Toyota Proace

Der Toyota Proace ist ein leichtes Nutzfahrzeug des japanischen Automobilherstellers Toyota und entstand in der ersten Generation mittels Badge-Engineering auf Basis des Peugeot Expert, Citroën Jumpy und Fiat Scudo. Diese basierten auf den Eurovans aus der Partnerschaft zwischen PSA Peugeot Citroën und Fiat S.p.A. Nachdem Fiat 2012 bekanntgegeben hatte, diese Partnerschaft Mitte 2016 zu beenden, schloss PSA mit Toyota ein Abkommen, woraus der ProAce entstand und ab 2013 bei Sevel Nord mit den baugleichen Schwestermodellen produziert wurde. Gleichzeitig wurde eine Vereinbarung zur Entwicklung einer Nachfolgergeneration zwischen Toyota und PSA getroffen. Diese zweite Generation wurde als Van-Modell ProAce Verso, Citroën Spacetourer und Peugeot Traveller erstmals am 3. März 2016 auf dem Genfer Auto-Salon vorgestellt. Die Präsentation der kommerziellen Varianten ProAce II, Peugeot Expert und Citroën Jumpy erfolgte am 30. März 2016 auf der Birmingham Commercial Motor-Show. Die Produktion erfolgt bei Sevel Nord und im PSA-Werk Valenciennes.^[1]

Toyota Proace
Produktionszeitraum	seit 2013
Klasse	Utilities
Karosserieversionen	Van, Kastenwagen, Pritschenwagen, Kleinbus
Vorgängermodell	Toyota HiAce

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Das PSA-Werk Valenciennes, laut Einzelnachweis „PSA Peugeot Citroën Werk in Sevel-Nord Valenciennes“, ist laut PSA und Stellantis nur Getriebewerk.

Toyota Proace I (2013–2016)

Erste Generation
Toyota Proace I Toyota Proace I
Produktionszeitraum	2013–2016
Karosserieversionen	Kastenwagen, Kleinbus
Motoren	Dieselmotoren: 1,6–2,0 Liter
Länge	4805–5143 mm
Breite	1895 mm
Höhe	1880–2290 mm
Radstand	3000–3122 mm
Leergewicht	1736–1834 kg

Im Februar 2013 hatte der Toyota-Deutschland-Chef Toshiaki Yasuda den Proace und auch die in Zusammenarbeit mit PSA geplante Entwicklung des Nachfolgers für 2016 angekündigt.^[2]

Im Mai 2013 lieferte die Fabrik von PSA in Hordain nahe Valenciennes den ersten Toyota ProAce aus.^[3]

Wie die Schwestermodelle gab es den Proace auch in zwei Längen und zwei Höhen, als geschlossener Kastenwagen, mit Doppelkabine oder als Kleinbus. Als Motoren standen drei Dieselmotoren mit 1,6 und 2,0 Litern Hubraum zur Verfügung.

Technische Daten

	1.6 D-4D	2.0 D-4D
Motorcode	3WZ-FTV	4WZ-FTV	4WZ-FHV
Motortyp	DV6	DW10
Zylinderzahl	R4
Hubraum	1560 cm³	1997 cm³
Max. Leistung	66 kW (90 PS) bei 4000	94 kW (128 PS) bei 4000	120 kW (163 PS) bei 3750
Max. Drehmoment	180 Nm bei 1500	320 Nm bei 2000	340 Nm bei 2000
Höchstgeschwindigkeit	145 km/h	164–170 km/h	170 km/h
Getriebe (serienmäßig)	5-Gang-Schaltgetriebe	6-Gang-Schaltgetriebe	6-Gang-Schaltgetriebe oder 6-Stufen-Automatik
Beschleunigung (0–100 km/h)	16,5 s	12,2–13,0 s	10,5 s
Verbrauch kombiniert (l/100 km)	6,7 D	6,4–7,1 D	6,4 D (AT=7,2 D)
Tankinhalt	80 l

Toyota ProAce II/ProAce Verso (seit 2016)

Zweite Generation
Toyota ProAce Verso (2016–2024) Toyota ProAce Verso (2016–2024)
Produktionszeitraum	seit 2016
Karosserieversionen	Großraumlimousine, Kastenwagen, Pritschenwagen, Kleinbus
Motoren	Dieselmotoren: 1,5–2,0 Liter (70–130 kW) Elektromotor: 100 kW
Länge	4609–5333 mm
Breite	1920 mm
Höhe	1890–1935 mm
Radstand	2925–3275 mm
Leergewicht	1572–2389 kg

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (2015)[4]

Die zweite Generation kam am 17. September 2016 auf den Markt.^[5] Sie wurde gemeinsam von PSA und Toyota entwickelt und wird im PSA-Werk Valenciennes produziert. Die gesamte Entwicklung erfolgte unter dem Projektnamen KZéro. Peugeot bietet mit dem Traveller genauso wie Citroën mit dem Spacetourer nun ein spezielles Van-Modell an, welches Toyota als ProAce Verso vermarktet. Diese unterscheiden sich wesentlich in den verwendeten Materialien und der Innenausstattung von den kommerziellen Versionen Citroën Jumpy, Peugeot Expert und Toyota ProAce, die erstmals auf der Birmingham Commercial Motor-Show 2016 am 30. März 2016 vorgestellt wurden.

Die Van-Versionen ProAce Verso, SpaceTourer und Traveller wurden bereits am 3. März 2016 auf dem Genfer Auto-Salon präsentiert.

Sowohl die Transporterversion ProAce als auch die Van-Version ProAce Verso sind in drei verschiedenen Längenvarianten (compact, L1 und L2) mit zwei verschiedenen Radständen verfügbar. Die Langversion L2 folgte im November 2016. Bei den Crashtests Euro NCAP8 erreichte die Baureihe fünf Sterne.

Im Januar 2019 hat Opel den Van Opel Zafira Life bzw. Opel Vivaro C und Ende 2021 Fiat den Fiat Ulysse bzw. Fiat Scudo vorgestellt, die damit weitere Schwestermodelle sind. Außerdem präsentierte Iveco im Juni 2025 den Iveco eJolly. In Großbritannien werden die Opel-Modelle unter der Marke Vauxhall vermarktet.

Im Mai 2020 präsentierte Toyota die kommerzielle Version auch mit dem batterieelektrischen Antriebsstrang aus dem Opel Corsa F.^[6] Die Markteinführung fand im April 2021 statt.^[7] Es handelt sich um das erste rein batterieelektrisch angetriebene Toyota-Modell außerhalb Chinas.

Eine überarbeitete Version der Nutzfahrzeug-Variante wurde im November 2023 vorgestellt.^[8] Sie kam im Juni 2024 in den Handel.^[9]

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  Heckansicht mit Heckklappe
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  Heckansicht mit Hecktüren
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  Toyota ProAce Verso Electric (2021–2024)
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  Toyota ProAce Verso (seit 2024)
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  Toyota ProAce (2016–2024)
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  Toyota ProAce (seit 2024)
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  Heckansicht

Technische Daten

	1.5 Diesel				1.6 D-4D		2.0 D-4D								Electric
Bauzeitraum	09/2018–10/2021	10/2021–04/2024	09/2018–10/2021	seit 10/2020	09/2016–08/2018		09/2016–08/2018	09/2018–10/2021	seit 10/2020	09/2016–08/2018	09/2018–10/2021	09/2016–08/2018	09/2018–10/2021	seit 10/2020	seit 04/2021
Karosserievarianten
Transporter	–	compact, L1	–	compact, L1	compact, L1		L1, L2					L2			L1, L2
Combi	L1	–	L1, L2	–	L1	L1, L2	–		L1, L2	–
Kleinbus	–		compact, L1, L2		–	compact, L1, L2	–		L1, L2					–	L1, L2
Van	–		compact, L1, L2		–	compact, L1, L2	–		compact, L1, L2					L1, L2
Motorkenndaten
Motortyp	R4-Dieselmotor														Elektromotor
Hubraum	1499 cm³				1560 cm³		1997 cm³								–
max. Leistung bei min−1	75 kW (102 PS) /		88 kW (120 PS) /		70 kW (95 PS) / 3750	85 kW (116 PS) / 3500	90 kW (122 PS) /		106 kW (144 PS) /	110 kW (150 PS) / 4000		130 kW (177 PS) / 3750			100 kW (136 PS)
max. Drehmoment bei min−1	270 Nm / 1600		300 Nm / 1750		210 Nm / 1750	300 Nm / 1750	340 Nm / 2000	340 Nm / 1750	340 Nm / 2000	370 Nm / 2000		400 Nm / 2000			260 Nm
Kraftübertragung
Antrieb	Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig	6-Gang-Schaltgetriebe				5-Gang-Schaltgetriebe	6-Gang-Schaltgetriebe						6-Stufen-Automatikgetriebe	8-Stufen-Automatikgetriebe		1-Gang-Reduktionsgetriebe
Antriebsbatterie
Energieinhalt	—														50 kWh	75 kWh
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit	160 km/h				145 km/h	160 km/h			185 km/h	170 km/h	183 km/h	170 km/h	185 km/h		130 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h			12,0 s		15,9 s	16,1 s				13,0 s		10,1 s	8,8 s		12,1 s	13,3 s
Kraftstoff-/Energieverbrauch auf 100 km (kombiniert)	5,2 l Diesel	4,9–5,3 l Diesel	4,8 l Diesel	5,1–5,2 l Diesel	5,4–5,5 l Diesel	5,1–5,2 l Diesel	5,3–5,6 l Diesel	5,4–5,6 l Diesel	5,1–5,3 l Diesel	5,3 l Diesel	5,4–5,7 l Diesel	5,7–5,9 l Diesel	6,0–6,3 l Diesel	5,0–5,2 l Diesel	25,3–26,6 kWh	26,9–28,0 kWh
CO2-Emission (kombiniert)	137 g/km	131–141 g/km	126–128 g/km		139–144 g/km	133–137 g/km	139–147 g/km	142–148 g/km	135–139 g/km	139 g/km	142–151 g/km	151–155 g/km	159–166 g/km	133–139 g/km	0 g/km
Tankinhalt	69 l														–
elektrische Reichweite nach WLTP	—														230 km	330 km
Abgasnorm	Euro 6d-TEMP	Euro 6d	Euro 6d-TEMP	Euro 6d	Euro 6			Euro 6d-TEMP	Euro 6d	Euro 6	Euro 6d-TEMP	Euro 6	Euro 6d-TEMP	Euro 6d	–
Leergewicht	1585 kg	1660 kg	1608 kg	1634 kg	1572 kg	1598–1611 kg	1662 kg	1604 kg	1611 kg	1664–1672 kg	1660 kg	1703 kg		1727 kg	1969–2241 kg	2140–2389 kg

Karosserieversionen

	compact	L1	L2
Bauzeitraum	seit 09/2016		seit 11/2016
Länge × Breite × Höhe	4609 mm × 1920 mm × 1905 mm	4959 mm × 1920 mm × 1890–1895 mm	5309 mm × 1920 mm × 1890–1935 mm
Radstand	2925 mm	3275 mm
max. Laderaumvolumen	2625–3397 l	3061–3968 l	3497–4554 l
max. Anzahl Sitzplätze	Transporter: 3 Kleinbus: 6 Van: 5	Transporter: 3 Combi: 6–9 Kleinbus: 8–9 Van: 8	Transporter: 3 Combi: 6–9 Kleinbus: 8–9 Van: 7–8

Zulassungszahlen in Deutschland

Seit dem Marktstart 2016 bis einschließlich Dezember 2024 sind in der Bundesrepublik Deutschland 34.038 Proace als Pkw neu zugelassen worden. Mit 5.993 Einheiten war 2024 das erfolgreichste Verkaufsjahr, wobei die Markteinführung des Proace City, den das Kraftfahrt-Bundesamt hier dazu zählt, und die Einstellung der Diesel-Versionen der baugleichen Modelle mit ausschlaggebend sein dürfte. In der Pkw-Statistik zählt das KBA nur jene Proace und Proace City, die in der EG-Fahrzeugklasse M1 erstzugelassen wurden, die Nutzfahrzeugversionen in EG-Fahrzeugklasse N1 (Fahrzeuge zur Güterbeförderung mit einer zulässigen Gesamtmasse bis zu 3,5 Tonnen) sind nicht eingeschlossen.

Zulassungszahlen in Deutschland

2016 477 477 2017 1.845 1.845 2018 2.489 2.489 2019 2.964 2.964 2020 1.691 3.352 5.043 2021 1.930 2.486 108 4.524 2022 1.921 3.661 186 5.768 2023 1.106 3.633 196 4.935 2024 1.503 4.394 96 5.993	Gesamt: 34.038 Benziner (8.151) Diesel (25.301) Elektro (586)
Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt[10]

Andere Joint Ventures

• Das Joint Venture Toyota Peugeot Citroën Automobile in Tschechien produzierte miteinander baugleiche Kleinwagen der drei Marken.