Loading AI tools
system połączeń kolejowych w północnej części województwa małopolskiego Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Szybka Kolej Aglomeracyjna w Aglomeracji Krakowskiej – system połączeń kolejowych w północnej części województwa małopolskiego[1] łączący centrum Krakowa z jego przedmieściami i ważniejszymi miastami województwa małopolskiego. Linie te są zaczątkiem sieci SKA, obejmującej cały węzeł kolejowy Krakowa.
| kolej aglomeracyjna | |
 EN78 Kolei Małopolskich opuszczający stację w Tarnowie. | |
| Państwo | |
|---|---|
| Lokalizacja | |
| Operator | |
| Liczba linii |
3 |
| Lata funkcjonowania |
od 2014 |
| Infrastruktura | |
 Mapa z docelowym przebiegiem linii Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej w docelowym układzie | |
| Rozstaw szyn |
1435 mm |
Przewoźnikami obsługującym linie SKA są Koleje Małopolskie i Polregio.
Na początku 2007 roku pracownia International Managment Services ukończyła wstępne studium wykonalności Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej w Aglomeracji Krakowskiej, w ramach którego zaproponowano sieć składającą się z 7 linii[2]. Pod koniec 2011 Zespół Doradców Gospodarczych „Tor” ukończył aktualizację studium, w którym liczbę linii ograniczono do 3[1].
4 kwietnia 2011 roku PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały umowę z konsorcjum firm Eurovia Polska i Eurovia CS umowę na modernizację linii kolejowej nr 109 Kraków Bieżanów – Wieliczka Rynek połączonej z budową na niej nowego przystanku – Wieliczka Bogucice[3].
18 października 2013 Urząd Marszałkowski Województwa Małopolskiego podpisał z Pesą umowę na dostawę 10 elektrycznych zespołów trakcyjnych Acatus Plus do obsługi Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej[4]. 26 września 2013 PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały z włoskim przedsiębiorstwem Astaldi umowę na modernizację linii kolejowej nr 118 łączącej Kraków Główny z portem lotniczym Kraków-Balice[5]. W ramach inwestycji powstały na tej linii 3 nowe przystanki oraz umożliwiono zwiększenie częstotliwości kursowania pociągów[6].
14 grudnia 2014 uruchomiono pierwszą linię SKA – S1 Wieliczka Rynek-Kopalnia – Kraków Główny[7]. Operatorem linii zostały Koleje Małopolskie, które obsługę połączeń do Wieliczki przejęły od Przewozów Regionalnych[8]. 16 grudnia 2014 Zarząd Dróg Wojewódzkich w Krakowie podpisał z konsorcjum firm Unicard i AMG umowę na realizację projektu Małopolskiej Karty Aglomeracyjnej[9].
![Thumb](#/media/Plik:StacjaKolejowa"KrakówLotnisko"-PesaAcatusII-POL,_Balice,_Kraków.JPG)
16 września 2015 PKP PLK podpisało z Budimexem umowę na budowę łącznicy Kraków Zabłocie – Kraków Bonarka[10], która pozwoli ominąć stację Kraków Płaszów. Budowa ma potrwać 2 lata[11]. Dzięki wybudowaniu łącznicy w przyszłości będzie możliwe uruchomienie połączenia SKA do Podborów Skawińskich (stacja w Borku Szlacheckim na zachód od Skawiny)[1]. 23 września ze względu na budowę tej łącznicy pociągi linii S1 przestały zatrzymywać się na przystanku Kraków Zabłocie[12]. 28 września 2015 linia S1 została wydłużona do przystanku Kraków Lotnisko przy porcie lotniczym Kraków-Balice[13]. 1 grudnia uruchomiono pierwszą część systemu Małopolskiej Karty Aglomeracyjnej. Część ta obejmuje aplikację mobilną umożliwiająca m.in. nabywania biletów na pociągi kursujące po liniach SKA oraz biletów na komunikację miejską w Krakowie i Tarnowie[14]. 4 grudnia otwarto parking Park & Ride przy stacji Tarnów[15], gdzie w przyszłości mają docierać pociągi SKA[1]. 13 grudnia uruchomiona została druga linia SKA na trasie Kraków Główny – Sędziszów[16]. 14 grudnia uruchomiono drugą część systemu Małopolskiej Karty Aglomeracyjnej – kartę zbliżeniową, jej funkcję są takie same jak aplikacji mobilnej[17].
27 stycznia 2016 PKP PLK podpisało z konsorcjum firm Vias y Construcciones, Dragados i Electren umowę na modernizację linii kolejowej nr 133 na odcinku Krzeszowice – Kraków Mydlniki[18], a 16 listopada 2016 z Torpolem na odcinek Kraków Mydlniki – Kraków Towarowy[19]. 11 grudnia, wraz z wejściem w życie nowego rozkładu jazdy Koleje Małopolskie wspólnie z Przewozami Regionalnymi uruchomiły trzecią linię SKA: Kraków Główny – Tarnów (linia wcześniej obsługiwana była przez PR samodzielnie). Równocześnie obsługę linii Kraków – Sędziszów przejęły z powrotem Przewozy Regionalne[20].
18 kwietnia 2017 PKP PLK podpisało z konsorcjum firm Strabag i Krakowskie Zakłady Automatyki umowę na modernizację linii nr 133 na odcinku Kraków Towarowy – Kraków Główny oraz linii nr 91 na odcinku Kraków Główny – Podłęże. W ramach modernizacji linii nr 91 zaplanowano m.in. dobudowę 2 przystanków (Kraków Grzegórzki i Kraków Złocień) i 2 dodatkowych torów[21]. 26 czerwca PKP PLK podpisały umowę na remont linii nr 94 na odcinku Kraków Płaszów – Podbory Skawińskie wraz z budową 2 nowych przystanków: Kraków Opatkowice i Skawina Jagielnia[22]. 10 lipca Urząd Miasta Kraków podpisał z Pracownią Planowania i Projektowania Systemów Transportu „Altrans” umowę na opracowanie analizy możliwości uruchomienia przewozów pasażerskich na dużej i małej linii obwodowej (odpowiednio: liniach nr 8, 91, 95 oraz linii nr 100) oraz linii kolejowej nr 947 (trasa do Łęgu)[23]. 29 września Urząd Marszałkowski Województwa Małopolskiego podpisał z firmą Krauth umowę na dostawę 133 biletomatów Małopolskiej Karty Aglomeracyjnej celem instalacji w pociągach należących do województwa małopolskiego oraz na przystankach linii aglomeracyjnych[24]. 2 października PKP PLK podpisało z konsorcjum Torpolu i Budimeksu umowę na modernizację linii kolejowej nr 133 na odcinku Trzebinia – Krzeszowice[25]. 10 grudnia dzięki uruchomieniu łącznicy w Krakowie możliwe było wydłużenie linii SKA2 do Skawiny, jednocześnie obsługę całej linii SKA2 powierzono KMŁ wspólnie z PR[26]. 10 grudnia 2023 linia SKA2 została wydłużona do Oświęcimia[27].
Na dzień 25 grudnia 2023 funkcjonują 3 główne linie kolei aglomeracyjnej[28]:
| Km | Nazwa przystanku | Miejscowość | Dzielnica | Park & Ride | Przesiadki |
|---|---|---|---|---|---|
| 0,0 | Kraków Lotnisko | Balice | – | Nie | |
| 1,9 | Kraków Olszanica | Kraków | Zwierzyniec | Nie | |
| 3,7 | Kraków Zakliki | Bronowice | Nie | ||
| 4,4 | Kraków Młynówka | Nie | |||
| 6,8 | Kraków Bronowice | Nie | |||
| 8,7 | Kraków Łobzów | Krowodrza | Nie | ||
| 11,6 | Kraków Główny | Stare Miasto | Nie |
| |
| 12,9 | Kraków Grzegórzki | Grzegórzki | Nie | ||
| 14,1 | Kraków Zabłocie | Podgórze | Nie | ||
| 16,0 | Kraków Płaszów | Nie | |||
| 18,0 | Kraków Prokocim | Bieżanów-Prokocim | Nie | ||
| 20,3 | Kraków Bieżanów | Nie | |||
| 21,5 | Kraków Bieżanów Drożdżownia | Nie | |||
| 23,2 | Wieliczka Bogucice | Wieliczka | Bogucice | Nie | |
| 24,7 | Wieliczka Park | Zdrojowe | Tak | ||
| 25,3 | Wieliczka Rynek-Kopalnia | Śródmieście | Tak | ||
| [29] | [30] | [31][32] |
| Km | Nazwa przystanku | Miejscowość | Park & Ride | Przesiadki |
|---|---|---|---|---|
| 0,0 | Sędziszów | Sędziszów | Nie | |
| 5,0 | Klimontów | Klimontów | Nie | |
| 10,9 | Kozłów | Kozłów | Nie | |
| 16,5 | Tunel | Uniejów-Rędziny | Nie | |
| 21,0 | Pstroszyce | Pstroszyce Pierwsze | Tak | |
| 26,1 | Miechów | Miechów | Tak | |
| 29,5 | Kamieńczyce | Kamieńczyce | Tak | |
| 32,7 | Szczepanowice | Szczepanowice | Nie | |
| 36,1 | Smroków | Smroków | Tak | |
| 39,3 | Słomniki | Słomniki | Tak | |
| 41,0 | Słomniki Miasto | Tak | ||
| 44,6 | Niedźwiedź | Niedźwiedź | Tak | |
| 47,7 | Goszcza | Goszcza | Nie | |
| 50,3 | Łuczyce | Łuczyce | Nie | |
| 53,0 | Baranówka | Baranówka | Nie | |
| 56,7 | Zastów | Zastów | Nie | |
| 62,0 | Kraków Batowice | Kraków | Nie | |
| 68,2 | Kraków Główny | Nie |
| |
| 69,4 | Kraków Grzegórzki | Nie |
| Km | Nazwa przystanku | Miejscowość | Park & Ride | Przesiadki |
|---|---|---|---|---|
| 0,0 | Kraków Główny | Kraków | Nie |
|
| Kraków Grzegórzki | ||||
| 2,3 | Kraków Zabłocie | Nie | ||
| 4,1 | Kraków Płaszów | Nie | ||
| 6,1 | Kraków Prokocim | Nie | ||
| 8,4 | Kraków Bieżanów | Nie | ||
| 11,3 | Kokotów | Kokotów | Nie | |
| 13,9 | Węgrzce Wielkie | Węgrzce Wielkie | Nie | |
| 18,4 | Podłęże | Podłęże | Tak | |
| 21,3 | Staniątki | Staniątki | Nie | |
| 24,9 | Szarów | Szarów | Nie | |
| 28,2 | Kłaj | Kłaj | Tak | |
| 32,3 | Stanisławice | Stanisławice | Nie | |
| 34,5 | Cikowice | Cikowice | Nie | |
| 38,0 | Bochnia | Bochnia | Nie | |
| 43,8 | Rzezawa | Rzezawa | Nie | |
| 47,3 | Jasień Brzeski | Jasień | Nie | |
| 51,0 | Brzesko Okocim | Brzesko | Tak | |
| 56,0 | Sterkowiec | Sterkowiec | Nie | |
| 60,2 | Biadoliny | Biadoliny Szlacheckie | Nie | |
| 70,0 | Bogumiłowice | Bogumiłowice | Nie | |
| 73,9 | Tarnów Mościce | Tarnów | Nie | |
| 77,5 | Tarnów | Tak |
| |
| [29] | [33][34] | [31][32][35] |
Krakowski Węzeł Kolejowy ma promienisty układ z możliwością wyjazdu w 6 kierunkach: Kraków Lotnisko, Krzeszowice, Zastów, Podłęże, Wieliczka i Skawina. Poza tym istnieją dwie line obwodowe, które są wykorzystywane jedynie w ruchu towarowym[1].
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
