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希斯洛機場(英語:Heathrow AirportIATA代碼LHRICAO代碼EGLL)是英國首都倫敦的主要國際機場,同時是英國航空維珍航空樞紐機場,位於大倫敦地區西側的希靈登區,距離倫敦市中心約23公里(14英里),擁有2條平行的東西向跑道及5座航廈,為全英國乃至全世界最繁忙的機場之一。營運機構為希斯羅機場控股公司

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希斯洛機場

Heathrow Airport
概覽
機場類型民用
所有者希斯洛機場控股公司
營運者希斯洛機場有限公司
服務城市 英國倫敦
地理位置倫敦希靈登區
樞紐航空公司英國航空
重點航空公司維珍航空
海拔高度83英尺(25公尺)
座標51°28′39″N 000°27′41″W
公共運輸倫敦地鐵
皮卡迪利線第4航廈站
皮卡迪利線第2、3航廈站
皮卡迪利線第5航廈站
倫敦交通局鐵路
伊莉莎白綫第2、3航廈站
伊莉莎白綫第4航廈站
伊莉莎白綫第5航廈站
希斯洛機場控股公司
希斯洛機場快線第2、3航廈站
希斯洛機場快線第5航廈站
網址www.heathrow.com
地圖
LHR在英國的位置
LHR
LHR
跑道
方向 長度 表面
公尺 英尺
09L/27R 3,902 12,802 瀝青
09R/27L 3,660 12,008 瀝青
統計數據(2022)
起落架次376,846
客流量(人次)6160萬人次24%
統計數字來源於英國民航局希斯洛機場有限公司[1][2]
關閉
英國航空

截至2023年,希斯洛機場的總客運量在全球機場中排行第5,但因擁有眾多的跨境航班,若僅計算跨境的客運流量,則為全球機場第二位,自2014年起僅次於杜拜國際機場。希斯洛機場同時是全歐洲最繁忙的機場,相較伊斯坦堡機場巴黎夏爾·戴高樂機場阿姆斯特丹史基浦機場法蘭克福機場的客量還要高出31.5%,但航班數目則比任兩個機場的總和少三分之一。這反映出由於航班數目限制下,航空公司多利用載客量高的廣體客機(如空中巴士A380波音747波音777)營運來往希斯洛機場的航線。希斯洛機場亦是全球飛機升降量和客量最高的雙跑道機場。

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位置

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一架前往希斯洛機場的澳洲航空波音747-400飛越機場附近的社區上空
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希斯洛
希斯洛
希斯洛機場在大倫敦的位置

希斯洛機場位於倫敦市中心以西23公里(14英里)處,[3]希靈登區南端,得名自此地原有的同名村落英語Heathrow (hamlet),但該村落在1944年隨著機場的興建遭到廢止。

前往機場有許多交通方式可供選擇,透過M4及M25高速公路可直達機場不同航廈,火車及地鐵亦將倫敦市中心與機場連接起來,高速火車可直達派丁頓站。不過機場跑道呈東西向,導致起降的班機必須飛越倫敦市中心上空,反觀其他歐洲大城如巴黎阿姆斯特丹法蘭克福馬德里機場皆位於市區的南端或北端,以減少班機飛越市區帶來的環境與安全問題。該機場的另一個問題是其25公尺的低海拔,容易因為大霧天氣而阻礙航班升降。

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二戰之前希斯洛機場地圖
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1948年後希斯洛機場地圖

歷史

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一架泛美航空波音377於1954年飛抵希斯洛機場
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1965年的希斯洛機場。最近鏡頭的兩架分別為英國海外航空的維式VC10型(Vickers VC10)及波音707.
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第5航廈外的登機道

1930年代至1940年代

第一次世界大戰以後,希斯洛機場現在的所在地是一座空軍基地。到了1930年代,這座機場名為「大西方機場」,由發來航空廠(Fairey Aviation Company)擁有,作為飛機零件組裝和測試之用。而當時倫敦的對外民航機場則為克洛敦機場

1943年,希斯洛機場移交英國空軍部(Air Ministry)管理,變成了英國皇家空軍的航空站。跑道的建設始於1944年,工程則委託喬治建設(George Wimpey)。然而皇家空軍實際上未曾使用過這座機場,在第二次世界大戰後於1946年1月1日轉由英國民航局管理,而一架倫敦飛布宜諾斯艾利斯的客機成了第一班由希斯洛機場發出的民航機。正式的開幕典禮在同年3月25日舉行。4月16日,巴西的Panair do Brasil航空公司一班由里約熱內盧聖杜蒙特機場的洛克希德星座型渦輪螺旋槳客機(Lockheed Constellation)成為第一架飛抵希斯洛機場的外國航空公司班機。5月28日,第一架英國海外航空(BOAC)班機飛往澳洲,這條航線而後成了與澳洲航空的聯合航線。

1946年5月31日,希斯洛機場已經變成了全民用機場,次年已擁有三條跑道,同時更進行另外三條的建設工程。為了當時使用活塞引擎的飛機而建造的舊跑道也在此時各增加了一英里,並採用六角星形布局的跑道以應付各種不同的風向。而臨時客運航廈及貨運航廈皆位於機場的東北緣。

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1950年代至1960年代

1953年,英國女王伊利莎伯二世為希斯洛機場第一條現代化的跑道舉行揭幕典禮,她也在1955年開啟了希斯洛機場的第一座正式航站大廈——歐羅巴航廈(Europa Building;今第2航廈),同年的4月1日,一座38.8公尺高的塔台也正式啟用,取代了原先皇家空軍的塔台。

1961年11月13日,大洋航廈(Oceanic Terminal;1968年更名第三航廈)開幕,往返機場與倫敦市中心的直達直昇機也在當時開始營運,並在歐羅巴航廈的屋頂增設了瞭望台花園。到了1968年第一航廈投入營運時,串連各航廈至機場中央的工程也宣告完畢,當年的希斯洛機場約有每年1千4百萬人次的吞吐量。由於當時普遍認為搭機旅行者多為有司機接送的富人,因此沒有規劃廣闊的停車空間,而將舊航廈設定於機場中央,這個規劃後來成為了限制機場擴展的主因。

到了1960年代晚期,一座0.65平方公里大的貨運航廈建於南側跑道的南邊,與第1航廈、第2航廈及第3航廈透過隧道連接。

1970年代至1990年代

1970年,第三航廈進行擴建,增加了入境建築及其他設施,包括了英國境內第一座電動平面步道。希斯洛機場的兩條主要跑道——09L-27R 及09R-27L亦於當時延伸至目前的長度,以供如波音747之類的大型飛機起降。除了23跑道為了橫風降落班機而予以保留外(已於2002年取消),其他跑道都為了航廈的擴建而遭到關閉。1977年,倫敦地鐵皮卡迪利線延伸至希斯洛機場,將往返機場與倫敦市區的時間縮短至1小時以內。1982年8月,M4高速公路機場區域航線啟用,不僅提供了機場聯外的高速公路,亦便於西英格蘭及南威爾斯等地的居民搭機,希斯洛機場快線亦於1998年6月23日投入營運,聯接了倫敦市區的派丁頓車站

隨著1980年代的吞吐量到達每年3千萬人次,對於新增航廈的需求也日益緊迫,便於原有貨運航廈的旁邊建造了第4航廈,於1986年4月由威爾斯親王查爾斯黛安娜王妃揭幕,並成了英國航空的駐在航廈,與其他三座航廈間則由貨運航廈原有的隧道聯絡。

1987年,英國政府將擁有希斯洛機場的英國機場管理局私有化,英國機場管理局在這期間內增加了其他商業零售業者持有航廈空間的比例,並加入投資,使得航廈內的商店餐廳數量劇增,並將乘客動線匯入商店區,提供旅客更多元的候機環境。

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現況

希斯洛機場為全球數一數二繁忙的機場,超過90家航空公司使用,可飛抵全球170餘個機場,現今每年吞吐量已達7千萬人次,其中11%為英國國內乘客,43%為短程國際旅客,46%為長程國際旅客。以飛往紐約的人次最多,2007年往返希斯洛機場及甘迺迪機場紐華克機場間就超過3千5百萬人次。[4]共有4座客運航廈及1座貨運航廈,其中第五航廈於2008年3月27日開放使用,到2011年隨著5C衛星航廈建築開幕而宣告全部完工。[5]

希斯洛機場目前有兩條東西向的平行跑道,較短的23跑道原本用於應付強烈西南風,但已於2005年降級為滑行道。

2006年,希斯洛機場耗資1億5百萬英鎊改建了第三航廈的6號空橋以便巨型客機空中巴士A380使用,[6]並增設4個停機位。其他方面改建以迎接A380的預算總額更是超過了3億4千萬英鎊,而第一架飛抵希斯洛的A380測試客機是在2006年5月18日降落的,但由於空中巴士公司遲於生產的緣故,自希斯洛機場的預定服務直至2008年5月18日才開始。

2007年4月21日,第5航廈計畫中一座87公尺高的新航空管制塔投入服務,並於同年6月13日由時任英國交通大臣道格拉斯·亞歷山大正式揭幕。新建塔台以取代被第5航廈擋住視線的舊塔台。

2008年3月14日,坐落於機場西面的第5航廈落成,並由英國女王伊莉莎白二世揭幕。於3月27日開放公眾使用後兩星期,由於技術故障等問題導致近500班航機取消。整個第5航廈建築包括主樓及兩個透過地下捷運系統連接的衛星航廈。

2009年11月24日,希斯洛機場的第2航廈停用以便進行重建工程,最後一班出發的航班是法航前往巴黎的航班。大樓在2010年11月拆卸。

2014年6月24日,希斯洛機場的第2航廈(又名女王航廈)重建後正式啟用,而星空聯盟的所有成員將會陸續使用此航廈。第一班停泊在此航廈的航班是由芝加哥出發的聯合航空958號航班,扺埗時間為當地時間上午5時43分。

2014年希斯洛機場為全歐洲最繁忙,以及全球第3繁忙機場,緊隨亞特蘭大及北京之後,使用人次達7300多萬。

2015年6月29日,第1航廈關閉並拆卸,原址將用作擴建第2航廈。

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未來發展

希斯洛機場四周被民居包圍,缺乏空間作未來擴展。機場透過重建以提升容量,包括拆卸第1航廈以提供土地擴建第2航廈。按照計畫,於2019年第2航廈擴建完成後,第3航廈屆時將關閉,航廈數目將會重整為3個,由第2、第4及第5航廈集中處理數千萬旅客。

興建新第1航廈的計畫與第3跑道計畫一併討論,目前英國社會各界仍未有共識。環保團體,以及主要政黨工黨和保守黨內部強烈反對擴建機場,指噪音及空氣污染問題更趨嚴重,質疑英國政府當局決定。

第三跑道

希斯洛機場面對容量飽和的問題,早於2006年已有計畫擴建機場,包括考慮興建第3條跑道及新第1航廈。但面對爭議聲不斷的情況下,於2010年當時政府決定擱置計畫。

2013年機場當局再次提出3個擴建方案,方案分別提議於機場現址的北面、西北面及西南面興建新跑道。而西北跑道方案最受支援。[7]

2015年6月西北跑道方案成最終方案,整個新跑道及航廈計畫將秏資超過180億英鎊。

2015年12月,首相卡麥隆表示將押後通過機場擴建方案,意味著2016年前將不會落實擴建機場。[8]但在德蕾莎·梅伊2016年上任後,卻轉變批准有關計畫。

航廈

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第5航廈
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停靠在5C衛星航廈的英航客機
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希斯洛機場第5航廈的候機區

希斯洛機場目前擁有4座航廈,供不同的航空公司營運:

  • 第1航廈(已關閉)於1968年落成,關閉前主要處理英國航空國內航班。原址將興建第2航廈的2期部份。最後處理的離境航班為英國航空編號BA0970前往漢諾威的航班。2015年6月關閉,原址用作第2航廈的擴建。[9]
  • 第2航廈第1期工程於2014年完成,大樓於同年重新開放,包括主要航廈(2A)及1座衛星航廈(2B),負責處理星空聯盟成員航班(除印度航空,愛爾蘭航空 (2A)、冰島航空 (2B)。新大樓使用多項環保設計,較舊大樓減少百分之40的碳排放。
  • 第3航廈於1961年落成,先後經歷了多次改建及擴展。於1987至1990年花費1億1千萬英鎊作大規模翻新。2006年為迎接A380客機,大樓改建了空橋及入口的上下客區,並翻新入境大廳,提供了專屬維珍航空使用的櫃位空間。現時處理寰宇一家航班,維珍航空(長途航班),部分達美航空及沒有航空聯盟航空公司的航班。
  • 第4航廈於1986年落成,位於機場南跑道以下,毗鄰貨運站。大樓擁有兩條可接待A380客機的空橋。整個建築設計原先為應付班次頻密的商務短途航班,故此特意於內部佈局上縮短旅客由辦理手續至登機的距離。原先更希望成為單一處理英國航空的航廈(最後並未有成功)。目前大樓處理天合聯盟航班(除中東航空)、馬來西亞航空卡達航空再加上大部分沒有航空聯盟航空公司的航班。
  • 第5航廈於2008年落成,位處兩條跑道之間的西面末端,有一座主要航廈(5A)及兩座衛星航廈(5B及5C,5C衛星航廈於2011年落成啟用)並以地下列車系統連接。計畫早於1982年提出,於2001年正式獲批准興建。第5航廈沒有道路直接連接,由旁邊6層高的運輸大樓處理路面交通,並由有蓋行人通道連接航廈地面及5樓的出入境大廳。大樓擁有全球最大行李處理系統,包括長5公里的高速輸送帶。5A航廈,5B航廈和5C航廈都有希斯洛機場第5航廈旅客自動輸送系統連接。大樓處理英國航空公司大多數航班及屬於同一集團的西班牙國家航空的航班。

航空公司及航點

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英國航空空中巴士A319-100型客機即將降落於倫敦希斯洛機場
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維珍航空空中巴士A320-200型客機即將降落於倫敦希斯洛機場
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愛爾蘭航空空中巴士A321neo客機在倫敦希斯洛機場
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法國航空波音787-9型客機停泊在倫敦希斯洛機場
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漢莎航空空中巴士A319-100型客機即將降落於倫敦希斯洛國際機場
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LOT波蘭航空ERJ-170型客機即將降落於倫敦希斯洛機場
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盧森堡航空波音737-500型客機正在降落於倫敦希斯洛機場
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加拿大航空波音787-8型客機在倫敦希斯洛國際機場滑行
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墨西哥國際航空波音787-8型客機在倫敦希斯洛國際機場滑行
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哥倫比亞航空空中巴士A330-200型客機停泊在倫敦希斯洛機場
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愛琴海航空空中巴士A321-200型客機正在降落於倫敦希斯洛機場
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保加利亞航空空中巴士A319-100型客機正在降落於倫敦希斯羅機場
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衣索比亞航空波音767-300ER型客機正在降落於倫敦希斯洛機場
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首都航空空中巴士A330-300型客機在倫敦希斯洛國際機場滑行
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長榮航空波音777-35EER型客機即將降落在倫敦希斯洛機場
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全日空波音777-300ER型客機即將降落在倫敦希斯洛機場
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大韓航空波音747-8i型客機停泊在倫敦希斯洛機場
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韓亞航空空中巴士A350-900XWB型客機在倫敦希斯洛機場滑行
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馬來西亞航空空中巴士A380在倫敦希斯洛國際機場
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汶萊皇家航空波音767-300型客機在倫敦希斯洛機場滑行
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印度航空空中巴士A330-200型客機即將降落於倫敦希斯洛機場
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巴基斯坦國際航空波音777-300ER型客機即將降落於倫敦希斯洛機場
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孟加拉航空波音777-300ER型客機正在降落於倫敦希斯洛機場
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中東航空空中巴士A321-200型客機即將降落於倫敦希斯洛機場
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澳洲航空波音787-9型客機停泊在倫敦希斯洛機場
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紐西蘭航空波音777-300ER型客機在倫敦希斯洛機場滑行
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南非航空波音747-400型客機停泊在倫敦希斯洛機場
更多資訊 航空公司, 目的地 ...
航空公司目的地航廈
英國 英國航空國內:亞伯丁愛丁堡格拉斯哥印威內斯曼徹斯特里茲紐卡斯爾機場貝爾法斯特直布羅陀大開曼島
歐洲:阿姆斯特丹雅典巴塞隆納巴塞爾-米盧斯-弗賴堡柏林-布蘭登堡畢爾巴鄂比隆博洛尼亞布魯塞爾布加勒斯特布達佩斯哥本哈根都柏林杜塞道夫法蘭克福日內瓦哥特堡漢堡漢諾威赫爾辛基因斯布魯克伊斯坦堡-阿塔蒂爾克基輔(因俄羅斯入侵烏克蘭暫停)、克拉科夫拉納卡里斯本盧森堡里昂馬德里馬拉加馬賽米蘭-連納特米蘭-馬爾彭薩莫斯科-多莫傑多沃(因俄羅斯入侵烏克蘭暫停)、莫斯科-謝列梅捷沃(因俄羅斯入侵烏克蘭暫停)、慕尼黑尼斯奧斯陸巴黎-戴高樂帕勒莫英語Falcone–Borsellino Airport馬略卡比薩布拉格雷克雅維克-凱夫拉維克羅馬-菲烏米奇諾聖彼德堡索菲亞斯德哥爾摩-阿蘭達斯圖加特塔林土魯斯威尼斯維也納華沙札格瑞布蘇黎世
中東:阿布達比巴林貝魯特杜哈杜拜吉達科威特馬斯喀特利雅德德黑蘭特拉維夫
非洲:阿布加阿克拉開羅開普敦約翰尼斯堡馬拉喀什拉哥斯奈洛比塞席爾
美洲:亞特蘭大奧斯汀巴爾的摩波士頓布宜諾斯艾利斯-埃塞薩芝加哥-奧黑爾達拉斯/沃斯堡丹佛休斯頓拉斯維加斯洛杉磯邁阿密墨西哥城蒙特婁納什維爾拿騷紐奧良紐約-甘迺迪紐約-紐華克費城鳳凰城里約熱內盧/加利昂聖迭戈聖地牙哥舊金山聖荷西聖保羅/瓜魯柳斯西雅圖多倫多-皮爾遜溫哥華華盛頓
亞洲:伊斯蘭瑪巴德邦加羅爾清奈德里海得拉巴孟買香港上海-浦東大阪-關西東京-羽田東京-成田曼谷-蘇凡納布新加坡雅加達吉隆坡
季節性:比亞里茨英語Biarritz Pays Basque Airport布林迪西卡爾加里干尼亞克基拉島法魯科斯卡拉馬塔大加那利伊維薩格勒諾布爾梅諾卡島蒙皮立米科諾斯莫夕亞南特奧爾比亞英語Olbia Costa Smeralda Airport普拉薩爾茨堡聖托里尼史普利特南特內里費杜林扎金索斯
5
英國 維珍航空 亞特蘭大波士頓德里約翰尼斯堡拉哥斯洛杉磯邁阿密紐約-甘迺迪紐約-紐華克舊金山西雅圖華盛頓
季節性:巴貝多
3
愛爾蘭 愛爾蘭航空 貝爾法斯特科克都柏林香農 2A
法國 法國航空 巴黎-戴高樂 4
德國 漢莎航空 法蘭克福慕尼黑 2A
德國 歐洲之翼航空 柏林-泰格爾斯圖加特科隆/波昂杜塞道夫漢堡薩爾茨堡 2A
比利時 布魯塞爾航空 布魯塞爾 2A
荷蘭 荷蘭皇家航空 阿姆斯特丹 4
西班牙 西班牙國家航空 馬德里 5
西班牙 西班牙快運航空 阿斯圖里亞斯大加那利馬略卡島帕爾馬 5
西班牙 伏林航空 拉科魯尼亞 3
葡萄牙 葡萄牙航空 里斯本 2A
冰島 冰島航空 雷克雅維克-凱夫拉維克 2B
丹麥挪威瑞典 北歐航空 哥本哈根奧斯陸斯塔萬格斯德哥爾摩-阿蘭達 2A
芬蘭 芬蘭航空 赫爾辛基 3
義大利 義大利航空 米蘭-連納特羅馬-菲烏米奇諾 4
馬爾他 馬爾他航空 馬爾他 4
瑞士 瑞士國際航空 日內瓦蘇黎世 2A
奧地利 奧地利航空 維也納 2A
波蘭 LOT波蘭航空 華沙 2A
克羅埃西亞 克羅埃西亞航空 札格瑞布
季節性:里耶卡史普利特
2A
羅馬尼亞 羅馬尼亞航空 布加勒斯特 4
塞爾維亞 塞爾維亞航空 貝爾格勒 4
保加利亞 保加利亞航空 索菲亞 4
希臘 愛琴海航空 雅典拉納卡 2A
土耳其 土耳其航空 安塔利亞伊斯坦堡-阿塔蒂爾克 2B
加拿大 加拿大航空 聖約翰斯哈利法克斯蒙特婁渥太華多倫多-皮爾遜卡爾加里溫哥華 2B
美國 美國航空 波士頓夏洛特芝加哥-奧黑爾達拉斯/沃斯堡西雅圖洛杉磯邁阿密紐約-甘迺迪費城鳳凰城萊利/都林 3或5
美國 達美航空 亞特蘭大波士頓底特律明尼亞波利斯/聖保羅紐約-甘迺迪西雅圖
季節性:波特蘭鹽湖城
3
美國 聯合航空 芝加哥-奧黑爾洛杉磯舊金山華盛頓-杜勒斯休斯頓紐約-紐華克
季節性:丹佛
2B
墨西哥 墨西哥國際航空 墨西哥城 4
哥倫比亞 哥倫比亞航空 波哥大 2B
巴西 巴西南美航空 聖保羅/瓜魯柳斯3
中華人民共和國 中國國際航空 北京-首都成都-天府 2
中華人民共和國 中國南方航空 北京-大興廣州武漢 4
中華人民共和國 中國東方航空 上海-浦東 4
中華人民共和國 深圳航空 深圳 2
中華人民共和國 海南航空 長沙海口 3
中華人民共和國 天津航空 重慶西安 3
中華人民共和國 首都航空 青島 3
香港 國泰航空 香港 3
中華民國 長榮航空 曼谷-蘇凡納布台北-桃園 2B
中華民國 中華航空 台北-桃園 3
日本 日本航空 東京-羽田 3
日本 全日本空輸 東京-羽田 2B
大韓民國 大韓航空 首爾-仁川 4
大韓民國 韓亞航空 首爾-仁川 2B
新加坡 新加坡航空 新加坡 2B
馬來西亞 馬來西亞航空 吉隆坡 4
泰國 泰國國際航空 曼谷-蘇凡納布 2B
越南 越南航空 河內胡志明市 4
汶萊 汶萊皇家航空 斯里巴卡旺市杜拜 4
菲律賓 菲律賓航空 馬尼拉 4
印度尼西亞 印度尼西亞鷹航空 棉蘭峇里島 經停棉蘭 4
澳洲 澳洲航空 新加坡伯斯雪梨 3
紐西蘭 紐西蘭航空 洛杉磯奧克蘭 2B
印度 印度航空 艾哈邁達巴德德里孟買紐約-紐瓦克 4
孟加拉 孟加拉航空 達卡錫爾赫特 4
斯里蘭卡 斯里蘭卡航空 可倫坡馬累 3
巴基斯坦 巴基斯坦國際航空 伊斯蘭瑪巴德喀拉蚩拉合爾 3
阿拉伯聯合大公國 阿聯酋航空 杜拜 3
阿拉伯聯合大公國 阿提哈德航空 阿布達比 4
卡達 卡達航空 杜哈 5
巴林 海灣航空 巴林 4
沙烏地阿拉伯 沙烏地阿拉伯航空 吉達利雅德
季節性:麥迪那
4
阿曼 阿曼航空 馬斯喀特 4
約旦 皇家約旦航空 安曼 3
以色列 以色列航空 特拉維夫 4
黎巴嫩 中東航空 貝魯特 3
伊朗 伊朗航空 德黑蘭 3
科威特 科威特航空 科威特 4
哈薩克 阿斯塔納航空 阿斯塔納 4
亞塞拜然 亞塞拜然航空 巴庫 4
土庫曼 土庫曼航空 阿什哈巴德 4
烏茲別克 烏茲別克航空 塔什干 4
摩洛哥 摩洛哥皇家航空 卡薩布蘭卡馬拉喀什拉巴特 4
阿爾及利亞 阿爾及利亞航空 阿爾及爾 4
突尼西亞 突尼西亞航空 突尼西亞 4
埃及 埃及航空 開羅盧克索 2B
衣索比亞 衣索比亞航空 阿迪斯阿貝巴 2B
肯亞 肯亞航空 奈洛比 4
南非 南非航空 約翰尼斯堡 2B
關閉

交通

鐵路

乘客可使用牡蠣卡 / 其他非接觸式支付系統 / 透過希斯洛機場的接駁車票機領取的免費車票,以免費乘搭來往希斯洛機場各航站樓的希斯洛機場快線 / 伊莉莎白線列車。

希斯洛機場各鐵路站均屬於倫敦軌道運輸第6收費區。由於希斯洛機場至海司及哈靈頓站間的鐵路隧道擁有權並不屬於英國鐵路網公司,而是屬於希斯洛機場控股公司,所以希斯洛機場控股公司會向每列駛經該隧道的倫敦交通局列車收取附加費。因此,使用伊莉莎白線進出機場的車費會較使用倫敦地鐵皮卡迪利線昂貴。希斯洛機場各站只於計算旅行卡、每日/週收費上限時會被當作倫敦軌道運輸第6收費區[10]

希斯洛機場快線(Heathrow Express)

希斯洛機場快線提供派丁頓車站至希斯洛機場的特快列車服務,中途只停靠希斯洛機場第2、3航廈站,全程所需時間為21分鐘。班次為每15分鐘一班車,成人單程車資為25英鎊(2022年)。需要前往第4航廈站的乘客可於第2、3航廈站轉乘伊莉莎白線倫敦地鐵皮卡迪利線列車。[11]

乘客可於派丁頓站轉乘大西部鐵路公司的國鐵列車前往布里斯托巴斯南威爾斯英格蘭西南部等地。

伊莉莎白線

截至2022年11月6日,希斯洛機場第2、3航廈站的伊莉莎白線列車班次每小時為[12]

  • 4班 西行 往希斯洛機場第4航廈 (2班來自修道院森林,2班於本站始發)
  • 4班 西行 往希斯洛機場第5航廈 (2班來自修道院森林,2班於本站始發)
  • 4班 東行 往修道院森林

乘客可於下列車站轉乘前往英國各地的國鐵列車。

更多資訊 轉乘車站, 國鐵列車服務、主要目的地 ...
伊莉莎白線(希斯洛機場 — 修道院森林)與國鐵列車服務轉乘
轉乘車站 國鐵列車服務、主要目的地
海司及哈靈頓 伊莉莎白線:雷丁(經斯勞美登赫
大西部鐵路公司雷丁迪德科特(經斯勞美登赫
西伊令 大西部鐵路公司格林福德
派丁頓 大西部鐵路公司布里斯托巴斯南威爾斯英格蘭西南部
法靈頓 泰晤士連線彼得波羅劍橋貝德福德魯頓聖奧爾本斯索頓、雷納姆(Rainham, 肯特郡)(經達特福德格雷夫森德)、蓋威克機場(經雷德希爾)、霍舍姆(Horsham)、布來頓
利物浦街 沼澤門站
大北方(Great Northern):史蒂文納吉(經赫特福夏北)、韋林花園市(經哈特菲爾德
利物浦街車站
大盎格利亞紹森諾里治伊普斯威治濱海克拉克頓科赤斯特布雷恩垂赫特福夏東、劍橋
倫敦地上鐵清福德切森特恩菲特鎮
史坦斯特機場快線:史坦斯特機場
c2c(僅限週末服務):紹森(經巴休敦
白教堂 伊莉莎白線仙菲爾德
倫敦地上鐵高貝里及伊斯林頓達爾斯頓交匯西克洛敦水晶宮新十字克萊姆交匯
修道院森林 泰晤士連線:魯頓、雷納姆(肯特郡)(經達特福德格雷夫森德
東南(Southeastern):格林威治路易斯罕克雷福德、達特福德
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2018年5月20日起,派丁頓至希斯洛機場第4航廈站的普通列車服務營運方由希斯洛連繫(Heathrow Connect)轉為倫敦交通局。此外,希斯洛機場第2、3航廈站和希斯洛機場第4航廈站之間的穿梭列車服務營運方亦由希斯洛機場快線轉為倫敦交通局。這兩段鐵路均被納入倫敦交通局鐵路[13]

2022年5月24日,伊莉莎白線通車,派丁頓至希斯洛機場的普通列車服務亦改稱伊莉莎白線[14]。同年11月6日,伊莉莎白線來往希斯洛機場的列車服務向東延伸至修道院森林站

倫敦地鐵皮卡迪利線

皮卡迪利線提供希斯洛機場至卡克福斯特斯站的列車服務。

乘客可使用牡蠣卡或其他非接觸式支付系統免費乘搭皮卡迪利線來往希斯洛機場第4航廈第5航廈第2、3航廈赫頓十字站

公路

轎車使用者可使用M4高速公路(第2、3航廈)、M25倫敦外環高速公路(第4、5航廈)來往機場。各航站樓亦設有計程車站。

公車

第2、3航廈

希斯洛機場中央公車起訖站位於第2、3航廈旁,倫敦公車有多條路線以此站為總站,其中N140號為通宵路線,其餘為日間路線。除此之外,倫敦公車通宵路線N9號線亦會途經此站。

更多資訊 公車號碼, 服務地區 / 主要中途站 ...
以希斯洛機場中央公車起訖站為起點的倫敦公車路線
公車號碼 服務地區 / 主要中途站 途經鐵路站 終點
105 克蘭福德(Cranford)、紹索爾 紹索爾站 格林福德站
111 克蘭福德、豪恩斯洛、漢普頓、漢普頓宮京斯敦 豪恩斯洛東、漢普頓站 京斯敦站
278 海耶斯鎮、希靈登伊肯納姆路易斯利浦 海司及哈靈頓、希靈登伊肯納姆西路易斯利浦站 路易斯利浦站
285 費爾塔姆、漢普頓山、泰丁敦 赫頓十字、費爾塔姆 京斯敦站
A10 海耶斯 - 阿克斯橋站
U3 西德雷頓布魯內爾大學 西德雷頓站 阿克斯橋站
X26 泰丁敦京斯敦新莫爾登索頓卡爾夏登瓦靈頓克洛敦 赫頓十字、京斯敦、伍斯特公園、索頓、東克洛敦 西克洛敦站
X140 海耶斯鎮、諾索爾特、南哈洛、哈洛 海司及哈靈頓、諾索爾特、諾索爾特公園、南哈洛 哈洛公車起訖站(山上哈洛站旁)
N140 海耶斯鎮、諾索爾特、南哈洛、哈洛 海司及哈靈頓、諾索爾特、諾索爾特公園、南哈洛、山上哈洛、哈洛及威爾德斯通站 哈洛威爾德
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不少私人營辦商亦有開辦來往希斯洛機場和大倫敦以外地區的本地 / 區域公車路線:

更多資訊 公車號碼, 營運方 ...
以希斯洛機場中央公車起訖站為起點的非倫敦公車路線
公車號碼 營運方 服務地區 / 主要中途站 途經鐵路站 終點
4 第一伯克郡及泰晤士河谷(First Berkshire & Thames Valley) 蘭利(Langley)、斯勞 斯勞、柏南、塔普婁站 美登赫站
102 旋轉木馬公車(Carousel Buses) 希靈登、布魯內爾大學、阿克斯橋、格拉茲十字、比康斯非 阿克斯橋、比康斯非、海維康站 海維康公車起訖站
555 鑽石公車(Diamond Bus) 希斯洛機場第4航廈、阿士福特(倫敦)、泰晤士河畔森伯里、謝珀頓 赫頓十字希斯洛機場第4航廈、阿士福特(倫敦)、森伯里、謝珀頓站 泰晤士河畔沃爾頓 (部分班次以森伯里為總站)
724 Arriva 希靈登、布魯內爾大學、阿克斯橋里克曼斯沃斯瓦特福聖奧爾本斯哈特菲爾德韋林花園市赫特福夏 阿克斯橋、德漢姆、里克曼斯沃斯克諾斯萊瓦特福交匯、聖奧爾本斯教堂(St Albans Abbey)、聖奧爾本斯城(St Albans City)、哈特菲爾德、韋林花園市、赫特福夏北、赫特福夏東、威爾(Ware)、哈洛鎮站 哈洛公車起訖站
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第5航廈

倫敦公車有數條路線以希斯洛機場第5航廈為總站,其中N9為通宵路線,其餘為日間路線。

更多資訊 公車號碼, 服務地區 / 主要中途站 ...
以希斯洛機場第5航廈為起點的倫敦公車路線
公車號碼 服務地區 / 主要中途站 途經鐵路站 終點
350 西德雷頓、海耶斯 西德雷頓、海司及哈靈頓 海耶斯鎮
423 豪恩斯洛 赫頓十字 豪恩斯洛公車起訖站
482 希斯洛機場第5航廈、克蘭福德、豪恩斯洛西、紹索爾 希斯洛機場第4航廈赫頓十字豪恩斯洛西、紹索爾站 紹索爾大會堂
490 希斯洛機場第4航廈、費爾塔姆、特威克納姆 希斯洛機場第4航廈赫頓十字、費爾塔姆、里奇蒙站 里奇蒙
N9 希斯洛機場中央公車起訖站、克蘭福德、豪恩斯洛、埃爾沃斯賓福特古納斯伯里漢墨斯密肯辛頓騎士橋特拉法加廣場皮卡迪利圓環柯芬園 希斯洛機場第2、3航廈豪恩斯洛西、埃爾沃斯、邱橋、古納斯伯里雷文史各公園漢墨斯密漢墨斯密肯辛頓(奧林匹亞)高街肯辛頓騎士橋海德公園角綠園皮卡迪利圓環查令十字車站 奧得威治
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希斯洛機場第5航廈公車起訖站亦有前往大倫敦以外地區的本地 / 區域公車路線:

更多資訊 公車號碼, 營運方 ...
以希斯洛機場中央公車起訖站為起點的非倫敦公車路線
公車號碼 營運方 服務地區 / 主要中途站 途經鐵路站 終點
7 第一伯克郡及泰晤士河谷 蘭利(Langley)、斯勞 蘭利、斯勞站 布里特韋爾(Britwell)
8 第一伯克郡及泰晤士河谷 斯坦斯皇家霍洛威學院、舊溫莎、溫莎、斯勞 斯坦斯、埃格姆(Egham)、溫莎及伊頓中央、溫莎及伊頓河畔站 斯勞鎮中心
703 雷丁公車 蘭利、斯勞、溫莎、溫莎樂高樂園度假區 斯勞、溫莎及伊頓中央、溫莎及伊頓河畔站 布拉克內爾
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第4航廈

現時並沒有公車路線以第4航廈為總站。雖然如此,部分以希斯洛機場第5航廈公車起訖站 / 希斯洛機場中央公車起訖站為起點的公車路線會繞經第4航廈,包括:

  • 倫敦公車482、490號線
  • 鑽石公車555號

4

長途公車

國家特快(National Express)、弗利克斯公車、牛津公車公司及其他公車公司有開辦來往希斯洛機場及英國各地的長途公車路線,目的地包括英格蘭威爾斯的市鎮及大專院校。

其他

  • 無人駕駛電動車:連接1、2號停車場至第1-5號航廈

事件

參考文獻

外部連結

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