三級方程式歐洲系列賽（英語：Formula 3 Euro Series）是以歐洲為基礎的三級方程式底盤初級單人座方程式賽事，在2003年合併法國三級方程式錦標賽和德國三級方程式錦標賽而創立。這項三級方程式級別以及錦標賽賽事，是歐洲車手晉升至賽車運動世界管理機構國際汽車聯盟（FIA）制定的最高級別單人座賽事——一級方程式賽車世界錦標賽的其中一種方式。2008年麥拉倫車隊一級方程式世界冠軍車手劉易斯·漢米爾頓曾在2005年贏得歐洲系列賽的車手冠軍頭銜。歐洲系列賽冠軍保羅·迪·雷斯塔（2006年冠軍）、羅曼·格羅斯讓（2007年）和尼古拉斯·賀根堡（2008年）皆曾參賽於一級方程式賽車。其他像是四屆世界冠軍賽巴斯蒂安·維泰爾、艾德里安·蘇蒂爾、小林可夢偉和尼可·羅斯堡等一級方程式賽車車手，也曾參賽於此系列賽。國際汽車聯盟在2012年宣布此系列賽將停辦，並在2013年併入國際汽車聯盟歐洲三級方程式錦標賽。
背景
歐洲三級方程式錦標賽的起源可以追溯至1975年，名為三級方程式歐洲盃（英語：F3 European Cup）的五場賽事的系列賽。當時的賽事舉辦於摩納哥、德國的紐伯林、瑞典的安德什托普、義大利的蒙札和法國的克魯瓦昂泰爾努瓦。該系列賽由考萬吉車隊（Team Cowangie）的澳大利亞車手拉里·珀金斯，駕駛Ralt-福特獲得冠軍。[2]
該盃賽在1976年演變為一個全面的、有十場賽事的歐洲三級方程式錦標賽，並且一直舉行至1984年。[3]這項賽事的冠軍有些在之後也成為了著名的一級方程式賽車車手，像是里卡多·帕特雷斯（1976年冠軍）、亞倫·保魯斯（1979年）和已故的米歇爾·阿爾博瑞托（1980年）。[4]
現今
現今的三級方程式歐洲系列賽創辦於2003年，由兩個歐洲的國家賽車運動管理機構合作——法國的法國賽車運動協會（法語：Fédération Française du Sport Automobile，簡稱FFSA）和德國的德國賽車運動協會（德語：Deutscher Motor Sport Bund，簡稱DMSB）。[5]
FFSA與DMSB的全新夥伴關係宣告了法國的國家三級方程式的結束，伴隨著法國三級方程式錦標賽的關閉，但是德國的國家錦標賽卻有效地被Recaro三級方程式盃的創建所取代，即使德國最初試圖阻止它的創立。[6]而這個較低級別的系列賽是由全德汽車俱樂部、F3V（德國的三級方程式協會）和未選擇參賽這項全新系列賽的幾個關鍵德國車隊——像是伯特倫·舍費爾車隊（Bertram Schäfer Racing）所組成。伯特倫·舍費爾車隊的所有者伯特倫·舍費爾（Bertram Schäfer）擔任這項系列賽的發起人。 [7]
FFSA與DMSB持有決定此歐洲系列賽的體育規則的連帶責任。ITR負責這項錦標賽的組織與推廣，與他們在德國房車錦標賽所執行的任務相同。[8]
積分系統
在比賽周末的第一場比賽中，積分將會授予前八位完賽的車手，獲勝者有10分。額外的1分授予最快排位賽時間的車手。在2006年除了改變為單一的排位賽階段，且較短的第二場比賽的積分系統也進行了修正：並不再給予全部的積分，現僅授予前六位完賽的車手，而獲勝車手只有6分。[9]
| 三級方程式歐洲系列賽積分系統（2006－2010年） | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 第1名 | 第2名 | 第3名 | 第4名 | 第5名 | 第6名 | 第7名 | 第8名 | |
| 第一場 | 10 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
| 第二場 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | ||
參見
- 三級方程式賽車
- 國際汽車聯盟歐洲三級方程式錦標賽
- 國際汽車聯盟歐洲三級方程式盃
- GP2錦標賽
參考資料
外部連結
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