2018年澳大利亞大獎賽(英語:2018 Australian Grand Prix),官方名稱為2018年一級方程式賽車勞力士澳大利亞大獎賽[1],是在2018年3月25日於墨爾本舉辦的一場一級方程式賽車賽事。比賽在墨爾本大獎賽賽道進行,總計58圈。這是2018年世界一級方程式錦標賽的首場分站賽事[2],同時也是自併入世界錦標賽後(追溯至1928年的100英里公路賽)的第82屆澳大利亞大獎賽,而此賽事則是第23次舉辦於墨爾本大獎賽賽道。 上一賽季法拉利車隊車手塞巴斯蒂安·維特爾曾贏得該年分站冠軍。[3]劉易斯·漢密爾頓從他在澳大利亞取得的第七個杆位起步[4],而塞巴斯蒂安·維特爾成功衛冕,贏得他職業生涯的第48場勝利。[3]
經過18個月的嚴格測試,這場比賽將首次使用駕駛艙保護裝置「護環」。[5]
乾地用胎 | 濕地用胎 | |||
---|---|---|---|---|
![]() 極軟胎 |
![]() 超軟胎 |
![]() 軟胎 |
![]() 半雨胎 |
![]() 全雨胎 |
在大獎賽的前一周,賽事官方確認引入第三個DRS區域。[7]第三個區域的檢測點將被安置於接近11-12號減速彎角的位置,而激活點則位於12號彎出口處。以前存在的DRS區域同前一年相比沒有發生變化,一個位於主直道,另一個位於2號彎和3號彎之間的直路。[8]
名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 排位賽時間 | 發車位 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
第一階段 | 第二階段 | 第三階段 | |||||
1 | 44 | ![]() |
梅賽德斯 | 1:22.824 | 1:22.051 | 1:21.164 | 1 |
2 | 7 | ![]() |
法拉利 | 1:23.096 | 1:22.507 | 1:21.828 | 2 |
3 | 5 | ![]() |
法拉利 | 1:23.348 | 1:21.944 | 1:21.838 | 3 |
4 | 33 | ![]() |
紅牛-豪雅 | 1:23.483 | 1:22.416 | 1:21.879 | 4 |
5 | 3 | ![]() |
紅牛-豪雅 | 1:23.494 | 1:22.897 | 1:22.152 | 8 |
6 | 20 | ![]() |
哈斯-法拉利 | 1:23.909 | 1:23.300 | 1:23.187 | 5 |
7 | 8 | ![]() |
哈斯-法拉利 | 1:23.671 | 1:23.468 | 1:23.339 | 6 |
8 | 27 | ![]() |
雷諾 | 1:23.782 | 1:23.544 | 1:23.532 | 7 |
9 | 55 | ![]() |
雷諾 | 1:23.529 | 1:23.061 | 1:23.577 | 9 |
10 | 77 | ![]() |
梅賽德斯 | 1:23.686 | 1:22.089 | 未作時間 | 15 |
11 | 14 | ![]() |
邁凱輪-雷諾 | 1:23.597 | 1:23.692 | 10 | |
12 | 2 | ![]() |
邁凱輪-雷諾 | 1:24.073 | 1:23.853 | 11 | |
13 | 11 | ![]() |
印度力量-梅賽德斯 | 1:24.344 | 1:24.005 | 12 | |
14 | 18 | ![]() |
威廉姆斯-梅賽德斯 | 1:24.464 | 1:24.230 | 13 | |
15 | 31 | ![]() |
印度力量-梅賽德斯 | 1:24.503 | 1:24.786 | 14 | |
16 | 28 | ![]() |
紅牛二隊-本田 | 1:24.532 | 16 | ||
17 | 9 | ![]() |
索伯-法拉利 | 1:24.556 | 17 | ||
18 | 16 | ![]() |
索伯-法拉利 | 1:24.636 | 18 | ||
19 | 35 | ![]() |
威廉姆斯-梅賽德斯 | 1:24.922 | 19 | ||
20 | 10 | ![]() |
紅牛二隊-本田 | 1:25.295 | 20 | ||
107%時間:1:28.621 | |||||||
來源:[4] |
注釋
名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 圈數 | 時間/退賽 | 發車位 | 積分 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | ![]() |
法拉利 | 58 | 1:29:33.283 | 3 | 25 |
2 | 44 | ![]() |
梅賽德斯 | 58 | +5.036 | 1 | 18 |
3 | 7 | ![]() |
法拉利 | 58 | +6.309 | 2 | 15 |
4 | 3 | ![]() |
紅牛-豪雅 | 58 | +7.069 | 8 | 12 |
5 | 14 | ![]() |
邁凱輪-雷諾 | 58 | +27.886 | 10 | 10 |
6 | 33 | ![]() |
紅牛-豪雅 | 58 | +28.945 | 4 | 8 |
7 | 27 | ![]() |
雷諾 | 58 | +32.671 | 7 | 6 |
8 | 77 | ![]() |
梅賽德斯 | 58 | +34.339 | 15 | 4 |
9 | 2 | ![]() |
邁凱輪-雷諾 | 58 | +34.921 | 11 | 2 |
10 | 55 | ![]() |
雷諾 | 58 | +45.722 | 9 | 1 |
11 | 11 | ![]() |
印度力量-梅賽德斯 | 58 | +46.817 | 12 | |
12 | 31 | ![]() |
印度力量-梅賽德斯 | 58 | +60.278 | 14 | |
13 | 16 | ![]() |
索伯-法拉利 | 58 | +1:15.759 | 18 | |
14 | 18 | ![]() |
威廉姆斯-梅賽德斯 | 58 | +1:18.288 | 13 | |
15 | 28 | ![]() |
紅牛二隊-本田 | 57 | +1圈 | 16 | |
Ret | 8 | ![]() |
哈斯-法拉利 | 24 | 輪胎 | 6 | |
Ret | 20 | ![]() |
哈斯-法拉利 | 22 | 輪胎 | 5 | |
Ret | 10 | ![]() |
紅牛二隊-本田 | 13 | 引擎 | 20 | |
Ret | 9 | ![]() |
索伯-法拉利 | 5 | 轉向 | 17 | |
Ret | 35 | ![]() |
威廉姆斯-梅賽德斯 | 4 | 剎車 | 19 | |
來源:[10] |
- 注釋:僅列出前五名。
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