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長江是亞洲第一長河,全長6,380多公里,其中從各拉丹冬源頭至當曲河口稱為沱沱河,長約358公里;從當曲河口至青海玉樹巴塘河口稱為通天河,長約813公里;從巴塘河口至四川宜賓岷江口,稱為金沙江,長2,308公里;岷江口至入海口,稱為長江,長約2,884公里。
長江幾乎是自西向東平分了整個中國大陸,因此,每一條貫通南北的主要公路或鐵路通道,都必須跨越長江。時至今日,這些跨越長江的橋梁和隧道,已成為中國公路網、鐵路網以及沿江城市軌道交通系統中的重要組成部分。雖然最早出於軍事用途而在長江上修建的浮橋距今已有兩千餘年的歷史,但是直到1957年武漢長江大橋的通車,長江幹流上才第一次出現了永久性橋梁;此後,長江上陸續建成了超過一百座橋梁及十餘條隧道,而其中絕大多數是在1990年之後建成通車的。這些橋梁應用了種類繁多的設計,其中許多都代表著現代橋梁工程的卓越成就,躋身世界最長吊橋、斜張橋、拱橋及最高橋梁的行列。
目前,自石鼓鎮長江第一灣至出海口,長江幹流已建成和在建的橋梁合計超過150座,並且仍在持續快速增長中。由於岷江口以上的長江幹流不稱長江,故這部分橋梁名稱中也不含「長江」二字。
長江是分割中國南北方最主要的地理屏障之一,自古以來就有「天塹」之稱,數千年來大多數的旅客們只能通過渡船橫渡長江。直到20世紀上半葉,從北京乘坐火車前往廣州和上海的旅客們還必須分別在漢陽和浦口下車,轉乘蒸汽渡輪過江,然後再繼續他們的火車旅程。
有歷史記載長江上最早的浮橋是東漢建武九年(33年),割據蜀郡的公孫述為拒漢光武帝劉秀的水路進攻,派田戎東出江關(荊門山與虎牙山夾江對峙之處)而架設的「江關浮橋」,位於今湖北宜昌下游,於建武十一年(35年),被岑彭率領的漢軍燒毀[1][2]。
長江三峽之一的瞿塘峽口被稱為「夔門」,地勢險要,歷來是兵家必爭之地,中國古代歷朝都會在此設置關卡並駐軍鎮守,戰時成為水上防線利於保衛巴蜀,平時則可防備不法商人通過水路走私鹽鐵。大約公元七世紀初,這裡曾經設置攔江鐵索,並建有「三鉤鎮浮橋」加以配合,直到唐武德二年(619年)才被廢棄。在此後的歷代戰爭中,這裡又先後出現過多座浮橋,例如:五代後梁乾化四年(914年),荊南高季昌攻打夔州時所焚毀的前蜀「夔門浮橋」;宋乾德三年(965年),後蜀為拒宋軍所建的「夔門浮橋」等[1]。
唐昭宗乾寧四年(897年),宣武軍節度使朱全忠擁兵自重,勢力極大,武昌軍節度使杜洪投靠朱全忠,朝廷任命楊行密為江南諸道行營都統討伐杜洪,杜洪向朱全忠求援,朱全忠派遣部將朱友恭攻打黃州,黃州刺史瞿章聞訊便率眾棄城,南撤死守武昌。朱友恭為了進攻武昌,在勘察了附近長江的地形後,決定在樊港(今湖北鄂州樊口)建造一座「樊港浮橋」,隨後率領步騎萬人渡江,攻下武昌並活捉瞿章。經此一役,黃州盡歸朱全忠控制,為他後來建立後梁奠定了基礎[2]。
宋太祖開寶七年(974年),趙匡胤為了征服南唐,採納樊若水的建議,先在長江石牌口試造「石牌鎮浮橋」,後又移至采石磯,用三天時間系竹纜而成「採石浮橋」,長度估約六公里,宋軍得以迅速渡過長江,於次年攻破南唐國都金陵[2]。
南宋寶祐六年(1258年),大蒙古國大汗蒙哥親率大軍進攻四川,於開慶元年(1259年)正月圍攻合州釣魚城,命耨埒(紐磷)在藺市建造「涪州浮橋」封鎖長江,以阻擋下游的南宋援軍。六月,四川制置副使、重慶知府兼湖北路安撫使呂文德利用順風,力戰攻破浮橋,得以進入重慶。七月,蒙哥戰死,蒙軍撤退[1][2]。
明崇禎十六年(1643年),張獻忠攻占武昌後,為了軍隊後勤補給的需要,命令鄧雲程選擇地形,在武昌以西的金口修築了「金口浮橋」。次年,張獻忠從湖南重新北上,又在岳陽城陵磯附近修造「三江口浮橋」,全軍數十萬步騎均由此渡江[1]。
清咸豐二年(1852年),太平天國領袖楊秀清攻打武昌,命水師將領唐正才調集早已準備好的船隻,一夜之間就在敵前架設了兩座浮橋,位置分別在鸚鵡洲和白沙洲、南岸嘴和大堤口之間。據《太平天國史稿·本紀第一》記載:
太平軍自漢陽以鐵索繫船為浮橋絡繹達武昌,往來渡兵,度風濤如平地。
武昌清軍懸賞:燒毀一座橋,賞銀五千兩;燒毀兩座橋,賞銀一萬兩;燒毀一隻浮船,賞銀二十兩。無奈未能成功,太平軍如潮洶湧通過浮橋,一舉攻破武昌。 次年(1853年)1月16日,為了便於長江兩岸的往來,唐正才又運用他長期在湘西流放木排的經驗,設計了一座新式浮橋。據陳徽言在《武昌紀事》中記載:
以巨纜橫縛大木,上復板障,人馬來往,履如坦途。
建成後數日,這座浮橋被風浪沖毀。唐正才設法在兩側加系許多三四十斤重的大鐵錨,終於抵禦風浪,使浮橋穩定在江面。可惜不到一個月,隨著太平軍主力東下,武昌又被清軍奪回,留守的太平軍親手焚毀了這座浮橋。而當時這座浮橋就建在漢陽晴川閣和武昌漢陽門之間,憑藉龜山和蛇山地形鎖鑰大江,恰好與今日的武漢長江大橋位置大致相同[1]。
除長江幹流外,古人還曾在一些長江支流上建造過浮橋。《舊唐書·本紀第二十下》記載:
楊師厚於襄州西六十里陰谷江口伐木以為浮梁。
是指唐哀帝天祐二年(905年),朱溫進攻襄州(今湖北襄陽)時,曾命楊師厚在漢江陰谷口修建浮橋[2]。宋末釣魚城之戰中,蒙軍也曾在嘉陵江上建造浮橋以阻擋宋軍援兵[1]。
由於長江是中國沿海與內陸地區之間最重要的水路運輸通道,修建浮橋會阻礙長江上的船隻通行,因此浮橋終究不是一種長期可行的跨河交通解決方案,大部分僅用於短期的軍事用途。但部分對通航要求不高的長江支流上仍然保留了一些浮橋以便於兩岸居民的通行。
最早的雛形可追溯到公元三世紀,古代軍隊為了阻擋敵軍的水路進攻,在長江三峽兩岸架設攔江鐵索,著名的戰例包括:
歷史上跨越長江最古老的橋梁是滇藏古道上的「塔城鐵橋」,它也是世界橋梁史上有記載最早的鐵索橋,位於今雲南省玉龍納西族自治縣塔城鄉塔城村,東岸是今香格里拉市上江鄉木高村。由於這裡曾是吐蕃設立神川都督府的所在地,故又名「神川鐵橋」,當時的塔城,也因此被稱為「鐵橋城」。這座「穴石錮鐵」的鐵索橋,是吐蕃神川都督府向洱海地區擴張時,於唐高宗調露二年(680年)左右所建,史籍中亦有記載為隋朝史萬歲與蘇榮所建,或南詔所建。而建造者,應為吐蕃徵召來的古納西族工匠。此橋於唐德宗貞元十年(794年)南詔歸唐,「蒼山盟誓」以絕吐蕃,突襲鐵橋城之際被毀。因此橋的形制與長度等,已無所考[5]。
元末明初在長江夔門曾出現過一座「瞿塘飛橋」[1]。光緒十九年版的《奉節縣誌》記述:
《讀史方輿紀要》的記載則更為詳細:
長江上現存最早的橋梁,滇川古道上的金龍橋,位於麗江市古城區七河鎮下金安村與永勝縣大安鄉梓里村之間,故又名「梓里橋」。這座鐵索橋橫跨於金沙江之上,於清朝光緒二年(1876年)冬月始建,光緒六年(1880年)正月建成。1935年2月5日(立春)正午,峽谷間狂風飆突而起,毀斷此橋。1936年10月,由麗江縣官紳會議推舉賴耀彩、楊子欽主持重建,歷時一年而成,橋面淨跨92.3公尺,連引橋全長131.6公尺;木板橋面寬3.5公尺,由18根手工鍛制的大鐵鏈懸系兩岸(其中16根為承重底鏈,兩根為兩側護欄),底鏈比原橋增加了兩根[5]。
鐵索橋比浮橋更加耐用,長江上游的一些鐵索橋甚至沿用至今,並且幾乎可以全年通行,只有在長江汛期水位暴漲時,需要拆除鐵索上的橋板[6]。
1949年,中華人民共和國成立後,在蘇聯的援助下於1955-1957年間建成了長江上第一座公路鐵路兩用橋——武漢長江大橋。第二座跨江橋梁是1959年建成的重慶白沙沱長江大橋,是一座單線鐵路大橋。南京長江大橋,是長江下游的第一座大橋,也是一座公路鐵路兩用橋,於中蘇交惡後的1960-1968年間建成,完全由中國自行設計和建造,沒有得到任何的外國援助。隨後,枝城長江大橋於1971年建成。
長江大橋的建設進程在1980年代放緩,只有兩座大橋開通:1980年的重慶長江公路大橋(現名:石板坡長江大橋)、1982年的瀘州長江大橋,並且沒有一座新橋開工建設。
1990年代開始,長江大橋的建設重新恢復,並在進入21世紀後隨著中國經濟的增長而開始加速。京九鐵路的控制性工程九江長江大橋於1992年建成,成為江西省第一座長江大橋。皖江第一橋銅陵長江大橋於1995年建成;公鐵兩用的蕪湖長江大橋在2000年建成通車。整個1990年代、2000年代分別有11座、40座長江大橋建成,其中分別有6座、20座位於重慶市,該市於1997年正式升級為直轄市,促進了三峽工程的建設,並經歷了一輪建築熱潮。
至2010年,宜賓以下長江上共建成大約80座橋梁,延續了高速的建設進程,其中包括長江三角洲一批世界級的吊橋和斜張橋:江陰長江大橋(主跨1,385公尺吊橋,1999年啟用)、潤揚長江大橋(主跨1,490公尺吊橋,2005年啟用)、蘇通長江大橋(主跨1,088公尺斜張橋,2008年啟用)。長江上的第一座隧道武漢長江隧道也於2008年啟用。
截至2014年底,重慶主城建成了14座長江大橋,武漢啟用了9座長江大橋和3座長江隧道,南京則開通了5座長江大橋和2座長江隧道,同時還有多達數十座的長江大橋和隧道正在修建,而被列入規劃的過江通道數量則更為龐大。
2020年3月31日,中華人民共和國國家發展和改革委員會印發《長江幹線過江通道布局規劃(2020-2035年)》,規劃到2035年,布局長江幹線(雲南水富至入海口)過江通道276座,其中四川省45座、重慶市75座、湖北省69座、安徽省32座、江蘇省41座、上海市3座、滇川界1座、鄂湘界2座、鄂贛界6座、贛皖界2座[7]。
宜賓以上的長江上游部分,金沙江、通天河及沱沱河的河道較為狹窄,橋梁亦不在少數,其中位於雲南省麗江市的金安金沙江大橋,於2020年12月31日通車,主跨長度達到1,386公尺,排名世界吊橋第13位。
隨著中國經濟的快速增長以及重型卡車的廣泛使用,跨越長江的交通運輸量不斷提高,一些比較老舊的長江大橋承受了越來越大的載荷,給橋梁結構的維護造成困難。
九江長江大橋公路橋最初的設計標準是「通行30噸以下車輛、日車流量1.5萬輛」,但是自大橋1993年通車開始,長期沒有明確限制過橋車輛的載重量,加上超載現象嚴重,大橋不得不頻繁進行路面大修[8];直到2008年,過橋車輛的噸位被限定為55噸以下,但這仍然超過了大橋的設計標準。2012年11月,維護人員在橋梁的鋼結構中發現了一條裂縫,大橋管理局立即局部封閉了該橋,僅限20噸以下車輛通行,20噸以上車輛須繞道分流;經過兩個多月的維修加固,大橋於2013年2月重新開放通行,並限定30噸以下車輛才可正常通行[9]。
同樣在2012年11月,瀘州長江大橋的橋墩上也出現了一條長約2公尺的裂縫,導致橋梁緊急關閉和維修[10]。
2016年,武漢軍山長江大橋的鋼箱梁橋體出現許多裂縫,被專業機構測評為「三類橋梁」,屬於狀態較差的情況[11][12]。
年份 | 橋名 | 省份 | 城市 | 最長主跨 | 橋型 |
---|---|---|---|---|---|
1957 | 武漢長江大橋 | 湖北省 | 武漢市 | 128公尺 | 桁架橋 |
1968 | 南京長江大橋 | 江蘇省 | 南京市 | 160公尺 | 桁架橋 |
1971 | 枝城長江大橋 | 湖北省 | 枝江市 宜都市 |
160公尺 | 桁架橋 |
1980 | 石板坡長江大橋 | 四川省 | 重慶市 | 174公尺 | 剛構橋 |
1993 | 九江長江大橋 | 江西省 湖北省 |
九江市 黃梅縣 |
216公尺 | 桁架橋+拱橋 |
1995 | 武漢長江二橋 | 湖北省 | 武漢市 | 400公尺 | 斜張橋 |
1995 | 銅陵長江大橋 | 安徽省 | 銅陵市 | 432公尺 | 斜張橋 |
1996 | 西陵長江大橋 | 湖北省 | 宜昌市 | 900公尺 | 吊橋 |
1999 | 江陰長江大橋 | 江蘇省 | 江陰市 靖江市 |
1,385公尺 | 吊橋 |
2005 | 潤揚長江大橋南汊橋 | 江蘇省 | 鎮江市 | 1,490公尺 | 吊橋 |
2019 | 楊泗港長江大橋 | 湖北省 | 武漢市 | 1,700公尺 | 吊橋 |
板梁橋/肋板梁橋 | |
箱梁橋 | |
剛構橋 | |
上承式拱橋 | |
中/下承式拱橋 | |
桁架橋 | |
斜張橋 | |
吊橋 | |
隧道 |
以下列表中部分項目的含義:
分省檢索: 上海 ◀ 江蘇 ◀ 安徽 ◀ 江西 ◀ 湖北 ◀ 湖南 ◀ 重慶 ◀ 四川 ◀ 雲南 ◀ 西藏 ◀ 青海 |
序號 | 名稱 | 圖像 | 承載 | 省份 | 地點 | 年份 | 全長 (米) |
主跨 (米) |
類型 | 參考 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 崇啟大橋 | 滬陝高速 228國道 |
江蘇省 上海市 |
啟東市 崇明島 |
2011 | 7,150 | 4×185 | ||||
上海長江大橋 | 上海市 | 崇明島 長興島 |
2009 | 9,970 | 730 | ||||||
上海長江隧道 | 長興島 浦東新區 |
2009 | 8,950 | — | |||||||
上海長江隧橋複線 | 公路 █ 上海軌道交通22號線 |
上海市 | 崇明島 長興島 |
擬建 | 待定 | ||||||
長江南港隧道 | 長興島 浦東新區 |
7,738.736 | — | [13] | |||||||
滬崇高速過江通道 | 滬崇高速 | 上海市 江蘇省(可能) |
崇明區 寶山區 (或太倉市) |
擬建 | 待定 | ||||||
滬渝蓉高鐵過江通道 | 崇啟長江公鐵大橋 | 通滬高速 滬渝蓉高速鐵路 |
江蘇省 上海市 |
啟東市 崇明區 |
2029 | 400 | [14] | ||||
崇太長江隧道 | 滬渝蓉高速鐵路 | 上海市 江蘇省 |
崇明區 太倉市 |
14,250 | — | ||||||
海太長江隧道 | 通常高速 如通蘇湖城際鐵路 |
江蘇省 | 海門市 太倉市 |
在建 | 11,185 11,360 |
— | [15] | ||||
2 | 蘇通長江公路大橋 | 瀋海高速 | 江蘇省 | 南通市 常熟市 |
2008 | 8,206 | 1,088 | ||||
蘇通第二過江通道 | 204國道 | 江蘇省 | 南通市 張家港市 |
擬建 | 待定 | ||||||
3 | 滬蘇通長江公鐵大橋 | 通錫高速 通滬鐵路、通蘇嘉甬鐵路 |
江蘇省 | 南通市 張家港市 |
2020 | 5,838 | 1,092 | [16] | |||
[注 1] | 東沙大橋 | 六車道公路 | 江蘇省 | 南通市 | 2014 | 1,838.8 | 270 | [17][18] | |||
[注 1] | 華沙大橋 | 海五公路 | 江蘇省 | 南通市 | 2003 | 1,580 | 50 | [19] | |||
[注 1] | 如皋長江大橋[注 2] | 204國道如皋港連接線 | 江蘇省 | 如皋市 | 2013 | 1,046 | 218 | [20][21] | |||
[注 1] | 長青沙大橋 | 207縣道 | 江蘇省 | 如皋市 | 2001 | 608.28 | 2×80 | [22][23] | |||
張靖皋長江大橋 | 主橋 | 259省道 | 江蘇省 | 如皋市 靖江市 |
擬建 | 27,269 | 2,300 | [24] | |||
中汊橋 | 靖江市 張家港市 |
1,208 | |||||||||
張靖過江通道 | 靖張高速 | 江蘇省 | 靖江市 張家港市 |
擬建 | 待定 | [25] | |||||
江陰長江公鐵大橋 | 八車道公路 鹽宜鐵路、新長鐵路 |
江蘇省 | 靖江市 江陰市 |
擬建 | 1,780 | ||||||
4 | 江陰長江大橋 | 京滬高速 | 江蘇省 | 靖江市 江陰市 |
1999 | 3,071 | 1,385 | ||||
江陰靖江長江隧道 | 229省道 無錫地鐵S1線 |
江蘇省 | 靖江市 江陰市 |
2025 | 6,408 | — | [26] | ||||
靖澄過江通道 | 232省道 | 江蘇省 | 靖江市 江陰市 |
擬建 | 待定 | ||||||
[注 1] | 常州港錄安洲夾江大橋 | 四車道公路 | 江蘇省 | 常州市 | 2011 | 996.1 | 110 | [27][28] | |||
常泰長江大橋 | 天星洲航道橋 | 如常高速 泰常城際鐵路 四車道公路 |
江蘇省 | 泰興市 常州市 |
在建 | 15,665 | 388 | [29] | |||
主橋 | 1,120 | ||||||||||
錄安洲航道橋 | 388 | ||||||||||
[注 1] | 揚中長江二橋 | 238省道 | 江蘇省 | 揚中市 | 2004 | 1,761 | 120 | ||||
5 | 泰州長江大橋 | 主橋 | 阜溧高速 | 江蘇省 | 泰州市 揚中市 |
2012 | 9,726 | 2×1,080 | |||
夾江橋 | 揚中市 鎮江市 |
3×125 | |||||||||
[注 1] | 揚中長江三橋 | 238省道 | 江蘇省 | 揚中市 鎮江市 |
2014 | 2,235 | 4×125 | ||||
[注 1] | 揚中長江大橋 | 238省道 | 江蘇省 | 揚中市 鎮江市 |
1994 | 1,172 | 100 | ||||
6 | 五峰山長江大橋 | 江宜高速 連鎮鐵路、揚馬城際鐵路 |
江蘇省 | 揚中市 鎮江市 |
2021 2020 |
6,404 | 1,092 | [30][31] | |||
潤揚第四過江通道 | 233國道 | 江蘇省 | 揚中市 鎮江市 |
擬建 | 待定 | ||||||
潤揚第二過江通道 | 463省道 | 江蘇省 | 揚州市 鎮江市 |
擬建 | 待定 | [32] | |||||
金山過江通道 | 揚揚城際鐵路 | 江蘇省 | 揚州市 鎮江市 |
擬建 | 待定 | ||||||
7 | 潤揚長江公路大橋 | 北汊橋 | 揚溧高速 | 江蘇省 | 揚州市 鎮江市 |
2005 | 7,210 | 406 | |||
南汊橋 | 鎮江市 | 1,490 | |||||||||
南京地鐵S5號線江通道 | █ 南京地鐵S5號線 | 江蘇省 | 儀徵市 南京市 |
擬建 | — | ||||||
龍潭長江大橋 | 南京都市圈環線 | 江蘇省 | 儀徵市 南京市 |
在建 預計2024 |
5,715 | 1,560 | [33] | ||||
七鄉河過江通道 | 002省道 京滬鐵路、沿江高鐵通道 |
江蘇省 | 南京市 | 擬建 | 待定 | ||||||
南京地鐵14號線過江通道 | █ 南京地鐵14號線 | 江蘇省 | 南京市 | 擬建 | — | ||||||
8 | 南京棲霞山長江大橋 | 長深高速 南京繞城高速 |
江蘇省 | 南京市 | 2012 | 5,448 | 1,418 | ||||
南京新生圩長江大橋 | 104國道(調整線位) | 江蘇省 | 南京市 | 在建 預計2024 |
2,920 | 1,760 | [34] | ||||
[注 1] | 浦儀公路東段 | 浦儀公路 104國道(調整線位) 356省道 |
江蘇省 | 南京市 | 擬建 | [35] | |||||
9 | 南京八卦洲長江大橋 | 北汊橋 | 寧洛高速 | 江蘇省 | 南京市 | 2001 | 2,172 | 3×165 | |||
南汊橋 | 寧洛高速 104國道 001省道 |
2,938 | 628 | ||||||||
南京和燕路過江通道 | 北段 | 六車道公路 | 江蘇省 | 南京市 | — | ||||||
南京燕子磯長江隧道 | 2022 | 3,845 | [36][37] | ||||||||
[注 1] | 上壩夾江大橋 | 浦儀公路 104國道 346國道 001省道 |
江蘇省 | 南京市 | 2020 | 2,100 | 500 | [38][39] | |||
上元門鐵路過江通道 | 南京北站至南京站聯絡線 | 江蘇省 | 南京市 | 2027 | 14,000 | — | [40] | ||||
10 | 南京地鐵3號線過江隧道 | █ 南京地鐵3號線 | 江蘇省 | 南京市 | 2015 | 3,100 | — | ||||
11 | 南京長江大橋 | 四車道公路 京滬鐵路 |
江蘇省 | 南京市 | 1968 | 4,588 6,772 |
3×160 | ||||
南京市域快速軌道過江通道 | █ 南京地鐵18號線 | 江蘇省 | 南京市 | 擬建 | — | ||||||
南京建寧路長江隧道 | 六車道公路 | 江蘇省 | 南京市 | 在建 預計2025 |
3,618 | — | [41][42] | ||||
12 | 南京定淮門長江隧道 | 八車道公路 | 江蘇省 | 南京市 | 2016 | 7,368 | — | ||||
南京地鐵4號線過江隧道 | █ 南京地鐵4號線 | 江蘇省 | 南京市 | 擬建 | 3,000 | — | |||||
南京地鐵13號線過江通道 | █ 南京地鐵13號線 | 江蘇省 | 南京市 | 擬建 | — | ||||||
漢中西路過江通道 | 公路 | 江蘇省 | 南京市 | 擬建 | — | ||||||
13 | 南京應天大街長江隧道 | 六車道公路 | 江蘇省 | 南京市 | 2009 | 3,825 | — | ||||
夾江大橋 | 2010 | 665.5 | 248 | ||||||||
14 | 南京地鐵10號線過江隧道 | █ 南京地鐵10號線 | 江蘇省 | 南京市 | 2014 | 3,345 | — | ||||
[注 1] | 南京眼步行橋[注 3] | 非機動車道 | 江蘇省 | 南京市 | 2014 | 827.5 | 270 | [43] | |||
南京地鐵17號線過江通道 | █ 南京地鐵17號線 | 江蘇省 | 南京市 | 擬建 | — | ||||||
15 | 南京江心洲長江大橋 | 主橋 | 205國道 312國道 001省道 |
江蘇省 | 南京市 | 2020 | 4,300 | 2×600 | [44][45] [46][47] | ||
江山大街隧道 | 1,758 | — | |||||||||
16 | 南京大勝關長江公路大橋 | 滬蓉高速 南京繞城高速 |
江蘇省 | 南京市 | 2005 | 4,788 | 648 | ||||
17 | 南京大勝關長江鐵路大橋 | 京滬高速鐵路、寧合鐵路 █ 南京地鐵S3號線 |
江蘇省 | 南京市 | 2009 | 9,270 | 2×336 | ||||
錦文路過江通道 | 235國道 346國道 |
江蘇省 | 南京市 | 擬建 | 2,106 | 橋梁 | |||||
馬鞍山慈湖過江通道 | 公路 | 安徽省 | 和縣 馬鞍山市 |
擬建 | 待定 | ||||||
馬鞍山湖北路過江通道 | 公路 馬鞍山市軌道交通(預留) |
安徽省 | 和縣 馬鞍山市 |
擬建 | 待定 | ||||||
馬鞍山九華路過江通道 | 公路 馬鞍山市軌道交通(預留) |
安徽省 | 和縣 馬鞍山市 |
擬建 | 待定 | ||||||
18 | 馬鞍山長江大橋 | 左汊橋 | 滬武高速 | 安徽省 | 和縣 當塗縣 |
2013 | 10,900 | 2×1,080 | [48] | ||
右汊橋 | 當塗縣 馬鞍山市 |
2×260 | |||||||||
馬鞍山長江公鐵大橋 | 左汊橋 | 六車道公路 巢馬城際鐵路 |
安徽省 | 和縣 當塗縣 |
在建 | 9,663 | 2×1,120 | [49] | |||
右汊橋 | 當塗縣 馬鞍山市 |
392 | |||||||||
馬鞍山龍山路過江通道 | 公路 | 安徽省 | 和縣 當塗縣 |
擬建 | 待定 | ||||||
蕪湖天門山過江通道 | 公路 | 安徽省 | 和縣 蕪湖市 |
擬建 | 待定 | ||||||
蕪湖泰山路長江大橋 | 杭合高速 城際鐵路(預留) |
安徽省 | 和縣 蕪湖市 |
擬建 | [50] | ||||||
19 | 蕪湖長江大橋 | 蕪合高速 淮南鐵路 |
安徽省 | 無為縣 蕪湖市 |
2000 | 5,681 10,521 |
312 | ||||
20 | 蕪湖長江三橋 | 八車道公路 商杭高速鐵路 蕪湖軌道交通1號線 |
安徽省 | 無為縣 蕪湖市 |
2020 | 1,218 | 588 | [51][52] | |||
蕪湖北京路過江隧道 | 公路 蕪湖軌道交通2號線 |
安徽省 | 蕪湖市 | 擬建 | — | ||||||
蕪湖城南過江隧道 | 六車道公路 | 安徽省 | 蕪湖市 | 2024 | 4,890 | — | [53][54] | ||||
蕪湖龍窩湖過江隧道 | 公路 | 安徽省 | 蕪湖市 | 擬建 | — | ||||||
蕪湖華電大道過江隧道 | 公路 城際鐵路(預留) |
安徽省 | 蕪湖市 | 擬建 | — | ||||||
21 | 蕪湖長江二橋 | 巢黃高速 | 安徽省 | 蕪湖市 | 2017 | 13,975 | 806 | [55] | |||
22 | 銅陵長江公鐵大橋 | 銅商高速 合福高速鐵路、廬銅鐵路 |
安徽省 | 無為縣 銅陵縣 |
2015 | 16,719 | 630 | ||||
銅陵開發區過江通道 | 銅陵支線 | 安徽省 | 銅陵市 | 擬建 | 待定 | ||||||
銅陵橫港過江通道 | 公路 | 安徽省 | 銅陵市 | 擬建 | 待定 | ||||||
23 | 銅陵長江大橋 | 京台高速 330國道 |
安徽省 | 銅陵市 | 1995 | 2,592 | 432 | ||||
G3銅陵長江公鐵大橋 | 京台高速 合溫高速鐵路、銅樅市域鐵路 |
安徽省 | 銅陵市 | 2025 | 988 | [56] | |||||
梅龍過江通道 | 公路 | 安徽省 | 銅陵市 池州市 |
擬建 | 待定 | ||||||
池州長江公鐵大橋 | 寧樅高速 合池城際鐵路、池銅市域鐵路(預留) |
安徽省 | 樅陽縣 池州市 |
2027 | 3,116 | 812 | [57] | ||||
24 | 池州長江大橋 | 德上高速 | 安徽省 | 樅陽縣 池州市 |
2019 | 10,700 | 828 | ||||
池安過江通道 | 237國道 | 安徽省 | 安慶市 池州市 |
擬建 | 待定 | ||||||
25 | 安慶長江鐵路大橋 | 寧安城際鐵路、六安景鐵路 | 安徽省 | 安慶市 池州市 |
2015 | 2,996.8 | 580 | ||||
安慶新洲長江大橋 | 公路 | 安徽省 | 安慶市 東至縣 |
擬建 | 橋梁 | ||||||
安慶第二過江通道 | 公路 安慶軌道交通(預留) |
安徽省 | 安慶市 東至縣 |
擬建 | — | 待定 | |||||
26 | 安慶長江大橋 | 滬渝高速 合安高速 |
安徽省 | 安慶市 東至縣 |
2004 | 5,985.66 | 510 | [58] | |||
安慶海口長江公路大橋 | 安慶繞城高速 | 安徽省 | 安慶市 東至縣 |
擬建 | 橋梁 | [50] | |||||
池州東流公路大橋 | 東蘄高速 | 安徽省 | 望江縣 東至縣 |
擬建 | 橋梁 | ||||||
望江長江公鐵大橋 | 公路 宣宿鐵路 |
安徽省 | 望江縣 東至縣 |
擬建 | 橋梁 | ||||||
27 | 望東長江大橋 | 濟廣高速 | 安徽省 | 望江縣 東至縣 |
2016 | 4,035 | 638 | [59] | |||
彭澤至望江過江通道 | 246省道、 471省道 214省道 |
安徽省 江西省 |
望江縣 彭澤縣 |
擬建 | 待定 | ||||||
宿松至彭澤過江通道 | 宿彭高速 | 安徽省 江西省 |
宿松縣 彭澤縣 |
擬建 | 待定 | ||||||
九江至黃梅過江通道 | 347國道 | 湖北省 江西省 |
黃梅縣 九江市 |
擬建 | 待定 | ||||||
28 | 九江長江大橋 | 105國道 京九鐵路 |
湖北省 江西省 |
黃梅縣 九江市 |
1993 | 4,460 7,675 |
216 | ||||
九江至小池過江通道 | 公路 | 湖北省 江西省 |
黃梅縣 九江市 |
擬建 | 待定 | ||||||
29 | 九江長江公路大橋 | 福銀高速 | 湖北省 江西省 |
黃梅縣 九江市 |
2013 | 8,462 | 818 | ||||
鯿魚洲長江大橋 | 北汊航道橋 | 合安九客運專線 | 湖北省 | 黃梅縣 | 2021 | 3,537 | 2×140 | ||||
主航道橋 | 湖北省 江西省 |
黃梅縣 九江市 |
672 | ||||||||
武穴至瑞昌過江通道 | 220國道 | 湖北省 江西省 |
武穴市 瑞昌市 |
擬建 | 待定 | ||||||
30 | 武穴長江大橋 | 麻陽高速 | 湖北省 | 武穴市 陽新縣 |
2021 | 1,403 | 808 | [60] | |||
31 | 棋盤洲長江大橋 | 蘄嘉高速 | 湖北省 | 蘄春縣 陽新縣 |
2021 | 3,728 | 1,038 | ||||
黃石上窯過江通道 | 公路 | 湖北省 | 黃石市 浠水縣 |
擬建 | 待定 | ||||||
32 | 黃石長江大橋 | 201省道 | 湖北省 | 黃石市 浠水縣 |
1995 | 2,580 | 3×245 | ||||
33 | 鄂東長江大橋 | 大廣高速 滬渝高速 福銀高速 |
湖北省 | 黃石市 浠水縣 |
2010 | 5,886 | 926 | ||||
燕磯長江大橋 | 大廣高速鄂州連接線 四車道公路 |
湖北省 | 黃岡市 鄂州市 |
2025 | 1,650 | [61] | |||||
34 | 鄂黃長江大橋 | 106國道 | 湖北省 | 黃岡市 鄂州市 |
2002 | 3,245 | 480 | ||||
鄂黃第三過江通道 | 公路 | 湖北省 | 黃岡市 鄂州市 |
擬建 | 待定 | ||||||
35 | 黃岡長江大橋 | 黃咸高速 武黃城際鐵路 |
湖北省 | 黃岡市 鄂州市 |
2014 | 4,008.2 | 567 | ||||
沿江高鐵團風過江通道 | 沿江高鐵通道 | 湖北省 | 團風縣 鄂州市 |
擬建 | 待定 | ||||||
雙柳長江大橋 | 武漢都市圈環線 | 湖北省 | 武漢市 鄂州市 |
2027 | 1,680 | 1,430 | [62] | ||||
光谷長江大橋 | 公路 武漢鐵路樞紐東南環線 |
湖北省 | 武漢市 | 擬建 | 橋梁 | ||||||
36 | 陽邏長江大橋 | 福銀高速 武漢繞城高速 |
湖北省 | 武漢市 | 2007 | 3,425 | 1,280 | ||||
武漢軌道新港線陽邏過江通道 | █ 武漢軌道交通10號線 | 湖北省 | 武漢市 | 擬建 | — | 待定 | |||||
37 | 青山長江大橋 | 北汊橋 | 四環線 | 湖北省 | 武漢市 | 2021 | 5,914 | 110 | |||
南汊橋 | 938 | ||||||||||
武漢軌道25號線過江通道 | 公路 █ 武漢軌道交通25號線 |
湖北省 | 武漢市 | 擬建 | — | ||||||
38 | 天興洲長江大橋 | 316國道、武漢三環線 京廣高速鐵路、灄武鐵路 |
湖北省 | 武漢市 | 2009 | 4,657 | 504 | ||||
武漢軌道20號線過江通道 | █ 武漢軌道交通20號線 | 湖北省 | 武漢市 | 擬建 | — | ||||||
堤角長江大橋 | 公路 | 湖北省 | 武漢市 | 擬建 | [63] | ||||||
武漢軌道12號線丹水池過江通道 | █ 武漢軌道交通12號線 | 湖北省 | 武漢市 | 擬建 | — | ||||||
39 | 二七長江大橋 | 武漢二環線 | 湖北省 | 武漢市 | 2011 | 6,507 | 2×616 | ||||
武漢軌道10號線二七過江通道 | █ 武漢軌道交通10號線 | 湖北省 | 武漢市 | 擬建 | — | ||||||
後湖長江隧道 | 公路 | 湖北省 | 武漢市 | 擬建 | 約4,000 | — | [64] | ||||
40 | 武漢長江二橋 | 武漢內環線 | 湖北省 | 武漢市 | 1995 | 3,971.4 | 400 | ||||
41 | 武漢地鐵8號線過江隧道 | █ 武漢軌道交通8號線 | 湖北省 | 武漢市 | 2017 | 3,186 | — | [65] | |||
42 | 武漢長江公鐵隧道[注 4] | 六車道公路 █ 武漢軌道交通7號線 |
湖北省 | 武漢市 | 2018 | 2,590 | — | [66][67] [68] | |||
43 | 武漢長江隧道[注 5] | 四車道公路 | 湖北省 | 武漢市 | 2008 | 3,630 | — | ||||
44 | 武漢地鐵2號線過江隧道[注 6] | █ 武漢軌道交通2號線 | 湖北省 | 武漢市 | 2012 | 3,098 | — | ||||
武漢軌道13號線過江通道 | 公路 █ 武漢軌道交通13號線 |
湖北省 | 武漢市 | 擬建 | — | ||||||
45 | 武漢長江大橋[注 7] | 107國道、武漢內環線 京廣鐵路 |
湖北省 | 武漢市 | 1957 | 1,670 | 3×128 | ||||
46 | 武漢地鐵4號線過江隧道 | █ 武漢軌道交通4號線 | 湖北省 | 武漢市 | 2014 | 3,003 | — | [69][70] | |||
47 | 鸚鵡洲長江大橋 | 武漢二環線 | 湖北省 | 武漢市 | 2014 | 3,420 | 2×850 | ||||
武漢軌道24號線過江通道 | █ 武漢軌道交通24號線 | 湖北省 | 武漢市 | 擬建 | — | ||||||
48 | 楊泗港長江大橋 | 楊泗港快速通道 | 湖北省 | 武漢市 | 2019 | 4,317.8 | 1,700 | ||||
武漢軌道11號線漢陽段過江通道 | █ 武漢軌道交通11號線 | 湖北省 | 武漢市 | 擬建 | — | ||||||
武漢軌道12號線白沙洲過江通道 | █ 武漢軌道交通12號線 | 湖北省 | 武漢市 | 擬建 | — | ||||||
49 | 白沙洲長江大橋 | 107國道、武漢三環線 | 湖北省 | 武漢市 | 2000 | 3,586.38 | 618 | ||||
白沙洲長江公鐵大橋 | 公路 武漢樞紐直通線 |
湖北省 | 武漢市 | 擬建 | 2,643 | 618 | [71] | ||||
武漢軌道17號線過江通道 | 公路 █ 武漢軌道交通17號線 |
湖北省 | 武漢市 | 擬建 | 待定 | ||||||
50 | 沌口長江大橋 | 四環線 | 湖北省 | 武漢市 | 2017 | 5,296 | 760 | ||||
金口過江通道 | 公路 | 湖北省 | 武漢市 | 擬建 | — | ||||||
51 | 軍山長江大橋 | 京港澳高速 滬渝高速 武漢繞城高速 |
湖北省 | 武漢市 | 2001 | 2,847 | 460 | ||||
軍山長江二橋 | 京港澳高速 滬渝高速 武漢鐵路樞紐西南環線 |
湖北省 | 武漢市 | 擬建 | 橋梁 | ||||||
漢南長江大橋 | 武漢都市圈環線 | 湖北省 | 武漢市 嘉魚縣 |
擬建 | 2,894 | 1,600 | [72] | ||||
52 | 嘉魚長江大橋 | 孝洪高速 蘄嘉高速 |
湖北省 | 洪湖市 嘉魚縣 |
2019 | 4,690 | 920 | [73] | |||
53 | 赤壁長江大橋 | 351國道 赤洪高速 |
湖北省 | 洪湖市 赤壁市 |
2021 | 1,380 | 720 | [60] | |||
54 | 荊岳長江大橋 | 許廣高速 | 湖北省 湖南省 |
監利縣 岳陽市 |
2010 | 4,302.5 | 816 | ||||
監利至華容公鐵兩用大橋 | 240國道 仙益鐵路 |
湖北省 湖南省 |
監利市 華容縣 |
擬建 | 1,120 | [74] | |||||
55 | 石首長江大橋 | 234國道 棗石高速 |
湖北省 | 石首市 | 2019 | 2,670 | 820 | [75][76] | |||
56 | 荊州長江公鐵大橋 | 351國道 沙公高速 浩吉鐵路 |
湖北省 | 江陵縣 公安縣 |
2019 | 6,317.672 | 518 | ||||
觀音寺長江大橋 | 武松高速 | 湖北省 | 江陵縣 公安縣 |
2026 | 1,860 | 1,160 | [77] | ||||
57 | 荊州長江大橋 | 北汊橋 | 二廣高速 207國道 |
湖北省 | 荊州市 公安縣 |
2002 | 4,397.5 | 500 | |||
南汊橋 | 300 | ||||||||||
李埠長江公鐵大橋 | 二廣高速 荊岳城際鐵路 |
湖北省 | 荊州市 | 2026 | 3,079 | 1,120 | [78][79] | ||||
枝江長江大橋[注 8] | 當枝松高速 253省道 |
湖北省 | 枝江市 | 在建 | 1,549 | 890 | [80] | ||||
58 | 枝城長江大橋 | 225省道 焦柳鐵路 |
湖北省 | 枝江市 宜都市 |
1971 | 1,745 1,742 |
4×160 | ||||
59 | 宜都長江大橋[注 9] | 呼北高速 | 湖北省 | 枝江市 宜都市 |
2021 | 2,216 | 1,000 | ||||
紅花套過江通道 | 318國道 | 湖北省 | 宜昌市 宜都市 |
擬建 | 待定 | [81] | |||||
60 | 宜昌長江公路大橋 | 滬渝高速 武渝高速 |
湖北省 | 宜昌市 宜都市 |
2001 | 1,188.3 | 960 | ||||
61 | 伍家崗長江大橋 | 六車道公路 | 湖北省 | 宜昌市 | 2021 | 2,813 | 1,160 | ||||
宜昌東艷路過江通道 | 公路 襄常鐵路、渝宜高速鐵路 |
湖北省 | 宜昌市 | 擬建 | 待定 | ||||||
62 | 宜萬鐵路宜昌長江大橋 | 宜萬鐵路 | 湖北省 | 宜昌市 | 2007 | 2,518.7 | 2×275 | ||||
63 | 夷陵長江大橋 | 323省道 | 湖北省 | 宜昌市 | 2001 | 3,246 | 2×348 | ||||
宜昌軌道公鐵兩用過江通道 | 公路 宜昌軌道交通3號線 |
湖北省 | 宜昌市 | 擬建 | 待定 | ||||||
64 | 至喜長江大橋[注 10] | 主橋 | 241國道 | 湖北省 | 宜昌市 | 2016 | 3,234.7 | 838 | |||
三江橋 | 210 | ||||||||||
[注 1] | 葛洲壩三江大橋 | 兩車道公路 | 湖北省 | 宜昌市 | 1981 | 763 | 158 | ||||
陡山沱過江通道 | 348國道 | 湖北省 | 宜昌市 | 擬建 | 待定 | ||||||
65 | 西陵長江大橋 | 四車道公路 | 湖北省 | 宜昌市 | 1996 | 1,118.66 | 900 | ||||
沙鎮溪長江大橋 | 房五高速 | 湖北省 | 秭歸縣 | 擬建 | 1,367 | 960 | [82] | ||||
66 | 秭歸長江大橋 | 興山至五峰公路 | 湖北省 | 秭歸縣 | 2019 | 883.2 | 531.2 | ||||
67 | 巴東長江大橋 | 209國道 348國道 |
湖北省 | 巴東縣 | 2004 | 908 | 388 | ||||
巴東長江二橋 | 巴張高速 | 湖北省 | 巴東縣 | 2030 | 1,150 | [83] | |||||
68 | 巫山長江大橋 | 301省道 | 重慶市 | 巫山縣 | 2005 | 612.2 | 460 | ||||
巫山長江二橋 | 城巫高速 | 重慶市 | 巫山縣 | 擬建 | 1,470 | 850 | |||||
白帝城長江大橋 | 安來高速 | 重慶市 | 奉節縣 | 2025 | 1,170 | 916 | [84] | ||||
奉節長江二橋 | 102省道 404省道 405省道 |
重慶市 | 奉節縣 | 擬建 | 橋梁 | ||||||
安張鐵路長江大橋 | 安張鐵路 | 重慶市 | 奉節縣 | 擬建 | 橋梁 | ||||||
69 | 奉節長江大橋 | 242國道 | 重慶市 | 奉節縣 | 2006 | 930 | 460 | ||||
關刀峽長江大橋 | 奉節縣城市快速路 | 重慶市 | 奉節縣 | 540 | [85] | ||||||
故陵長江大橋 | 公路 | 重慶市 | 雲陽縣 | 擬建 | 橋梁 | ||||||
復興長江大橋 | 雲利高速 | 重慶市 | 雲陽縣 | 2024 | 1,208 | [86] | |||||
70 | 雲陽長江大橋 | 305省道 | 重慶市 | 雲陽縣 | 2005 | 637 | 318 | ||||
71 | 駙馬長江大橋 | 銀百高速 | 重慶市 | 萬州區 | 2017 | 2,003 | 1,050 | [87] | |||
72 | 萬州長江二橋 | 四車道公路 | 重慶市 | 萬州區 | 2004 | 1,194 | 580 | ||||
73 | 萬州長江三橋 | 六車道公路 | 重慶市 | 萬州區 | 2019 | 2,200 | 730 | [88] | |||
74 | 宜萬鐵路萬州長江大橋 | 宜萬鐵路 | 重慶市 | 萬州區 | 2005 | 1,106.3 | 360 | ||||
75 | 萬州長江大橋 | 211國道 318國道 |
重慶市 | 萬州區 | 1997 | 856 | 420 | ||||
新田長江鐵路大橋 | 萬黔城際鐵路 | 重慶市 | 萬州區 | 擬建 | 橋梁 | ||||||
76 | 新田長江大橋 | 恩廣高速 | 重慶市 | 萬州區 | 2022 | 1,770 | 1,020 | [89] | |||
西沱長江大橋 | 梁石高速 | 重慶市 | 忠縣 石柱縣 |
擬建 | 橋梁 | [90] | |||||
77 | 忠縣長江大橋 | 350國道 | 重慶市 | 忠縣 | 2001 | 1,200 | 560 | ||||
78 | 忠州長江大橋 | 滬渝高速 張南高速 |
重慶市 | 忠縣 | 2009 | 2,145.2 | 460 | ||||
興義長江大橋 | 墊武高速 四車道公路 |
重慶市 | 豐都縣 | 擬建 | 2,335 | 1,120 | [91] | ||||
79 | 豐都長江二橋 | 348國道 | 重慶市 | 豐都縣 | 2017 | 2,234 | 680 | ||||
80 | 豐都長江大橋 | 351國道 | 重慶市 | 豐都縣 | 1997 | 620 | 450 | ||||
涪陵江北長江大橋 | 石渝高速 沿江高速鐵路 |
重慶市 | 涪陵區 | 擬建 | 橋梁 | ||||||
81 | 韓家沱長江大橋 | 渝利鐵路 | 重慶市 | 涪陵區 | 2011 | 1,137.5 | 432 | ||||
82 | 涪陵長江管道橋 | 八一六廠輸氣管線 | 重慶市 | 涪陵區 | 1991 | 730 | 400 | [92] | |||
83 | 石板溝長江大橋 | 四車道公路 | 重慶市 | 涪陵區 | 2007 | 1,307 | 450 | ||||
84 | 涪陵長江大橋 | 319國道 | 重慶市 | 涪陵區 | 1997 | 631 | 303 | ||||
85 | 李渡長江大橋 | 四車道公路 | 重慶市 | 涪陵區 | 2009 | 822 | 398 | ||||
86 | 青草背長江大橋 | 重慶都市圈環線 | 重慶市 | 涪陵區 | 2013 | 1,652 | 788 | [93][94] | |||
龍頭港長江大橋 | 六車道公路 廣柳鐵路 |
重慶市 | 涪陵區 | 擬建 | 3,414 | 820 | [90] | ||||
石沱長江大橋 | 長巴高速 渝萬高速鐵路 |
重慶市 | 涪陵區 | 預計2026 | 1,410 | 608 | [95] | ||||
長壽長江三橋 | 渝巴高速 | 重慶市 | 長壽區 | 擬建 | 橋梁 | ||||||
87 | 長壽長江大橋 | 103省道 | 重慶市 | 長壽區 | 2009 | 1,146 | 460 | ||||
88 | 長壽經開區長江大橋[注 11] | 六車道公路 | 重慶市 | 長壽區 | 2021 | 1,401 | 739 | [96] | |||
89 | 渝懷鐵路長壽長江大橋 | 渝懷鐵路 | 重慶市 | 長壽區 | 2004 | 898 | 2×192 | ||||
麻柳嘴長江大橋 | 公路 | 重慶市 | 渝北區 巴南區 |
擬建 | |||||||
[注 1] | 南坪壩大橋 | 兩車道公路 | 重慶市 | 巴南區 | 2008 | 429 | 30×12 | ||||
90 | 太洪長江大橋 | 南兩高速 | 重慶市 | 渝北區 巴南區 |
2020 | 1,436 | 808 | ||||
[注 1] | 蘇家浩大橋 | 四車道公路 | 重慶市 | 巴南區 | 在建 | 465.22 | 83.82 | ||||
木洞長江大橋 | 210國道 | 重慶市 | 江北區 巴南區 |
擬建 | 橋梁 | ||||||
[注 1] | 木洞中壩大橋 | 兩車道公路 | 重慶市 | 巴南區 | 在建 | 352 | 150 | [97] | |||
91 | 明月峽長江大橋 | 重慶鐵路樞紐東環線 | 重慶市 | 江北區 巴南區 |
2022 | 810 | 425 | [98] | |||
92 | 魚嘴兩江大橋 | 重慶繞城高速 | 重慶市 | 江北區 南岸區 |
2008 | 1,438 | 616 | ||||
[注 1] | 新廣陽島大橋 | 公路 | 重慶市 | 江北區 南岸區 |
2018 | 1,010 | 395 | [99] | |||
[注 1] | 廣陽島大橋 | 公路 | 重慶市 | 江北區 南岸區 |
2007 | 1,129.22 | 210 | [100] | |||
果園長江大橋 | 八車道公路 重慶軌道交通20號線 |
重慶市 | 江北區 南岸區 |
擬建 | 850 | 橋梁 | |||||
93 | 郭家沱長江大橋 | 八車道公路 重慶軌道交通8號線 |
重慶市 | 江北區 南岸區 |
2023[101] | 1,363 | 720 | [102] | |||
黃桷沱長江大橋 | 公路 重慶軌道交通18號線 |
重慶市 | 江北區 南岸區 |
2027 | 1,260 | 765 | [103] | ||||
94 | 寸灘長江大橋 | 八車道公路 | 重慶市 | 江北區 南岸區 |
2017 | 1,600 | 880 | ||||
95 | 大佛寺長江大橋 | 包茂高速 | 重慶市 | 江北區 南岸區 |
2001 | 1,168 | 450 | ||||
96 | 朝天門長江大橋 | 六車道公路 重慶軌道交通環線 |
重慶市 | 江北區 南岸區 |
2009 | 4,881 | 552 | ||||
97 | 東水門長江大橋 | 四車道公路 重慶軌道交通6號線 |
重慶市 | 渝中區 南岸區 |
2014 | 967 | 445 | ||||
朝天門過江通道 | 公路 重慶軌道交通28號線 |
重慶市 | 渝中區 南岸區 |
擬建 | 待定 | ||||||
重慶長江隧道 | 渝湘高速鐵路 | 重慶市 | 渝中區 南岸區 |
2025 | 11,870 | — | [104] | ||||
98 | 南紀門長江大橋 | 重慶軌道交通10號線 | 重慶市 | 渝中區 南岸區 |
2023 | 1,224 | 480 | ||||
重慶軌道交通27號線過江通道 | 重慶軌道交通27號線 | 重慶市 | 渝中區 南岸區 |
擬建 | 935 | — | [105] | ||||
99 | 石板坡長江大橋 | 四車道公路 | 重慶市 | 渝中區 南岸區 |
1980 | 1,121 | 174 | ||||
100 | 石板坡長江大橋複線橋 | 四車道公路 | 重慶市 | 渝中區 南岸區 |
2006 | 1,103.5 | 330 | ||||
101 | 菜園壩長江大橋 | 六車道公路 重慶軌道交通3號線 |
重慶市 | 渝中區 南岸區 |
2007 | 1,866 | 420 | ||||
銅元局過江通道 | 六車道公路 重慶軌道交通12號線 |
重慶市 | 渝中區 南岸區 |
擬建 | 待定 | ||||||
102 | 鵝公岩長江大橋 | 六車道公路 | 重慶市 | 九龍坡區 南岸區 |
2000 | 1,420 | 600 | ||||
103 | 鵝公岩軌道專用長江大橋 | 重慶軌道交通環線 | 重慶市 | 九龍坡區 南岸區 |
2019 | 1,650 | 600 | [106] | |||
黃桷坪長江大橋 | 六車道公路 重慶軌道交通24號線 |
重慶市 | 九龍坡區 南岸區 |
擬建 | 1,930 | 550 | [107] | ||||
104 | 李家沱長江大橋 | 四車道公路 | 重慶市 | 九龍坡區 巴南區 |
1996 | 1,288 | 444 | ||||
105 | 李家沱長江大橋複線橋 | 重慶軌道交通18號線 | 重慶市 | 九龍坡區 巴南區 |
2023 | 1,300 | 454 | [108] | |||
106 | 馬桑溪長江大橋 | 蘭海高速 | 重慶市 | 大渡口區 巴南區 |
2001 | 1,104.23 | 360 | ||||
107 | 白居寺長江大橋 | 八車道公路 重慶軌道交通18號線 |
重慶市 | 大渡口區 巴南區 |
2022 | 800 | 660 | [109] | |||
108 | 魚洞長江大橋 | 210國道 重慶軌道交通2號線 |
重慶市 | 大渡口區 巴南區 |
2008 | 1,541.6 | 2×260 | ||||
中壩過江通道 | 九龍坡至重慶東鐵路聯絡線 | 重慶市 | 大渡口區 巴南區 |
擬建 | 待定 | ||||||
109 | 新白沙沱長江大橋 | 渝貴鐵路、渝長客運專線、興珞鐵路 | 重慶市 | 大渡口區 江津區 |
2018 | 5,320 | 432 | ||||
白沙沱長江大橋[注 12] | 川黔鐵路 | 重慶市 | 大渡口區 江津區 |
1959 | 820 | 4×80 | [110] | ||||
110 | 地維長江大橋 | 兩車道公路 | 重慶市 | 大渡口區 江津區 |
2004 | 734.8 | 345 | ||||
銅罐驛長江大橋 | 公路 | 重慶市 | 九龍坡區 江津區 |
擬建 | 橋梁 | ||||||
小南海長江大橋 | 八車道公路 | 重慶市 | 大渡口區 江津區 |
擬建 | 橋梁 | [90] | |||||
支坪長江大橋 | 六車道公路 | 重慶市 | 九龍坡區 江津區 |
擬建 | 橋梁 | [90] | |||||
111 | 外環江津長江大橋[注 13] | 成渝環線高速 重慶繞城高速 |
重慶市 | 九龍坡區 江津區 |
2009 | 1,172 | 436 | ||||
112 | 鼎山長江大橋[注 14] | 212國道 重慶軌道交通5號線(預留) |
重慶市 | 九龍坡區 江津區 |
2013 | 1,596 | 464 | ||||
幾江軌道專用長江大橋 | 重慶市郊鐵路江跳線 | 重慶市 | 江津區 | 2024 | 815 | 610 | [111][112] | ||||
江津長江公鐵大橋 | 公路 重慶鐵路樞紐西環線 |
重慶市 | 江津區 | 擬建 | 橋梁 | ||||||
113 | 幾江長江大橋 | 六車道公路 | 重慶市 | 江津區 | 2016 | 1,738 | 600 | [113] | |||
114 | 江津長江大橋 | 348國道 | 重慶市 | 江津區 | 1997 | 1,360 | 240 | ||||
五舉沱長江大橋 | 244國道 | 重慶市 | 江津區 | 擬建 | 橋梁 | ||||||
115 | 油溪長江大橋 | 重慶都市圈環線 合津高速 |
重慶市 | 江津區 | 2024 | 1,178 | 760 | [114] | |||
116 | 江津白沙長江大橋 | 六車道公路 | 重慶市 | 江津區 | 2022 | 1,290 | 590 | [115] | |||
117 | 永川長江大橋 | 永合高速 | 重慶市 | 永川區 江津區 |
2014 | 1,895.8 | 608 | ||||
朱沱長江大橋 | 209省道 | 重慶市 | 永川區 江津區 |
擬建 | 橋梁 | ||||||
118 | 波司登長江大橋 | 成渝環線高速 | 四川省 | 合江縣 | 2013 | 840.89 | 530 | [116][117] | |||
119 | 榕山長江大橋 | 553省道 | 四川省 | 合江縣 | 2024 | 1,554 | 530 | [118] | |||
合江第二過江通道 | 公路 | 四川省 | 合江縣 | 擬建 | 橋梁 | ||||||
120 | 合江長江公路大橋 | 438省道 | 四川省 | 合江縣 | 2021 | 1,420 | 507 | ||||
121 | 康博長江大橋 | 成渝環線高速 | 四川省 | 合江縣 | 2013 | 1,695 | 420 | [117] | |||
122 | 神臂城長江大橋[注 15] | 552省道 | 四川省 | 合江縣 | 2023 | 1,329.9 | 520 | [119][120] | |||
新路口過江通道 | 551省道 | 四川省 | 瀘州市 | 擬建 | 橋梁 | ||||||
瀘遵鐵路過江通道 | 公路 瀘遵鐵路 |
四川省 | 瀘州市 瀘縣 |
擬建 | 橋梁 | ||||||
123 | 黃艤長江大橋 | 蓉遵高速 | 四川省 | 瀘州市 | 2014 | 1,223 | 520 | [121] | |||
124 | 泰安長江大橋[注 16] | 321國道 | 四川省 | 瀘州市 | 2008 | 1,573 | 270 | [122] | |||
125 | 瀘州長江二橋[注 17] | 六車道公路 兩車道公路、瀘州軌道交通 |
四川省 | 瀘州市 | 2023 | 2,189 | 576 | [122][123] | |||
沙茜長江隧道 | 六車道公路 | 四川省 | 瀘州市 | 擬建 | — | [122] | |||||
126 | 國窖長江大橋[注 18] | 六車道公路 | 四川省 | 瀘州市 | 2012 | 1,190 | 248 | [122] | |||
127 | 瀘州長江大橋[注 19] | 246國道 | 四川省 | 瀘州市 | 1982 | 1,252.5 | 3×170 | [122] | |||
藍田長江大橋[注 20] | 六車道公路 | 四川省 | 瀘州市 | 擬建 | 1,356 | 570 | [124] | ||||
128 | 鄰玉長江大橋 | 六車道公路 瀘州軌道交通1號線 |
四川省 | 瀘州市 | 2023 | 1,763 | 2×425 | [122][125] | |||
華陽長江大橋[注 21] | 四車道公路 | 四川省 | 瀘州市 | 擬建 | [122] | ||||||
129 | 納溪長江大橋[注 22] | 439省道 | 四川省 | 瀘州市 | 2023 | 1,206 | 520 | [126] | |||
130 | 瀘州長江鐵路大橋 | 隆黃鐵路 | 四川省 | 瀘州市 | 2004 | 1,445 | 144 | ||||
瀘州長江九橋 | 四車道公路 | 四川省 | 瀘州市 | 擬建 | [122] | ||||||
131 | 隆納高速長江大橋[注 23] | 廈蓉高速 | 四川省 | 瀘州市 | 2000 | 1,408 | 252 | ||||
大渡口長江大橋 | 公路 | 四川省 | 瀘州市 | 擬建 | 橋梁 | ||||||
江安長江二橋 | 214省道 | 四川省 | 江安縣 | 在建 | 1,775 | 2×360 | [127][128] | ||||
132 | 江安長江大橋 | 四車道公路 | 四川省 | 江安縣 | 2007 | 1,092.8 | 252 | ||||
江安長江三橋 | 公路 | 四川省 | 江安縣 | 擬建 | 橋梁 | ||||||
南溪九龍灘過江通道 | 遂宜畢高速 | 四川省 | 宜賓市 | 擬建 | 橋梁 | ||||||
133 | 南溪仙源長江大橋 | 437省道 | 四川省 | 宜賓市 | 2019 | 1,508 | 572 | ||||
134 | 南溪長江大橋 | 成渝環線高速 | 四川省 | 宜賓市 | 2012 | 1,295.59 | 820 | [129] | |||
羅龍過江通道 | 公路 | 四川省 | 宜賓市 | 擬建 | 橋梁 | ||||||
宜珙鐵路過江通道 | 宜珙鐵路 | 四川省 | 宜賓市 | 擬建 | 橋梁 | ||||||
135 | 臨港長江大橋 | 公路 成宜高速鐵路 |
四川省 | 宜賓市 | 2023 | 1,732 | 522 | [130] | |||
136 | 鹽坪壩長江大橋 | 八車道公路 | 四川省 | 宜賓市 | 2021 | 866 | 480 | [131] | |||
掛弓山長江大橋 | 公路 | 四川省 | 宜賓市 | 擬建 | 橋梁 | ||||||
137 | 宜賓長江大橋 | 547國道 | 四川省 | 宜賓市 | 2008 | 931.31 | 460 | ||||
白塔山過江通道 | 公路 | 四川省 | 宜賓市 | 擬建 | — | 隧道 |
表格顏色說明: 規劃待建 ; 正在建設 ; 已被拆除 ; 工程用臨時橋 。
名稱 | 圖像 | 承載 | 省份 | 縣市 | 投用 | 最大跨 (m) |
類型 | 坐標 | 參考 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
共玉高速公路通天河大橋 | 西麗高速 | 青海省 | 稱多縣 玉樹市 |
在建 | 剛構橋 | 33°00′22″N 97°14′55″E | |||
214國道通天河大橋 | 214國道 | 青海省 | 稱多縣 玉樹市 |
2003 | 梁橋 | 33°00′24″N 97°14′53″E | |||
青康公路通天河大橋 | 公路 | 青海省 | 稱多縣 玉樹市 |
1963 | 50 | 拱橋 | 33°00′28″N 97°14′47″E | ||
仲達通天河索橋 | 青海省 | 稱多縣 玉樹市 |
索橋 | 33°14′59″N 97°00′43″E | |||||
仲達通天河大橋 | 青海省 | 稱多縣 玉樹市 |
2012 | 梁橋 | 33°15′54″N 97°00′59″E | ||||
? | 公路 | 青海省 | 稱多縣 玉樹市 |
梁橋 | 33°20′20″N 96°58′41″E | ||||
? | 青海省 | 稱多縣 玉樹市 |
索橋 | 33°19′45″N 96°52′26″E | |||||
? | 青海省 | 稱多縣 玉樹市 |
吊橋 | 33°19′14″N 96°49′25″E | |||||
? | 青海省 | 稱多縣 玉樹市 |
吊橋 | 33°33′14″N 96°37′18″E | |||||
? | 青海省 | 稱多縣 玉樹市 |
索橋 | 33°35′49″N 96°35′28″E | |||||
? | 青海省 | 曲麻萊縣 治多縣 |
吊橋 | 33°44′18″N 96°14′17″E | |||||
曲麻萊通天河大橋 | 308省道 | 青海省 | 曲麻萊縣 治多縣 |
梁橋 | 34°01′41″N 95°49′20″E | ||||
曲麻萊通天河大橋 | 308省道 | 青海省 | 曲麻萊縣 治多縣 |
1989 | 梁橋 | 34°02′10″N 95°49′32″E | |||
曲麻萊通天河大橋 | 215國道 | 青海省 | 曲麻萊縣 治多縣 |
201X | 100 | 剛構橋 | 34°03′29″N 95°49′02″E | [207] |
長江源位於青藏高原上人跡罕至的唐古拉山脈高寒山區。此處河流密布,在不同的歷史時期,對長江正源的判定各不相同,進而也影響到對通天河幹流及其起點位置的認定。2008年三江源頭科學考察之後發布的《三江源頭科學考察成果》於2009年7月14日通過專家評審,正式確認當曲是長江正源。此舉顛覆了自1976年以來以沱沱河為長江正源的認知。而歷史上,布曲也曾被認為是長江正源。 在當曲、沱沱河、布曲以及它們的支流上,橋梁具體數量難以統計。下表僅列出109國道和青藏鐵路上知名度較高的部分橋梁。
名稱 | 圖像 | 河流 | 承載 | 省份 | 縣市 | 投用 | 最大跨 (m) |
類型 | 坐標 | 參考 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
109國道沱沱河大橋(新) | 沱沱河 | 109國道 | 青海省 | 格爾木市 | 2002 | 梁橋 | 34°13′09″N 92°26′37″E | |||
109國道沱沱河大橋(舊) | 沱沱河 | 青海省 | 格爾木市 | 1987? | 梁橋 | 34°13′10″N 92°26′36″E | ||||
青藏鐵路長江源特大橋 | 沱沱河 | 青藏鐵路 | 青海省 | 格爾木市 | 2006 | 梁橋 | 34°13′19″N 92°26′09″E | |||
109國道通天河大橋(舊) | 尕爾曲 | 青海省 (西藏自治區) |
格爾木市 (安多縣) |
梁橋 | 33°51′58″N 92°21′50″E | |||||
109國道通天河大橋(新) | 尕爾曲 | 109國道 | 青海省 (西藏自治區) |
格爾木市 (安多縣) |
2005 | 梁橋 | 33°51′58″N 92°21′48″E | |||
青藏鐵路通天河特大橋 | 尕爾曲 | 青藏鐵路 | 青海省 (西藏自治區) |
格爾木市 (安多縣) |
2006 | 梁橋 | 33°51′44″N 92°21′18″E |
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