Droga ekspresowa S52 (Polska)

Droga ekspresowa S52, Beskidzka Droga Integracyjna^[1] – droga ekspresowa biegnąca przez obszar województw śląskiego i małopolskiego. Docelowo trasa ma mieć długość ok. 143 km. Droga biegnie od granicy w Cieszynie do Bielska-Białej w śladzie trasy europejskiej E75 i E462 (odcinek do 4 sierpnia 2016 r. oznaczony numerem S1^[2]). Na odcinku od Bielska-Białej do Głogoczowa (połączenie z DK7) droga ma biec nowym śladem (Beskidzka Droga Integracyjna). Dalej w ciągu arterii znalazła się północna obwodnica Krakowa łącząca autostradę A4 w Balicach z drogą ekspresową S7 w Krakowie, otwarta 23 grudnia 2024 ^[3]. Nowy przebieg na odcinku Bielsko-Biała – Głogoczów zastąpić ma obecnie istniejącą drogę krajową nr 52.

Początek drogi	Cieszyn
Koniec drogi	Głogoczów
Proj. długość	142,9 km
Zbudowano	60,1 km
Województwa	śląskie, małopolskie
Mapa
S52      Odcinki istniejące      Odcinki planowane
Zdjęcie
Przebieg trasy Legenda w użyciu   projekt, budowa, konieczność modernizacji węzeł drogowy typu WA węzeł drogowy typu WB skrzyżowanie rondo przejście graniczne punkt poboru opłat (PPO) stacja poboru opłat (SPO) most / wiadukt / estakada prom rzeka – brak przeprawy przejazd kolejowo-drogowy tunel parking z bufetem stacja paliw restauracja hotel / motel lub inne miejsce noclegowe drogowy odcinek lotniskowy roboty budowlane zakaz ruchu 52  Czeski Cieszyn , Frydek-Mistek (1,7) Cieszyn–Pastwiska (2) Cieszyn Zachód 938 (5) Cieszyn Wschód 944 wiadukt nad doliną w Ogrodzonej (313,4 m) (15) Skoczów 81 941 (15,3) most nad Wisłą (100 m) (16) Skoczów – Brenna most nad doliną Potoku Łańskiego w Grodźcu (232 m) (22) Świętoszówka944[a] (24) Jasienica (29) Bielsko-Biała Wapienica 942 (29,2) most nad Wapienicą (30) Bielsko-Biała Francuska (Centrum Handlowe) (31) Bielsko-Biała Andersa (Stare Bielsko) (Śródmiejska obwodnica zachodnia) (33) Bielsko-Biała Komorowice 1E75 (36) most nad Białą (36) Bielsko-Biała Rosta 940 Bielsko-Biała Hałcnów (Suchy Potok]S1E75 S1 Beskidzka Droga Integracyjna (proj) Kozy (proj) Kęty52 948 (proj) Bulowice 52 (proj) Andrychów 781 (proj) Inwałd (proj) Chocznia 52 (proj) Wadowice 28 (proj) most nad Skawą (proj) Jaroszowice 52 (proj) Kalwaria Północ 953 (proj) Kalwaria Wschód (proj) Sułkowice52 956 (proj) Skawina (98) Głogoczów 7E77 S7E77 Brak ciągłości drogi Odcinek wspólny z 7 (125) Balice I A4E40E462 7E77 wiadukt nad 774 i Rudawą wiadukt nad drogą lokalną wiadukt nad linią kolejową 133 (129) Modlniczka (d. Kraków Radzikowskiego) 79 94 Odcinek obecnie w ciągu 94 (129,4) Modlniczka – Centrum handlowe (129,6) Modlniczka wiadukt (131) Modlnica 94 Odcinek o przekroju 2x3 (134) Zielonki - Trasa Wolbromska 794 tunel Zielonki (653 m) (138) Węgrzce 772 tunel Dziekanowice (496 m) estakada nad ul. Krakowską w Bosutowie i potokiem Sudół Dominikański (570 m) (142) Batowice wiadukt nad linią kolejową 8 Kraków Mistrzejowice S7E77 S7E77  Kielce, Radom, Warszawa S7E77   Rabka-Zdrój 47, Chyżne, Zakopane 47

W latach 1999–2003/2004^[4] odcinek Balice – węzeł Modlniczka^[5] (dawniej Kraków Radzikowskiego) posiadał oznaczenie autostrady A41^[6], które nie widniało na ówcześnie wydawanych mapach i atlasach samochodowych^[b].

Węzły z drogami klasy A i S

Nazwa	Drogi	Miejscowość	Schemat	Typ	Wiadukty	Otwarto
Bielsko-Biała Suchy Potok	S1 52	Bielsko-Biała
Żywiec Zachód	S1 A1 E75 78 94	Żywiec		trąbka/ koniczyna	4
Głogoczów	S7E77	Głogoczów
Balice I	A4E40 7E77	Balice		trąbka	2	1986
Kraków Mistrzejowice	S7E77	Kraków		trąbka[8]

Odcinek Cieszyn – Bielsko-Biała

Przebiega w ciągu tras europejskich E75 i E462. Długość łączna: 33,8 km^[9]. Składa się z odcinków:

• Bielsko-Biała Komorowice – Jasienica 11 km (27.10.2006 r)
• Obwodnica Grodźca Śląskiego - 4,9 km (27.11.2006 r.)
• Obwodnica Skoczowa - 5,4 km (20.11.2007 r)
• Skoczów – Cieszyn - 6,7 km (29.09.2005 r.)
• Cieszyn – Cieszyn (granica państwa) - 5,8 km (23.09.2007)

Do 4 sierpnia 2016 r. oznakowany był jako droga ekspresowa S1^[10].

Modlniczka – Mistrzejowice (Północna obwodnica Krakowa)

Północna obwodnica ma po trzy pasy w każdym kierunku i liczy 12,5 km długości. Zakres planowanych robót objął dostosowanie do parametrów klasy S na istniejącym odcinku węzeł Modlniczka (Radzikowskiego) – węzeł Modlnica oraz wybudowanie drogi nowym śladem od węzła Modlnica do węzła Mistrzejowice (gdzie połączy się z drogą ekspresową S7). 9 stycznia 2017 podpisano umowę na wykonanie koncepcji programowej dla północnej obwodnicy Krakowa (POK) w ciągu drogi ekspresowej S52^[11][12].

21 grudnia 2017 (po ukończeniu koncepcji programowej) ogłoszono przetarg na projekt i budowę tego odcinka^[13].

13 listopada 2018 roku podpisano kontrakt na projekt i budowę odcinka^[14].

9 lipca 2020 roku rozpoczęto budowę północnej obwodnicy Krakowa^[15]. Została oficjalnie otwarta 23 grudnia 2024^[3][16].

Odcinki planowane

Beskidzka Droga Integracyjna

Planuje się wybudowanie drogi ekspresowej na odcinku rozpoczynającym się od węzła Suchy Potok znajdującym się w Bielsku-Białej, prowadził by on m.in. przez Kęty i Kalwarię Zebrzydowską, a kończył się w Głogoczowie. Pierwotnie miała to być droga krajowa o standardzie GP.

Jej przebieg jeszcze nie jest ustalony za sprawą Wadowic, które chcą poprowadzenia tej drogi po terenach objętych ochroną Natura 2000. Większość stron biorących udział w projekcie „Beskidzka Droga Integracyjna”^[17] jest przeciwna temu przebiegowi drogi i chce jej przebiegu określonego przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad – oddział w Krakowie. Możliwe, że droga ekspresowa S52 będzie budowana etapami (styczeń 2016), a etap dotyczący drogi w Wadowicach nie zostanie zrealizowany, i w związku z tym będzie nieciągłość w Wadowicach za sprawą przejścia trasy na obecną DK52^{[potrzebny przypis]}.

Do czasu wybudowania tego odcinka istnieje równoległy odcinek jednojezdniowej drogi krajowej nr 52.

W lipcu 2018 r. uzyskano decyzję o środowiskowych uwarunkowaniach^[18], a w lutym 2024 r. ogłoszono przetarg na wykonanie badań geologicznych w rejonie planowanej trasy^[19].

Głogoczów – Kraków Balice

Wspólny przebieg drogi ekspresowej S52 i S7. Węzeł w Głogoczowie z drogą krajową nr 7 zostanie w przyszłości dostosowany do parametrów węzła z drogą ekspresową S7. Do tego czasu spotykają się tam drogi nr 7 (fragment trasy europejskiej E77) i 52.

Historia

19 maja 2016 na stronach Kancelarii Prezesa Rady Ministrów^[20] i Ministerstwa Infrastruktury i Budownictwa^[21] została opublikowana informacja o przyjęciu przez Radę Ministrów kolejnych zmian do rozporządzenia w sprawie sieci autostrad i dróg ekspresowych. 23 maja 2016 projekt rozporządzenia został opublikowany na stronach Rządowego Centrum Legislacji^[22]. W przyjętym projekcie zaproponowano m.in. następujące zmiany:

• nowa droga ekspresowa S52 na odcinkach:
  • Bielsko-Biała (S69) – Głogoczów (S7),
  • A4 – S7 (Północna obwodnica Krakowa).
• ujednolicenie nazewnictwa ciągów komunikacyjnych: przebieg drogi ekspresowej S1 oraz przebieg drogi ekspresowej S52 na odcinku (granica) Cieszyn – Bielsko-Biała.

4 czerwca 2016 ogłoszono rozporządzenie Rady Ministrów z dnia 19 maja 2016 zmieniające rozporządzenie w sprawie sieci autostrad i dróg ekspresowych (Dz.U. z 2016 r. poz. 784). Termin jego wejścia w życie wynosi 60 dni od dnia jego ogłoszenia (patrz § 2 wymienionego rozporządzenia).

W dniu 8 lipca 2016 r. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad poinformowała o zmianie przebiegów niektórych dróg krajowych, w tym drogi krajowej nr 52^[23].

W dniu 9 września 2016 r. Regionalny Dyrektor Ochrony Środowiska w Krakowie wydał decyzję środowiskową w sprawie S52.

W dniu 9 stycznia 2017 r. podpisano umowę na wykonanie koncepcji programowej przebiegu S52 jako północnej obwodnicy Krakowa^[24].

Uwagi

1. Tylko w kier. Bielsko-Biała.
2. Odcinek ten przedstawiano przeważnie jako autostrada bez numeru lub jako część drogi S7, choć na niektórych opracowaniach był przypisywany do drogi krajowej nr 94^[7]