播磨高岡駅

播磨高岡駅（はりまたかおかえき）は、兵庫県姫路市西今宿三丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）姫新線の駅である^[1]。

播磨高岡駅
駅舎全景（2015年4月）
はりまたかおか Harima-Takaoka
◄姫路 (3.8 km) (2.3 km) 余部►
所在地	兵庫県姫路市西今宿三丁目8-1[1] 北緯34度50分31.21秒 東経134度39分31.63秒
所属事業者	西日本旅客鉄道（JR西日本）
所属路線	■姫新線
キロ程	3.8 km（姫路起点）
電報略号	タオ
駅構造	地上駅[1]
ホーム	2面2線[1]
乗車人員 -統計年度-	1,597人/日（降車客含まず） -2022年-
開業年月日	1930年（昭和5年）9月1日[1]
備考	無人駅（自動券売機 有）[1]

歴史

• 1930年（昭和5年）9月1日：鉄道省姫津線（当時）姫路駅 - 余部駅間開通時に開設^[1]。
• 1934年（昭和9年）11月28日：姫津西線開通に伴い、姫津線が姫津東線に改称され、当駅もその所属となる。
• 1936年（昭和11年）
  • 4月8日：姫路駅 - 東津山駅間全通、姫津東線が姫津線の一部となり、当駅もその所属となる。
  • 10月10日：姫津線が姫新線の一部となり、当駅もその所属となる。
• 1961年（昭和36年）10月1日：貨物取扱廃止^[2]。
• 1971年（昭和46年）3月1日：荷物扱い廃止^[2][3]、無人駅化^[4]。
• 1979年（昭和54年）：駅舎改築^[1]。
• 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる^[2]。
• 1994年（平成6年）3月21日：交換設備使用開始^[5][6]。
• 2009年（平成21年）：駅前を整備。ロータリーを設置し、駐輪場を新しくした。
• 2016年（平成28年）3月26日：ICカード「ICOCA」の利用が可能となる^[7]。ICカード専用簡易型自動改札機で対応^[8]。

駅構造

駅舎側（2番のりば）プラットホーム（右）

相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な地上駅^[1]。元々は単式ホーム1面1線のみで列車交換は出来なかったが、「JR山陽本線等連続立体交差事業」の一環として、平成2年度（1990年度）から平成5年度（1993年度）にかけて交換設備が増設され（プラットホーム1面新設、跨線橋1橋新設）、1994年（平成6年）3月21日ダイヤ改正より使用開始した^[5]。

構内配線は、北側（国道2号側）が通過線となった1線スルーであり、行違線が後に増設されたものである。安全側線は無い。鉄道信号機は両側に付けられており、逆線入線・逆線発車も可能であるが、実際運用では原則として北側（2番のりば）が姫路方面行ホーム、南側（1番のりば）が佐用方面行ホームとして使用される。両ホームは跨線橋で連絡している^[1]。

無人駅。北口に簡易駅舎があり^[1]、その内部に簡易型自動券売機が設置されている。トイレは男女兼用水洗トイレと小便器がある。改札口は駅舎に設置されているが、南側ホームの跨線橋脇に簡易スロープが設けられ、乗車券回収箱とICカード専用簡易型自動改札機も設置されているため（出口専用簡易型自動改札機はホーム中央付近にも設置）、そちらからも乗降が可能。

のりば

のりば	路線	方向	行先
1	姫新線	下り	佐用方面
2		上り	姫路方面

※のりば番号標は存在しないが、駅自動放送では上記のように案内されている。駅舎側が2番のりばである。

利用状況

「兵庫県統計書^[9]」によると、2021年（令和3年）度の1日平均乗車人員は1,525人である^[10]。県内の姫新線の駅の中では余部駅（2,055人）、本竜野駅（1,874人）に次いで多い^[10]。

近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。

年度	1日平均 乗車人員
2000年	706
2001年	683
2002年	681
2003年	727
2004年	711
2005年	701
2006年	707
2007年	761
2008年	816
2009年	853
2010年	979
2011年	1,055
2012年	1,142
2013年	1,237
2014年	1,234
2015年	1,381
2016年	1,517
2017年	1,645
2018年	1,666
2019年	1,731
2020年	1,449
2021年	1,525
2022年	1,597

駅周辺

• 西播自動車教習所
• 秩父山公園
• グローリー本社・本社工場
• 国道2号
• 飾磨警察署今宿交番^{[注釈 1]}
• 姫路市消防局姫路西消防署
• 姫路市休日・夜間急病センター
• 姫路市立高岡小学校
• 姫路市立琴丘高等学校
• 圓山記念日本工藝美術館

バス路線

最寄りのバス停は国道2号沿いにある「西今宿」停留所である。

停留所名[11][12]	運行事業者	路線名・系統・行先
西今宿	神姫バス	18系統：姫路駅（北口） 30系統：姫路駅（北口） / 才崎橋西詰・夢前川駅南・日本製鉄 31系統・32系統・33系統：姫路駅（北口） / 山崎 34系統：姫路駅（北口） / グリーンステーション鹿ヶ壷 35系統：姫路駅（北口） / 緑台 37系統：姫路駅（北口） / 太市 38系統・39系統：姫路駅（北口） / 青山ゴルフ場・龍野 40系統：姫路駅（北口） / 緑台・山崎

隣の駅

西日本旅客鉄道（JR西日本）

姫新線

姫路駅 - 播磨高岡駅 - 余部駅

脚注

[脚注の使い方]

注釈

1. 2015年3月2日に姫路警察署・網干警察署・飾磨警察署の再編が行われ、今宿交番は姫路警察署から飾磨警察署へ管轄が変更された。

出典

1. 『兵庫の鉄道全駅 JR・三セク』神戸新聞総合出版センター、2011年12月15日、166頁。ISBN 978-4-343-00602-8。全国書誌番号:22012275。
2. 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』JTB、1998年9月19日、248頁。ISBN 4-533-02980-9。全国書誌番号:99032190。
3. “日本国有鉄道公示第82号”. 官報. (1971年2月27日)
4. 「通報 ●姫新線播磨高岡、余部、千本、西栗栖及び上月駅の駅員無配置について（旅客局）」『鉄道公報』日本国有鉄道総裁室文書課、1971年2月27日、10面。
5. 姫路市総合計画策定審議会『市政の現状（第4分科会）』姫路市、2007年8月8日、6頁。オリジナルの2014年7月22日時点におけるアーカイブ。https://web.archive.org/web/20140722205641/http://www.city.himeji.lg.jp/var/rev0/0026/9382/4-1-04siseigenkyou0.pdf。2022年3月26日閲覧。
6. 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '94年版』ジェー・アール・アール、1994年7月1日、190頁。ISBN 4-88283-115-5。
7. “平成28年春ダイヤ改正について”. 西日本旅客鉄道株式会社 近畿統括本部 (2015年12月18日). 2019年11月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2022年3月26日閲覧。
8. “播磨高岡駅/JR西日本 姫新線”. 未来情報産業. 2022年3月26日閲覧。
9. 兵庫県統計書
10. 兵庫県統計書令和4年(2022)「14.3 西日本旅客鉄道株式会社駅別旅客運輸状況」、兵庫県
11. “姫路北部 運行系統図 神姫バス” (PDF). 神姫バス. 2024年4月21日閲覧。
12. “姫路南部 運行系統図 神姫バス” (PDF). 神姫バス. 2024年4月20日閲覧。

参考資料

• “兵庫県統計書”. 兵庫県庁企画県民部ビジョン局統計課. 2023年5月29日閲覧。 西日本旅客鉄道株式会社駅別旅客運輸状況（各年）

関連項目

• 日本の鉄道駅一覧

外部リンク

• 播磨高岡駅｜駅情報：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道