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japanischer Kompaktvan Aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Der Mazda Premacy ist ein Kompaktvan des japanischen Automobilherstellers Mazda, der von 1999 bis 2005 produziert wurde. Der intern als CP bezeichnete Wagen wurde in Japan gebaut und nach Asien und Europa exportiert. In einigen asiatischen Ländern (inkl. Japan) wurde der Wagen auch als Ford Ixion, Ford MAV oder Nissan Lafesta Highway Star angeboten. Für den chinesischen Markt fertigte das Unternehmen FAW Haima Automobile Company den Premacy in Lizenz als Haima Freema.
| Mazda | |
|---|---|
 Mazda Premacy (1999–2001) | |
| Premacy | |
| Verkaufsbezeichnung: | Premacy |
| Produktionszeitraum: | 1999–2005 (in China: 2009) |
| Klasse: | Van |
| Karosserieversionen: | Kombi |
| Motoren: | Ottomotoren: 1,8–2,0 Liter (74–96 kW) Dieselmotoren: 2,0 Liter (66–74 kW) |
| Länge: | 4295 mm |
| Breite: | 1705 mm |
| Höhe: | 1570–1600 mm |
| Radstand: | 2670 mm |
| Leergewicht: | 1250–1380 kg |
| Nachfolgemodell | Mazda5 |
| Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2001)[1] |  |
Der Mazda Premacy war ein fünfsitziger Kompaktvan, mit herausnehmbaren Sitzen und Frontantrieb. Er nutzte die Mazda-CP-Plattform und war später auch als Active 7-Version erhältlich. Diese hatte sieben Sitze und konnte nun auch mit dem erfolgreichen Opel Zafira mithalten.
Im November 2001 erhielt der Premacy ein Facelift, dabei wurden die Leuchten und Scheinwerfer, die Schürzen und Stoßstangen sowie der Innenraum überarbeitet.
Bis zum Produktionsende im Mai 2005 wurden weltweit 285.258 Exemplare verkauft. In China wurde das Modell noch bis 2009 gebaut. Ab Juni 2005 wurde der Nachfolger unter dem Namen Mazda5 vermarktet, in Japan hieß er jedoch weiterhin Premacy.
| 1.8 | 2.0 | 2.0 DiTD | |||
|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | 06/1999–05/2005 | 06/1999–10/2001 | 11/2001–05/2005 | 10/1999–07/2000 | 07/2000–05/2005 |
| Motorkenndaten | |||||
| Motorkennung | FP | FS | RF | ||
| Motortyp | R4-Ottomotor | R4-Dieselmotor | |||
| Anzahl Ventile pro Zylinder | 4 | ||||
| Ventilsteuerung | DOHC, Zahnriemen | OHC, Zahnriemen | |||
| Gemischaufbereitung | Saugrohreinspritzung | Direkteinspritzung | |||
| Motoraufladung | – | Turbolader | |||
| Kühlung | Wasserkühlung | ||||
| Bohrung × Hub | 83,0 mm × 85,0 mm | 83,0 mm × 92,0 mm | 86,0 mm × 86,0 mm | ||
| Hubraum | 1840 cm³ | 1991 cm³ | 1998 cm³ | ||
| Verdichtungsverhältnis | 9,7:1 | 18,8:1 | |||
| max. Leistung bei 1/min |
74 kW (101 PS) /5500 |
84 kW (114 PS) /6000 |
96 kW (131 PS) /6000 |
66 kW (90 PS) /4000 |
74 kW (101 PS) /4000 |
| max. Drehmoment bei 1/min |
152 Nm /3500 |
161 Nm /4000 |
171 Nm /4500 |
220 Nm /1800 |
230 Nm /2000 |
| Kraftübertragung | |||||
| Antrieb | Vorderradantrieb | ||||
| Getriebe, serienmäßig | 5-Gang-Schaltgetriebe | ||||
| Getriebe, optional | – | 4-Stufen-Automatikgetriebe | – | ||
| Messwerte[M 1] | |||||
| Höchstgeschwindigkeit | 175 km/h | 180 km/h (170 km/h) |
188 km/h (179 km/h) |
170 km/h | |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 11,8 s | 11,4 s (12,7 s) |
10,7 s (12,1 s) |
12,9 s | 11,6 s |
| Verbrauch (l/100 km) | 8,3 l S | 8,4 l S (9,2 l S) |
8,7 l S (9,4 l S) |
5,7 l D | 5,6 l D |
Zwischen 1999 und 2005 sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 67.868 Einheiten des Mazda Premacy neu zugelassen worden. Mit 13.584 Einheiten war 2000 das erfolgreichste Verkaufsjahr.
| Zulassungszahlen in Deutschland | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Gesamt: 67.868
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt[2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Als Premacy wird das Fahrzeug nur noch in Japan angeboten, da die Nachfolger in Europa unter dem Namen Mazda5 vertrieben werden.
Von der zwischen Mitte 2005 bis Sommer 2010 produzierten Baureihe CR wurde ein Modell mit 1,3 l-Wankelmotor für die Verbrennung von Wasserstoff optimiert und als Mazda Premacy Hydrogen RE Hybrid verkauft. Neben dem Hybridmotor standen noch Ottomotoren mit 1,8 (81 kW) und 2,0 Litern (105 kW) sowie ein Zweiliter-Dieselmotor in zwei Leistungsstufen (85–107 kW) im Angebot.
Im Herbst 2010 erfolgte ein Modellwechsel (Typ CW). Die Motorenpalette gleicht dem in Europa als Mazda5 angebotenen Wagen, mit der Ausnahme, dass in Japan noch ein 2,5 l-Benziner verfügbar ist.
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