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Der Honda XR-V ist ein Sport Utility Vehicle des japanischen Automobilherstellers Honda. Er ist eine abgeleitete Version des Honda HR-V und wird ausschließlich in der Volksrepublik China verkauft. Gebaut wird das Fahrzeug von Dongfeng-Honda. Vom HR-V unterscheidet sich der XR-V unter anderem durch ein anderes Front- und Heckdesign. Hondas anderes Joint Venture Guangqi Honda Automobile fertigt in China noch den Honda Vezel, der dem HR-V deutlich ähnlicher sieht.
| Honda XR-V | |
|---|---|
| Produktionszeitraum: | seit 2014 |
| Klasse: | SUV |
| Karosserieversionen: | Kombi |
| 1. Generation | |
|---|---|
 Honda XR-V (2014–2019) | |
| Produktionszeitraum: | 2014–2022 |
| Karosserieversionen: | Kombi |
| Motoren: | Ottomotoren: 1,5–1,8 Liter (96–130 kW) |
| Länge: | 4270–4328 mm |
| Breite: | 1772 mm |
| Höhe: | 1605 mm |
| Radstand: | 2610 mm |
| Leergewicht: | 1197–1398 kg |
Vorgestellt wurde die erste Generation der Baureihe auf der Chengdu Auto Show im August 2014.[1] Seit November 2014 ist es in China erhältlich.[2] Im Sommer 2019 wurde der XR-V überarbeitet.[3]
Heckansicht
Honda XR-V (2019–2022)
Technische Daten
Angetrieben wurde der XR-V zum Marktstart entweder von einem 96 kW (131 PS) starken 1,5-Liter-Ottomotor oder einem 100 kW (136 PS) starken 1,8-Liter-Ottomotor. Der kleinere Motor kommt auch im HR-V zum Einsatz. Serienmäßig haben beide Varianten ein 6-Gang-Schaltgetriebe, gegen Aufpreis ist ein stufenloses Getriebe erhältlich. Mit dem Facelift im Sommer 2019 wurde der 1,8-Liter-Ottomotor durch eine aufgeladene Variante des 1,5-Liter-Ottomotors mit 130 kW (177 PS) ersetzt.
| 1.5 i-VTEC | 220 Turbo | 1.8 i-VTEC | |
|---|---|---|---|
| Bauzeitraum | 06/2015–08/2022 | 07/2019–08/2022 | 11/2014–07/2019 |
| Motorkenndaten | |||
| Motortyp | R4-Ottomotor | ||
| Hubraum | 1498 cm³ | 1798 cm³ | |
| Verdichtungsverhältnis | 11,5 : 1 | 10,6 : 1 | 9,7 : 1 |
| max. Leistung bei min−1 | 96 kW (131 PS) / 6600 | 130 kW (177 PS) / 6000 | 100 kW (136 PS) / 6500 |
| max. Drehmoment bei min−1 | 155 Nm / 4600 | 220 Nm / 1700–5500 | 169 Nm / 4300 |
| Kraftübertragung | |||
| Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb | ||
| Getriebe, serienmäßig | 6-Gang-Schaltgetriebe | Stufenloses Getriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Getriebe, optional | (Stufenloses Getriebe) | — | (Stufenloses Getriebe) |
| Messwerte | |||
| Höchstgeschwindigkeit | 192–195 km/h (185–187 km/h) |
200 km/h | 198 km/h (183 km/h) |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 11,1 s (11,4 s) |
8,9–9,0 s | k. A. (9,4 s) |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) |
6,1–6,5 l Super (5,9–6,2 l Super) |
6,1 l Super | 6,9 l Super (6,6 l Super) |
| Tankinhalt | 50 l | ||
Werte in runden Klammern gelten für Modelle mit optionalem Getriebe.
| 2. Generation | |
|---|---|
 Honda XR-V (seit 2022) | |
| Produktionszeitraum: | seit 2022 |
| Karosserieversionen: | Kombi |
| Motoren: | Ottomotor: 1,5 Liter (91 kW) |
| Länge: | 4380 mm |
| Breite: | 1790 mm |
| Höhe: | 1590 mm |
| Radstand: | 2610 mm |
| Leergewicht: | 1296–1330 kg |
Die zweite Generation des XR-V wurde Ende Juli 2022 vorgestellt[4] und kam gut einen Monat später in China in den Handel.[5]
Heckansicht
Technische Daten
Angetrieben wird der XR-V der zweiten Generation ausschließlich von einem 1,5-Liter-Ottomotor mit 91 kW (124 PS).[5]
| 1.5 CVT | |
|---|---|
| Bauzeitraum | seit 08/2022 |
| Motorkenndaten | |
| Motortyp | R4-Ottomotor |
| Hubraum | 1498 cm³ |
| Verdichtungsverhältnis | 11,5 : 1 |
| max. Leistung bei min−1 | 91 kW (124 PS) / 6600 |
| max. Drehmoment bei min−1 | 145 Nm / 4700 |
| Kraftübertragung | |
| Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb |
| Getriebe, serienmäßig | Stufenloses Getriebe |
| Messwerte | |
| Höchstgeschwindigkeit | 180–183 km/h |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | k. A. |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) |
6,3–6,4 l Super |
| Tankinhalt | 40 l |
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