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宜昌長江公路大橋位於中國湖北省宜昌市,是滬渝高速公路主幹線在湖北省境內跨長江的一座特大型橋梁,橋址位於東漢末年三國時期「夷陵之戰」的古戰場遺址——猇亭,橋址北岸距宜昌城區中心約15公里,距三峽機場約8公里,距上游的葛洲壩22公里、三峽大壩約50公里,距下游的枝城長江大橋約45公里。交通部於1995年2月批覆同意建設。1996年以交計發[1996]1001號批覆工程可行性研究報告。項目於1998年2月19日開工建設,2001年9月19日建成通車投入試營運,2004年12月3日以96.46分的優異成績通過竣工驗收,並獲得第五屆土木工程學會最高獎「詹天佑」土木工程大獎和建築業協會最高獎「魯班獎」。
宜昌長江公路大橋 | |
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座標 | 30.567371°N 111.398356°E |
承載 | ![]() ![]() |
維護單位 | 宜昌長江公路大橋建設管理處(開發公司) |
設計參數 | |
橋型 | 懸索橋 |
全長 | 1,188.3公尺(3,898.62英尺) |
寬度 | 30公尺(98.43英尺) |
高度 | 83.24公尺(273.10英尺) |
最大跨度 | 960公尺(3,149.61英尺) |
橋下淨空 | 52.18公尺(171.19英尺) |
歷史 | |
開工日 | 1998年2月10日 |
開通日 | 2001年9月19日 |
地圖 | |
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大橋總投資8.95億元,主橋淨跨960米,全長1188.3米,橋面全寬30米,淨寬22米,橋頭接線約5公里,設計行車速度為80公里/小時,橋面高程為83.24米,最高通航水位為52.18米,橋型採用雙塔單跨鋼箱梁懸索橋,單孔淨跨長度為建設時全國第三。
因2005年12月連接大橋南岸的滬渝高速建成通車,2006年政府對大橋南北岸通道進行了改建,將原設在主線的收費站遷建至互通匝道上。2010年4月,宜昌長江公路大橋首次進行大修,採用樹脂瀝青組合體系鋼橋面鋪裝技術(簡稱ERS)重新鋪裝橋面,替換了使用了9年的雙層SMA鋼橋面鋪裝。
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