新座駅
埼玉県新座市にある東日本旅客鉄道の駅 ウィキペディアから
新座駅（にいざえき）は、埼玉県新座市野火止5丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）武蔵野線の駅である[1]。駅番号はJM 29[2]。
- 1973年（昭和48年）4月1日：日本国有鉄道（国鉄）武蔵野線の駅として、旅客駅として新座市大字野火止字南側に開業[4]。開業当初に自動改集札機が試験設置された12駅の一つ[5]。業務委託駅[5]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる。
- 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる[広報 1]。
- 2002年（平成14年）：駅南口が再開発される。
- 2004年（平成16年）4月11日：新座市に特別住民登録されている『鉄腕アトム』生誕1周年を記念して、発車メロディが『鉄腕アトム』のテーマになる[6]。新座市に手塚プロダクションが立地している[6]。
- 2020年（令和2年）5月31日：みどりの窓口の営業を終了[7]。
- 2021年（令和3年）10月26日：改札外に駅ナカシェアオフィス「STATION WORK」のテレワークブース「STATION BOOTH」が開設[8]。
反対運動
開業後も2002年（平成14年）に駅南口が再開発[9]されるまでは、駅南側は数人の大地主のブドウ畑[9][6]・ボウリング場で占められ、全く駅前の様相はなく、北側もロータリーがあったものの駅前までの道は中型車が通るのが限度であり、隣の北朝霞駅との間に工場や倉庫が点在するだけで[6]、利用者数低迷の原因となった。
武蔵野線新座駅の建設には反対運動が起こったが、大和田町（現新座市）はかつては鉄道を誘致したことがある。現在の東武東上線は敷設にあたり、川越街道（国道254号）の大和田宿附近を通る予定だった。大和田町はこのルートに賛成だったが、志木町の住人が強く鉄道を誘致した。一方大和田町も誘致したが結局敗れ、ルートは現在の志木駅を通るように変更された[10]。
ややカーブした相対式ホーム2面2線を有する高架駅で、その2線の間に中線1線を持つ[6][11]。この中線は新座貨物ターミナル駅に入る際の連絡線として使われ、上り線から新座貨物ターミナル駅へ入線する列車はすべてここを通ることになる[6]。駅本屋の施工は東急建設による[12]。改札から各ホームへはエスカレーターとエレベーターが整備されている。両番線ともホームの両端は屋根が設置されていない。
立川統括センター管理の業務委託駅（JR東日本ステーションサービス委託）である。ただし、お客さまサポートコールシステムが導入されており、一部時間帯は遠隔対応のため改札係員は不在となる[1]。また、多機能券売機[1]・指定席券売機[1]・自動改札機が設置されている。
駅カラーは近辺に多く所在するブドウ畑にちなんで紫色となっている。
のりば
（出典：JR東日本:駅構内図）
改札口（2019年9月）
ホーム（2019年9月）
2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は20,188人である[利用客数 1]。武蔵野線内26駅中東松戸駅に次ぐ15位で、同線内の単独駅では東浦和、越谷レイクタウンに次いで第3位。直近10年以上増加傾向であり、2016年度に2万人を上回った。
1990年度（平成2年度）以降の1日平均乗車人員の推移は下表のとおりである。年度全体の乗車人員を365（閏日が入る年度は366）で除して1日平均乗車人員を求めており、計算で生じた小数点以下の値は切り捨てているため、定期外と定期の和は必ずしも合計と一致しない。
| 年度 | 1日平均乗車人員 | 出典 | ||
|---|---|---|---|---|
| 定期外 | 定期 | 合計 | ||
| 1990年（平成2年） | 8,846 | |||
| 1991年（平成3年） | 9,723 | |||
| 1992年（平成4年） | 10,598 | |||
| 1993年（平成5年） | 11,011 | |||
| 1994年（平成6年） | 11,461 | |||
| 1995年（平成7年） | 11,687 | |||
| 1996年（平成8年） | 11,635 | |||
| 1997年（平成9年） | 11,429 | |||
| 1998年（平成10年） | 11,628 | |||
| 1999年（平成11年） | 11,832 | [埼玉県統計 1] | ||
| 2000年（平成12年） | [JR 1]12,031 | [埼玉県統計 2] | ||
| 2001年（平成13年） | [JR 2]12,130 | [埼玉県統計 3] | ||
| 2002年（平成14年） | [JR 3]12,646 | [埼玉県統計 4] | ||
| 2003年（平成15年） | [JR 4]12,881 | [埼玉県統計 5] | ||
| 2004年（平成16年） | [JR 5]13,668 | [埼玉県統計 6] | ||
| 2005年（平成17年） | [JR 6]14,549 | [埼玉県統計 7] | ||
| 2006年（平成18年） | [JR 7]15,427 | [埼玉県統計 8] | ||
| 2007年（平成19年） | [JR 8]16,349 | [埼玉県統計 9] | ||
| 2008年（平成20年） | [JR 9]16,887 | [埼玉県統計 10] | ||
| 2009年（平成21年） | [JR 10]16,978 | [埼玉県統計 11] | ||
| 2010年（平成22年） | [JR 11]17,714 | [埼玉県統計 12] | ||
| 2011年（平成23年） | [JR 12]17,834 | [埼玉県統計 13] | ||
| 2012年（平成24年） | [JR 13]4,870 | [JR 13]13,869 | [JR 13]18,739 | [埼玉県統計 14] |
| 2013年（平成25年） | [JR 14]4,957 | [JR 14]14,473 | [JR 14]19,431 | [埼玉県統計 15] |
| 2014年（平成26年） | [JR 15]5,025 | [JR 15]14,038 | [JR 15]19,063 | [埼玉県統計 16] |
| 2015年（平成27年） | [JR 16]5,191 | [JR 16]14,503 | [JR 16]19,695 | [埼玉県統計 17] |
| 2016年（平成28年） | [JR 17]5,339 | [JR 17]14,930 | [JR 17]20,270 | [埼玉県統計 18] |
| 2017年（平成29年） | [JR 18]5,407 | [JR 18]15,208 | [JR 18]20,615 | [埼玉県統計 19] |
| 2018年（平成30年） | [JR 19]5,467 | [JR 19]15,536 | [JR 19]21,004 | [埼玉県統計 20] |
| 2019年（令和元年） | [JR 20]5,306 | [JR 20]15,906 | [JR 20]21,213 | [埼玉県統計 21] |
| 2020年（令和2年） | [JR 21]3,794 | [JR 21]10,482 | [JR 21]14,277 | |
| 2021年（令和3年） | [JR 22]4.746 | [JR 22]12,253 | [JR 22]17,000 | |
| 2022年（令和4年） | [JR 23]5,209 | [JR 23]14,067 | [JR 23]19,276 | |
| 2023年（令和5年） | [JR 24]5,577 | [JR 24]14,611 | [JR 24]20,188 | |
- 南口
- 北口
- 新座貨物ターミナル駅
- 凸版印刷朝霞工場
- あさか野農業協同組合野火止支店
- 新座大和田郵便局
- 立教大学新座キャンパス[6]
- 跡見学園女子大学新座キャンパス[6]
- 西武台新座中学校・西武台高等学校
- 埼玉県立新座柳瀬高等学校
- 新座市立大和田小学校
- 国道463号（浦和所沢バイパス）
- 英インターチェンジ - 川越街道と国道463号の立体交差地。
- 埼玉県道109号新座和光線（旧川越街道）
- くみまちモールにいざ
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最寄り停留所は「新座駅南口」と「新座駅北入口」の2か所である。「新座駅北入口」停留所は、駅から少し離れた旧川越街道上にある。池袋駅西口発深夜急行バス新座駅南口終点（国際興業バス池袋営業所）・コミュニティバス「にいバス」（東武バスウエスト新座営業事務所）・スクールバス（西武総合企画）以外は、西武バスの運行である。
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