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ミッドランド・M16はMF1レーシングが2006年のF1世界選手権に投入したフォーミュラカーである。
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カテゴリー | F1 | ||||||||
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コンストラクター | MF1レーシング | ||||||||
デザイナー | ジェームス・キー | ||||||||
先代 | ジョーダン・EJ15 | ||||||||
後継 | スパイカー・F8-VII | ||||||||
主要諸元 | |||||||||
エンジン | トヨタ RVX-06 V8 (90°) NA | ||||||||
トランスミッション | ミッドランド製 7速 | ||||||||
重量 | 601 kg (1,325 lb) (ドライバーを含む) | ||||||||
燃料 | エッソ | ||||||||
タイヤ | ブリヂストン | ||||||||
主要成績 | |||||||||
チーム | MF1レーシング | ||||||||
ドライバー |
18. ティアゴ・モンテイロ 19. クリスチャン・アルバース | ||||||||
初戦 | 2006年バーレーングランプリ | ||||||||
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M16は完全に新しいマシンではあるが、ジョーダン・EJ15の開発から得られた情報がM16の製造に生かされていると言え、メカニカル面、空力面、など、様々な面に大きな進歩を見る事が出来る。
シーズン序盤から低迷が続き、ドイツGPでリヤウイングの強度が使いすぎにより低下、フレキシブルウイングとみなされて失格となった。
(イタリアGPよりスパイカーMF1レーシングとして、走行)
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