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広島県福山市引野町にある西日本旅客鉄道・日本貨物鉄道の駅 ウィキペディアから
東福山駅(ひがしふくやまえき)は、広島県福山市引野町[3] にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)・日本貨物鉄道(JR貨物)山陽本線の駅である。駅番号はJR-W13。
相対式ホーム2面2線を有する地上駅。橋上駅舎を備える無人駅である。みどりの券売機プラスを併設する[3]。ICOCA利用可能駅[3](相互利用可能ICカードはICOCAの項を参照)。以前はみどりの窓口も設置されていた。
運転扱い上では、旅客案内上における下り1番乗り場が「6番線」、同上り2番乗り場が「7番線」とされている。さらに、ホーム北側に上り貨物列車の停車する8番線と上り貨物留置線、南側には上下貨物列車の停車する4・5番線、下り貨物留置線等がある。
上表のホーム番号は旅客案内上のものである。
JR貨物の貨物駅は、旅客駅南口の東側に位置する。3面のコンテナホーム、4本の荷役線、その他数本の着発線、留置線、機回し線等を有する。建造物は、旅客のものとは別に貨物駅本屋を有し、コンテナホームには上屋を据え付けているところもある。
コンテナ貨物は12 ftコンテナ、20 ft・30ft大型コンテナ、20 ftISO規格海上コンテナ(重量20トンまで)を取り扱う。産業廃棄物・特別産業廃棄物の取扱許可を得ている[4]。福山通運専用貨物列車「福山レールエクスプレス号」が広島貨物ターミナル駅から当駅、岡山貨物ターミナル駅経由で東京貨物ターミナル駅、西濃運輸ブロックトレイン「カンガルーライナーTF60」が当駅から東京貨物ターミナル駅まで、運行されている[16][17][18]。
構内入換作業のために岡山機関区のHD300形ハイブリッド機関車が常駐している[19]。
当駅から、福山港に面するJFEスチール西日本製鉄所福山地区(旧・日本鋼管福山製鉄所)へ至る専用鉄道(通称・日鋼線)が分岐している。全長約3.6キロメートルで、明確な運行ダイヤは無く不定期で製鉄所で生産されたJR西日本向けレール搬出が行われており、運行がある場合は朝に1往復されるが、稀に昼間にも1往復する[20]。また、当駅は一部の長物車の常備駅に指定されている。
以下のデータは、「統計ふくやま」に基づいたものである。
1日平均乗車人員は以下の通り。
年度 | 1日平均 乗車人員 |
---|---|
1987年(昭和62年) | 3,109 |
1988年(昭和63年) | 3,405 |
1989年(平成 元年) | 3,551 |
1990年(平成 2年) | 3,712 |
1991年(平成 3年) | 3,907 |
1992年(平成 4年) | 4,096 |
1993年(平成 5年) | 4,277 |
1994年(平成 6年) | 4,181 |
1995年(平成 7年) | 4,153 |
1996年(平成 8年) | 4,230 |
1997年(平成 9年) | 4,205 |
1998年(平成10年) | 4,200 |
1999年(平成11年) | 3,943 |
2000年(平成12年) | 3,759 |
2001年(平成13年) | 3,575 |
2002年(平成14年) | 3,512 |
2003年(平成15年) | 3,626 |
2004年(平成16年) | 3,658 |
2005年(平成17年) | 3,721 |
2006年(平成18年) | 3,795 |
2007年(平成19年) | 3,765 |
2008年(平成20年) | 3,789 |
2009年(平成21年) | 3,666 |
2010年(平成22年) | 3,693 |
2011年(平成23年) | 3,757 |
2012年(平成24年) | 3,816 |
2013年(平成25年) | 4,079 |
2014年(平成26年) | 4,093 |
2015年(平成27年) | 4,265 |
2016年(平成28年) | 4,334 |
2017年(平成29年) | 4,364 |
2018年(平成30年) | 4,395 |
2019年(令和 元年) | 4,411 |
2020年(令和 2年) | 3,754 |
2021年(令和 3年) | 3,606 |
2022年(令和 4年) | 3,795 |
年間発送・到着量は以下の通り。全てコンテナ扱いで、車扱いは無い。
夜行便都市間高速バスおよび引野地区乗合タクシーが発着する[22]。
井笠バスカンパニーによって運行されている。
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