Najlepsze pytania
Chronologia
Czat
Perspektywa
Koleje Mazowieckie
polski kolejowy przewoźnik pasażerski Z Wikipedii, wolnej encyklopedii
Remove ads
Koleje Mazowieckie (identyfikator literowy – KMKOL[3]) – spółka pasażerskich przewozów kolejowych utworzona wspólnie przez samorząd województwa mazowieckiego oraz Przewozy Regionalne Sp. z o.o. (obecnie bez udziałów), w drodze wydzielenia z tejże spółki jej dotychczasowego mazowieckiego zakładu. Spółka jest członkiem Związku Pracodawców Kolejowych.
.jpg)
Remove ads
Remove ads
Historia
Podsumowanie
Perspektywa
29 lipca 2004 Koleje Mazowieckie powstały jako spółka samorządu województwa (51% udziałów) i PKP Przewozów Regionalnych (49% udziałów). 1 stycznia 2005 przewoźnik rozpoczął działalność przewozową.
Samorząd województwa dzierżawił tabor od PKP. Później PKP Przewozy Regionalne sprzedały samorządowi swoje udziały pozostawiając sobie 5%. W listopadzie 2007 samorząd województwa zdecydował się wykupić od PKP PR resztę udziałów oraz tabor – 184 sztuki elektrycznych zespołów trakcyjnych. Od 2008 Koleje Mazowieckie są w 100% własnością samorządu województwa mazowieckiego[4].
Zarząd spółki mieści się w budynku przylegającym do hali podmiejskiej dworca PKP Warszawa Wschodnia, przy ul. Lubelskiej 26. W 2015 roku zakupiono pięciopiętrową siedzibę na Powiślu, przy ulicy Solec 57[5]. W połowie 2015 roku rozpoczęto jej remont – koszt inwestycji wyniósł 12,1 mln złotych[6]. Pierwotnie remont miał zakończyć się w listopadzie 2016, jednakże z powodu zerwania umowy z wykonawcą i problemami ze znalezieniem nowego inwestycja nie została ukończona. Nie zapadła jeszcze decyzja, czy pomieszczenia w biurowcu na Lubelskiej 26 nadal będą użytkowane[7] – w 2021 roku KM próbowało sprzedać budynek, jednakże nikt nie zgłosił się do przetargu[8].
Remove ads
Działalność
Podsumowanie
Perspektywa
Przewozy
W 2023 Koleje Mazowieckie przewiozły łącznie ponad 61,5 mln pasażerów, wykonując pracę eksploatacyjną liczącą 19,7 miliona pociągokilometrów – będąc w pierwszej trójce przewoźników w obu tych kategoriach[2].
Bilety
1. Bilet strefowy czasowy na I, II i III strefę z ulgą szkolną 37% (1 marca 2009)
2. Bilet z Szewnicy do Wołomina z ulgą szkolną 37% (4 maja 2008)
3. Bilet miesięczny imienny z Wołomina Słonecznej do Warszawy Wileńskiej z ulgą szkolną 37% (3 września – 2 października 2008)
4. Bilet z Wołomina do Ząbek normalny (17 listopada 2008)
Koleje Mazowieckie prowadzą sprzedaż biletów jednorazowych i okresowych odcinkowych (tygodniowych, dwutygodniowych, miesięcznych, kwartalnych – imiennych i na okaziciela)[9]:
- normalnych
- ulgowych
- z ulgą ustawową – 37%, 49%, 51%, 78%, 95%, 100%
- z ulgą handlową – 15%, 33%, 35%, 50%
Ulgi handlowe dotyczą ofert:
- Tam i z powrotem
- Wycieczkowe
- Rodzinne
- KM-35 (dawne KM-26)
- Przejazdy na podstawie legitymacji seniora
Inne bilety:
- Bilety strefowe (w aglomeracji warszawskiej) – czasowe i okresowe
- Bilety abonamentowe
- Bilety dobowe i trzydniowe sieciowe
Oferty specjalne (specjalna taryfa biletowa) obowiązują na odcinkach:
- Warszawa Zachodnia – Otwock
- Radom – Pionki
- Radom – Drzewica
Łatwo przenośny bagaż nieutrudniający przejścia, rower lub psa można przewieźć bezpłatnie.
Bilet należy nabyć w kasie biletowej na stacji lub u kierownika pociągu (gdy na stacji nie ma czynnej kasy biletowej – bez dodatkowych opłat, gdy na stacji jest czynna kasa biletowa – z dodatkową opłatą).
Cena biletu zależy od liczby kilometrów trasy przejazdu.
W KM obowiązuje 27 stref kilometrowych.
Bilety strefowe
- Bilet I strefy pozwala na poruszanie się pociągami KM po Warszawie.
- Bilet II strefy pozwala na poruszanie się na obszarze sieci pomiędzy przystankami/stacjami: Legionowo Przystanek, Nieporęt, Wołomin Słoneczna, Zielonka Bankowa, Halinów, Śródborów, Piaseczno, Pruszków i Ożarów Mazowiecki. W miejscowościach: Pruszków, Piastów, Sulejówek, Ożarów Mazowiecki, Płochocin, Legionowo, Chotomów, Michałów-Reginów, Wieliszew, Nieporęt, Zielonka, Kobyłka, Wołomin, Zagościniec, Józefów, Otwock, Nowa Iwiczna, Piaseczno są honorowane bilety ZTM na II strefę.
- Bilet III strefy pozwala na poruszanie się na obszarze sieci pomiędzy przystankami/stacjami: Modlin, Nieporęt, Tłuszcz, Mińsk Mazowiecki Anielina, Celestynów, Czachówek Południowy, Boża Wola, Góra Kalwaria, Grodzisk Mazowiecki.
Na bilety strefowe KM ważne są wszystkie zniżki ustawowe i promocje. Na bilety ZTM ważna jest zniżka 50%.
Remove ads
Obsługiwane połączenia
Podsumowanie
Perspektywa
Trasy pociągów na ogół nie odpowiadają dokładnie poniższym odcinkom[10], lecz:
- łączą w sobie różne odcinki lub ich fragmenty
- stanowią tylko fragment odcinka
W Warszawie i okolicach
Pociągi Kolei Mazowieckich korzystają głównie z podmiejskiej linii średnicowej: Warszawa Zachodnia – Warszawa Ochota – Warszawa Śródmieście – Warszawa Powiśle – Warszawa Stadion – Warszawa Wschodnia.
Istnieją jednak 3 inne warianty:
- przez Dworzec Centralny
- przez Dworzec Gdański – pociągi jadące ze stacji Legionowo
- do położonej na Pradze stacji Warszawa Wileńska – pociągi ze stacji Zielonka (z kierunku Wołomina)
Nieliczne pociągi kończą bieg na Dworcu Wschodnim, jadąc z kierunku wschodniego.
Jako komunikacja miejska
Posiadacze biletów okresowych ZTM (dobowych, 30-, 90-dniowych oraz weekendowych) mogą korzystać z pociągów KM na obszarze miasta ograniczonym stacjami:
- Warszawa Wola Grzybowska (1 strefa) / Sulejówek Miłosna (2 strefa)
- Warszawa Falenica (1 strefa) / Otwock Śródborów (2 strefa)
- Warszawa Jeziorki (1 strefa) / Zalesie Górne (2 strefa)
- Warszawa Ursus-Niedźwiadek (1 strefa) / Pruszków (2 strefa)
- Warszawa Gołąbki (1 strefa) / Płochocin (2 strefa)
- Warszawa Choszczówka (1 strefa) / Legionowo Przystanek i Legionowo Piaski (2 strefa)
- Warszawa Zacisze Wilno (1 strefa) / Zagościniec (2 strefa)
Wizualizację zasięgu wspólnego biletu można znaleźć na stronach WTP.
Wspólny bilet obowiązywał na terenie Warszawy i na odcinku Warszawa Wileńska – Ząbki od 1 stycznia 2007. Od 15 listopada 2008 oferta ta została rozszerzona do stacji Pruszków i Sulejówek-Miłosna (konieczne jest posiadanie warszawskiego biletu obowiązującego w 2 strefie), a 1 stycznia 2009 oferta została rozszerzona o kolejne gminy podwarszawskie zyskując miano biletu aglomeracyjnego[11][12].
Do 1 stycznia 2012 r. spółka obsługiwała połączenia kolejowe linii S9 zlecone przez ZTM na trasie Legionowo – Warszawa Gdańska. W tym celu spółka wypożyczyła od Przewozów Regionalnych składy EZT. Składy te w odróżnieniu od standardowych barw identyfikacyjnych KM były pomalowane w bordowo-srebrne barwy PR z doklejonymi oznaczeniami linii S9. Następnie KM zapewniała dla tej linii własny tabor oklejony w warszawskie barwy systemu SKM (kremowy-żółty-czerwony). Obecnie połączenia kolejowe S9 obsługuje spółka Szybka Kolej Miejska Sp. z o.o.
Na odcinku Warszawa Zachodnia – Warszawa Ochota – Warszawa Śródmieście – Warszawa Powiśle – Warszawa Stadion – Warszawa Wschodnia Koleje Mazowieckie wraz z Warszawską Szybką Koleją Miejską stanowią realną alternatywę dla planowanej linii metra (podobna częstotliwość kursowania pociągów).
R-L
Warszawa – Modlin (RL)
R-1
Warszawa – Skierniewice (R1)
R-2
Warszawa – Łuków (R2)
Siedlce – Czeremcha (R21)
R-3
Warszawa – Sochaczew (RE30)
Warszawa – Płock (R3)
Kutno – Sierpc (R31)
R-6
Warszawa – Czyżew (R6)
.jpg)
Warszawa – Czyżew (R60)
Tłuszcz – Ostrołęka (R61)
Ostrołęka - Szczytno (R62)
R-7
Warszawa – Dęblin (R7)
R-8
Warszawa – Skarżysko-Kamienna (R80)
Warszawa – Góra Kalwaria (R80)
Radom – Dęblin (R81)
Radom – Drzewica (R82)
R-9
Warszawa – Działdowo (R90)
Nasielsk – Sierpc (R91)
Tłuszcz – Sierpc (RE91)
Sierpc – Tłuszcz (RE92)
Ekspresy regionalne
Koleje Mazowieckie uruchamiają ekspresy regionalne na następujących trasach:
Ekspresy krajowe
Koleje Mazowieckie uruchamiają ekspresy krajowe na następujących trasach:
Remove ads
Tabor
Podsumowanie
Perspektywa
Tabor Kolei Mazowieckich składa się głównie z elektrycznych zespołów trakcyjnych[32] – używanych pozyskanych od innych przewoźników krajowych[33] i państw bałkańskich[34] oraz zmodernizowanych przez ZNTK „Mińsk Mazowiecki” i Newag[35], a także nowych dostarczonych przez Stadlera[36], Pesę[37] i Newag[38][39]. Ponadto przewoźnik eksploatuje pojazdy spalinowe – używane pozyskane z Niemiec[40][41] oraz nowe wyprodukowane przez Pesę[42] i Newag[43]. Na stanie spółki są także lokomotywy elektryczne i wagony piętrowe Bombardiera[44] i Pesy[45][46][47][48].
W 2016 Koleje Mazowieckie zrezygnowały z rozważanego od kilku lat przedłużenia o jeden człon jednostek Stadlera i Pesy oraz zdecydowały o zakupie nowych pojazdów[49]. W 2017 spółka ogłosiła przetarg na dostawę w latach 2018–2022 nowych 71 EZT – 61 pięcio- i 10 dwuczłonowych[50]. Koleje Mazowieckie wybrały ofertę Stadlera, który zaoferował najnowszą wersję pojazdu typu Flirt[51]. 17 stycznia 2018 podpisano umowę ramową[52]
31 maja 2017 zakłady ZNTK „Mińsk Mazowiecki” ukończyły kontrakt na modernizację 39 sztuk EZT serii EN57[53], tym samym przewoźnik zakończył przebudowy tych pojazdów[54]. Na lata 2017–2019 zaplanowano wycofanie z użytku i sprzedaż niezmodernizowanych jednostek tej serii[55]. 20 października 2017 Koleje Mazowieckie ogłosiły postępowanie które ma na celu sprzedaż 15 sztuk EZT serii EN57.[56]
Przewoźnik ma w swojej strukturze cztery Sekcje Napraw i Eksploatacji Taboru: Warszawa Grochów, Warszawa Ochota, Tłuszcz i Sochaczew[32]. Wykonywane są w nich przeglądy taboru poziomów od P1 do P3. W 2017 Koleje Mazowieckie rozpoczęły projekt rozbudowy zaplecza w Sochaczewie i dostosowania go do przeprowadzania napraw P4[50]. Ponadto istnieją plany budowy zaplecza w Radomiu do wykonywania przeglądów P1 i P2[57].
W maju 2021 spółka rozpoczęła złomowanie pierwszych pojazdów serii EN57, ponieważ nie było chętnych na ich kupno[58]. Pierwszymi jednostkami które skasowano były jednostki o numerach: 1901, 1904, 1907, 1913 i 1914[59].
Elektryczne zespoły trakcyjne
EN57 III serii
.jpg)
.jpg)
.JPG)
,_Warszawa_Stadion,_2015-06-14.jpg)
Spalinowe zespoły trakcyjne i wagony silnikowe
.jpg)
Lokomotywy elektryczne
Wagony piętrowe
,_Przekazanie_KM_push-pulli_Pesy,_2016-01-13.jpg)
Tabor eksploatowany w przeszłości
Remove ads
Prezesi
Uwagi
Przypisy
Linki zewnętrzne
Wikiwand - on
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Remove ads