Hungaroring
autóverseny-pálya Mogyoródon (Pest vármegye), a Formula–1 magyar nagydíj helyszíne From Wikipedia, the free encyclopedia
A Hungaroring Magyarország legjelentősebb autóverseny-pályája. Budapest és Gödöllő között, az M3-as autópálya közelében található, Mogyoród külterületén (ennek ellenére a nemzetközi sajtóban gyakran budapesti pályaként kommunikálják). A sztrádától a 21 102-es számú mellékúton érhető el.
| Hungaroring | |
 | |
| A Hungaroring jelenlegi pályarajza (2003-tól) | |
| Adatok | |
| Hely |  Magyarország,  Mogyoród |
| Épült | 1986 |
| Tervező | Papp István, Gulácsi Ferenc |
| Versenyek | Formula–1, Formula–2, Formula–3, W Series, WTCR, Porsche Super Cup, Lotus Ladies Cup, DTM |
| Hossz | 4,381 km, 2,722 mérföld |
| Kanyarok | 14 |
| Abszolút pályacsúcs | 1:13,447 (Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, 2020) |
| Versenyen futott pályacsúcs | 1:13,447 (Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, 2020) |
| Elhelyezkedése | |
 Hungaroring
Pozíció Magyarország térképén
| |
 é. sz. 47° 34′ 56″, k. h. 19° 15′ 04″ | |
| A versenypálya weboldala | |
A pálya elsősorban a Formula–1 magyar nagydíjról ismert, amit 1986 óta folyamatosan megrendeznek.
Bernie Ecclestone, a FOCA elnöke Formula–1-es versenyt akart rendezni a vasfüggöny mögött. Először Kína, Szovjetunió és Jugoszlávia volt kiszemelve, végül Magyarországra hívták barátai, Rohonyi Tamás és Frank Tamás.
Már 1983-ban szóba került a verseny magyarországi futamának megrendezése. Lehetséges helyszín volt még a Városliget és a Népliget is. Végül 1985 szeptemberében a szerződés megkötésekor eldőlt, hogy új pályát építenek a Budapest melletti Mogyoródon, a Mogyoródi-patak forrásvidékén. Tervezését az Aszfaltútépítő Vállalat mérnökei, Papp István és Gulácsi Ferenc végezték, amivel a számítógéppel való kidolgozás világviszonylatban is úttörő jellegű példáját alkották meg.
- A pályát 1985. október 1-jén kezdték építeni és rekordidő (8 hónap) alatt készült el.
Felipe Massa lerobbant autója a célegyenesben, a 2008-as magyar nagydíjon - A Drapál János-emlékversennyel nyílt meg 1986. március 24-én.
- 1986. augusztus 10-én tartották meg az első Formula–1 futamot, amelyen majdnem 200 000 néző volt jelen. A versenyt Nelson Piquet nyerte meg, Ayrton Senna és Nigel Mansell előtt.[1]
A Hungaroringet kétszer építették át: először 1989-ben, ami egy kisebb módosítás volt (a hármas sikánt /kígyó kanyart/ kivették), majd 2003-ban, amikor a célegyenes utáni 1-es és a 13-as kanyart lejjebb helyezték és hosszabb egyenest építettek helyette. Az átépítések miatt a pálya hosszúsága először 4014 m-ről 3975 m-re csökkent, végül 2003-ban érte el a mostani hosszúságát, ami 4381 m.
A pályát üzemeltető Hungaroring Sport Zrt. elnöke 2010 óta Gyulay Zsolt.[2]
2012 októberében egy, a Népszabadságnak adott interjú során Gyulay Zsolt azt nyilatkozta, hogy 2014-ben megtörténhet a pálya felújítása és nyomvonalának megváltoztatása az előzési esélyek növelésének érdekében.[3] A 2012-es abu-dzabi nagydíjon a Magyarországot képviselő Gerstl Péter sikeresen megegyezett Bernie Ecclestone-nal a 2021-ig tartó folytatásról. A szerződés feltétele Ecclestone részéről, hogy történjen meg a pálya átalakítása, mégpedig úgy, hogy több előzési pontot tartalmazzon. A tervezésben Michael Schumacher, Sebastian Vettel, Niki Lauda és Fernando Alonso véleményét is ki fogják kérni. Gerstl nyilatkozata alapján az állam is támogatja a futam megrendezését.[4] A pálya felújítása során megtörténhet az összes bukótér leaszfaltozása és egy új szakasz megépítése.[5] Az egyik legelső átalakítási terv Wéber Gábor nevéhez fűződik, aki szerint azt az alábbiképpen kellene elvégezni:
- „A kettes kanyar után talán hamarabb lehetne indulni a Mansell felé, de abban nem lehet előzni, ráadásul szintén karakteres, hagyományos kanyarunk, nagy kár lenne érte. Amin szerintem érdemes gondolkodni, az a Mansell utáni rész, a pálya bal oldalát övező terület, ahol az autósmozi is van. Ide lehetne terjeszkedni. Én a Mansell után élesen lefelé vinném a nyomvonalat egy kanyarkombinációval vagy egy rövidebb egyenessel. Innét újra jobbra, azaz felfelé fordulnék vissza egy egyenessel, ami vagy hajtűben vagy a malajziai hátsó egyenesre hasonlító ráfordítóban végződne. A lényeg, hogy olyan kanyar vezessen aztán jobbra, vissza a mostani pályára, amit többféle íven is lehet venni: bemenet lehessen próbálkozni kifékezéssel, de aki belülre kerül, az utána hátrányban legyen a sikán felé tartó – most már hosszú – egyenesben.”[6]
A pálya új nyomvonalát[forrás?], amelyet már 2014-ben is használtak[forrás?], Gyulay Zsolt elmondása szerint Bernie Ecclestone választotta ki a fenn említett pilóták és német főmérnökének, Hermann Tilkének a véleményét kikérve. Gyulay azt is elmondta, hogy a három terv közül csak azt hozzák nyilvánosságra, melyet meg is valósítanak. A megállapodás építési munkálatoknak a 2014-es futamot megelőzően több mint egy hónappal be kellett fejeződniük.[7]
2017 áprilisában befejeződött a pálya újraaszfaltozása, mely során a rázóköveket és szegélyköveket is kicserélték.[8][9]
A G7 portál 2019-ben világított rá a Hungaroring jegyértékesítésére, amit 1993 óta az osztrák tulajdonú Ostermann Kft. végez; a cég versenyeztetés nélkül, milliárdos állami támogatással tevékenykedik 30 éve(!) ezen a területen. Az alapítók bécsi Gerstl und Frank GmbH-n keresztül működtetett Ostermann Kft.-jét 1997-es, illetve 1999-es elhalálozásuk után az örököseik vitték tovább, a cég ügyvezetését Ariane Frank-Meulenbelt végzi, aki a Hungaroring igazgatósági tagja is – ahogy halálukig az alapítók is azok voltak. A portál cikke szerint nem világos miért van a jegyértékesítés joga kizárólagosan egy állami tízmilliárdokkal megtámogatott osztrák cégnél, ami az így szerzett hasznát külföldre viszi, miközben ezt maga a Hungaroring is végezhetné.[10]
2022-ben itt forgatták Neill Blomkamp Gran Turismo című filmjét, amely 2023 augusztusában került a mozikba.
A Hungaroring felújítása 2023 és 2026 között
2023. április 4-én a Hungaroring Sport Zrt. és a Honvédelmi Minisztérium Sportért Felelős Államtitkársága által tartott sajtótájékoztatón bejelentették, hogy megkezdődik a létesítmény felújítása, valamint tárgyalnak az F1-es szerződés 2032-ig történő meghosszabbításáról is.[11] A felújítás bejelentésekor a Hungaroring 2027-ig szóló F1-es versenyszervezési megállapodással rendelkezett. A 2023. július 22-ei bejelentés alapján a Formula–1 jogtulajdonosa a 2032-ig tartó szerződéshosszabbítás feltételéül szabta, hogy a felújítás második ütemének 2026-ig el kell készülnie.[12][13] A felújítás részeként megújul az infrastruktúra és a közműhálózat, megtörténik a paddock kiszélesítése, a főépület, a fedett lelátó és a mögötte lévő terület teljes felújítása, valamint két gyalogos alagutat is fúrnak a pálya alatt, mely összeköti a paddockot a lelátó mögött lévő területtel (leváltva az eddigi egy, a pályát a célegyenesben átívelő gyalogoshidat). A 2023. október 25-én tartott sajtótájékoztatón bejelentették, hogy hamarosan kezdődik a felújítás második üteme. Gyulay Zsolt kiemelte, hogy minden munkát úgy kell elvégezniük, hogy a Formula 1-es Magyar Nagydíjat minden évben stabilan meg tudják rendezni. Elmondása szerint a 2025-ös nagydíjra elkészül a főlelátó és rendezvénytér, valamint a főépület egy átmeneti állapotot vesz fel, mely szerkezetileg már alkalmas lesz a verseny megrendezésére. Ennek az ideiglenes főépületnek és paddocknak a teljeskörű befejezése a pálya negyvenedik születésnapjára, tehát a 2026-os nagydíjra megvalósul.[14] 2024. május 29-én bejelentették, hogy két hónappal a 39. magyar nagydíj előtt, május 22-én lezárult a felújítás első üteme. Az egyes ütemek alatt elvégzendő munkák az eredeti tervhez képest változtak, mivel a kivitelező (Market Építő Zrt., Bayer Construct) úgy ítélte meg, hogy a 2024-es futam utáni munkafolyamatok meggyorsítása érdekében a paddock kiszélesítését végzi el, valamint a célegyenes alatti két alagutat épiti szerkezetkészre a 2024-es futam előtt.[15][16]
A Hungaroringen lebonyolításra kerülő vagy került események
.jpg)
| Bajnokság | Időszak |
|---|---|
| Formula–1 | 1986–tól |
| Formula–2 | 2012 |
| FIA Formula–2 bajnokság | 2017–2020, 2022–től |
| FIA Formula–3 bajnokság | 2019–től |
| GP2 | 2005–2016 |
| GP3 | 2010–2018 |
| World Series by Renault | 2007–2016 |
| Formula BMW Talent Cup | 2012–2013 |
| Porsche Szuperkupa | 1993–tól |
| DTM | 2014, 2016–2018 |
| Túraautó-Európa-bajnokság (ETCC) | 2000–2001 |
| Túraautó-világbajnokság (WTCC) | 2011–2017 |
| Túraautó-világkupa (WTCR) | 2018–2022 |
| TCR World Tour | 2023 |
| Superstars Series | 2012 |
| FIA GT Széria | 1998–2001, 2006, 2009 |
| International GT Open | 2012, 2014, 2017–2018, 2020–tól |
| Blancpain GT Sprint kupa Blancpain GT Európa |
2016–tól |
| Kamion-Európa-bajnokság | 1988–1990, 2015–2022 |
| 24H Series (12 órás futam) | 2008–2011, 2013 |
| Európai Le Mans Széria | 2010, 2013 |
| Lotus Ladies Cup | 2011–től |
| Volkswagen Castrol Cup | 2013 |
| Gyorsaságimotoros-világbajnokság (MotoGP) | 1990, 1992 |
| Superbike-világbajnokság (WSBK) | 1988–1990 |
| Drift | 2011–től |
| Hungaroring Classic | 2017, 2019, 2021 |
| Ferrari Racing Days vagy Ferrari Challenge | Kétévente |
| Szilveszter Rallye | Szilveszterenként |
- A táblázatban felsoroltakon kívül, több kisebb Formula Renault és Formula–3-as sorozat is ellátogatott már a pályára, különböző betétfutam szerepeket betöltve.
A pálya változásai
1986–1988
1989–2002
2003–
Forró és poros: a versenyzők szerint ezek a kulcsszavak jellemzik a Hungaroringet. Mivel a Formula–1-es versenyek mindig nyáron, augusztusban zajlanak, a versenyek idején ritkán esik eső. A por az idény kihasználatlan részében kerül a pályára, főként a Gödöllői-dombság homokos talaja miatt.
E jellemzők miatt az előzés meglehetősen ritka, mégis számos emlékezetes verseny történt a pályán. A rajongók mindig is emlékezni fognak 1986-ból Nelson Piquet és Ayrton Senna csatájára, 1987-ből Nigel Mansell leeső kerekére, majd 1989-es parádés győzelmére, 1997-ből Palik László magyar kommentátor híres, azóta szállóigévé vált, „Hova tűnt Damon Hill?” mondatára, amikor Damon Hill az Arrows-zal a verseny végéig vezetett, majd az utolsó körben elvesztette a győzelmet; illetve a 2006-os versenyre, amely a Formula–1 történetének első esős időben zajlott magyar nagydíja volt.
A pályát a monacói nagydíjhoz szokták hasonlítani, ahol sok a szűk pályaszakasz és a lassú kanyar. A pilóták véleménye megoszlik a pályát illetően. Ayrton Senna, Nigel Mansell, Michael Schumacher, Fernando Alonso és Lewis Hamilton az egyik legjobb versenypályaként emlegette/emlegeti, míg mások inkább lassúnak találják a pályát és hiányolják a gyors íveket.
A Hungaroring kanyarjainak nincs hivatalos elnevezése. 2003-ban terjesztettek be egy javaslatot, de azt nem fogadták el.
Két kanyarnak azonban van nem hivatalos, közismert neve, a pálya dolgozóinak szóhasználatából elterjedve. A 4-es kanyart – az 1989-es módosítás előtt még 6-os volt – „Mansell” néven emlegetik, miután 1987-ben ott esett le Nigel Mansell Williams-Hondájának kerékanyája. A 11-es kanyar pedig Jean Alesi 1995-ös szabadedzésen történt balesete óta „Alesi-kanyar”.
Emellett a 7-es kanyarnak is van neve (ez azonban nem terjedt el a szurkolók körében annyira mint a Mansell- vagy az Alesi-kanyar), "Palik-kanyar" néven emlegetik, a kommentátor 1994-es bukása óta:
"... az lett a vége, hogy a Mansell utáni jobbosban szépen fejtetőre tette és összehajtotta az autót. Ő kukázta le az első Astrát, ... ". Idézve Gyabronka István-t, kétszeres TH-csoportos terep rali bajnokot.[17]
A versenypálya 1986 óta íródó történelmében, eddig egy halálos versenybaleset történt 2015-ben.[18]
| Versenyző | Életkor | Dátum | Esemény | Forrás |
|---|---|---|---|---|
 Berto Camlek |
45 | 2015. augusztus 9. | Alpok-Adria bajnokság, Superbike | [19] |
| Év | Pole-pozíció | Futamgyőztes |
|---|---|---|
| 1986 |  Ayrton Senna |
Nelson Piquet |
| 1987 | .svg){kind=small} Nigel Mansell |
Nelson Piquet |
| 1988 | Ayrton Senna | |
| 1989 |  Riccardo Patrese |
Nigel Mansell |
| 1990 | .svg){kind=small} Thierry Boutsen | |
| 1991 | Ayrton Senna | |
| 1992 | Riccardo Patrese |
Ayrton Senna |
| 1993 |  Alain Prost |
Damon Hill |
| 1994 |  Michael Schumacher | |
| 1995 | Damon Hill | |
| 1996 | Michael Schumacher |
 Jacques Villeneuve |
| 1997 | Michael Schumacher |
Jacques Villeneuve |
| 1998 |  Mika Häkkinen |
Michael Schumacher |
| 1999 | Mika Häkkinen | |
| 2000 | Michael Schumacher |
Mika Häkkinen |
| 2001 | Michael Schumacher | |
| 2002 | Rubens Barrichello | |
| 2003 |  Fernando Alonso | |
| 2004 | Michael Schumacher | |
| 2005 | Michael Schumacher |
Kimi Räikkönen |
| 2006 | Kimi Räikkönen |
Jenson Button |
| 2007 | Lewis Hamilton | |
| 2008 | Lewis Hamilton |
Heikki Kovalainen |
| 2009 | Fernando Alonso |
Lewis Hamilton |
| 2010 | Sebastian Vettel |
 Mark Webber |
| 2011 | Sebastian Vettel |
Jenson Button |
| 2012 | Lewis Hamilton | |
| 2013 | Lewis Hamilton | |
| 2014 | Nico Rosberg |
Daniel Ricciardo |
| 2015 | Lewis Hamilton |
Sebastian Vettel |
| 2016 | Nico Rosberg |
Lewis Hamilton |
| 2017 | Sebastian Vettel | |
| 2018 |  Lewis Hamilton | |
| 2019 |  Max Verstappen |
Lewis Hamilton |
| 2020 | Lewis Hamilton | |
| 2021 | Lewis Hamilton |
Esteban Ocon |
| 2022 | George Russell |
Max Verstappen |
| 2023 | Lewis Hamilton |
Max Verstappen |
| 2024 |  Lando Norris |
 Oscar Piastri |
| Év | Futamgyőztes |
|---|---|
| 1993 | Damon Hill |
| 2003 | Fernando Alonso |
| 2006 | Jenson Button |
| 2008 | Heikki Kovalainen |
| 2021 | Esteban Ocon |
| 2024 | Oscar Piastri |
| Év | Pole pozíció |
|---|---|
| 2019 | Max Verstappen |
| 2022 | George Russell |
| Év | Pilóta/csapat | Esemény |
|---|---|---|
| 1986 | Alain Prost (McLaren-TAG) |
100. Formula–1-es nagydíja |
| 1992 | Ferrari |
500. Formula–1-es nagydíja |
| 1993 | Damon Hill (Williams-Renault) |
Pályafutása első futamgyőzelme a Formula–1-ben |
| 2001 | Michael Schumacher (Ferrari) |
Pályafutása negyedik világbajnoki címe a Formula–1-ben |
| 2003 | Fernando Alonso (Renault) |
Pályafutása első futamgyőzelme a Formula–1-ben, az akkor legfiatalabb nagydíj-győztes (22 éves és 26 napos korában) |
| 2006 | Jenson Button (Honda) |
Pályafutása első futamgyőzelme a Formula–1-ben |
| 2008 | Heikki Kovalainen (McLaren-Mercedes) |
Pályafutása első futamgyőzelme a Formula–1-ben |
| 2015 |  Danyiil Kvjat (Red Bull-Renault) |
Pályafutása első Formula–1-es dobogós helyezése (második lett) |
| 2019 | Max Verstappen (Red Bull-Honda) |
Pályafutása első Formula–1-es pole pozíciója |
| 2021 | Esteban Ocon (Alpine-Renault) |
Pályafutása első futamgyőzelme a Formula–1-ben |
| 2022 | George Russell (Mercedes) |
Pályafutása első Formula–1-es pole pozíciója |
| 2022 | Lewis Hamilton (Mercedes) |
Formula–1-es pályafutása során 487 első helyen töltött kör a Hungaroringen, amely rekordnak számít az egyazon pályán, élen töltött körök számát tekintve (korábbi csúcstartó Bill Vukovich volt, aki még az 1950-es évek első felében jutott 485 körig) |
| A negyedik olyan Formula–1-es pilóta, akinek 300 verseny telt el pályafutása első és utolsó dobogós helyezése között (Fernando Alonso 355, Michael Schumacher 347 és Kimi Räikkönen 314) | ||
| 2024 | Pályafutása 200. dobogója | |
| 2024 | Oscar Piastri (McLaren-Mercedes) |
Pályafutása első futamgyőzelme a Formula–1-ben |
A kategória nemzetközi szériája 1998-tól látogatott el a pályára, a Formula–1 magyar nagydíj betétfutamaként. 2005-től a GP2 vette át a helyét.
| Év | Futamgyőztes |
|---|---|
| 1998 | Nick Heidfeld |
| 1999 | Stéphane Sarrazin |
| 2000 | Bruno Junqueira |
| 2001 | Justin Wilson |
| 2002 | Enrico Toccacelo[20] |
| 2003 |  Patrick Friesacher |
| 2004 | Patrick Friesacher |
2012-ben a GP2-től függetlenül működő Formula–2-es bajnokság látogatott el a pályára.
| Év | 1. futam győztese | 2. futam győztese |
|---|---|---|
| 2012 |  Alex Fontana |
Markus Pommer |
A széria a 2005-től 2016-ig tartó fennállása alatt minden évben ellátogatott a pályára, a Formula–1 magyar nagydíj betétfutamaként. Ezt követően az FIA Formula–2 bajnokság vette át a helyét.
| Év | Főfutam győztese | Sprintfutam győztese |
|---|---|---|
| GP2 | ||
| 2005 | Neel Jani |
Alexandre Prémat |
| 2006 | Nelson Angelo Piquet | |
| 2007 | Adam Carroll |
Javier Villa |
| 2008 | Lucas di Grassi |
Sébastien Buemi |
| 2009 | Nico Hülkenberg |
Giedo van der Garde |
| 2010 | .svg){kind=small} Pastor Maldonado |
Giacomo Ricci |
| 2011 | Romain Grosjean |
 Stefano Coletti |
| 2012 | Max Chilton |
 Esteban Gutiérrez |
| 2013 | Jolyon Palmer |
Nathanaël Berthon |
| 2014 | Arthur Pic |
 Stoffel Vandoorne |
| 2015 | Alex Lynn |
 Macusita Nobuharu |
| 2016 | Pierre Gasly |
Szergej Szirotkin |
| FIA Formula–2 bajnokság | ||
| 2017 | Oliver Rowland |
Macusita Nobuharu |
| 2018 | Nyck de Vries |
 Alexander Albon |
| 2019 | Nicholas Latifi |
Mick Schumacher |
| 2020 | Robert Svarcman |
Luca Ghiotto |
| 2021-ben nem látogatott el a pályára | ||
| 2022 | Théo Pourchaire |
Jack Doohan |
| 2023 | Jack Doohan |
 Dennis Hauger |
| 2024 | Andrea Kimi Antonelli |
 Kush Maini |
A széria a 2010-es megkezdése óta minden évben ellátogat a pályára, a Formula–1 magyar nagydíj betétfutamaként. A sorozat 2019-re összeolvad az Formula–3 Európa-bajnoksággal és FIA Formula–3 bajnokság néven folytatódott tovább.
| Év | Főfutam győztese | Sprintfutam győztese |
|---|---|---|
| GP3 | ||
| 2010 | Nico Müller |
 Alexander Rossi |
| 2011 | Valtteri Bottas |
 Rio Haryanto |
| 2012 |  António Félix da Costa | |
| 2013 | Aaro Vainio |
 Robert Vișoiu |
| 2014 |  Richie Stanaway |
Patric Niederhauser |
| 2015 | Luca Ghiotto |
Kevin Ceccon |
| 2016 | Matt Parry |
Alexander Albon |
| 2017 | Jack Aitken |
Giuliano Alesi |
| 2018 | Nyikita Mazepin |
David Beckmann |
| FIA Formula–3 bajnokság | ||
| 2019 | Christian Lundgaard |
Marcus Armstrong |
| 2020 | Théo Pourchaire |
David Beckmann |
| 2021 |  Dennis Hauger |
Ivasza Ajumu
|
| 2022 |  Alekszandr Szmoljar |
Caio Collet |
| 2023 | Zak O’Sullivan |
Gabriele Minì |
| 2024 |  Nikola Colov |
Nyikita Bedrin |
A bajnokság 2007-től 2016-ig folyamatosan ellátogatott a pályára. A széria 2017 év végén megszűnt.
| Év | 1. futam győztese | 2. futam győztese |
|---|---|---|
| 2007 | Filipe Albuquerque |
Alejandro Núñez |
| 2008 | Giedo van der Garde |
Fabio Carbone |
| 2009 |  Fairuz Fauzy |
Pasquale Di Sabatino |
| 2010 | Daniel Ricciardo |
 Sten Pentus |
| 2011 | Jean-Éric Vergne | |
| 2012 | Robin Frijns |
António Félix da Costa |
| 2013 | Nico Müller |
António Félix da Costa |
| 2014 | Roberto Merhi |
Norman Nato |
| 2015 | Jegor Orudzsev |
Oliver Rowland |
| 2016 | Johhny Cecotto Jr. |
Tom Dillmann |
Túraautó-világbajnokság
A túraautó-világbajnokság 2011 óta látogatott el a pályára. A 2017-es szezon után összeolvadt a TCR-sorozattal, és túraautó-világkupa néven folytatódott tovább.
| Év | 1. futam győztese | 2. futam győztese |
|---|---|---|
| 2011 | Alain Menu |
Yvan Muller |
| 2012 | Yvan Muller |
 Michelisz Norbert |
| 2013 | Yvan Muller |
Robert Huff |
| 2014 | Yvan Muller |
Gianni Morbidelli |
| 2015 |  José María López |
Michelisz Norbert |
| 2016 |  Mehdi Bennani |
José María López |
| 2017 | Tiago Monteiro |
Mehdi Bennani |
Túraautó-világkupa
A sorozat 2018-as megalapulása után mindig része naptárnak.
| Év | 1. futam győztese | 2. futam győztese | 3. futam győztese |
|---|---|---|---|
| 2018 | Yann Ehrlacher |
Robert Huff |
Gabriele Tarquini |
| 2019 | Néstor Girolami |
Gabriele Tarquini | |
| 2020 | Esteban Guerrieri |
Yann Ehrlacher |
Esteban Guerrieri |
| 2021 | Gilles Magnus |
 Santiago Urrutia |
– |
| 2022 | Mikel Azcona |
Santiago Urrutia |
– |
TCR nemzetközi sorozat
A bajnokság az utolsó szezonjában látogatott el a Ring-re, amely mindkét versenyt a hazai pályán versenyző, Tassi Attila nyert meg, aki az év végén összetettben a 2. lett.
| Év | 1. futam győztese | 2. futam győztese |
|---|---|---|
| 2017 | Tassi Attila | |
TCR Európa-kupa
Az új TCR-sorozat már az első idényében járt a pályán. A legelső itt tartott futamot a szerb Dušan Borković nyerte, míg a másodikat a hazai M1RA csapat versenyzője, Francisco Mora. A 2019-es verseny a szezonnyitó helyszíne volt.
| Év | 1. futam győztese | 2. futam győztese |
|---|---|---|
| 2018 |  Dušan Borković |
Francisco Mora |
| 2019 |  Mat'o Homola |
Julien Briché |
DTM
A Német túraautó-bajnokság 2014-ben látogatott el először a pályára. A verseny 2015-re kikerült a naptárból, azonban 2016 óta folyamatosan visszatértek. 2019-től ismét nem kapott helyet a szériában.
| Év | 1. futam győztese | 2. futam győztese |
|---|---|---|
| 2014 | Marco Wittmann |
Nem rendeztek |
| 2016 | Edoardo Mortara |
 Mattias Ekström |
| 2017 | Paul di Resta |
René Rast |
| 2018 | Paul di Resta |
Marco Wittmann |
A pályán két alkalommal, 1990-ben és 1992-ben megfordult a gyorsaságimotoros-világbajnokság (MotoGP) mezőnye. Az 1990-es versenyen az 500 cm³-eseknél első nagydíjgyőzelmét érte el Mick Doohan, aki később a kategória ötszörös világbajnoka lett.
| Év | 125 cm³-es győztes | 250 cm³-es győztes | 500 cm³-es győztes |
|---|---|---|---|
| 1990 | Loris Capirossi |
John Kocinski |
Mick Doohan |
| 1992 | Alessandro Gramigni |
Luca Cadalora |
Eddie Lawson |
A pályán három alkalommal, 1988 és 1990 között fordult meg a Superbike-világbajnokság (WSBK) mezőnye. Érdekesség, hogy a három futamgyőztes közül Merkel és Roche világbajnokok is lettek.
| Év | 1. futam győztese | 2. futam győztese |
|---|---|---|
| 1988 | Fred Merkel |
Adrien Morillas |
| 1989 | Fred Merkel |
Fred Merkel |
| 1990 | Fred Merkel |
Raymond Roche |
Wikiwand in your browser!
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
