Stasiun Manggarai

Stasiun Manggarai (MRI) adalah stasiun kereta api kelas besar tipe A yang terletak di Manggarai, Tebet, Jakarta Selatan; pada ketinggian +13 meter; termasuk dalam Daerah Operasi I Jakarta. Stasiun ini merupakan stasiun kereta api terluas ketiga di DKI Jakarta dengan luas ±2,47 ha (6,1 ekar).^[5]

Stasiun Manggarai A01B09C13
Tampak depan perspektif Stasiun Manggarai sisi timur dengan teks bertuliskan "Stasiun Sentral Manggarai" pada bangunan lama, Maret 2024
Lokasi	Jalan Manggarai Utara 1 Manggarai, Tebet, Jakarta Selatan, 12850 Indonesia
Koordinat	6°12′28″S 106°51′10″E
Ketinggian	+13 m
Operator	KAI Commuter
Otoritas transit	Badan Pengelola Transportasi Jabodetabek
Letak	km 9+890 lintas Jakarta Kota–Manggarai–Bogor/Nambo km 6+026 lintas Tanah Abang–Manggarai km 0+010 lintas Manggarai–Jatinegara km 0+000 lintas Manggarai–Depo KRL Bukit Duri[1]
Jumlah peron	7 (satu peron sisi dan dua peron pulau rendah yang bertangga di jalur 1-3, serta empat peron pulau tinggi di antara jalur 3-4, 5-6, 10-11, dan 12-13)
Jumlah jalur	12
Layanan	Kereta bandara: Lin Bandara Soekarno-Hatta Komuter: Commuter Line (Bogor dan Cikarang)
Konstruksi
Jenis struktur	Atas tanah dan layang
Arsitek	Ir. J. van Gendt
Gaya arsitektur	Nieuw Indische Bouwstijl
Informasi lain
Kode stasiun	MRI 0440[2]
Klasifikasi	Besar tipe A[2]
Sejarah
Dibuka	1 Mei 1918; 106 tahun lalu (1918-05-01)
Elektrifikasi	1 Mei 1927
Operasi layanan
Stasiun sebelumnya Stasiun berikutnya Cikini menuju Jakarta Kota Commuter Line Bogor Jakarta Kota–Bogor Tebet menuju Bogor Commuter Line Bogor Jakarta Kota–Nambo Tebet menuju Nambo Sudirman searah jarum jam Commuter Line Cikarang Full-racket Cikarang—Kampung Bandan—Cikarang via Pasar Senen—Manggarai Matraman berlawanan arah jarum jam Sudirman menuju Angke Commuter Line Cikarang Half-racket Angke—Cikarang via Manggarai Matraman menuju Cikarang Sudirman menuju Kampung Bandan Commuter Line Cikarang Half-racket Kampung Bandan—Cikarang via Manggarai Terminus Commuter Line Basoetta BNI City menuju Bandara Soekarno-Hatta
Layanan penghubung Halte sebelumnya Transjakarta Halte berikutnya Flyover Pramuka menuju Pulo Gadung Koridor 4 transfer di Manggarai Pasar Rumput menuju Galunggung Kesatrian Perjalanan satu arah Flyover Pramuka menuju Pulo Gadung Koridor 4 Rute 4D transfer di Manggarai Pasar Rumput menuju Patra Kuningan Kesatrian Perjalanan satu arah Stasiun sebelumnya Stasiun berikutnya Matraman menuju Pegangsaan Dua Lin Selatan rencana transfer di Manggarai Dukuh Atas menuju Halim
Fasilitas dan teknis
Fasilitas
Tipe persinyalan	Elektrik tipe Siemens Solid State Interlocking (1994–2017)[3] Elektrik tipe Kyosan K5B (2017—2021)[4] Elektrik tipe Sinyal Interlocking Len-02 (2021—sekarang)
Cagar budaya Indonesia Stasiun Kereta Api Manggarai
Kategori	Bangunan
No. Regnas	KB000123
No. SK	011/M/1999
Tanggal SK	1993 dan 1999
Pemilik	PT Kereta Api Indonesia (Persero)
Pengelola	KAI Commuter
Nama sebagaimana tercantum dalam Sistem Registrasi Nasional Cagar Budaya
Diagram lintasan stasiun Legenda Lantai G ke Cikini ke Mampang dari/ke lantai 2 ke BY MRI ke BY MRI dari/ke lantai 2 ke Matraman ke Tebet ke Depo KRL BUD Lantai 2 ke Cikini ke Tebet
Lokasi pada peta
Sunting kotak info • L • B Bantuan penggunaan templat ini

Stasiun ini melayani kereta api bandara dan komuter Commuter Line menghubungkan berbagai penjuru wilayah Jabodetabek. Letak stasiun berada di persimpangan tujuh: ke Jatinegara, Jakarta Kota, Tanah Abang, Bogor, Depo KRL Bukit Duri, Pengawas Urusan Kereta, dan Balai Yasa Manggarai.

Stasiun ini pernah memiliki lorong bawah tanah, seperti di Stasiun Pasar Senen, supaya memudahkan penumpang untuk berpindah antarperon.^[6] Akan tetapi, lorong bawah tanah di stasiun ini kini telah ditutup seiring dengan proyek pembangunan stasiun yang saat ini tengah berlangsung. Saat ini, tidak ada kereta api jarak jauh yang berhenti di stasiun ini, kecuali jika terjadi penyusulan dan antrean antarkereta api.

Sejarah

Stasiun Manggarai, sekitar tahun 1920-an.

Wilayah Manggarai sudah dikenal sejak abad ke-17, merupakan tempat tinggal dan pasar budak asal Manggarai, Flores yang kemudian berkembang menjadi Gementee Meester Cornelis. Meskipun jalur Batavia—Buitenzorg dibangun oleh Nederlands-Indische Spoorweg Maatschappij (NIS) pada tahun 1873, Stasiun Manggarai dibangun pada tahun 1914 dan selesai pada 1 Mei 1918.^[7]

Sejak dibangun, tidak ada perubahan yang mencolok pada bangunan stasiun ini. Pada saat diresmikan, bangunan ini sebenarnya belum selesai secara keseluruhan—atap besi tidak dapat didatangkan karena terjadi Perang Dunia I. Sejak 1913, Staatsspoor en Tramwegen (SS) menguasai seluruh jalur KA di Batavia dan Meester Cornelis, kemudian menata ulang jalur KA di kedua kotapraja tersebut, antara lain membongkar Stasiun Bukit Duri eks-NIS (depo KRL saat ini) dan membangun stasiun baru di Manggarai. Pembangunan dipimpin oleh arsitek Belanda, Ir. J. van Gendt, yang juga merancang bangunan sekolah pendidikan perkeretaapian dan rumah-rumah dinas pegawai di sekitar kawasan stasiun.^[7]

Stasiun ini menjadi saksi perjuangan bangsa Indonesia, yakni pada 3 Januari 1946, ketika kereta luar biasa (KLB) mengangkut rombongan Presiden Soekarno ke Kota Yogyakarta. Berbagai persiapan yang bersifat rahasia dilakukan. Deretan gerbong barang diletakkan di jalur 1. Sekitar pukul tujuh malam, KLB melintas dengan sangat perlahan dari arah Pegangsaan melalui jalur 4.^[7]

Pembangunan stasiun pusat

Pintu barat stasiun, 2022

Pada 12 Agustus 2016, PT KAI Commuter Jabodetabek (KCJ) bersama komunitas pecinta KRL Commuter Line menyelenggarakan diskusi mengenai rencana pengembangan Stasiun Manggarai. Untuk menjawab keluhan antrean penumpang KCI yang terus meningkat setiap tahunnya, penyelesaian jalur dwiganda Cikarang—Manggarai dikebut. Selain itu, stasiun ini akan dibuat bertingkat yang dapat mengakomodasi kereta api jarak jauh dan KRL Commuter Line dengan jalur masing-masing. Stasiun ini diharapkan akan menjadi stasiun pusat bagi KRL Commuter Line dan juga terminus untuk KRL Bandara Soekarno-Hatta.^[8]

Terkait dengan hal tersebut, Direktorat Jenderal Perkeretaapian mulai melakukan renovasi stasiun ini pada tahun 2017 dengan menambahkan bangunan baru dengan arsitektur modern minimalis futuristik menjadi sebanyak tiga lantai—lantai 1 stasiun merupakan emplasemen KRL Commuter Line dan KRL bandara, lantai 2 merupakan tempat penyediaan fasilitas penumpang dan kios (area komersial), dan lantai 3 digunakan untuk pemberhentian KRL Commuter Line dan juga kereta api jarak jauh.^[9][10] Bangunan lama stasiun ini yang merupakan peninggalan Staatsspoorwegen, tetap dipertahankan karena berstatus sebagai cagar budaya. Dengan selesainya proyek Stasiun Manggarai sebagai stasiun sentral ini, direncanakan semua kereta api antarkota lintas utara, tengah, dan barat Jawa di Stasiun Gambir akan dipindahkan ke Stasiun Manggarai pada tahun 2025. Meskipun demikian, Stasiun Pasar Senen tidak mengalami dampak dari perpindahan layanan KA antarkota ke Manggarai terutama bagi kelas campuran dan ekonomi. Namun tantangan harus dihadapi bagi Direktorat Jenderal Perkeretaapian maupun PT Kereta Api Indonesia (Persero) sebagai operator dari stasiun sentral Manggarai yang direncanakan seperti pembebasan lahan yang luas untuk membangun akses yang memadai serta kepadatan penumpang yang tidak dihindari terutama stasiun pertukaran lin KAI Commuter yang hendak bertukar menuju tujuan selanjutnya.^[11][12][13]

Untuk mengakomodasi pelayanan KRL Bandara Railink, perjalanan yang semula hanya melayani rute Sudirman Baru/BNI City—Bandara Soekarno-Hatta diperpanjang menjadi Manggarai—Bandara Soekarno-Hatta—sebelumnya sempat diperpanjang menjadi Bekasi—Bandara Soekarno-Hatta selama beberapa bulan. Dengan selesainya bangunan KA Bandara, Stasiun Manggarai sudah resmi melayani penumpang KRL Bandara tersebut sejak 5 Oktober 2019.^[14]

Hak penamaan

Sebagai inovasi dalam mengoptimalkan asetnya, KAI menawarkan program hak penamaan ekslusif. Program ini dijalankan kembali setelah terakhir dilaksanakan pada Stasiun BNI City pada 2018 dan Stasiun Metland Telagamurni pada 2019. Melalui program ini, jenama dari mitra yang menjalin kontrak dapat diterapkan pada berbagai aspek media KAI meliputi papan petunjuk (signage, wayfinding), peta jalur, hingga pengumuman di stasiun maupun di dalam kereta.^[15]

KAI menargetkan program hak penamaan stasiun fase 1 dapat selesai tahun ini. Oleh karena itu pada 20 September 2022, KAI melaksanakan Exclusive Meeting Gathering bagi para calon mitra di Hotel Mulia, Jakarta. Untuk fase 1 ini, hak penamaan ditawarkan bagi Stasiun Manggarai serta beberapa stasiun lain di Jakarta antara lain Stasiun Pasar Senen, Stasiun Jatinegara, Stasiun Tanah Abang, Stasiun Tebet, Stasiun Cikini, Stasiun Sudirman, Stasiun Juanda, Stasiun Gondangdia, dan Stasiun Palmerah.^[16]

Bangunan dan tata letak

Lantai 2 Stasiun Manggarai

Bersebelahan dengan depo dan bangunan stasiun terdapat Balai Yasa Manggarai, yang merupakan bengkel untuk melakukan perawatan rutin dan reparasi kereta penumpang. Tidak jauh di selatan stasiun ini terletak depo KRL Bukit Duri, tempat penyimpanan dan perawatan harian aneka kereta rel listrik. Pada awalnya, depo ini juga menyimpan lokomotif diesel, tetapi semuanya dipindahkan ke depo di Cipinang dan Tanah Abang.

Stasiun Manggarai awalnya memiliki sembilan jalur kereta api yang digunakan untuk pemberhentian KRL ditambah masing-masing satu jalur untuk langsiran menuju Pengawas Urusan Kereta, Depo Bukit Duri, maupun ke Balai Yasa Manggarai. Jalur 1 dan 2 digunakan untuk pemberhentian Lin Cikarang. Jalur 3 dan 4 digunakan sebagai sepur lurus untuk kereta api jarak jauh serta untuk pemberhentian Lin Cikarang. Jalur 5-7 digunakan untuk pemberhentian Lin Sentral (Lin Bogor). Jalur 8 dan 9 digunakan untuk pemberhentian KRL Bandara Soekarno Hatta.

Per 25 September 2021, pengembangan tahap pertama stasiun ini sudah selesai dikerjakan. Pengembangan tersebut berupa bangunan baru bertingkat yang dibangun di atas emplasemen sisi barat stasiun beserta jalur atas yang terdiri dari empat jalur kereta api sehingga jumlah jalur stasiun bertambah menjadi tiga belas jalur. Bersamaan dengan itu, layanan Lin Sentral diubah namanya menjadi Lin Bogor serta jalurnya dipindahkan melalui jalur atas Stasiun Manggarai yang diberi nomor jalur 10 sampai 13. Jalur 10 dan 11 berturut-turut merupakan sepur belok dan sepur lurus pemberhentian KRL tersebut untuk arah Jakarta Kota, sedangkan jalur 12 dan 13 berturut-turut merupakan sepur lurus dan sepur belok pemberhentian KRL tersebut untuk arah Bogor. Selain itu, akses peron melalui pintu utama di sisi barat stasiun juga terintgrasi dengan Transjakarta melalui Halte Manggarai.^[17] Per 20 Desember 2023, akses penyeberangan sebidang ditutup sepenuhnya, dan loket timur stasiun untuk penumpang KRL dikembalikan ke bangunan cagar budaya.^[18]

Sejak pengoperasian KRL Commuter Line, stasiun ini menjadi semakin padat. Hal ini dibuktikan dengan banyaknya jumlah penumpang naik-turun, serta banyak perusahaan restoran dan pertokoan waralaba internasional yang membuka cabang di sini.

Berikut tata letak peron di Stasiun Manggarai beserta layanan kereta komuter yang melayaninya per 20 Desember 2023:^[18]

B09
Lantai 2	Jalur 9	← (Cikini)      Commuter Line Bogor dan feeder dari/tujuan Jakarta Kota
	Peron pulau, pintu peron 9 terbuka di sisi kiri pintu peron 10 terbuka di sisi kanan
	Jalur 10	← Sepur lurus dari arah Bogor
		← (Cikini)      Commuter Line Bogor tujuan Jakarta Kota
	Jalur 11	Commuter Line Bogor tujuan Bogor/Nambo (Tebet) →
		Sepur lurus ke arah Bogor →
	Peron pulau, pintu peron 11 terbuka di sisi kanan pintu peron 12 terbuka di sisi kiri
	Jalur 12	Commuter Line Bogor dan feeder dari/tujuan Bogor/Nambo (Tebet) →
Lantai 1	Pintu tiket barat, mesin tiket, dan loket barat (KA komuter dan bandara)
A01C13
G	Gerbang timur, pintu tiket, mesin tiket, loket timur, dan kios retail (KA komuter), bangunan cagar budaya
	Jalur 1	← (Sudirman)      Commuter Line Cikarang dan feeder dari/tujuan Angke/Kampung Bandan
	Peron pulau, pintu peron terbuka di sisi kiri atau kanan
	Jalur 2	← Sepur lurus arah Jakarta Kota via Gambir
		← (Sudirman)      Commuter Line Cikarang tujuan Angke/Kampung Bandan (via Angke)
	Jalur 3	Commuter Line Cikarang tujuan Bekasi/Cikarang (Matraman) →
		Sepur lurus arah Jatinegara →
	Peron pulau, pintu peron terbuka di sisi kiri atau kanan
	Jalur 4	Commuter Line Cikarang tujuan Bekasi/Cikarang (Matraman) →
	Jalur 5
	Peron pulau, pintu peron terbuka di sisi kiri atau kanan
	Jalur 6
	Jalur 7	↔ (BNI City)      Commuter Line Basoetta dari/tujuan Bandara Soekano-Hatta
	Peron pulau, pintu peron terbuka di sisi kiri atau kanan
	Jalur 8	↔ (BNI City)      Commuter Line Basoetta dari/tujuan Bandara Soekano-Hatta
	Peron sisi (khusus KA bandara), pintu terbuka di sebelah kiri
		Jalur akses Balai Yasa Manggarai
	Gerbang barat

Layanan kereta api

Komuter

Nama kereta api	Relasi perjalanan		Keterangan
Lantai atas
Commuter Line Bogor	Bogor Depok Nambo (sebagian jadwal)	Jakarta Kota	–
Lantai bawah
Commuter Line Cikarang (half racket)	Cikarang Bekasi Tambun (sebagian jadwal)	Angke	Via Tanah Abang–Manggarai
Commuter Line Cikarang (full racket)		Kampung Bandan	Perjalanan searah jarum jam via Tanah Abang
			Perjalanan berlawanan arah jarum jam via Manggarai

Kereta api bandara

Nama kereta api	Relasi perjalanan		Keterangan
Lantai bawah
Commuter Line Basoetta	Manggarai	Bandara Soekarno-Hatta	–

Antarmoda pendukung[19]

Jenis angkutan umum	Trayek	Tujuan
BRT Transjakarta		Pulo Gadung – Galunggung (di halte Manggarai)
		Pulo Gadung—Patra Kuningan (di halte Manggarai)
Bus kota Transjakarta	4B	Stasiun Manggarai—Universitas Indonesia
	6M	Stasiun Manggarai—Terminal Blok M
Mikrotrans Transjakarta	JAK 86	Terminal Manggarai—Terminal Rawamangun
JR Connexion (Perum DAMRI)	x9	Stasiun Bogor—Stasiun Manggarai

Kontroversi

Setelah menjalani perombakan dan renovasi besar-besaran, pada sentuhan terakhirnya, pihak Direktorat Jenderal Perkeretaapian memasang huruf timbul aksesori yang berbunyi "I Love DJKA", yang juga dipasang di Stasiun Matraman. Pemasangan ini menimbulkan kontroversi karena para pengguna jasa KRL Commuter Line mempertanyakan seberapakah kepentingannya pemasangan huruf timbul tersebut. DJKA menganggap bahwa aksesori tersebut hanya berfungsi untuk memotivasi pegawai DJKA agar bekerja lebih giat lagi. Seorang anggota komunitas Anak Kereta (pengguna jasa KRL Commuter Line) menanggapi persoalan ini bahwa DJKA hanya merasa ingin mengapresiasi dirinya sendiri, sementara pengguna jasa terus mengkritik sejumlah kinerja yang harus dievaluasi seperti eskalator yang sering mengalami gangguan.^[20][21] Setelah mendapatkan kritikan tajam, huruf timbul yang terpasang di lantai 2 Stasiun Manggarai dicopot pada 22 Februari 2023.^[22]

Insiden

Pada 24 Juni 2022, seorang penumpang KRL Commuter Line terjatuh ke bawah peron. Dikatakan bahwa penumpang tersebut jatuh saat hendak masuk ke KRL 5551 relasi Cikarang—Kampung Bandan di peron jalur 6-7 Stasiun Manggarai. Hal ini memicu kepanikan seluruh penumpang di Stasiun Manggarai mengingat kereta sedang melintas saat korban terjatuh. Beruntung, korban selamat dan segera dibawa ke Pos Kesehatan Stasiun untuk diberikan pertolongan pertama. Setelah ditangani di pos kesehatan dan kondisi kesehatannya dipastikan baik, penumpang itu kembali melanjutkan perjalanan menggunakan KRL.^[23]

Pada 8 Juli 2022, dua minggu berselang sejak insiden sebelumnya, seorang anak terperosok ke bawah peron Jalur 6 Stasiun Manggarai saat akan naik KRL TM 6000 New Livery bersama dengan ibunya dan adiknya yang masih kecil. Beruntung anak tersebut langsung diselamatkan oleh Petugas Keamanan Dalam (PKD) diduga anak tersebut terperosok karena penuhnya kapasitas kereta sebagai akibat penyesuaian pascaperubahan rute.^[24]

Pada tanggal 12 September 2023, pukul 10.15 WIB, tiang-tiang perancah besi (scaffolding) yang menopang beton untuk pembangunan lantai atas Stasiun Manggarai terindikasi miring atau hampir roboh. Akibatnya, perjalanan Commuter Line Cikarang terhambat.^[25]

Pada tanggal 21 Februari 2024, eskalator peron 11/12 jalur Bogor di yang sempat mati, tiba-tiba menyala pada saat kerumunan penumpang hendak menaikinya, hal ini membuat beberapa penumpang terjatuh karena eskalator tersebut bergerak berlawanan arah.^[26]

Pada tanggal 17 April 2024, seorang anak kecil dilaporkan terjatuh di antara celah peron Stasiun Manggarai. Insiden ini viral di media sosial setelah video penyelamatan yang dilakukan petugas stasiun beredar.^[27]

Dalam budaya populer

Stasiun Manggarai digunakan sebagai latar tempat adegan film horor berjudul Kereta Hantu Manggarai (2008) dan Kereta Setan Manggarai (2009). Kedua film tersebut diyakini diadaptasikan dari legenda urban yang beredar di masyarakat sekitar stasiun.^[28]

Galeri

• 
  Pintu masuk Stasiun Manggarai, 2020
• 
  Tampak depan Stasiun Manggarai dengan papan nama versi baru 2020, April 2021
• 
  KRL JR Seri 205 sedang berhenti di Stasiun Manggarai
• 
  Suasana di peron Stasiun Manggarai.
• 
  Stasiun Manggarai, 2010
• 
  KRL JR East seri 205 eks jalur Musashino nomor 205-29F berhenti di Stasiun Manggarai menuju Jatinegara melalui Tanah Abang—Kampung Bandan—Kemayoran
• 
  Stasiun Manggarai dengan Papan Nama versi 2017
• 
  Papan nama Stasiun Manggarai per April 2021
• 
  KRL KAI Commuter Bandara seri EA203 sedang berhenti di Stasiun Manggarai menuju Bandara Soekarno-Hatta melalui Duri-Batu Ceper, 2021

Referensi

Kutipan

1. Subdit Jalan Rel dan Jembatan (2004). Buku Jarak Antarstasiun dan Perhentian. Bandung: PT Kereta Api (Persero).
2. Buku Informasi Direktorat Jenderal Perkeretaapian 2014 (PDF). Jakarta: Direktorat Jenderal Perkeretaapian, Kementerian Perhubungan Indonesia. Diarsipkan dari versi asli (PDF) tanggal 1 Januari 2020. Parameter |url-status= yang tidak diketahui akan diabaikan (bantuan)
3. Sugiana, A.; Lee, Key-Seo; Lee, Kang-Soo; Hwang, Kyeong-Hwan; Kwak, Won-Kyu (2015). "Study on Interlocking System in Indonesia" (PDF). Nyeondo Hangugcheoldohaghoe Chungyehagsuldaehoe Nonmunjib (Korean Society for Railway) (46). Diarsipkan (PDF) dari versi asli tanggal 2020-02-27. Diakses tanggal 2020-05-09.
4. Rahayu, Juwita Trisna. Galiartha, Gilang, ed. "Sistem persinyalan Manggarai-Jatinegara diperbarui". ANTARA News. Diakses tanggal 2019-02-27.
5. Adhiprasasta & Noerwasito 2018, hlm. G14.
6. Mustaqim, Akhmad (20 Maret 2017). "Melihat Underpass Stasiun Manggarai yang Ramai Jadi Perbincangan". detikcom. Detikcom. Diakses tanggal 3 Agustus 2017.
7. Pratiwi, R.; Soviana, N.; Sudarsih, A. (2014). "Manggarai: Stasiun Simpang Tujuh Dilengkapi Bancik Terpanjang". Majalah KA. 97: 19-21.
8. Pratama, TB Gemilang (2016-08-13). "PTKCJ Adakan Focus Group Discussion Bersama Pengguna KRL". Railway Enthusiast Digest. Diakses tanggal 2019-10-08.
9. Pablo, Samuel. "Pengumuman, Stasiun Manggarai Bakal Disulap Seperti Ini". CNBC Indonesia. Jakarta: Trans Media. Diakses tanggal 2019-10-08.
10. Pribadi, Max Agung. "Stasiun Manggarai Bakal Jadi Tiga Lantai". Warta Kota. Jakarta: KG Media. Diakses tanggal 2019-10-08.
11. Anwar, Muhammad Choirul. "Meraba Masa Depan Stasiun Gambir & Manggarai, Sekeren Apa Ya?". CNBC Indonesia. Jakarta: Trans Media. Diakses tanggal 2019-10-08.
12. Hamdani, Trio. "Mengintip Suasana Stasiun Manggarai yang Bakal Gantikan Gambir". Detik. Jakarta: Trans Media. Diakses tanggal 2019-10-08.
13. Angga, Sukmawijaya (21 Februari 2023). "Bos KAI Akui Stasiun Manggarai Belum Siap Menjadi Stasiun Sentral, Ini Alasannya". Kumparan. Jakarta. Diakses tanggal 26 Oktober 2023.
14. Mulai 5 Oktober, Stasiun Manggarai Layani KA Bandara Soekarno-Hatta
15. Arini, Shafira Cendra (2022-09-09). "KAI Buka Peluang Perusahaan Kasih Nama Stasiun Manggarai-Jatinegara, Minat?". detikcom. Jakarta. Diakses tanggal 2022-09-14.
16. Artada, Yessy (2022-09-09). "Tawarkan Hak Penamaan 10 Stasiun, KAI Bakal Gelar Exclusive Marketing Gathering, Catat Tanggalnya!". JPNN.com. Jakarta. Diakses tanggal 2022-09-22.
17. Pratama, Akhdi Martin (2021-09-24). "Besok, Jalur Layang Bogor Line di Stasiun Manggarai Mulai Dioperasikan". Kompas.com. Jakarta: KG Media. Parameter |access-date= membutuhkan |url= (bantuan)
18. Oktaviani, Tari (2023-12-18). "Daftar Perubahan Jalur Transit di Stasiun Manggarai Mulai 20 Desember 2023". Kompas.com. Jakarta: KG Media. Diakses tanggal 2023-12-20.
19. "Daftar Trayek Angkutan Umum DKI Jakarta". Jakarta: Dinas Perhubungan Provinsi DKI Jakarta. Diakses tanggal 30 Desember 2017.
20. Media, Kompas Cyber (2023-01-09). "Pemasangan Logo "I Love DJKA" Tuai Kritik, Begini Arti Sebenarnya Halaman all". KOMPAS.com. Diakses tanggal 2023-03-03.
21. Rahmawati, Dwi. "Ini Tulisan 'I Love DJKA' di Manggarai yang Ramai Dikritik Anak Kereta". detiknews. Diakses tanggal 2023-03-03.
22. detikcom, Tim. "Bye Bye Tulisan 'I Love DJKA' di Manggarai Usai Dikritik Anak Kereta". detiknews. Diakses tanggal 2023-03-03.
23. Fea (2022-06-25). "Penumpang Selamat Usai Jatuh dari Peron St Manggarai Saat KRL Jalan". CNN Indonesia. Diakses tanggal 2022-07-01.
24. Nuraeni, Sri (2022-07-08). "Anak Kecil Terperosok ke Peron di Stasiun Manggarai, Warganet Minta Perbaikan Stasiun Manggarai". Hariane.com. Jakarta. Diakses tanggal 2022-09-22.
25. Rahayu, I.R.S. (2023-09-12). "Viral di Medsos Tiang Penyangga Stasiun Manggarai Miring, Operasional KRL Sempat Terganggu". Kompas.com. Diakses tanggal 2023-09-12.
26. "Viral Eskalator Stasiun Manggarai Mendadak Berbalik Arah Bikin Panik". CNN Indonesia. Diakses tanggal 2024-02-27.
27. Nurcahyo, Dzaky (2024-04-15). "Bocah Terjepit Peron Celah". Diakses tanggal 2024-04-15.
28. Ariefana, Febriansyah (2021-05-27). "Urban Legend Kereta Hantu Manggarai Jakarta, Aneh Ada Orang Baca Koran Tahun 1953". Suara. Jakarta: Arkadia Digital Media. Diakses tanggal 2023-08-24.

Daftar pustaka

Adhiprasasta, Muhamad Agra; Noerwasito, Vincentius Totok (2018-03-31). "Pengembangan Stasiun Pusat Regional di Manggarai – Jakarta selatan". Jurnal Sains dan Seni ITS. 7 (1): 14–18. doi:10.12962/j23373520.v7i1.29233. ISSN 2337-3520.

Pranala luar

• (Indonesia) Situs resmi KAI Commuter dan jadwal Commuter Line

Stasiun sebelumnya	Lintas Kereta Api Indonesia			Stasiun berikutnya
Terminus		Lintas Jakarta Manggarai–Jatinegara Manggarai–Jatinegara		Matraman menuju Jatinegara
Mampang menuju Tanah Abang		Lintas Jakarta Tanah Abang–Manggarai Tanah Abang–Manggarai		Terminus
Cikini menuju Jakarta Kota		Jakarta Kota–Bogor– Padalarang Lintas Jakarta segmen Jakarta Kota–Manggarai		Tebet menuju Padalarang