阿道弗·蘇亞雷斯馬德里-巴拉哈斯機場
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阿道弗·蘇亞雷斯馬德里-巴拉哈斯機場（西班牙語：Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas；IATA代碼：MAD；ICAO代碼：LEMD）是西班牙首都馬德里的主要國際機場，位於馬德里市中心東北約12公里的巴拉哈斯區。1928年落成，但直到1931年才正式運營，2014年起以該年逝世的西班牙民主轉型後第一位首相阿道弗·蘇亞雷斯冠名。現由西班牙機場管理局經營。在2006年擴建計劃完成後，該機場成為西班牙國內最大的出入境口岸，同時也是伊比利半島和南歐最大的機場。目前，馬德里機場擁有4座航廈，在未來10年內，馬德里機場可能成為歐洲四大機場之一。機場在2013年的旅客吞吐量超過了39,729,027人次，在歐洲排第6位，在世界排第29位。
阿道弗·蘇亞雷斯 馬德里-巴拉哈斯機場[1] Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas | |||||||||||||||||||||||
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| 概覽 | |||||||||||||||||||||||
| 機場類型 | 民用 | ||||||||||||||||||||||
| 所有者 | ENAIRE | ||||||||||||||||||||||
| 營運者 | 西班牙機場管理局 | ||||||||||||||||||||||
| 服務城市 | 馬德里 | ||||||||||||||||||||||
| 地理位置 |  西班牙馬德里巴拉哈斯區 | ||||||||||||||||||||||
| 樞紐航空公司 | |||||||||||||||||||||||
| 重點航空公司 | |||||||||||||||||||||||
| 海拔高度 | 610米（2,000英尺） | ||||||||||||||||||||||
| 座標 | 40°28′20″N 003°33′39″W | ||||||||||||||||||||||
| 網址 | www | ||||||||||||||||||||||
| 地圖 | |||||||||||||||||||||||
  MAD 在馬德里的位置  MAD MAD (馬德里自治區)  MAD MAD (西班牙)  MAD MAD (歐洲) | |||||||||||||||||||||||
| 跑道 | |||||||||||||||||||||||
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| 統計數據（2016） | |||||||||||||||||||||||
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資料來源：Passenger Traffic, AENA[2] | |||||||||||||||||||||||
簡介
巴拉哈斯機場在1928落成之後，就一直作為歐洲航運的中心。機場是來自伊比利半島的旅客通往歐洲和世界其他地方的重要門戶，同時也是歐洲和拉丁美洲之間的一個重要轉乘點。2007年，馬德里機場總旅客吞吐量已突破5211萬人次，2013年成為全球第二十九大機場、歐洲第六大機場（僅次於倫敦希斯洛機場、巴黎戴高樂機場、法蘭克福國際機場、阿姆斯特丹史基浦機場、阿塔蒂爾克國際機場）。作為自己的樞紐機場和維修基地，西班牙國家航空提供了機場60%以上的航運服務，且空中航線主要是以商業性質為主。
機場的第四航站樓在2006年2月5日啟用，此航站樓是由知名建築師安東尼奧·拉梅拉（Antonio Lamela）和理察·羅傑斯（Richard Rogers）所操刀設計，且旋即在2006年榮獲英國皇家建築師協會（Royal Institute of British Architects，簡稱RIBA）所頒發的史特靈獎（RIBA Striling Prize）的殊榮。新航站樓的建成，有望在未來可以疏解超過7000萬的客流。
在新航站樓建設的同時，兩條新的機場跑道（15L/33R和18L/36R）也在同時建設中，用來緩解機場日趨緊張的飛機起降和空中交通。新跑道於2006年2月5日（與新航站樓同時）投入使用。至今巴拉哈斯機場已擁有4條跑道，2條南－北向平行的跑道（間距1.8公里），以及2條西北－東南向的平行跑道（間距2.5公里）。平行跑道的設計使得飛機可以同時進行起飛和降落，且最大可允許的起降密度為120架次／小時（即起降間隔可以縮短至每30秒一次起飛或降落）。
航站樓
馬德里機場第四航站樓總面積近760,000m²，包括一座主航站樓T4（面積470,000m²）和一座附屬衛星航站樓T4S（T4 Satellite，面積290,000m²），兩者相距大約2.5公里。在北京首都國際機場3號航站樓和杜拜國際機場3號航站樓落成前是當時世界上最大的機場航站樓[1] （頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）。新航站樓的落成形成了一個以第四航站樓為中心，銜接其他航站樓的大型機場格局。
第四航站樓希望給旅客營造一個無壓力的旅程起點，因此在建築上大致以大面玻璃和圓頂做主體。牆壁以大片防彈玻璃為主，希望旅客可以輕鬆觀看四周的美景及飛機的動態。而天花板以穹頂為主，這樣白天可吸收來自大自然的光線，並以繽紛的橘色和黃色作主色，如此一來顯得更加亮眼。
第一、二、三航廈主要以天合聯盟、星空聯盟及歐羅巴航空為主，而第四航站樓則是西班牙國家航空和寰宇一家成員航空公司，及部分中東和南美航司專用。
航空公司及航點
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| 航空公司 | 目的地 |
|---|---|
 TNT航空 | 布魯塞爾、列日 |
| TNT航空 由European Air Transport Leipzig營運 | 萊比錫/哈雷 |
 大西洋航空 | 列日 |
| 西格努斯航空 | 法蘭克福、大加那利、特內里費-北部 |
| 斯威夫特航空 | 阿爾及爾、雅典、巴塞隆納、畢爾包、卡薩布蘭卡、大加那利、拉納卡、里斯本、馬略卡島帕爾馬、米蘭-馬爾彭薩、巴黎-戴高樂、斯德哥爾摩、特內里費-北部 |
 敦豪航空 | 北京-首都、卡薩布蘭卡、哥本哈根、東米德蘭茲、法蘭克福、萊比錫/哈雷、倫敦-希斯洛、邁亞密、米蘭-馬爾彭薩、巴黎-戴高樂 |
 酋長航空貨運 | 杜拜-阿勒馬克圖姆 |
 聯邦快遞支線由愛爾蘭ASL航空營運 | 都柏林、巴黎-戴高樂 |
| 聯合包裹服務航空 | 卡薩布蘭卡、芝加哥-奧黑爾、科隆/波昂、倫敦-斯坦斯特德 |
 馬來西亞貨運航空 | 法蘭克福、吉隆坡 |
 卡達航空 | 杜哈 |
 土耳其航空貨運 | 休士頓、阿塔圖克、邁亞密 |
嚴重事故
- 1985年2月19日，西班牙國家航空610號班機在此機場墜機，全機148人死亡。
- 2008年8月20日14:45（CEST），一架麥道-82客機在從馬德里巴拉哈斯機場飛往加那利群島拉斯帕爾馬斯大加那利機場的起飛途中衝出跑道造成154人喪生。（參見：西班牙航空5022號班機空難）
參考資料
外部連結
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