Remove ads
olasz autóversenyző From Wikipedia, the free encyclopedia
Edoardo Mortara (Genf, 1987. január 12. –) olasz autóversenyző, a Formula–E világbajnokságban versenyez a Mahindra csapatnál.[1][2]
Edoardo Mortara | |
Mortara 2014-ben | |
Életrajzi adatai | |
Beceneve | Mr. Makaó |
Született | 1987. január 12. (37 éves) Genf, Svájc |
Nemzetisége | svájci olasz |
Pályafutása | |
Kategória | Formula–E |
Aktív évei | 2017– |
Csapata | Mahindra Racing (2023–) |
Korábbi csapatai | Venturi Racing (2017–2022) Maserati MSG Racing (2022–2023) |
Nagydíjak száma | 81 (80 rajt) |
Világbajnoki címek | 0 |
Győzelmek | 6 |
Dobogós helyezések | 13 |
Első rajtkockák | 3 |
Leggyorsabb körök | 2 |
Első nagydíj | 2017-es Hongkong ePrix |
Első győzelem | 2019-es Hongkong ePrix |
Legutolsó győzelem | 2022-es Szöul ePrix |
Legutolsó nagydíj | 2024-es London ePrix |
2023–24-es VB-helyezés | 16. (29 pont) |
Edoardo Mortara weboldala | |
A Wikimédia Commons tartalmaz Edoardo Mortara témájú médiaállományokat. |
1996-tól kezdett gokartozni, amíg 2006-ban be nem ülhetett egy Formula Renault-ba. 2007-ben már a Formula–3 Euroseriesben versenyzett, ahol az év végén a legjobb újonc lett két győzelmével. A következő évben csupán egy győzelmet szerzett, de kiegyensúlyozottságának köszönhetően a bajnokság második helyén végzett Jules Bianchi mögött.[3]
2009-ben már a GP2 Asia Series-ben indult, ahol első versenyén dobogóra állt. Indult még a fő sorozatban is, ahol a második versenyén győzni tudott. Viszont ez után csak háromszor tudott pontot szerezni és a következő évre kénytelen volt visszatérni a Formula–3-ba. Ebben az évben elindult a makaói Formula–3-as viadalon is, melyet könnyedén meg tudott nyerni.
2010-ben ismét a Signature csapattal szállt harcba a bajnoki cím küzdelméért, amelyet a szezonbeli 7 győzelmével el is tudott hódítani. Ismét elindult Makaóban, amely versenyt ismételten meg tudott nyerni, így ő lett az első pilóta aki ezt véghezvitte.
Ez a teljesítmény meggyőzte a DTM-as Audi csapatát, akik 2011-re leszerződtették. Első évében kétszer is dobogóra tudott állni, második évében pedig megszerezte első győzelmét a sorozatban. A következő éve nem sikerült jól, így 2014-re csapatot váltott (igaz gyártót nem). Jót tett neki a váltás, hatszor dobogóra állt és a bajnokság előkelő negyedik helyén végzett. 2016 nagyon erős éve volt: öt győzelmet szerzett és az utolsó futamig esélyes volt a bajnoki címre, de pár ponttal lemaradva a második helyen végzett. Az elkövetkezendő évet már a Mercedes kötelékében kezdte meg, de egy csalódást keltő év után elhagyta a sorozatot.
2017 év végén a Venturi Grand Prix a szezon előtti tesztek után bejelentette, hogy Mortarát választották Maro Engel csapattársának az évre.[4] Az első időmérője nem sikerült fényesen, de a futamon egészen a hetedik helyig tört előre. A második versenyre már a második helyre kvalifikált, majd a versenyen a vezetést is átvette. Esélyes volt a végső győzelemre is, de pár körrel a verseny vége előtt megforgott és visszaesett a harmadik helyre. Itt is ért célba, majd Daniel Abt kizárása után feljött a második helyre.[5]
Ezeken kívül még kétszer ért be pontszerző helyen, Mexikóban 8., Rómában 10 lett. A szezonban három futamot ki kellett hagynia, a DTM és GT programjai miatt.[6]
A 2018–2019-es szezonra, egy korábbi Formula–1-es pilóta csapattársat kapott, Felipe Massát.[7] A bajnokságot rosszul kezdte, az első két versenyen pontot sem szerzett. Azonban Santiagoban 4, Mexikóban 3., Hongkongban A Formula–E történetének 50. versenyén, eredetileg 2. helyen ért célba, de utólag Sam Birdöt büntették és ennek következtében megszerezte a maga és a Venturi első győzelmét az elektromos-versenysorozatban.[8] Az új kínai fordulóban, Sanyában is pontot szerzett volna de utólag megbüntették, így lemaradt a pontokról.[9]
(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
Év | Csapat | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Helyezés | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2007 | Signature-Plus | Mercedes | HOC 1 6 |
HOC 2 8 |
BRH 1 8 |
BRH 2 1 |
NOR 1 3 |
NOR 2 Ki |
MAG 1 16 |
MAG 2 12 |
MUG 1 9 |
MUG 2 18 |
ZAN 1 14 |
ZAN 2 9 |
NÜR 1 22 |
NÜR 2 11 |
CAT 1 1 |
CAT 2 Ki |
NOG 1 6 |
NOG 2 8 |
HOC 1 6 |
HOC 2 2 |
8. | 37 |
2008 | Signature-Plus | Volkswagen | HOC 1 3 |
HOC 2 3 |
MUG 1 4 |
MUG 2 3 |
PAU 1 2 |
PAU 2 1 |
NOR 1 4 |
NOR 2 3 |
ZAN 1 Ki |
ZAN 2 21 |
NÜR 1 Ki |
NÜR 2 23 |
BRH 1 4 |
BRH 2 4 |
CAT 1 9 |
CAT 2 Ki |
LMS 1 9 |
LMS 2 14 |
HOC 1 12 |
HOC 2 6 |
2. | 49,5 |
2009 | Kolles & Heinz Union | Volkswagen | HOC 1 |
HOC 2 |
LAU 1 |
LAU 2 |
NOR 1 |
NOR 2 |
ZAN 1 |
ZAN 2 |
OSC 1 |
OSC 2 |
NÜR 1 |
NÜR 2 |
BRH 1 |
BRH 2 |
CAT 1 |
CAT 2 |
DIJ 1 |
DIJ 2 |
HOC 1 Ki |
HOC 2 Ki |
Hn | 0 |
2010 | Signature | Volkswagen | LEC 1 1 |
LEC 2 2 |
HOC 1 2 |
HOC 2 3 |
VAL 1 1 |
VAL 2 6 |
NOR 1 1 |
NOR 2 3 |
NÜR 1 1 |
NÜR 2 6 |
ZAN 1 1 |
ZAN 2 11 |
BRH 1 1 |
BRH 2 Ki |
OSC 1 5 |
OSC 2 Ki |
HOC 1 1 |
HOC 2 Kiz |
1. | 101 |
(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
Év | Csapat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | Helyezés | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2011 | Team Rosberg | HOC 14 |
ZAN 6 |
SPL 16 |
LAU Ki |
NOR 5 |
NÜR 7 |
BRH 3 |
OSC 3 |
VAL 16 |
HOC 13 |
9. | 21 | ||||||||||
2012 | Team Rosberg | HOC 11 |
LAU 8 |
BRH 9 |
SPL 1 |
NOR Ki |
NÜR 2 |
ZAN 1 |
OSC Ki |
VAL 16† |
HOC 6 |
5. | 82 | ||||||||||
2013 | Team Rosberg | HOC Ki |
BRH 21† |
SPL 15 |
LAU 9 |
NOR 17† |
MSC Ki |
NÜR 12 |
OSC 10 |
ZAN 14 |
HOC 15 |
21. | 3 | ||||||||||
2014 | Audi Sport Team Abt Sportsline | HOC 22† |
OSC 3 |
HUN 4 |
NOR 4 |
MSC 9 |
SPL 16 |
NÜR 3 |
LAU 16 |
ZAN 4 |
HOC 22† |
5. | 68 | ||||||||||
2015 | Audi Sport Team Abt Sportsline | HOC 1 4 |
HOC 2 2 |
LAU 1 2 |
LAU 2 5 |
NOR 1 11 |
NOR 2 15 |
ZAN 1 Ki |
ZAN 2 Ki |
SPL 1 1 |
SPL 2 3 |
MSC 1 6 |
MSC 2 8 |
OSC 1 19† |
OSC 2 Ki |
NÜR 1 2 |
NÜR 2 Ki |
HOC 1 Ki |
HOC 2 3 |
4. | 143 | ||
2016 | Audi Sport Team Abt Sportsline | HOC 1 1 |
HOC 2 11 |
SPL 1 3 |
SPL 2 Ki |
LAU 1 8 |
LAU 2 12 |
NOR 1 1 |
NOR 2 8 |
ZAN 1 17 |
ZAN 2 3 |
MSC 1 8 |
MSC 2 6 |
NÜR 1 4 |
NÜR 2 1 |
HUN 1 1 |
HUN 2 19† |
HOC 1 3 |
HOC 2 1 |
2. | 202 | ||
2017 | Mercedes-AMG Motorsport BWT | HOC 1 4 |
HOC 2 13 |
LAU 1 7 |
LAU 2 11 |
HUN 1 9 |
HUN 2 11 |
NOR 1 8 |
NOR 2 3 |
MSC 1 13 |
MSC 2 10 |
ZAN 1 12 |
ZAN 2 12 |
NÜR 1 7 |
NÜR 2 16 |
SPL 1 9 |
SPL 2 17 |
HOC 1 5 |
HOC 2 9 |
14. | 61 | ||
2018 | Silberpfeil Energy Mercedes-AMG Motorsport | HOC 1 4 |
HOC 2 Ki |
LAU 1 1 |
LAU 2 11 |
HUN 1 5 |
HUN 2 Kíz |
NOR 1 1 |
NOR 2 2 |
ZAN 1 13 |
ZAN 2 8 |
BRH 1 8 |
BRH 2 17 |
MIS 1 3 |
MIS 2 2 |
NÜR 1 13 |
NÜR 2 11 |
SPL 1 16 |
SPL 2 10 |
HOC 1 10 |
HOC 2 13 |
6. | 140 |
(Táblázat értelmezése)
(Félkövér: pole-pozícióból indult; dőlt: leggyorsabb kört futott)
Év | Csapat | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Helyezés | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2017–18 | Venturi Formula E Team | HKG 7 |
HKG 2 |
MAR 17† |
SAN 13 |
MEX 8 |
PDE 17 |
ROM 10 |
PAR 13 |
BER |
ZUR Ki |
NYC1 |
NYC2 |
13. | 29 | |||||
2018–19 | Venturi Formula E Team | ADR 19 |
MAR 13 |
SAN 4 |
MEX 3 |
HKG 1 |
SNY 13 |
ROM Ki |
PAR Ki |
MON Ki |
BER 11 |
BRN Ki |
NYC Ki |
NYC Ki |
14. | 52 | ||||
2019–20 | ROKiT Venturi Racing | ADR 7 |
ADR 4 |
SAN Ki |
MEX 8 |
MAR 5 |
BER 17 |
BER 8 |
BER 14 |
BER 14 |
BER 8 |
BER 10 |
14. | 41 | ||||||
2020–21 | ROKiT Venturi Racing | DIR 2 |
DIR Ni |
ROM Ki |
ROM 4 |
VAL Ki |
VAL 9 |
MON 12 |
PUE 3 |
PUE 1 |
NYC 14 |
NYC 17 |
LON 9 |
LON 11 |
BER 2 |
BER Ki |
2. | 92 | ||
2021–22 | ROKiT Venturi Racing | DIR 6 |
DIR 1 |
MEX 5 |
ROM 7 |
ROM Ki |
MON Ki |
BER 1 |
BER 2 |
JAK 3 |
MAR 1 |
NYC 9 |
NYC 10 |
LON 18 |
LON 13 |
SEO Ki |
SEO 1 |
3. | 169 | |
2022–23 | Maserati MSG Racing | MEX Ki |
DIR Ki |
DIR 9 |
HAI 10 |
FOK Ki |
SAP Ki |
BER 9 |
BER Ki |
MON 11 |
JAK 6 |
JAK 8 |
POR Ki |
ROM Ki |
ROM 4 |
LON 5 |
LON 11 |
14. | 39 | |
2023–24 | Mahindra Racing | MEX 13 |
DIR 15 |
DIR 11 |
SAP 12 |
TOK Kiz |
MIS Ki |
MIS 13 |
MON Ki |
BER 8 |
BER 16 |
SHA Ki |
SHA 13 |
POR 4 |
POR Ki |
LON 5 |
LON Ki |
16. | 29 | |
2024–25 | Mahindra Racing | SAP . |
MEX |
JED |
JED |
MIA |
MON |
MON |
TOK |
TOK |
SHA |
SHA |
JAK |
BER |
BER |
LON |
LON |
HN | 0 |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.