Najlepsze pytania
Chronologia
Czat
Perspektywa
Koleje Małopolskie
pasażerski przewoźnik kolejowy w województwie małopolskim Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Remove ads
Koleje Małopolskie, KMŁ[a], identyfikator literowy KMAL[3] – polski przewoźnik kolejowy i autobusowy utworzony przez samorząd województwa małopolskiego uchwałą z dn. 2 grudnia 2013 roku. Spółka została powołana w celu świadczenia usług użyteczności publicznej w zakresie transportu publicznego poprzez zapewnienie efektywnej organizacji i funkcjonowania pasażerskiego ruchu kolejowego na terenie województwa małopolskiego[4].
Remove ads
Remove ads
Historia
Podsumowanie
Perspektywa
Początki
Spółka została powołana na podstawie Uchwały nr XLIV/705/13 Sejmiku Województwa Małopolskiego z dnia 2 grudnia 2013 roku w sprawie powołania jednoosobowej spółki Województwa Małopolskiego oraz zgodnie z Uchwałą nr 1518/13 Zarządu Województwa Małopolskiego z dnia 10 grudnia 2013 roku[5]. Została wpisana do Krajowego Rejestru Sądowego dnia 6 marca 2014 roku[6].
2014
6 listopada odbył się inauguracyjny przejazd z Krakowa do Wieliczki. Zaprezentowano też wtedy tabor spółki[7]. 14 grudnia Koleje rozpoczęły regularną obsługę linii Kraków Główny – Wieliczka Rynek-Kopalnia[8]. Do obsługi tej linii KMŁ otrzymały w dzierżawę 3 EZT EN64 będące własnością Urzędu Marszałkowskiego Województwa Małopolskiego[9].
2015
Z dniem 1 stycznia spółka uruchomiła autobusowe połączenia z Byszyc i Raciborska do stacji Wieliczka Rynek-Kopalnia[10].
1 marca przewoźnik otrzymał w dzierżawę 4. EZT EN64 od UMWM[11].
29 marca spółka zorganizowała imprezę z okazji 55. rocznicy elektryfikacji linii Kraków-Wieliczka. Na trasie kursował zabytkowy skład trzech zabytkowych wagonów ze skansenu w Chabówce, w tym luksusowy wagon pasażerski wyprodukowany w 1939 roku przez firmę Lilpop, prowadzony przez zabytkowe elektrowozy ET21-57 i EU06-01 z Chabówki[12].
1 czerwca Koleje przewiozły uroczyście półmilionową pasażerkę[13].
25 czerwca marszałek Marek Sowa ogłosił, że województwo wystąpiło z propozycją przejęcia przez spółkę małopolskiego oddziału Przewozów Regionalnych, aby w ten sposób Koleje Małopolskie szybciej przejęły obsługę większości linii kolejowych w województwie[14].
1 września przewoźnik rozpoczął dzierżawę kolejnych 2 sztuk EN64 ze względu na planowane rozszerzenie działalności o linię Kraków Główny – Kraków Lotnisko[15].
22 września spółka przewiozła milionową pasażerkę[16], a 28 września rozpoczęła przewozy do stacji Kraków Lotnisko[17].
5 grudnia odbył się inauguracyjny przejazd z Krakowa do Miechowa[18], a 13 grudnia Koleje rozpoczęły regularną obsługę linii Kraków Główny – Miechów – Sędziszów[19].
2016
Z dniem 4 kwietnia spółka uruchomiła autobusowe połączenia z Dobranowic do stacji Wieliczka Rynek-Kopalnia[20].
30 marca UM zamówił 12 Impulsów: 8 sztuk 4-członowych i 4 sztuki 5-członowe dla Kolei Małopolskich do obsługi SKA[21]. Na przełomie kwietnia i maja UM zamówił dodatkowego, 5-członowego Impulsa[22].
10 maja spółka przewiozła trzymilionowego pasażera. Równocześnie marszałek Jacek Krupa ogłosił, że w ciągu 3 lat Koleje przejmą od Przewozów Regionalnych obsługę wszystkich połączeń w województwie[23].
1 czerwca rozpoczęto sprzedaż biletów na połączenia Kolei Małopolskich za pośrednictwem portalu koleo.pl[24].
W lipcu podczas Światowych Dni Młodzieży przewoźnik wypożyczył jednostki EN57 od Kolei Mazowieckich, aby móc zwiększyć liczbę połączeń[25]. Podczas tygodnia, w którym odbywały się ŚDM przewoźnik obsłużył 332 tys. pasażerów, czyli o prawie 260% więcej niż w ciągu zwykłego tygodnia[26].
28 listopada na stacji Nowy Sącz odbyła się oficjalna prezentacja pierwszych 6 Impulsów zamówionych przez województwo dla Kolei Małpolskich[27].
7 grudnia odbyły się inauguracyjne przejazdy z Krakowa i Nowego Sącza do Tarnowa[28]. 11 grudnia (wraz z wejściem w życie nowego rozkładu jazdy) przewoźnik miał przejąć większość połączeń na liniach Kraków Główny – Tarnów (w ramach 3. linii SKA) i Tarnów – Nowy Sącz, oraz wszystkie połączenia na trasie Nowy Sącz – Krynica-Zdrój[29]. 10 grudnia, ze względu na niewystarczające zasoby ludzkie przewoźnika, doszło od podpisania umowy pomiędzy Małopolskim Urzędem Marszałkowskim i Przewozami Regionalnymi i Kolejami Małopolskimi, na mocy której PR przejęły od KMŁ z powrotem obsługę linii Kraków Główny – Sędziszów oraz liczba połączeń, które przejęły KMŁ od PR na trasie Kraków Główny–Tarnów została zmniejszona[30]. Umowa z Kolejami Małopolskimi została zawarta na 10 lat (z opcją na 5 dodatkowych), a z Przewozami Regionalnymi na 3 lata (z opcją na 3 dodatkowe)[30]. W ramach nowego rozkładu przewoźnik uruchomił również weekendowe nocne połączenia na trasie Kraków Główny–Wieliczka Rynek Kopalnia[31]. Ze względu na przejęcie połączeń do Sędziszowa przez Przewozy Regionalne jednostki Acatus Plus użytkowane dotychczas przez KMŁ zostały przekazane PR[32].
2017
24 lutego na dworcu Kraków Główny odbyło się uroczyste zakończenie dostaw Impulsów[33].
10 sierpnia spółka przewiozła 10-milionowego pasażera[34].
Na początku sierpnia 2017 Koleje Małopolskie rozpoczęły jazdy testowe zespołów 14WE-04 i 06 należących do Industrial Division[35]. 2 września jednostki rozpoczęły poranne i wieczorne kursy z pasażerami na trasach do stacji Tarnów i przystanku Kraków Lotnisko[36].
1 września rozszerzono ofertę dowozowych połączeń autobusowych z 3 do 6 linii[37].
2 października KMŁ zainaugurowały weekendowe połączenie Kraków – Jasło[38]
25 listopada odbył się przejazd promocyjny na trasie Kraków Główny – Miechów, a 2 grudnia na trasie Skawina – Kraków Płaszów. Oba przejazdy związane były z uruchomieniem linii SKA2 Sędziszów – Miechów – Kraków Główny – Skawina[39][40][41], której obsługę 10 grudnia KMŁ częściowo przejęły od Przewozów Regionalnych[42].
2018
24 września Urząd Marszałkowski podjął uchwałę odnośnie do wniesienia aportem do spółki 5 EZT EN77 oraz 5 mln zł, w wyniku czego kapitał zakładowy wzrósł do 57 018 000 zł[2]
16 listopada roku spółka podpisała 3-letnią umowę na dzierżawę torów odstawczych przy stacji Oświęcim[43], gdzie zamierza zbudować 3 torową halę namiotową i kanały rewizyjne dla obsługi pociągów o długości 120 metrów. Koszt inwestycji to 5 mln złotych[44].
11 grudnia odwołano dotychczasowy skład Rady Nadzorczej spółki. Nowym przewodniczącym został Karol Pietras, natomiast wiceprzewodniczącym Tomasz Śladowski. Członkiem Rady Nadzorczej została natomiast Marzena Dragan[45]. 20 grudnia 2018 spółka przystąpiła do oferty Wspólny Bilet[46].
21 grudnia odwołano zarząd spółki: prezesa Grzegorza Stawowego oraz wiceprezesa Ryszarda Rębilasa. Pełniącym obowiązki prezesa został dotychczasowy przewodniczący Rady Nadzorczej firmy Karol Pietras[47].
2019
27 marca spółka przewiozła 20-milionowego pasażera[48].
28 października 2019 województwo małopolskie podpisało z Pesą umowę na dostawę 4 sztuk elfów II w wersji 4-członowej dla Kolei Małopolskich[49].
2020
26 czerwca województwo małopolskie podpisało z firmą Newag umowę na dostawę siedmiu sztuk EZT Impuls II w wersji 4-członowej (z opcją na kolejne 2), które mają zostać przekazane do obsługi połączeń wykonywanych zarówno przez Koleje Małopolskie, jak i Polregio.
2021
Pesa Mińsk Mazowiecki prowadzi naprawy w poziomie P4 połączone z modernizacją pięciu pojazdów Pesa Acatus II[50][51].
Remove ads
Działalność
Podsumowanie
Perspektywa
Przedmiotem działalności spółki jest obsługa kolejowych przewozów pasażerskich na terenie województwa małopolskiego.
Regulacje taryfowe
Zgodnie z art. 4 Prawa przewozowego przewoźnik wydaje własne regulacje handlowo-przewozowe[55]. W przypadku Kolei Małopolskich są to: Taryfa przewozowa osób, rzeczy i zwierząt „Koleje Małopolskie” sp. z o.o. (TP-KMŁ)[56], która określa sposób i zasady ustalania i stosowania opłat przewozowych, oraz Regulamin przewozu osób, rzeczy i zwierząt oraz obsługi i odprawy podróżnych „Koleje Małopolskie” sp. z o.o. (RPO – KMŁ)[57].
Ceny biletów zawiera Cennik spółki „Koleje Małopolskie” sp. z o.o.[56]. Koleje Małopolskie respektują wszelkie ulgi ustawowe. Honorują także część biletów Przewozów Regionalnych[58]. Część taryfy jest wspólna z Komunikacją Miejską w Krakowie - np. Bilet Wspólny 70-minutowy[59][60] lub Zintegrowany bilet[61].
Sprzedaż biletów
Bilety na przejazdy pociągami Kolejami Małopolskimi można zakupić w automatach biletowych w pojazdach i na stacjach, w kasach biletowych własnych na stacjach Tarnów i Oświęcim, w centrum obsługi klienta na dworcu Kraków Główny oraz w punktach sprzedaży biletów w Skawina i na Lotnisku w Balicach. Kasy własne przewoźnika prowadzą również wzajemną sprzedaż z innymi przewoźnikami. Bilet można nabyć również u obsługi pociągu oraz w różnych systemach elektronicznych[62]. Pociągami można podróżować na podstawie biletu wspólnego 70-minutowego, którego emitentem jest MPK Kraków[63].
Remove ads
Obsługiwane połączenia
Podsumowanie
Perspektywa
Ta sekcja od 2018-12 wymaga modyfikacji na podstawie najświeższych informacji.
SKA
Koleje Małopolskie obsługują połączenia Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej[69]:
- SKA1 Kraków Lotnisko – Kraków Główny – Wieliczka Rynek-Kopalnia
- SKA2 Oświęcim – Skawina – Kraków Główny – Sędziszów
- SKA3 Oświęcim – Trzebinia – Kraków Główny – Tarnów
Inne regularne połączenia
Kraków Główny – Nowy Sącz
Spółka obsługuje codzienne połączenie z Nowego Sącza do Krakowa[70].
Kraków Główny – Zakopane
Od 15 grudnia 2024 roku połączenie kursuje we wszystkie weekendy przez cały rok[74]. Wcześniej było uruchamiane jako połączenie okazjonalne[75][76][77][78].
Kraków Główny / Nowy Sącz – Gorlice Zagórzany – Jasło
Połączenie uruchomione 2 października 2017[38]. Kursuje w piątki i niedziele.
Okazjonalne i sezonowe
Sezonowe pociągi wycieczkowe Muszyna – Poprad-Tatry są obsługiwane przez Koleje Słowackie (ŽSSK), we współpracy z Kolejami Małopolskimi[80][81].
Sezonowe pociągi Krynica-Zdrój – Jasło, uruchamiane przez przewoźnika, kursują regularnie w sezonie letnim[82], oraz w ferie zimowe[83].
Małopolskie Linie Dowozowe
W dniu 1 stycznia 2015 roku Koleje Małopolskie wprowadziły przewóz podróżnych autobusami do stacji Wieliczka Rynek-Kopalnia z Raciborska oraz Byszyc, a 4 kwietnia 2016 z Dobranowic[20]. Ma to zwiększyć dostępność przystanków SKA i tym samym powiększyć liczbę pasażerów. Na przejazdy autobusem i koleją może być zakupiony jeden bilet. Przewozy w latach 2015–2017 wykonywała firma KrakTransRem, spółka córka MPK Kraków[84]. 1 września 2017 uruchomiono 3 kolejne linie oraz zmieniono operatora na firmę Mobilis[37].
We wrześniu 2021 roku Koleje Małopolskie zakupiły 2 podmiejskie autobusy Iveco Crossway 12le, które do służby weszły w marcu 2022 roku[85][86]. W maju 2022 roku Koleje Małopolskie ogłosiły przetarg na zakup kolejnych 3 niskowejściowych mikrobusów[87]. W grudniu 2023 roku Koleje Małopolskie zakupiły 7 niskowejściowych autobusów Iveco Crossway 12 LE Line Hybrid[88].
Linie kursują po następujących trasach[89]:
Remove ads
Tabor
Koleje Małopolskie użytkują 25 EZT, które są własnością województwa małopolskiego, 5 EZT, które otrzymały w wyniku aportu (EN77 Acatus II), 6 używanych EZT zakupionych od województwa zachodniopomorskiego oraz 1 EZT zakupiony po wypadku pod Budzyniem.
Remove ads
Plany na przyszłość
Docelowo spółka ma przejąć obsługę wszystkich linii w województwie, z wyjątkiem obsługiwanego przez Koleje Śląskie połączenia Katowice – Oświęcim[14].
Zaplecze techniczne
8 lipca 2020 r. spółka podpisała umowę wykonawczą na zaprojektowanie i budowę zaplecza technicznego z konsorcjum firm Budimex S.A i KZN Rail sp. z o.o. Budowa rozpoczęła się 1 października 2021 r. i pierwotnie miała potrwać do pierwszego kwartału 2022 r., zaś później do końca roku – terminów tych nie udało się dotrzymać[102]. Obiekt został zlokalizowany na terenie okręgu nastawczego Kraków Główny KGA i będzie się składać z jednokondygnacyjnej części warsztatowej, w ramach której powstaną hala napraw, myjnia i magazyn, oraz z dwukondygnacyjnej części biurowo-socjalnej. Zaplecze będzie wyposażone m.in. w automatyczną myjnię i oczyszczalnię ścieków, tokarkę podtorową oraz urządzenie do opróżniania WC i wodowania zbiorników[103].
Remove ads
Finanse i wyniki przewozowe
Jedynym właścicielem spółki, zgodnie z aktem założycielskim, jest województwo małopolskie.
Kapitał zakładowy spółki wynosi 1 830 000 zł[104].
Liczbę pasażerów w kolejnych latach oraz wykonaną pracę przewozową (liczbę pasażerokilometrów) prezentują poniższe wykresy[105][106][107][108][109][110][111][112]:
Prezesi
Remove ads
Nagrody i wyróżnienia
- 2015 – tytuł Lider Rozwoju Regionalnego 2015, przyznany podczas III Kongresu Przedsiębiorczości[120]
- 2017 – Lokomotywa Rynku Kolejowego na targach Trako 2017. Koleje Małopolskie zostały docenione przez internautów za rozwój oferty przewozowej na terenie Małopolski i ambitne plany na przyszłość.
Uwagi
- Jest to forma zapisu stosowana przez samego przewoźnika oraz inne instytucje, natomiast zgodnie z zasadami ortografii języka polskiego skrótowiec ten powinien mieć postać KMł.
Przypisy
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads