JR九州鹿児島車両センター(かごしましゃりょうセンター)は、鹿児島県鹿児島市上荒田町39-12にある、九州旅客鉄道(JR九州)の車両基地。指宿枕崎線鹿児島中央 - 郡元間の東側に位置している。
概要 鹿児島車両センター, 基本情報 ...
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2011年(平成23年)3月31日までは本社管轄の鹿児島総合車両所として、当所配置車両を中心に全般検査などの整備も行っていたが、同年4月1日の組織改正により鹿児島支社鹿児島鉄道事業部管轄に戻り、工場機能は廃止された。現在では交番検査までの小規模整備のみ行っている。
前々身の鹿児島車両所では鹿児島市交通局の路面電車を製造したこともある。
現在はまれに当車両センターにて撮影会が行われている。
- 旅客車:「鹿カコ」鹿児島支社を意味する「鹿」と、鹿児島の電報略号「カコ」から構成される。
- 機関車:「鹿」鹿児島を意味する「鹿」から構成される。
以下は、2024年(令和6年)4月1日現在の配置車両である。
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用途 | 電車 | 気動車 | 機関車 | 貨車 | 合計 |
営業車 |
66両 | 53両 | 1両 | 0両 | 120両 |
保留車 |
16両 | 2両 | 0両 | 0両 | 18両 |
合計 |
82両 | 55両 | 1両 | 0両 | 138両 |
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電車
当センター配置の電車は415系を除き、全車両がワンマン運転に対応している。
- 415系(FK編成)
- 500番台の4両編成3本 (FK513・515・516) 12両が配置されており、全車両が保留車となっている。全車両がロングシート仕様である。日豊本線(都城 - 鹿児島間)ならびに鹿児島本線(鹿児島 - 川内間)で運用されていた。
- FK513 - 517編成は2007年(平成19年)2月から3月にかけて南福岡電車区(現・南福岡車両区)から転属し、同年3月18日のダイヤ改正から運用開始されている。
- なお、これまで当センター所属だったFK520編成は2022年3月31日付で大分車両センターへ転属している[7]。
- 2023年4月から10月にかけて、FK514・FK517編成が廃車された[8][9]。
- 2022年9月23日のダイヤ改正で鹿児島地区での運行を終了した[10]。
- 713系 (LK編成)
- 0番台の2両編成4本 (LK1 - 4) の計8両が配置されている。現在はLK2・4のみ宮崎に常駐しており、「サンシャイン」の愛称で日豊本線(延岡 - 西都城間)ならびに宮崎空港線(日南線の南宮崎 - 田吉間を含む全線)で運用されている。
- 713系は全編成が当センターに所属している。いずれの編成も製造時から900番台を名乗っていたが、主回路更新工事にともない0番台に改番された[13]。
- LK1・3 編成は2022年9月23日のダイヤ改正で定期運用から離脱しており、いずれも保留車となっている。
- 817系 (VK編成)
- いずれも2両編成で、0番台12本 (VK002, 003, 005, 007 - 011, 014, 019, 025, 027)、500番台9本(504, 506, 513, 515, 517, 518, 521, 523, 529)、1000番台4本 (VK101, 103, 104, 108)、1500番台2本 (VK1502, 1505, 1506, 1509, 1510, 1512) の計31編成・62両が配置されている。全車が直方車両センターからの転属車で、日豊本線(延岡 - 鹿児島間)・鹿児島本線(鹿児島 - 川内間)・宮崎空港線(日南線の南宮崎 - 田吉間を含む全線)で運用されている。
- 2021年9月25日付でVK004編成は小倉総合車両センターにて転換クロスシートからロングシートへの改造、車外カメラ設置が行われ500番台となり、VK504編成(原番に+500)となった。その後2022年3月までにVK102編成、VK018編成、VK006編成にも同様の改造が施され、VK1502編成、VK518編成、VK506編成(原番に+500)となった。
- なお、これまで当センター所属だったVK105編成は2016年3月に熊本車両センターへ転属している。
- 同年10月1日に宮崎県宮崎市の踏切でダンプカーとVK104編成が衝突し長期運用離脱。南宮崎駅構内留置後の同月末当センターへ移動し、後日小倉へ回送されている。その後、2019年(平成31年)3月28日より運用に復帰している。
- 2022年3月12日に直方車両センターからVG108編成が、同年3月31日にVG109が小倉総合車両センターにて全検及びロングシート化改造を受けVK1509として転属した。なお、2022年5月10日の時点で108編成には福北ゆたか線ステッカーに少し手が加わった形で、1509編成は鹿児島所属の青色CTステッカーに貼り替えられた上で運用に入っている。
- 2022年9月には直方・熊本・佐世保から12編成(0番台2本:025, 027。500番台6本:513, 515, 517, 521, 523, 529。1500番台4本:1505, 1506, 1510, 1512)が転入し[15]、415系の全運用および、713系の一部運用を置き換えた。
気動車
2011年4月1日までは「指宿運用」と「日南運用」に区別して運用されていたが、「日南運用」(日南線〈全線〉、日豊本線〈高鍋 - 西都城駅〉、肥薩線〈吉松 - 隼人駅〉、吉都線〈全線〉での運用)については同日に発足した宮崎車両センターに移管された。当センター所属車は「指宿運用」(日豊本線・鹿児島本線〈宮崎 - 西都城・国分 - 鹿児島中央間〉、指宿枕崎線〈全線〉、肥薩線〈吉松 - 隼人間〉、吉都線〈全線〉での運用)のみとなっている。なお、キハ40系気動車のうち、キハ140・147形の全車とキハ40・47形の8000・9000番台車は機関が換装されている。また、かつては原形機関に出力向上改造を施工した5000・6000・7000番台車が配置されていたが、後年に機関換装されて下記の8000・9000番台車に変更されている。
- キハ40形
- 8000番台の4両 (8038, 8056, 8064, 8101) が配置されている。
- 8050は2024年2月27日付で廃車された[16]。
- キハ140形
- 2000番台の4両 (2061, 2062, 2066, 2127) が配置されている。
- キハ140 2066は特急「指宿のたまて箱」の予備車。
- キハ47形
- 8000番台が15両 (8055 - 8057, 8060, 8070, 8072, 8074, 8077, 8088, 8089, 8120, 8123 - 8125, 8133)、9000番台が14両 (9042, 9046, 9048 - 9050, 9056, 9072, 9074, 9075, 9077, 9078, 9079, 9084, 9098)、計29両が配置されている。このうち8074, 9074は保留車。
- キハ47 8060と9079の2両は特急「指宿のたまて箱」仕様車である。
- キハ200形
- いずれも2両編成で、0番台が2本 (7+5007, 8+1008)、500番台が7本 (501+1501, 502+1502, 503+1503, 556+1556, 559+1559, 560+1560, 565+1565)、計18両が配置されている。このうち550・1550番台は転換クロスシートからロングシートへの改造が行われた車両である。
- 2021年3月12日付で556+1556・565+1565の4両が佐世保車両センターから転入した[17]。
- 当形式は指宿枕崎線(鹿児島中央 - 山川間)、鹿児島本線(鹿児島 - 鹿児島中央間)のみの限定運用となっている。
電車
- 485系電車
- 787系電車(BK編成)
- 1992年(平成4年)に特急「つばめ」で営業運転を開始した。この時点では全車が配置されていたが、2004年3月のダイヤ改正で南福岡電車区に集約された。
- 457系電車(JK編成)、475系電車(GK編成)
- 2007年3月17日をもって運用終了。日豊本線(大分 - 鹿児島間)、鹿児島本線(鹿児島 - 川内間)で運用された。
- 717系電車
- 200番台2両編成2本(HK203・204編成)計4両が配置されていた。ワンマン運転に対応。
- 2013年3月まで日豊本線(延岡 - 鹿児島間)、鹿児島本線(鹿児島 - 川内間)、宮崎空港線で運用されていた。2009年(平成21年)以前は杵築駅までの運用もあった。
- 817系の増備により淘汰され[26]、2014年(平成26年)7月14日に最後まで残っていたHK203・HK204が小倉工場へ回送され[27]、同年8月30日から9月18日にかけて廃車され廃系列となった。
- 717系では唯一の3ドア車両であったHK901編成は、HK206編成と同じく2010年度内に廃車となった。
客車
- 24系客車
- 1986年(昭和61年)に「はやぶさ」「富士」の基本編成を品川運転所から、「なは」の基本編成を向日町運転所からそれぞれ転属させる形で配置。「はやぶさ」「富士」については「はやぶさ」の鹿児島乗り入れが廃止される1997年11月まで、「なは」については「なは」の鹿児島乗り入れが廃止される2004年3月まで運用された。
鉄道ジャーナル社『鉄道ジャーナル』2004年4月号「川内車両基地」pp.86 - 87。
「JR旅客会社の車両配置表」『鉄道ファン(巻末付録)』第64巻第7号、交友社、2024年7月、付録 pp.40。 「JR旅客会社の車両配置表」『鉄道ファン(巻末付録)』第61巻第7号、交友社、2021年7月、付録 pp.29 - 31・39。 「JR車両のデータバンク2011/2012」『鉄道ファン』第52巻第7号、交友社、2012年7月、巻末 p.45。 松永智「新車ガイド・817系2000・3000番台」『鉄道ファン』第52巻第7号、交友社、2012年7月、p.102。
交友社『電車』1991年12月号職場だより「地域に密着した活動を JR九州 鹿児島車両所」pp.57 - 62記事。
- 交友社『電車』1991年12月号職場だより「地域に密着した活動を JR九州 鹿児島車両所」
- ジェー・アール・アール 編『JR電車編成表2024夏』交通新聞社、2024年5月24日、223-225,237頁。ISBN 978-4-330-02824-8。
- 「JR旅客会社の車両配置表」『鉄道ファン』2024年7月号(通巻759号)付録、交友社。