羅曼·格羅斯讓（法語：Romain Grosjean，1986年4月17日—）是法國賽車手[1]，出生於瑞士日內瓦。目前效力於匈科斯·霍林格車隊參加印第賽車系列比賽，曾效力於雷諾車隊（2009）、蓮花車隊（2012-2015）及哈斯車隊（2016-2020）。
| 羅曼·格羅斯讓 Romain Grosjean | |
|---|---|
.jpg) 參加2021年長灘大獎賽的格羅斯讓 | |
| 國籍 |  法國 瑞士 |
| 出生 | Romain David Jeremie Grosjean 1986年4月17日 瑞士日內瓦 |
| 印第賽車系列賽生涯 | |
| 出道賽季 | 2021年 |
| 現役車隊 | 匈科斯·霍林格車隊 |
| 車號 | 77 |
| 前任車隊 | 戴爾·科因車隊 安德烈提車隊 |
| 起步 | 48 |
| 勝出 | 0 |
| 桿位 | 3 |
| 最佳名次 | 第13於2022年、2023年 |
| 世界一級方程式錦標賽職業生涯 | |
| 活躍年代 | 2009年，2012年－2020年 |
| 車隊 | 雷諾車隊（2009年） 蓮花車隊（2012年－2015年） 哈斯車隊 （2016年－2020年） |
| 車號 | 8（2014年－2020年） |
| 出賽次數 | 181（179次起步） |
| 世界冠軍 | 0 |
| 分站冠軍 | 0 |
| 頒獎台 | 10 |
| 生涯積分 | 391 |
| 桿位 | 0 |
| 最快圈速 | 1 |
| 首次出賽 | 2009年歐洲大獎賽 |
| 最後出賽 | 2020年巴林大獎賽 |
| 曾參加比賽 | |
| 2010年 2010年 2008–11年 2008、2011年 2006–07年 2004–05年 2004–05年 2003年 | Auto GP 國際汽聯GT1世界錦標賽 GP2系列賽 GP2亞洲系列賽 三級方程式歐洲系列賽 雷諾方程式歐洲盃 法國雷諾方程式 Formula Lista Junior |
| 冠軍 | |
| 2011年 2011年 2010年 2008年 2007年 2005年 2003年 | GP2系列賽 GP2亞洲系列賽 Auto GP GP2亞洲系列賽 三級方程式歐洲系列賽 法國雷諾方程式 瑞士雷諾方程式1.6 |
早年經歷
格羅斯讓出生在瑞士日內瓦，但擁有瑞士和法國雙重國籍（媽媽是法國人，爸爸是瑞士人）。格羅斯讓的賽車生涯開始得相對較晚，在14歲時，他持法國賽車駕照開始參賽。
在2003年拿下瑞士雷諾方程式的所有十站冠軍後，格羅斯讓在2004年參加法國雷諾方程式[1]。
第一個賽季，格羅斯讓獲得一個分站冠軍，最終排名第7。2005年，格羅斯讓獲得十場分站勝利，並最終拿下總冠軍。格羅斯讓還參加過雷諾方程式歐洲杯，並在西班牙巴倫西亞站[1]兩度登上領獎台。
格羅斯讓的第一次三級方程式亮相是在要求很高的澳門東望洋賽道，當時他取代Signature-Plus車隊的Loic Duval參賽，以第19位出發，以第9名完賽，超過了他的隊友Fabio Carbone和Guillaume Moreau[1]。
2006年，格羅斯讓參加了完整的三級方程式賽季，但這一年對他來說十分艱難。這個賽季中，格羅斯讓只登上一次領獎台，年終位列第13名。但是他在英國三級方程式錦標賽上的一次亮相讓人印象深刻，格羅斯讓在法國波城賽道舉行的兩場比賽中都包攬了杆位、冠軍和最快圈速[1]。
2007年，格羅斯讓仍然在三級方程式系列賽，但轉會到了ASM Formula 3車隊。這支車隊的Jamie Green、劉易斯·漢密爾頓和保羅·迪·雷斯塔獲得了之前的三個總冠軍頭銜[1]。這個賽季初，塞巴斯蒂安·布米一度積分領先，但格羅斯讓在第九站意大利穆傑羅賽道[2]的比賽中的勝利幫助他反超積分。此後，格羅斯讓在積分榜上一路保持領先，最終在多一個分站冠軍的情況下獲得年度總冠軍[3]。
在比利時佐爾德賽道舉行的有負盛名的F3大師賽上，格羅斯讓贏得杆位，但正賽由於起步時賽車熄火而遺憾地以第14名完賽[4]。
GP2系列賽時代
在格羅斯讓的第一個GP2亞洲系列賽的賽季中，他與Stephen Jelley搭檔為ART Grand Prix車隊效力。格羅斯讓贏得了首輪比賽的兩場勝利，之後他又贏得四場比賽，總共獲得60個積分。
2008年，格羅斯讓繼續留在ART Grand Prix車隊[5]，他的隊友是Luca Filippi[6]和山本左近。
在西班牙加泰羅尼亞賽道舉行第一場比賽中，格羅斯讓在排位賽引擎故障的情況下以11位起跑。周六正賽中，格羅斯讓一路竄升到第5位，這幫助他在次日的短距離衝刺賽中從第4位發車[7]。憑藉着良好的起步，格羅斯讓上升到第2位，接着又超掉領先的小林可夢偉，但是格羅斯讓在之後的動態發車中犯了個錯誤，小林試圖超越他重奪領先位置，格羅斯讓為了保住位置作出防守，但賽會幹事卻認為這次防守時違規的並給他通過維修區的處罰，這使他的名次最終下滑到第13名[8]。
依靠在賽季第四輪的土耳其伊斯坦布爾站衝刺賽的勝利，格羅斯讓在積分榜上排名第二[9]。儘管最後他的名次下滑到第四，格羅斯讓還是成為了這項賽事年終排名最高的新人。
2009年，獲得2008賽季三級方程式歐洲系列賽冠軍的尼克·胡肯伯格加入ART車隊與帕斯托·馬爾多納多一起征戰，所以格羅斯讓只能離開車隊。不過雷諾車隊將他召入獲得2008年車隊總冠軍的Campos Grand Prix車隊，也就是現在我們所說的Barwa Addax車隊[10]。
F1
2008年，格羅斯讓取代尼爾森·皮奎特，被確認為雷諾車隊的試車手，尼爾森·皮奎特成為雷諾的正式車手[11]。格羅斯讓第一次駕駛F1賽車是2008年6月7日和8日在銀石舉行的2008雷諾方程式世界系列賽英國站，那裡他參加了了雷諾R27賽車的路演。
2009年1月19日，F1雷諾車隊在葡萄牙阿爾加夫賽道發布了2009賽季新車R29，雷諾車隊確認格羅斯讓出任車隊第三車手。2009年8月雷諾車隊宣布放棄原來的正式車手尼爾森·皮奎特，由格羅斯讓擔任正式車手。
格羅斯讓加入路特斯車隊，與2007年F1世界冠軍基米·萊科寧搭檔。在2012年中國大獎賽上首次獲得賽事積分；在2012年巴林大獎賽上以第三名的成績首次登上領獎台。在2012年比利時大獎賽上因為魯莽駕駛導致4車在首圈第一個彎角就不得不退賽，這也讓他吃到了5萬歐元以及禁賽一場的處罰。本賽季以96分、車手積分榜第八名完成。
與2012賽季的多次碰撞以及魯莽駕駛相比，本賽季格羅斯讓的表現有飛躍的進步，在與對手纏鬥中更謹慎，讓他能夠為自己以及車隊爭取更多完賽以及得分的機會。隨著隊友基米·萊科寧在九月宣佈來屆轉投法拉利車隊，蓮花車隊把更多精力投放於這位法國車手身上，本季十九場大獎賽中一共站上了頒獎台六次，在韓國、日本以及印度站更連續三站獲得季軍，雖然僅在車手積分榜微升一位成為第七位，但得分卻一下子躍升至132分。2014年將會與帕斯托·馬爾多納多成為隊友。
2020年10月，格羅斯讓在葡萄牙大獎賽賽前透過社群媒體證實他將與哈斯車隊結束5年合作關係，2020年賽季末離開車隊。[12]
2020年11月29日，格羅斯讓在巴林大獎賽中發生嚴重事故。當時他的賽車在首圈發生失控後撞穿賽道的防護牆，賽車前部完全解體並燃起大火，他在大火中燃燒了28秒後，在工作人員協助下翻越護欄，順利走入救援車安全逃出，送進巴林的醫院治療。由於F1賽車的單體殼、Halo系統（在駕駛艙周圍的一個環圈）和HANS系統，成功挽救了他的性命。哈斯車隊官方推特發佈稱，格羅斯讓的手臂和腳踝有輕度燒傷，其他無大礙，但需要接受進一步檢查。為他治療的巴林醫生稱他發生如此嚴重的意外，卻只有手臂和腳踝有輕度燒傷是奇蹟。[13][14]格羅斯讓隔日在社交平台上傳他在病床上雙手綁着繃帶的照片，向所有人報平安[15]。稍後哈斯車隊確認格羅斯讓將缺席接下來賽季倒數第二站薩基爾大獎賽；其席位由車隊的替補車手彼得羅·菲蒂帕爾迪接替。[16]而12月6日，格羅斯讓宣布自己將缺席賽季的收官戰阿布扎比大獎賽。[17]
2021年5月5日，梅賽德斯車隊宣布，格羅斯讓將獲邀在本賽季第八輪的法國站為車隊效力，駕駛車隊在2019年賽季使用的賽車F1 W10 EQ Power+、在6月27日進行示範圈，以及6月29日進行正式測試[18][19][20]。
印地賽車
格羅斯讓賽季開始的時候有前十的成績，但是後來在聖彼得堡獲得了排位賽的中位成績。在參加了前兩場橢圓形比賽後，格羅斯讓回到了印第安納波利斯大獎賽，格羅斯讓贏得了他的第一個印第賽車系列賽杆位和自2011年3月以來的第一個杆位，當時他在DAMS車隊參加GP2亞洲系列賽和伊莫拉的杆位晉級。在被最終的冠軍里納斯·維凱超越後，他獲得了印第安納波利斯大獎賽第二名的佳績，這也是2015年來的第一個亞軍。[21]
個人生活
格羅斯讓於2012年6月27日在白朗峰霞慕尼與法國新聞記者兼電視節目主持人瑪麗昂·喬勒斯結婚。[22]
自2008年以來，他們一直在一起。2013年7月29日，瑪麗昂生了一個兒子薩莎。他們有第二個孩子西蒙，於2015年5月16日出生和一個女兒卡米爾，於2017年12月31日出生。
賽車生涯成績
(圖例)粗體為桿位出賽，斜體為最快圈速
| 年份 | 車隊 | 底盤 | 引擎 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 排名 | 積分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2009年 | ING雷諾F1車隊 | 雷諾R29 | 雷諾RS27 2.4 V8 | 澳 | 馬 | 中 | 巴林 | 西 | 摩 | 土 | 英 | 德 | 匈 | 歐 15 |
比 Ret |
意 15 |
新 Ret |
日 16 |
巴西 13 |
阿 18 |
第23 | 0 | ||||
| 2012年 | 蓮花F1車隊 | 蓮花E20 | 雷諾RS27-2012 2.4 V8 | 澳 Ret |
馬 Ret |
中 6 |
巴林 3 |
西 4 |
摩 Ret |
加 2 |
歐 Ret |
英 6 |
德 18 |
匈 3 |
比 Ret |
義 EX |
新 7 |
日 19† |
韓 7 |
印 9 |
阿 Ret |
美 7 |
巴西 Ret |
第8 | 96 | |
| 2013年 | 蓮花E21 | 雷諾RS27-2013 2.4 V8 | 澳 10 |
馬 6 |
中 9 |
巴林 3 |
西 Ret |
摩 Ret |
加 13 |
英 19† |
德 3 |
匈 6 |
比 8 |
義 8 |
新 Ret |
韓 3 |
日 3 |
印 3 |
阿 4 |
美 2 |
巴西 Ret |
第7 | 132 | |||
| 2014年 | 蓮花E22 | 雷諾Energy F1 2014 1.6 V6t | 澳 Ret |
馬 11 |
巴林 12 |
中 Ret |
西 8 |
摩 8 |
加 Ret |
奧 14 |
英 12 |
德 Ret |
匈 Ret |
比 Ret |
義 16 |
新 13 |
日 15 |
俄 17 |
美 11 |
巴西 17† |
阿 13 |
第14 | 8 | |||
| 2015年 | 蓮花E23 Hybrid | 梅賽德斯PU106B Hybrid 1.6 V6t |
澳 Ret |
馬 11 |
中 7 |
巴林 7 |
西 8 |
摩 12 |
加 10 |
奧 Ret |
英 Ret |
匈 7 |
比 3 |
義 Ret |
新 13† |
日 7 |
俄 Ret |
美 Ret |
墨 10 |
巴西 8 |
阿 9 |
第11 | 51 | |||
| 2016年 | 哈斯F1車隊 | 哈斯VF-16 | 法拉利061 1.6 V6t | 澳 6 |
巴林 5 |
中 19 |
俄 8 |
西 Ret |
摩 13 |
加 14 |
歐 13 |
奧 7 |
英 Ret |
匈 14 |
德 13 |
比 13 |
義 11 |
新 DNS |
馬 Ret |
日 11 |
美 10 |
墨 20 |
巴西 DNS |
阿 11 |
第13 | 29 |
| 2017年 | 哈斯VF-17 | 法拉利062 1.6 V6t | 澳 Ret |
中 11 |
巴林 8 |
俄 Ret |
西 10 |
摩 8 |
加 10 |
亞 13 |
奧 6 |
英 13 |
匈 Ret |
比 7 |
義 15 |
新 9 |
馬 13 |
日 9 |
美 14 |
墨 15 |
巴西 15 |
阿 11 |
第13 | 28 | ||
| 2018年 | 哈斯VF-18 | 法拉利062 EVO 1.6 V6t | 澳 Ret |
巴林 13 |
中 17 |
亞 Ret |
西 Ret |
摩 15 |
加 12 |
法 11 |
奧 4 |
英 Ret |
德 6 |
匈 10 |
比 7 |
義 DSQ |
新 15 |
俄 11 |
日 8 |
美 Ret |
墨 16 |
巴西 8 |
阿 9 |
第14 | 37 | |
| 2019年 | 哈斯VF-19 | 法拉利062 EVO 1.6 V6t | 澳 Ret |
巴林 Ret |
中 11 |
亞 Ret |
西 10 |
摩 10 |
加 14 |
法 Ret |
奧 16 |
英 Ret |
德 7 |
匈 Ret |
比 13 |
義 16 |
新 11 |
俄 Ret |
日 13 |
墨 17 |
美 15 |
巴西 13 |
阿 15 |
第18 | 8 | |
| 2020年 | 哈斯VF-20 | 法拉利065 EVO 1.6 V6t | 奧 Ret |
施 13 |
匈 16 |
英 16 |
周年 16 |
西 19 |
比 15 |
義 12 |
托 12 |
俄 17 |
艾費 9 |
葡 16 |
艾米 14 |
土 Ret |
巴林 Ret |
薩 WD |
阿 WD |
第19 | 2 |
*賽季進行中。
†未完賽，但已完成賽事總里程的90%。
GP2系列賽戰績
（圖例）（粗體 代表獲得杆位）（斜體 代表最快圈速）
| 賽季 | 車隊 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | DC | 積分 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2008 | ART Grand Prix | 西 FEA 5 |
西 SPR 13 |
土 FEA 2 |
土 SPR 1 |
摩 FEA Ret |
摩 SPR 10 |
法 FEA Ret |
法 SPR Ret |
英 FEA 5 |
英 SPR 8 |
德 FEA 2 |
德 SPR 4 |
匈 FEA 17 |
匈 SPR 12 |
歐 FEA 3 |
歐 SPR Ret |
比 FEA 1 |
比 SPR 9 |
意 FEA 4 |
意 SPR 3 |
第4名 | 62 |
| 2009 | Barwa Addax | 西 FEA 1 |
西 SPR 2 |
摩 FEA 1 |
摩 SPR 17 |
土 FEA Ret |
土 SPR 12 |
英 FEA 5 |
英 SPR 4 |
德 FEA 18 |
德 SPR 5 |
匈 FEA 10 |
匈 SPR 4 |
歐 FEA |
歐 SPR |
比 FEA |
比 SPR |
意 FEA |
意 SPR |
葡 FEA |
葡 SPR |
第4名 | 45 |
| 2010 | DAMS | 西 FEA |
西 SPR |
摩 FEA |
摩 SPR |
土 FEA |
土 SPR |
西 FEA |
西 SPR |
英 FEA |
英 SPR |
德 FEA 20 |
德 SPR 19 |
匈 FEA |
匈 SPR |
法 FEA 3 |
法 SPR 6 |
意 FEA 13 |
意 SPR 17 |
阿 FEA 6 |
阿 SPR 3 |
14th | 14 |
（圖例）（粗體 代表獲得杆位）（斜體 代表最快圈速）
歷年成績
* 2000年 卡丁車青年組
Rhône-Alpes錦標賽第四名
Oscar Petit杯賽第二名
* 2001年 卡丁車ICA組
法國錦標賽完賽
Valentinois杯賽第二名
* 2002年 卡丁車ICA組和A級方程式
法國錦標賽完賽
世界錦標賽首場比賽第三名
Kart Mag杯賽第三名
* 2003年 卡丁車ICA組和FR 1600 法國錦標賽完賽（卡丁車組）
FR 1600瑞士冠軍（10站10勝）
* 2004年 FR 2.0 法國和歐洲錦標賽
法國錦標賽第四名（1個冠軍 3次領獎台）
新車手第二佳
歐洲錦標賽第十二名（17站出戰9場）
* 2005年 FR 2.0 法國和歐洲錦標賽
法國錦標賽冠軍（10個冠軍 2次領獎台）
歐洲錦標賽第十二名（2次領獎台 10站出戰6場）
* 2006年 F3歐洲系列賽
錦標賽排名第13
在法國波城賽道舉行的英國F3錦標賽獲勝兩次
* 2007年 F3歐洲系列賽年度冠軍（6個冠軍 4個杆位 6次領獎台 7個最快圈速）
* 2008年 GP2系列賽和F1
4個冠軍 作為新人獲得2008年GP2亞洲系列賽冠軍
ING雷諾車隊試車手
資料來源
外部連結
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
