2022年日本大獎賽(英語:2022 Japanese Grand Prix),官方名稱為2022年一級方程式賽車本田日本大獎賽(英語:Formula 1 Honda Japanese Grand Prix 2022)[2],是2022年10月7日至10月9日舉辦於日本的一場一級方程式賽車賽事。比賽在鈴鹿賽道舉行,正賽計劃進行53圈。這是2022年世界一級方程式錦標賽的第18場分站賽事,以及自1950年併入世界錦標賽後的第36屆日本大獎賽。
賽事細節[1] | |||||
---|---|---|---|---|---|
2022年世界一級方程式錦標賽共22站中的第18站
| |||||
日期 | 2022年10月9日 | ||||
官方名稱 | 2022年一級方程式賽車本田日本大獎賽[2] | ||||
舉辦地點 | 日本三重縣鈴鹿市,鈴鹿賽道 | ||||
賽道類型 | 永久性賽道 | ||||
賽道長度 | 5.807公里(3.608英里) | ||||
比賽距離 | 28圈,162.296公里(100.846英里) | ||||
原定賽程 | 53圈,307.471公里(191.053英里) | ||||
天氣 | 雨天 | ||||
觀眾數 | 200,000[3] | ||||
桿位 | |||||
車手 | 紅牛–紅牛動力 | ||||
時間 | 1:29.304 | ||||
最快單圈 | |||||
車手 | 周冠宇 | 阿爾法·羅密歐-法拉利 | |||
時間 | 1:44.411 在第20圈 | ||||
頒獎台 | |||||
第一名 | 紅牛–紅牛動力 | ||||
第二名 | 紅牛–紅牛動力 | ||||
第三名 | 法拉利 | ||||
領跑者 |
在周日的正賽中,由於降雨的影響比賽曾一度紅旗中止。最終紅牛車隊的麥克斯·維斯塔潘獲得冠軍,其隊友塞爾吉奧·佩雷茲獲得亞軍,法拉利車隊的夏爾·勒克萊爾獲得季軍。而維斯塔潘以積分優勢提前4站衛冕世界一級方程式車手總冠軍。
Remove ads
賽事背景
乾地用胎 | 濕地用胎 | |||
---|---|---|---|---|
硬胎 (C1) |
中性胎 (C2) |
軟胎 (C3) |
半雨胎 |
全雨胎 |
練習賽成績
排位賽成績
名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 排位賽時間 | 發車位 | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
第一階段 | 第二階段 | 第三階段 | |||||
1 | 1 | 馬克斯·維斯塔潘 | 紅牛–紅牛動力 | 1:30:224 | 1:30.346 | 1:29.304 | 1 |
2 | 16 | 夏爾·勒克萊爾 | 法拉利 | 1:30.402 | 1:30.486 | 1:29.314 | 2 |
3 | 55 | 小卡洛斯·塞恩斯 | 法拉利 | 1:30.336 | 1:30.444 | 1:29.361 | 3 |
4 | 11 | 沙治奧·佩雷斯 | 紅牛–紅牛動力 | 1:30.622 | 1:29.925 | 1:29.709 | 4 |
5 | 31 | 埃斯特班·奧康 | 阿爾派–雷諾 | 1:30.696 | 1:30.357 | 1:30.165 | 5 |
6 | 44 | 路易斯·咸美頓 | 梅賽德斯 | 1:30.906 | 1:30.443 | 1:30.261 | 6 |
7 | 14 | 費爾南多·阿隆索 | 阿爾派–雷諾 | 1:30.603 | 1:30.443 | 1:30.322 | 7 |
8 | 63 | 喬治·羅素 | 梅賽德斯 | 1:30.865 | 1:30.465 | 1:30.389 | 8 |
9 | 5 | 塞巴斯蒂安·維泰爾 | 阿斯頓·馬丁阿美–梅賽德斯 | 1:31.256 | 1:30.656 | 1:30.554 | 9 |
10 | 4 | 蘭多·諾里斯 | 麥拉倫–梅賽德斯 | 1:30.881 | 1:30.473 | 1:31.003 | 10 |
11 | 3 | 丹尼爾·里卡多 | 麥拉倫–梅賽德斯 | 1:30.880 | 1:30.659 | 不適用 | 11 |
12 | 77 | 瓦爾特里·博塔斯 | 阿爾法·羅密歐–法拉利 | 1:31.226 | 1:30.709 | 不適用 | 12 |
13 | 22 | 角田裕毅 | 艾法托利–紅牛動力 | 1:31.130 | 1:30.808 | 不適用 | 13 |
14 | 24 | 周冠宇 | 阿爾法·羅密歐–法拉利 | 1:30.894 | 1:30.953 | 不適用 | 14 |
15 | 47 | 米克·舒馬赫 | 哈斯–法拉利 | 1:31.152 | 1:31.439 | 不適用 | 15 |
16 | 23 | 亞歷山大·阿爾本 | 威廉姆斯–梅賽德斯 | 1:31.311 | 不適用 | 不適用 | 16 |
17 | 10 | 皮埃爾·蓋斯利 | 艾法托利–紅牛動力 | 1:31.322 | 不適用 | 不適用 | PL |
18 | 20 | 凱文·馬格努森 | 哈斯–法拉利 | 1:31.352 | 不適用 | 不適用 | 17 |
19 | 18 | 蘭斯·斯托爾 | 阿斯頓·馬丁阿美–梅賽德斯 | 1:31.419 | 不適用 | 不適用 | 18 |
20 | 6 | 尼古拉斯·拉提菲 | 威廉姆斯–梅賽德斯 | 1:31.511 | 不適用 | 不適用 | 19 |
107%時間:1:36.539 | |||||||
來源:[10][11] |
註記
正賽成績
名次 | 車號 | 車手 | 車隊 | 圈數 | 時間/退賽 | 發車位 | 積分 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | 馬克斯·維斯塔潘 | 紅牛–紅牛動力 | 28 | 3:01:44.004 | 1 | 25 |
2 | 11 | 沙治奧·佩雷斯 | 紅牛–紅牛動力 | 28 | +27.066 | 4 | 18 |
3 | 16 | 夏爾·勒克萊爾 | 法拉利 | 28 | +31.763 | 2 | 15 |
4 | 31 | 埃斯特班·奧康 | 阿爾派–雷諾 | 28 | +39.685 | 5 | 12 |
5 | 44 | 路易斯·咸美頓 | 梅賽德斯 | 28 | +40.326 | 6 | 10 |
6 | 5 | 塞巴斯蒂安·維泰爾 | 阿斯頓·馬丁阿美–梅賽德斯 | 28 | +46.358 | 9 | 8 |
7 | 14 | 費爾南多·阿隆索 | 阿爾派–雷諾 | 28 | +46.369 | 7 | 6 |
8 | 63 | 喬治·羅素 | 梅賽德斯 | 28 | +47.661 | 8 | 4 |
9 | 6 | 尼古拉斯·拉提菲 | 威廉姆斯–梅賽德斯 | 28 | +1:10.143 | 19 | 2 |
10 | 4 | 蘭多·諾里斯 | 麥拉倫–梅賽德斯 | 28 | +1:10.782 | 10 | 1 |
11 | 3 | 丹尼爾·里卡多 | 麥拉倫–梅賽德斯 | 28 | +1:12.877 | 11 | |
12 | 18 | 蘭斯·斯托爾 | 阿斯頓·馬丁阿美–梅賽德斯 | 28 | +1:13.904 | 18 | |
13 | 22 | 角田裕毅 | 艾法托利–紅牛動力 | 28 | +1:15.599 | 13 | |
14 | 20 | 凱文·馬格努森 | 哈斯–法拉利 | 28 | +1:26.016 | 17 | |
15 | 77 | 瓦爾特里·博塔斯 | 阿爾法·羅密歐–法拉利 | 28 | +1:26.496 | 12 | |
16 | 24 | 周冠宇 | 阿爾法·羅密歐–法拉利 | 28 | +1:27.043 | 14 | |
17 | 47 | 米克·舒馬赫 | 哈斯–法拉利 | 28 | +1:32.523 | 15 | |
18 | 10 | 皮埃爾·蓋斯利 | 艾法托利–紅牛動力 | 28 | +1:48.091 | PL | |
RET | 55 | 小卡洛斯·塞恩斯 | 法拉利 | 0 | 意外損毀 | 3 | |
RET | 23 | 亞歷山大·阿爾本 | 威廉姆斯–梅賽德斯 | 0 | 動力單元故障 | 18 | |
最快圈速: 周冠宇 – 阿爾法·羅密歐 – 1:44.411﹙第20圈﹚ | |||||||
來源:[11][14][15] |
註記
賽後排名
|
|
- 註記:車手積分僅列出前十名。
參考資料
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
Remove ads