Kobyłka Ossów

Kobyłka Ossów – przystanek osobowy Polskich Linii Kolejowych obsługiwany przez Koleje Mazowieckie. Położony jest przy ulicy Poniatowskiego i Napoleona na osiedlu Kobylak, w mieście Kobyłka, w powiecie wołomińskim, w województwie mazowieckim, w Polsce. W latach 2015–2017 przystanek przeszedł gruntowną modernizację w ramach projektu Rail Baltica, w wyniku której wybudowano nowy peron zlokalizowany po przeciwnej stronie ulicy Napoleona niż poprzedni^[2].

Kobyłka Ossów

Nowy przystanek kolejowy Kobyłka Ossów
Państwo	Polska
Województwo	mazowieckie
Miejscowość	Kobyłka
Lokalizacja	Kobylak
Zarządca	PKP PLK
Data otwarcia	1951[1]
Poprzednie nazwy	Ossów (do 2007)[1]
Rodzaj	przystanek osobowy
Dane techniczne
Liczba peronów	1
Liczba krawędzi peronowych	2
Kasy
Linie kolejowe
21 Warszawa Wileńska – Wołomin Słoneczna
Położenie na mapie Kobyłki Kobyłka Ossów
Położenie na mapie Polski Kobyłka Ossów
Położenie na mapie województwa mazowieckiego Kobyłka Ossów
Położenie na mapie powiatu wołomińskiego Kobyłka Ossów
52°19′38,3″N 21°11′35,9″E

1 stycznia 2009 r. przystanek włączono do II strefy biletowej ZTM Warszawa w ramach oferty „Wspólny bilet ZTM – KM – WKD”^[3][4]. Oferta ta obowiązywała jedynie do 30 czerwca 2013 r. w wyniku uprzedniego wypowiedzenia umowy przez ZTM^[5]. Przywrócenie wspólnego biletu nastąpiło 1 grudnia 2015 r.^[6]

Ruch pasażerski

Rok	Wymiana pasażerska na dobę
2017[7]	2 000-3 000
2022[8]	1 500-2 000

Linia	Operator	Trasa
R60	Koleje Mazowieckie	Warszawa Wileńska – Zielonka – Kobyłka Ossów – Wołomin – Tłuszcz – Łochów – Małkinia – Czyżew
R6	Koleje Mazowieckie	Warszawa Zachodnia – Warszawa Rembertów – Zielonka – Kobyłka Ossów – Wołomin – Tłuszcz – Łochów – Małkinia – Czyżew

Opis przystanku

Peron

Przystanek składa się z jednego wysokiego, częściowo zadaszonego peronu wyspowego o długości 200 metrów, z dwiema krawędziami peronowymi^[9].

Stary przystanek kolejowy Kobyłka Ossów (2008). Widok w kierunku Zielonki

Dostęp do peronu jest możliwy jedynie z przejścia podziemnego.

Przed modernizacją peron znajdował się po zachodniej stronie przejazdu kolejowo-drogowego. Rozbiórka starego peronu wraz z budynkiem stacyjnym miała miejsce w styczniu 2016 r.^[10]

Nowy peron, umiejscowiony po wschodniej stronie przejazdu, powstał w latach 2016–2017^[11].

Do 2016 roku przystanek był przypisany do linii kolejowej nr 6. 1 lipca 2016 oddano do użytku dodatkowe tory do Wołomina będące przedłużeniem linii kolejowej nr 21 przeznaczone dla ruchu aglomeracyjnego, w wyniku czego przystanek wpisano do tej drugiej linii^[12][13].

Przejazd kolejowy (widok od południa)

Przejazd kolejowy

Na zachodniej głowicy peronu, przy wejściu na przystanek znajduje się przejazd kolejowy. Jest zabezpieczony rogatkami działającymi samoczynnie. Znajduje się w ciągu ulic Poniatowskiego i Napoleona.

W przyszłości przejazd ma zostać zastąpiony wiaduktem^[14]. Wyeliminowanie przejazdu w poziomie szyn ma umożliwić podniesienie prędkości na szlaku do 200 km/h^[15][16]. Według pierwotnych planów zakończenie prac miało nastąpić w lipcu 2019 r., lecz inwestycja utknęła na etapie decyzji urzędniczych^[17].

Schemat dawnego przystanku

Otoczenie

Parking P+R i kasa biletowa

Po obydwu stronach przystanku powstały parkingi typu „parkuj i jedź”. Parking A umiejscowiony jest po południowej stronie przystanku, przy ulicach Poniatowskiego i Nadarzyn, natomiast parking B po północnej stronie, wzdłuż ul. Napoleona. Łącznie parkingi mogą pomieścić ponad 110 samochodów. Na obydwu parkingach zbudowano wiaty rowerowe^[18].

Koszarka z II połowy XIX wieku

W bezpośrednim sąsiedztwie przystanku znajduje się budynek dróżnika torowego, zwany potocznie koszarką. Powstał w latach 60. XIX wieku wraz z budową Kolei Warszawsko-Petersburskiej^[19]. Podobny budynek znajduje się w pobliżu przystanku kolejowego Ząbki.