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Sport Utility Vehicle des japanischen Automobilherstellers Toyota Aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Der Toyota Wildlander ist ein Sport Utility Vehicle des japanischen Automobilherstellers Toyota.
| Toyota | |
|---|---|
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| Wildlander | |
| Produktionszeitraum: | seit 2020 |
| Klasse: | SUV |
| Karosserieversionen: | Kombi |
| Motoren: | Ottomotor: 2,0 Liter (126 kW) Otto-Hybrid: 2,5 Liter (160–225 kW) |
| Länge: | 4665 mm |
| Breite: | 1855 mm |
| Höhe: | 1680–1690 mm |
| Radstand: | 2690 mm |
| Leergewicht: | 1540–1995 kg |
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Vorgestellt wurde das Fahrzeug von GAC Toyota Motor im Oktober 2019.[1] Der Verkauf startete ausschließlich auf dem chinesischen Markt im Februar 2020. Die ersten Fahrzeuge wurden im April 2020 ausgeliefert.[2] Im April 2021 wurde die Baureihe im Rahmen der Shanghai Auto Show als Plug-in-Hybrid präsentiert.[3] Einen Monat später kam sie in China in den Handel.[4]
Das SUV ist nahezu baugleich zum Toyota RAV4, orientiert sich optisch aber an Lexus-Modellen.[5] Der RAV4 wird in China jedoch nicht vom GAC-Toyota-Joint-Venture, sondern vom FAW-Toyota-Joint-Venture gebaut.
In China werden somit zwei Modelle der Baureihe angeboten. Diese Marktpositionierung ist in China nicht unüblich, so bieten beispielsweise Volkswagen den VW T-Cross auch als VW Tacqua oder Honda den Honda HR-V auch als Honda XR-V an.[6] Auch Toyota hat mit dem Toyota C-HR und dem Toyota Izoa oder dem Toyota Corolla und dem Toyota Levin weitere baugleiche Modelle im Portfolio. Als Grund für diese Strategie gelten regionale Unterschiede in der Volksrepublik China.[7]
Die Antriebe sind aus dem RAV4 bekannt.
| 2.0 FWD | 2.0 AWD | 2.5 Hybrid FWD | 2.5 Hybrid AWD | PHEV | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | seit 02/2020 | seit 05/2021 | ||||
| Motorkenndaten | ||||||
| Motortyp | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor + Elektromotor | ||||
| Gemischaufbereitung | Kombinierte Saugrohr- und Benzindirekteinspritzung | |||||
| Motoraufladung | — | |||||
| Hubraum | 1987 cm³ | 2487 cm³ | ||||
| Verdichtungsverhältnis | 13 : 1 | 14 : 1 | ||||
| max. Leistung Ottomotor | 126 kW (171 PS) bei 6600/min |
131 kW (178 PS) bei 5700/min |
132 kW (180 PS) bei 6000/min | |||
| max. Elektroleistung Vorderachse | — | 88 kW (120 PS) | 134 kW (182 PS) | |||
| max. Elektroleistung Hinterachse | — | 40 kW (54 PS) | — | 40 kW (54 PS) | ||
| max. Systemleistung | — | 160 kW (218 PS) | 163 kW (222 PS) | 194 kW (264 PS) | 225 kW (306 PS) | |
| max. Drehmoment Ottomotor | 209 Nm bei 4400–5000/min | 221 Nm bei 3600–5200/min | 224 Nm bei 3600–3700/min | |||
| max. Drehmoment Elektromotor Vorderachse | — | 202 Nm | 270 Nm | |||
| max. Drehmoment Elektromotor Hinterachse | — | 121 Nm | — | 121 Nm | ||
| Kraftübertragung | ||||||
| Antrieb | Vorderradantrieb | Allradantrieb | Vorderradantrieb | Allradantrieb | Vorderradantrieb | Allradantrieb |
| Getriebe | Stufenloses Getriebe | |||||
| Messwerte | ||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 180 km/h | |||||
| Beschleunigung, 0–100 km/h | k. A. | 11,3 s | k. A. | 8,3 s | k. A. | k. A. |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 5,7–5,9 l Super | 6,3–6,4 l Super | 4,6–4,7 l Super | 5,0 l Super | 1,1 l Super | 1,2 l Super |
| Abgasnorm | China VI | |||||
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