Remove ads
autóverseny-futam From Wikipedia, the free encyclopedia
A magyar nagydíj volt az 1995-ös Formula–1 világbajnokság tizedik futama.
1995-ös magyar nagydíj | |
Az évad 10. versenye a 17-ből az 1995-ös Formula–1 világbajnokságon. | |
Versenyadatok | |
Dátum | 1995. augusztus 13. |
Hivatalos elnevezés | X Marlboro Formula–1 magyar nagydíj |
Helyszín | Hungaroring, Mogyoród, Magyarország |
Versenypálya | 3,968 km |
Táv | 305,536 km |
Körök | 77 |
Időjárás | Napos, száraz |
Pole-pozíció | |
Versenyző | Damon Hill (Williams-Renault) |
Idő | 1:16,982 |
Leggyorsabb kör | |
Versenyző | Damon Hill (Williams-Renault) |
Idő | 1:20,247 (34. a(z) 77-ből) |
Dobogó | |
Első | Damon Hill (Williams-Renault) |
Második | David Coulthard (Williams-Renault) |
Harmadik | Gerhard Berger (Ferrari) |
A magyar nagydíjon a Hill a pole-pozícióból indulva hamar 15 másodperces előnyre tett szert. Schumacher első boxkiállásánál az üzemanyagtöltővel komoly probléma akadt és a benzin szétfolyt a garázs előtt, míg Schumacher üzemanyagtartálya üres maradt. Mivel nem keletkezett szikra a takarítás végéig, így nem történt baleset. Schumacher ezután még kétszer állt ki a boxba, majd a benzinpumpa meghibásodása miatt kiesett. Hill győzött Coulthard előtt, így az első két helyen a Williamsek értek célba. Berger végzett a harmadik helyen.
Helyezés | # | Versenyző | Csapat/Motor | Futott körök | Idő/Kiesés oka | Rajthely | Pontszám |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | Damon Hill | Williams-Renault | 77 | 1:46:25,721 | 1 | 10 |
2 | 6 | David Coulthard | Williams-Renault | 77 | +33,398 | 2 | 6 |
3 | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | 76 | +1 kör | 4 | 4 |
4 | 2 | Johnny Herbert | Benetton-Renault | 76 | +1 kör | 9 | 3 |
5 | 30 | Heinz-Harald Frentzen | Sauber-Ford | 76 | +1 kör | 11 | 2 |
6 | 26 | Olivier Panis | Ligier-Mugen-Honda | 76 | +1 kör | 10 | 1 |
7 | 14 | Rubens Barrichello | Jordan-Peugeot | 76 | +1 kör | 14 | |
8 | 24 | Luca Badoer | Minardi-Ford | 75 | +2 kör | 12 | |
9 | 23 | Pedro Lamy | Minardi-Ford | 74 | +3 kör | 15 | |
10 | 29 | Jean-Christophe Boullion | Sauber-Ford | 74 | +3 kör | 19 | |
11 | 1 | Michael Schumacher | Benetton-Renault | 73 | Motorhiba | 3 | |
12 | 17 | Andrea Montermini | Pacific-Ilmor | 73 | +4 kör | 22 | |
13 | 15 | Eddie Irvine | Jordan-Peugeot | 70 | Kuplung | 7 | |
Kiesett | 25 | Martin Brundle | Ligier-Mugen-Honda | 67 | Motorhiba | 8 | |
Kiesett | 4 | Mika Salo | Tyrrell-Yamaha | 58 | Gázadagoló | 16 | |
Kiesett | 7 | Mark Blundell | McLaren-Mercedes | 54 | Üzemanyag-szivárgás | 13 | |
Kiesett | 3 | Katajama Ukjó | Tyrrell-Yamaha | 46 | Kicsúszás | 17 | |
Kiesett | 9 | Massimiliano Papis | Footwork-Hart | 45 | Fékek | 20 | |
Kiesett | 27 | Jean Alesi | Ferrari | 42 | Motorhiba | 6 | |
Kiesett | 21 | Pedro Diniz | Forti-Ford | 32 | Motorhiba | 23 | |
Kiesett | 10 | Inoue Taki | Footwork-Hart | 13 | Motorhiba | 18 | |
Kiesett | 22 | Roberto Moreno | Forti-Ford | 8 | Váltó | 24 | |
Kiesett | 16 | Giovanni Lavaggi | Pacific-Ilmor | 5 | Kicsúszás | 24 | |
Kiesett | 8 | Mika Häkkinen | McLaren-Mercedes | 3 | Motorhiba | 5 |
H | Versenyzők | Pont | H | Konstruktőrök | Pont |
---|---|---|---|---|---|
1. | Michael Schumacher | 56 | 1. | Benetton-Renault | 74 |
2. | Damon Hill | 45 | 2. | Williams-Renault | 68 |
3. | Jean Alesi | 32 | 3. | Ferrari | 57 |
4. | David Coulthard | 29 | 4. | Jordan-Peugeot | 13 |
5. | Johnny Herbert | 28 | 5. | Ligier-Mugen-Honda | 12 |
Vezető helyen:
Damon Hill 12. győzelme, 10. pole-pozíciója, 11. leggyorsabb köre, 2. mesterhármasa (gy, pp, lk)
Előző nagydíj: 1995-ös Formula–1 német nagydíj |
FIA 1995-ös Formula–1 világbajnokság | Következő nagydíj: 1995-ös Formula–1 belga nagydíj |
Előző nagydíj: 1994-es Formula–1 magyar nagydíj |
Formula–1 magyar nagydíj | Következő nagydíj: 1996-os Formula–1 magyar nagydíj |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.