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此條目介紹的是馬克斯·維斯塔潘。關於馬克斯·維斯塔潘的父親，請見「喬斯·維斯塔潘」。

馬克斯·艾米利安·維斯塔潘（荷蘭語：Max Emilian Verstappen，發音：[ˈmɑks fɛrˈstɑpə(n)]；1997年9月30日—），荷蘭賽車手，於2021年、2022年、2023年和2024年贏得一級方程式賽車世界冠軍[2]，現時效力於紅牛車隊。維斯塔潘保有一級方程式單季最多分站冠軍、單季最多頒獎台完賽、最長連續分站冠軍、最長連續桿位等紀錄。

事实速览 出生, 世界一級方程式錦標賽職業生涯 ...
馬克斯·維斯塔潘
Max Verstappen
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2024年的維斯塔潘
出生馬克斯·艾米利安·維斯塔潘
（Max Emilian Verstappen）
(1997-09-30) 1997年9月30日（27歲）
 比利時哈瑟爾特
世界一級方程式錦標賽職業生涯
國籍 荷蘭
2024年車隊紅牛–本田紅牛動力
車號33
1（2022年–）[1]
出賽次數209（ 209次起步）
世界冠軍4（2021年、2022年、2023年、2024年）
分站冠軍63
頒獎台112
生涯積分3023.5
桿位40
最快圈速33
首次出賽2015年澳大利亞大獎賽
首次分站冠軍2016年西班牙大獎賽
最後分站冠軍2024年卡塔爾大獎賽
最後出賽2024年阿布扎比大獎賽
2024年排名第1（429分）
曾參加比賽
2014年國際汽車聯盟歐洲三級方程式賽車錦標賽
关闭
事实速览 「Verstappen」的各地常用譯名, 中國大陸 ...
「Verstappen」的各地常用譯名
中國大陸維斯塔潘（央視、五星體育）
臺灣維斯塔潘（愛爾達電視）
香港韋斯塔本（明報、Now新聞、香港電台）
韋斯塔班（廣東體育）
韋特本（TVB、有線）
韋斯達賓（香港01）
澳門韋特本（澳門電台）
華斯達賓（澳廣視）
关闭

維斯塔潘在2014年參加國際汽車聯盟歐洲三級方程式賽車錦標賽，並在2015年加入紅牛二隊，以17歲又166天的年齡成為最年輕一級方程式車手。他在紅牛二隊完成2015賽季和2016賽季最初四場比賽後被晉升至紅牛車隊。隨後在2016年西班牙大獎賽中獲得首座分站冠軍，以18歲又228天的年齡成為最年輕一級方程式分站冠軍車手。[3]

家庭和個人生活

馬克斯出生於賽車世家。他的父親是前一級方程式賽車車手喬斯·維斯塔潘，母親蘇菲·庫彭（英語：Sophie Kumpen）是一位成功的比利時籍前卡丁車手。他的外祖父保羅·庫彭（英語：Paul Kumpen）是前GT耐力賽車手[4]，舅舅安東尼·庫彭（英語：Anthony Kumpen）則是FIA GT錦標賽與利曼24小時耐力賽車手。

維斯塔潘目前與巴西籍三屆一級方程式賽車世界冠軍尼爾遜·畢奇的女兒凱莉·皮奎特（英語：Kelly Piquet）交往中。[5]2024年12月6日，維斯塔潘在Instagram上宣佈凱莉懷孕[6]。

職業生涯

卡丁車

維斯塔潘自4歲半時開始駕駛卡丁車。2005年，他參加了家鄉林堡省的迷你青少年錦標賽，並在2005年和2006年贏得了VAS錦標賽。[7]2007年，他被晉升至羅泰克斯Max（英語：Rotax Max）卡丁車挑戰賽級別，並贏得了比利時和荷蘭Minimax錦標賽。[8][9]2008年，他贏得了比利時見習生錦標賽和比利時Minimax錦標賽。[10][11]

2009年，維斯塔潘加入佩克斯車隊（Pex Racing），並贏得了法蘭德斯Minimax錦標賽和比利時KF5錦標賽冠軍。[12][13]2010年，維斯塔潘被CRG（英語：CRG (kart manufacturer)）簽下，晉升至國際卡丁車賽，出戰世界及歐洲錦標賽。之後他在世界KF3錦標賽屈居亞軍。[14]而他在之後的WSK歐洲KF3系列賽和WSK世界KF3系列賽贏得了冠軍。[15][16]2011年，維斯塔潘再度贏得WSK歐洲KF3系列賽冠軍。[17]

2012年，他加入了Intrepid卡丁車車手計畫，出戰KF2與KZ2兩個級別。之後，他贏得了WSK大師KF2系列賽冠軍。[18]2012年，維斯塔潘宣布他將會離開Intrepid。在短暫地駕駛CRG製造的辛尼迪卡丁車後，維斯塔潘再度重返CRG廠隊。[19]之後，他在世界KF2錦標賽獲得了亞軍。[20]他也獲得了南加爾達KF2冬季盃冠軍。[21]2013年，他再度贏得南加爾達KF2冬季盃冠軍。[22]之後他還贏得了歐洲KF和KZ錦標賽冠軍、WSK歐洲KZ系列賽冠軍和WSK大師KZ2系列賽冠軍。[23][24][25][26]接著他在世界KZ錦標賽中，贏得了卡丁車最高級別——KZ級別的冠軍。[27]

低階方程式賽車

維斯塔潘在2013年10月11日的彭布萊賽道（英語：Pembrey Circuit）展開他駕駛賽車的第一米。他在第一天駕駛巴拉茲-伊普西隆（英語：Barazi-Epsilon）FR2.0-10雷諾方程式賽車，行駛160圈。這輛賽車是由荷蘭的馬諾MP車隊（英語：MP Motorsport）所提供的。[28]維斯塔潘在2013年12月為賽車公園學院（英語：Motopark Academy）測試達拉拉F311三級方程式賽車。緊接著在12月於赫雷斯賽道進行雷諾方程式測試。他駕駛約瑟夫·考夫曼車隊（英語：Josef Kaufmann Racing）賽車，且他在場上的速度比斯坦·肖斯洛斯特（英語：Steijn Schothorst）和馬特·帕里（英語：Matt Parry）等雷諾方程式車手出色。[29]維斯塔潘在瓦倫西亞旁的里卡多·托爾莫賽道（英語：Circuit Ricardo Tormo）所寫下的圈速，比包括塔蒂亞娜·卡爾德隆（英語：Tatiana Calderón）和埃迪·奇弗三世（英語：Eddie Cheever III）等經驗豐富的車手來的快。[30]

2014年1月16日，維斯塔潘宣布會首次出戰佛羅里達冬季系列賽（英語：Florida Winter Series）。[31]2月5日，在第二個比賽週末，維斯塔潘從桿位起跑，贏得了棕櫚灘國際賽道（英語：Palm Beach International Raceway）的比賽。[32]幾周後，維斯塔潘以0.004秒的優勢擊敗尼古拉斯·拉提菲，贏得了在霍姆斯特德-邁阿密賽道舉行的系列賽的第二場比賽。[33][34]

三級方程式賽車

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維斯塔潘於歐洲三級方程式錦標賽為凡阿默斯福特車隊出賽。

維斯塔潘在2014年加入凡·阿默斯福特車隊（英語：Van Amersfoort Racing），出戰國際汽車聯盟歐洲三級方程式賽車錦標賽。維斯塔潘創下了六連勝的紀錄，並獲得了十場勝利，同時還包括八次退賽和一次未起跑。[35][36][37]維斯塔潘在2014年8月加入紅牛少年車隊，同時也受邀加入梅賽德斯車隊的車手發展計劃。[38]

一級方程式賽車

2014年賽季

在日本大獎賽，維斯塔潘在第一次練習賽中取代若-埃里克·沃尼，以17歲又3天成為最年輕一級方程式周末車手。[39][40][41]

2015年賽季

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維斯塔潘於2015年馬來西亞大獎賽為紅牛二隊出賽。

在澳大利亞大獎賽，維斯塔潘從第12位發車，但因引擎故障被迫退賽，以17歲又166天成為一級方程式最年輕起跑車手。[42][43]在馬來西亞大獎賽，維斯塔潘以第六位發車，最終以第七名完賽，以17歲又180天成為最年輕一級方程式積分車手。[44]賽季結束後，維斯塔潘在國際汽聯頒獎典禮上獲得了「年度最佳新秀」、「年度風雲人物」和「年度最佳行動」。[45]

2016年賽季

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維斯塔潘於2016年西班牙大獎賽為紅牛車隊出賽。

在俄羅斯大獎賽結束後，紅牛車隊宣布從西班牙大獎賽開始，由維斯塔潘取代丹尼爾·科維亞特。[46]在西班牙大獎賽，維斯塔潘從第四位發車，受益於梅賽德斯車隊的路易斯·漢米爾頓和尼科·羅斯伯格的退賽和在比賽中採用了與隊友丹尼爾·里奇亞多不同的策略，並在比賽後期成功抵擋來自法拉利車隊的奇米·雷克南的進攻，以18歲又228天成為最年輕一級方程式分站冠軍車手。[47][3]

2017年賽季

在馬來西亞大獎賽，維斯塔潘從第三位發車，受益於雷克南在暖胎圈的退賽和在比賽初期超越漢米爾頓，最終取得勝利。[48]在墨西哥大獎賽，維斯塔潘從第二位發車，在第一圈超越塞巴斯蒂安·維特爾，最終取得勝利。[49]

2018年賽季

在奧地利大獎賽，維斯塔潘從第四位發車，在比賽初期超越雷克南和受益於瓦爾特利·博塔斯的退賽和漢米爾頓的進站失誤，最終取得勝利。在墨西哥大獎賽，維斯塔潘從第二位發車，在第一圈超越隊友丹尼爾·里奇亞多，最終取得勝利。[50]

2019年賽季

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維斯塔潘於2019年匈牙利大獎賽為紅牛車隊出賽。

在奧地利大獎賽，維斯塔潘從第三位發車，儘管開局不佳一度跌至中游，但在比賽後期超越夏爾·勒克萊爾，最終取得勝利。在德國大獎賽，維斯塔潘從第二位發車，儘管開局表現類似奧地利站般不理想，但在比賽後期超越漢米爾頓，最終取得勝利。[51]在匈牙利大獎賽，維斯塔潘從桿位發車，但在比賽後期被漢米爾頓超越，最終以第二名完賽。[52][53]在巴西大獎賽，維斯塔潘從桿位發車，最終取得勝利。

2020年賽季

在70周年大獎賽，維斯塔潘從第四位發車，在比賽中採用了與漢米爾頓和博塔斯不同的策略，最終取得勝利。[54]在阿布達比大獎賽，維斯塔潘從桿位發車，在起跑後守住領先一路領跑，最終取得勝利。

2021年賽季

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維斯塔潘於2021年奧地利大獎賽為紅牛車隊出賽。

在巴林大獎賽，維斯塔潘從杆位起跑，但在比賽初期被漢米爾頓超越，最終以第二名完賽。[55]在艾米利亞-羅馬涅大獎賽，維斯塔潘從第三位發車，在第一圈超越塞吉歐·培瑞茲和漢米爾頓，最終取得勝利。在葡萄牙大獎賽，維斯塔潘從第三位發車，最終以第二名完賽。在西班牙大獎賽，維斯塔潘從第二位發車，在第一圈超越漢米爾頓，但因為失敗的策略，最終以第二名完賽。[56]在摩納哥大獎賽，維斯塔潘從第二位發車，受益於克萊爾在暖胎圈的退賽，維斯塔潘在起跑後守住領先一路領跑，最終取得勝利。[57]在亞塞拜然大獎賽，維斯塔潘從第三位發車，在比賽前期超越勒克萊爾和漢米爾頓，但因失控自撞右側護欄被迫退賽。[58]在法國大獎賽，維斯塔潘從杆位起跑，但在第一圈被漢米爾頓超越，並在比賽後期超越漢米爾頓，最終取得勝利。[59]

在奧地利大獎賽，維斯塔潘從杆位起跑奪冠、拿下最快圈速和領跑每一圈，成為最年輕一級方程式大滿貫車手。[60]在英國大獎賽，維斯塔潘在第一圈與漢米爾頓發生了碰撞被迫退賽。事故發生後，維斯塔潘被帶到銀石賽道的醫療中心，隨後被送往考文垂醫院進行預防檢查和進一步評估，並於當日晚上出院。[61]在匈牙利大獎賽，維斯塔潘的賽車在第一圈的多車相撞中受損，最終以第九名完賽。[62]在比利時大獎賽，維斯塔潘從桿位起跑，由於大雨和低能見度，原定進行44圈的比賽在推遲3個小時後僅由安全車帶領了3圈後便宣布完賽，比賽成績以第一圈結束時的起跑順序為準。由於比賽距離未完成75%，因此只獲得半額積分。[63]在墨西哥城大獎賽，維斯塔潘從第三位發車，在第一圈超越漢米爾頓和博塔斯，最終取得勝利。[64]在阿布扎比大獎賽，維斯塔潘在最後一圈超越漢米爾頓，奪得首座一級方程式世界車手冠軍。[2]

2022年賽季

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維斯塔潘於2022年日本大獎賽為紅牛車隊出賽。

在巴林大獎賽，維斯塔潘從第二位發車，但因燃料系統問題被迫退賽。在沙烏地阿拉伯大獎賽，維斯塔潘從第四名發車，在比賽後期超越勒克萊爾，最終取得勝利。在澳洲大獎賽，維斯塔潘從第二位發車，但因漏油問題被迫退賽。

在艾米利亞-羅馬涅大獎賽，維斯塔潘從桿位起跑奪冠，成為一級方程式歷史上首位在單站的排位賽、衝刺賽和正賽均獲得第一名的車手。[65]在英國大獎賽，維斯塔潘從第二位發車，但由於碾過碎石導致底板受損，最終以第七名完賽。[66]在奧地利大獎賽，維斯塔潘從桿位起跑，但在比賽初期被勒克萊爾超越，最終以第二名完賽。在日本大獎賽，維斯塔潘從桿位起步奪冠，以積分優勢提前衛冕第二座一級方程式世界車手冠軍。[67]

2023年賽季

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維斯塔潘於2023年奧地利大獎賽為紅牛車隊出賽。

在沙烏地阿拉伯大獎賽，維斯塔潘從第15位發車，在比賽中期超越勒克萊爾、漢米爾頓、費爾南多·阿隆索等車手，最終以第二名完賽。[68]在邁阿密大獎賽，維斯塔潘從第九位發車，在比賽後期超越隊友培瑞茲，最終取得勝利。

在義大利大獎賽，維斯塔潘締造了最長連續分站冠軍──10連勝。[69][70]在新加坡大獎賽，維斯塔潘從第11位發車，最終以第五名完賽，中斷了10連勝。[71]在卡塔爾大獎賽，維斯塔潘在衝刺賽取得第二名，以積分優勢提前衛冕第三座一級方程式世界車手冠軍，上一位在週六贏得世界車手冠軍的是1983年的尼爾遜·畢奇，正是女友凱莉·皮奎特（英語：Kelly Piquet）的父親。[72]在阿布達比大獎賽，維斯塔潘從桿位起跑，在比賽的大部分時間領先，最終取得勝利，成為一級方程式歷史上首位在單一賽季領跑超過1,000圈的車手。

2024年賽季

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維斯塔潘於2024年澳洲大獎賽為紅牛車隊出賽。

在澳洲大獎賽，維斯塔潘從桿位起跑，但因剎車問題被迫退賽。[73]在艾米利亞-羅馬涅大獎賽，維斯塔潘從桿位起跑，追平由艾爾頓·洗拿保持的最長連續桿位，並在比賽後期成功抵擋來自麥拉倫車隊的蘭多·諾里斯的進攻，最終取得勝利。[74]在加拿大大獎賽，維斯塔潘從第二位發車，在比賽中期超越喬治·羅素，最終取得勝利。[75]在西班牙大獎賽，維斯塔潘從第二位發車，在第一圈超越諾里斯，最終取得勝利。[76]在奧地利大獎賽，維斯塔潘從桿位起跑，但在比賽後期與諾里斯發生了碰撞，最終以第五名完賽。[77]

在聖保羅大獎賽，維斯塔潘從第17位發車，在比賽初期超越培瑞茲、漢米爾頓、阿隆索等車手，並在比賽後期超越埃斯特班·奧康，最終取得勝利，成為自2005年的雷克南之後首位在第17位或以後發車奪冠的車手。[78]在拉斯維加斯大獎賽，維斯塔潘從第五位發車，最終以第五名完賽，以積分優勢提前衛冕第四座一級方程式世界車手冠軍。[79]

賽車生涯成績

職業生涯摘要

更多信息 賽季, 系列賽 ...
賽季 系列賽 車隊 出賽 分站冠軍 桿位 最快單圈 頒獎台 積分 排名
2014年 佛羅里達冬季系列賽（英語：Florida Winter Series） - 12 2 3 3 5 - -
歐洲三級方程式賽車錦標賽 范阿默斯福特車隊（英語：Van Amersfoort Racing） 33 10 7 7 16 411 季軍
澳門格蘭披治大賽車 1 0 0 1 0 不適用 第7
三級方程式賽車大師賽 賽車公園學院（英語：Motopark Academy） 1 1 1 0 1 不適用 冠軍
一級方程式賽車 紅牛二隊 測試車手
2015年 一級方程式賽車 紅牛二隊 19 0 0 0 0 49 第12
2016年 一級方程式賽車 紅牛二隊 4 0 0 0 0 204 第5
紅牛車隊 17 1 0 1 7
2017年 一級方程式賽車 紅牛車隊 20 2 0 1 4 168 第6
2018年 一級方程式賽車 奧斯頓·馬丁紅牛車隊 21 2 0 2 11 249 第4
2019年 一級方程式賽車 奧斯頓·馬丁紅牛車隊 21 3 2 3 9 278 季軍
2020年 一級方程式賽車 奧斯頓·馬丁紅牛車隊 17 2 1 3 11 214 季軍
2021年 一級方程式賽車 紅牛本田車隊 22 10 10 6 18 395.5 冠軍
2022年 一級方程式賽車 甲骨文紅牛車隊 22 15 7 5 17 454 冠軍
2023年 一級方程式賽車 甲骨文紅牛車隊 22 19 12 9 21 575 冠軍
2024年 一級方程式賽車 甲骨文紅牛車隊 24 9 8 3 14 437 冠軍
关闭

* 賽季進行中。

國際汽車聯盟三級方程式賽車錦標賽成績

（圖例）粗體為桿位出賽，斜體為最快圈速

更多信息 年份, 車隊 ...
年份 車隊 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 名次 積分
2014年 凡·阿默斯福特車隊 銀石
1
Ret 		銀石
2
5 		銀石
3
2 		霍肯海姆
1
Ret 		霍肯海姆
2
DNS 		霍肯海姆
3
1 		波城
1
3 		波城
2
Ret 		波城
3
Ret 		匈牙利
1
Ret 		匈牙利
2
16 		匈牙利
3
4 		斯帕
1
1 		斯帕
2
1 		斯帕
3
1 		諾里斯林
1
1 		諾里斯林
2
1 		諾里斯林
3
1 		莫斯科
1
3 		莫斯科
2
Ret 		莫斯科
3
2 		紅牛
1
5 		紅牛
2
4 		紅牛
3
12 		紐博格林
1
1 		紐博格林
2
Ret 		紐博格林
3
3 		伊莫拉
1
Ret 		伊莫拉
2
2 		伊莫拉
3
1 		霍肯海姆
1
1 		霍肯海姆
2
5 		霍肯海姆
3
6 		第3 411
关闭

一級方程式賽車成績

（圖例）粗體為桿位出賽，斜體為最快圈速

更多信息 賽季, 車隊 ...
賽季 車隊 底盤 引擎 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 排名 積分
2014 紅牛二隊 紅牛二隊STR9（英語：Toro Rosso STR9） 雷諾Energy
F1-2014 1.6V6t 		澳 馬 巴林 中 西 摩 加 奧 英 德 匈 比 義 新 日
TD 		俄 美
TD 		巴西
TD 		阿  –  –
2015 紅牛二隊STR10（英語：Toro Rosso STR10） 雷諾Energy
F1-2015 1.6V6t 		澳
Ret 		馬
7 		中
17† 		巴林
Ret 		西
11 		摩
Ret 		加
15 		奧
8 		英
Ret 		匈
4 		比
8 		義
12 		新
8 		日
9 		俄
10 		美
4 		墨
9 		巴西
9 		阿
16 		第12 49
2016 紅牛二隊STR11（英語：Toro Rosso STR11） 法拉利059/4 1.6 V6t 澳
10 		巴林
6 		中
8 		俄
Ret 		第5 204
紅牛車隊 紅牛RB12（英語：Red Bull RB12） 豪雅1.6 V6t 西
1 		摩
Ret 		加
4 		歐
8 		奧
2 		英
2 		匈
5 		德
3 		比
11 		義
7 		新
6 		馬
2 		日
2 		美
Ret 		墨
4 		巴西
3 		阿
4
2017 紅牛RB13（英語：Red Bull R RB13） 豪雅1.6 V6t 澳
5 		中
3 		巴林
Ret 		俄
5 		西
Ret 		摩
5 		加
Ret 		亞
Ret 		奧
Ret 		英
4 		匈
5 		比
Ret 		義
10 		新
Ret 		馬
1 		日
2 		美
4 		墨
1 		巴西
5 		阿
5 		第6 168
2018 奧斯頓·馬丁
紅牛車隊 		紅牛RB14（英語：Red Bull Racing RB14） 豪雅1.6 V6t 澳
6 		巴林
Ret 		中
5 		亞塞
Ret 		西
3 		摩
9 		加
3 		法
2 		奧
1 		英
15† 		德
4 		匈
Ret 		比
3 		義
5 		新
2 		俄
5 		日
3 		美
2 		墨
1 		巴西
2 		阿
3 		第4 249
2019 紅牛RB15（英語：Red Bull Racing RB15） 本田RA619H 1.6 V6t 澳
3 		巴林
4 		中
4 		亞
4 		西
3 		摩
4 		加
5 		法
4 		奧
1 		英
5 		德
1 		匈
2 		比
Ret 		義
8 		新
3 		俄
4 		日
Ret 		墨
6 		美
3 		巴西
1 		阿
2 		季軍 278
2020 紅牛RB16 本田RA620H 1.6 V6t 奧
Ret 		史
3 		匈
2 		英
2 		周年
1 		西
2 		比
3 		義
Ret 		托
Ret 		俄
2 		艾費
2 		葡
3 		艾米
Ret 		土
6 		巴林
2 		薩
Ret 		阿
1 		季軍 214
2021 紅牛本田車隊 紅牛RB16B 本田RA621H 1.6 V6t 巴林
2 		艾米
1 		葡
2 		西
2 		摩
1 		亞塞
18† 		法
1 		史
1 		奧
1 		英
Ret 		匈
9 		比
1‡ 		荷
1 		義
Ret 		俄
2 		土
2 		美
1 		墨
1 		聖保
2 		卡
2 		沙
2 		阿
1 		冠軍 395.5
2022 甲骨文紅牛車隊 紅牛RB18 紅牛RBPTH001 1.6 V6t 巴林
19† 		沙
1 		澳
Ret 		艾米
1 		邁
1 		西
1 		摩
3 		亞塞
1 		加
1 		英
7 		奧
2 		法
1 		匈
1 		比
1 		荷
1 		義
1 		新
7 		日
1 		美
1 		墨
1 		聖保
6 		阿
1 		冠軍 454
2023 紅牛RB19（英語：Red Bull RB19） 本田紅牛動力H001 1.6 V6t 巴林
1 		沙
2 		澳
1 		亞塞
2 		邁
1 		摩
1 		西
1 		加
1 		奧
1 		英
1 		匈
1 		比
1 		荷
1 		義
1 		新
5 		日
1 		卡
1 		美
1 		墨
1 		聖保
1 		拉
1 		阿
1 		冠軍 575
2024 紅牛RB20（英語：Red Bull RB20） 本田紅牛動力H002 1.6 V6t 巴林
1 		沙
1 		澳
Ret 		日
1 		中
1 		邁
2 		艾米
1 		摩
6 		加
1 		西
1 		奧
5 		英
2 		匈
5 		比
4 		荷
2 		義
6 		亞塞
5 		新
2 		美
3 		墨
6 		聖保
1 		拉
5 		卡
1 		阿
6 		冠軍 437
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* 賽季進行中。

†未完賽，但已完成賽事總里程的90%。

‡由於未能完成原定賽程的75%，車手只有一半分數。

榮譽

參考資料

外部連結

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