Linia kolejowa nr 100 Kraków Mydlniki – Kraków Bieżanów – linia kolejowa o długości 19,874 km w Krakowie. Linia drugorzędna o znaczeniu państwowym, w większości dwutorowa, zelektryfikowana, obecnie używana jako linia towarowa omijająca dworzec Kraków Główny (wchodzi w skład kolei obwodowej w Krakowie jako tzw. mała obwodnica).
Szybkie fakty Zarządca, Numer linii ...
Linia nr 100
| Kraków Mydlniki – Kraków Bieżanów[1] |
 |
| Dane podstawowe
|
| Zarządca |
PKP PLK |
| Numer linii |
100 |
| Długość |
19,874 km |
| Rozstaw szyn |
1435 mm |
| Sieć trakcyjna |
3000 V DC |
| Prędkość maksymalna |
60 km/h |
Most kolejowy na małej obwodnicy w Krakowie |
| Historia |
| Rok otwarcia |
1942 |
| Rok elektryfikacji |
1959, 1962 |
| Przebieg |
|
|
|
|
|
|
|
133 ↑ D. G. Ząbkowice |
|
|
|
|
-0,062 |
Kraków Mydlniki R11 |
|
|
|
|
0,000 |
Kraków Mydlniki |
|
|
|
|
|
118 ← Kraków Lotnisko |
|
|
|
|
|
ul. Zielony Most |
|
|
|
|
1,734 |
Kraków Mydlniki R34 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ul. Armii Krajowej |
|
|
|
|
|
Kraków Bronowice |
|
|
|
|
|
95 ← Kraków Mydlniki |
|
|
|
|
|
95 → Podłęże |
|
|
|
|
|
133 ↘ 118 ↗ |
|
|
|
|
|
118 ↘ |
|
|
|
|
|
ul. Lucjana Rydla |
|
|
|
|
|
118 133 ← Kraków Gł. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
3,683 |
Kraków Tow. PZS Ł |
|
|
|
|
|
ul. Wrocławska |
|
|
|
|
|
Zmiana liczby torów na 2 |
|
|
|
|
4,473 |
Kraków T. R21-22 |
|
|
|
|
|
ul. Racławicka |
|
|
|
|
4,639 |
Kraków Towarowy |
|
|
|
|
|
ul. W. Łokietka |
|
|
|
|
|
ul. Doktora Twardego |
|
|
|
|
|
ul. Prądnicka |
|
|
|
|
|
601 ↖ Kraków Gł. R326 |
|
|
|
|
|
← 8 → |
|
|
|
|
|
602 ↗ Kr. Przedmieście |
|
|
|
|
|
Aleja 29 Listopada |
|
|
|
|
6,840 |
Kraków Olsza R2 |
|
|
|
|
|
rzeka Białucha |
|
|
|
|
7,536 |
Kraków Olsza |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
ul. Pilotów |
|
|
|
|
8,190 |
Kraków Olsza R22 |
|
|
|
|
|
947 → Kraków Łęg |
|
|
|
|
|
ul. Mogilska |
|
|
|
|
|
rzeka Białucha |
|
|
|
|
|
Aleja Pokoju |
|
|
|
|
|
bulwar Kurlandzki |
|
|
|
|
|
Most na Wiśle |
|
|
|
|
|
ul. Zabłocie |
|
|
|
|
|
ul. Grudzińskiego |
|
|
|
|
|
ul. Jana Dekerta |
|
|
|
|
|
776 al. Powstańców Wielkopolskich |
|
|
|
|
12,202 |
Kr. Płaszów R13 |
|
|
|
|
|
↖ 100 |
|
|
|
|
|
91 629 ← Kraków Gł. |
|
|
|
|
|
← 603 94 |
|
|
|
|
|
100 ↘ |
|
|
|
|
|
↙ 91 ↙ 629 604 ↓ |
|
|
|
|
12,260 |
Kraków Płaszów |
|
|
|
|
|
Estakada Dworzec Płaszów |
|
|
|
|
|
← Terminal pocztowy |
|
|
|
|
|
604 ↘ |
|
|
|
|
14,169 |
Kraków Prokocim Tow. PrA |
|
|
|
|
|
605 ↘ |
|
|
|
|
|
↙ 100 603 |
|
|
|
|
|
Kraków Prokocim |
|
|
|
|
15,046 |
Kraków Prokocim Towarowy |
|
|
|
|
|
603 ↘ |
|
|
|
|
|
struga Drwinka |
|
|
|
|
|
↙ 606 |
|
|
|
|
|
Kraków Bieżanów |
|
|
|
|
|
109 ← Wie-ka Rynek-Kopalnia |
|
|
|
|
17,867 |
Kraków Pr. Tow. PrD R620 |
|
|
|
|
|
ul. Półłanki |
|
|
|
|
|
100 ↗ |
|
|
|
|
18,975 |
Kraków Bieżanów R30 |
|
|
|
|
|
Kraków Złocień |
|
|
|
|
|
ul. Złocieniowa |
|
|
|
|
|
rzeka Serafa |
|
|
|
|
|
S7 |
|
|
|
|
|
91 ↖ Kraków Główny |
|
|
|
|
19,812 |
Kraków Bieżanów R39 |
|
|
|
|
|
91 ↓ Medyka |
|
|
|
|
Zamknij
Linia powstała w latach 40. XX wieku, aby pociągi towarowe kursujące ze Śląska mogły ominąć Dworzec Główny. Prowadzi ona od Stacji Kraków Mydlniki przez Łobzów, Olszę (gdzie istnieje stacja towarowa Kraków Olsza), Wieczystą, Dąbie i Zabłocie do wielkiego węzła kolejowego, ciągnącego się od stacji Kraków Płaszów aż do głowicy rozjazdowej na wysokości stacji Kraków Bieżanów. Pomiędzy nimi znajduje się bardzo duża stacja towarowa Kraków Prokocim Towarowy.
Małą obwodnicę zelektryfikowano w latach 50. Linia połączona jest łącznicą nr 602 z linią nr 8 Warszawa Zachodnia – Kraków Główny. Z kolei ze stacji Kraków Olsza odchodzi linia nr 947 do Elektrociepłowni Łęg (jednotorowa, zelektryfikowana). Niegdyś odchodziła od niej również bocznica do Krakchemii (obecnie rozebrana). Ponadto niegdyś odchodziły od linii nr 100 bocznice do licznych zakładów przemysłowych na Grzegórzkach oraz zakładów mięsnych przy ulicy Rzeźniczej, a kończyły swój bieg w Elektrowni "Dajwór" na Kazimierzu.[2]
