科威特航空

科威特航空
الخطوط الجوية الكويتية
科威特航空; الخطوط الجوية الكويتية
創立於	1954年
樞紐機場	科威特國際機場
飛行常客; 獎勵計劃	綠洲俱樂部（Oasis Club）
貴賓休息室	達斯曼休息室（Dasman Lounge）
機隊數量	33
通航城市	43
公司口號	Earning Your Trust Fly Safely
總部	科威特科威特城
重要人物	優素福·A·胡邁迪（主席）
網站	http://www.kuwaitairways.com/

科威特航空（阿拉伯語：الخطوط الجوية الكويتية‎；英語：Kuwait Airways），是科威特的國家航空公司，總部設在科威特城，以科威特國際機場為樞紐，經營中東、印度次大陸、歐洲、東南亞和美洲等地的航線。^[2]科威特航空是阿拉伯航空運輸組織的成員。

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科威特航空最初由兩位科威特商人於1953年提出構想，並於1954年3月成立，以「科威特國家航空」的名稱開始運營，早期的通航目的地較為有限，包括阿巴丹、貝魯特、大馬士革和耶路撒冷等。次年，公司遭遇經濟困難，科威特政府收購了公司50%的股份，隨即又加倍注資，使公司度過難關，並最終完全轉變為國有。^[3]1958年，科威特國家航空更名為科威特航空，同時大幅更新了機隊。

1962年，科威特航空首次引進噴氣式飛機，租借了一架彗星－4C客機。公司的通航點也迅速增長，開通了飛往倫敦的定期航班。1968年，公司又引進三架波音707。^[3]

1978年，科威特航空引進兩架波音747-200型客機，進入寬體時代。同時，航點網絡進一步擴大，西至紐約、東至馬尼拉。隨後幾年，機隊又先後增添了波音727-200、空中巴士A310、空中巴士A300-600、波音767-200ER等型號的飛機。^[3]

海灣戰爭期間，科威特航空遭受重創，15架飛機被毀，未受損的飛機不得不撤離。科威特被占領期間，科威特航空的業務轉場至巴林運營。戰爭結束後，科威特航空對機隊進行大幅重組，並致力於航點網絡的重建。^[3]

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截至2011年12月，科威特航空通達26個國家的37個目的地。^[4]

更多資訊 科威特航空通航目的地 ...

科威特航空通航目的地
國家	城市	機場	機場代碼	備註
巴林	麥納麥、穆哈拉格	巴林國際機場	BAH
孟加拉	達卡	沙阿賈拉勒國際機場	DAC
中國	廣州	廣州白雲國際機場	CAN
埃及	亞歷山卓	布爾季阿拉伯機場	HBE
	開羅	開羅國際機場	CAI
	沙姆沙伊赫	沙姆沙伊赫國際機場	SSH
	索哈傑	索哈傑國際機場	HMB
法國	巴黎	巴黎－夏爾·戴高樂機場	CDG
德國	法蘭克福	法蘭克福機場	FRA
印度	金奈	金奈國際機場	MAA
	德里	英迪拉·甘地國際機場	DEL
	科欽	科欽國際機場	COK
	孟買	賈特拉帕蒂·希瓦吉國際機場	BOM
	特里凡得琅	特里凡得琅國際機場	TRV
印度尼西亞	雅加達	蘇加諾－哈達國際機場	CGK
伊朗	德黑蘭	伊瑪目霍梅尼國際機場	IKA
義大利	羅馬	羅馬－菲烏米奇諾機場	FCO
約旦	安曼	阿利婭王后國際機場	AMM
科威特	科威特城	科威特國際機場	KWI	樞紐
黎巴嫩	貝魯特	貝魯特－拉菲克·哈里里國際機場	BEY
馬來西亞	吉隆坡	吉隆坡國際機場	KUL
阿曼	馬斯喀特	馬斯喀特國際機場	MCT
巴基斯坦	伊斯蘭瑪巴德	伊斯蘭瑪巴德貝娜齊爾·布托國際機場	ISB
菲律賓	馬尼拉	尼諾伊·阿基諾國際機場	MNL
卡達	多哈	多哈國際機場	DOH
沙烏地阿拉伯	達曼	法赫德國王國際機場	DMM
	吉達	阿卜杜勒-阿齊茲國王國際機場	JED
	麥地那	穆罕默德·本·阿卜杜勒-阿齊茲親王國際機場	MED
	利雅得	哈立德國王國際機場	RUH
斯里蘭卡	科倫坡	班達拉奈克國際機場	CMB
瑞士	日內瓦	日內瓦機場	GVA
敘利亞	大馬士革	大馬士革國際機場	DAM
泰國	曼谷	素萬那普機場	BKK
土耳其	伊斯坦堡	伊斯坦堡新機場	IST
阿聯	阿布達比	阿布達比國際機場	AUH
阿聯	杜拜	杜拜國際機場	DXB
英國	倫敦	倫敦希思羅機場	LHR
美國	紐約	約翰·菲茨傑拉德·甘迺迪國際機場	JFK

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此外，科威特航空通過代碼共享、由其他航空公司實際運營的航點有：阿迪斯阿貝巴、薩那和新加坡。^[4]

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截至2020年11月，科威特航空的機隊有以下飛機：^[5]^[6]

更多資訊 機型, 數量 ...

**科威特航空機隊**
機型	數量	已訂購	載客量				備註
機型	數量	已訂購	F	J	Y	總數	備註
空中巴士A320-200	13^{[nb 1]}	—	—	20	110	130
空中巴士A320neo	3	12^[8]	—	12	122	134
空中巴士A330-200	5^[9]	—	17	30	165	212^[10]^[11]
空中巴士A330-800neo	2	2^[12]	—	23	203	226	第一家使用空中巴士A330-800neo的營運商
空中巴士A330-900neo	—	7	未定	未定	未定	未定	2022年2月尾增購，其後再於同年3月將其中四架A330-800neo訂單轉為A330-900neo。
空中巴士 A350-900	—	5	TBA				首架於2020年第三季起交付。
波音777-300ER	10	—	8	26	290	324
總數	33	26

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20世紀80年代，科威特航空發生了兩起劫機事件。1984年，科威特航空一架客機被持槍歹徒劫持到德黑蘭。僵持6天後，伊朗安全人員偽裝成清潔工，登上飛機，才將劫機者制服。有兩名美國乘客在這次事件中被殺害。^[13]1988年4月，一架註冊號為9K-ADA的波音747-200型客機執行科威特航空422次航班，運載112名乘客及機組人員，由曼谷飛往科威特城。飛機被兩名什葉派穆斯林劫持，先後在伊朗馬什哈德和賽普勒斯拉納卡停留後，又飛往阿爾及爾。劫機者要求科威特政府釋放17名被關押的恐怖分子。這些恐怖分子參與了1983年的美國及法國駐科威特大使館爆炸案。整個劫機事件持續了16天，期間有兩名科威特人質被殺害，最終的結果是劫機者被允許離開阿爾及利亞，同時釋放其餘全部人質。^[13]^[14]^[15]

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[N 1]
Seven aircraft of the type initially on order. Template:Cardinal to word already delivered, making Template:Cardinal to word aircraft still on order.^[7]

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[1]
Our People: Board of Directors. 科威特航空. [2011年12月9日]. （原始內容存檔於2010年2月18日）（英語）.
[2]
Directory: World Airlines. Flight International. 2007年4月3日: 103.（英文）
[3]
Corporate Profile: Our History. 科威特航空. [2009年8月9日]. （原始內容存檔於2010年2月18日）（英語）.
[4]
Route Map. 科威特航空. [2011年12月9日]. （原始內容存檔於2011年7月13日）（英語）.
[5]
Kuwait Airways Fleet. airfleets.net. [2011年12月9日]. （原始內容存檔於2018年2月21日）（英語）.
[6]
Network & Fleet Info: Our Fleet. 科威特航空. [2011年12月9日]. （原始內容存檔於2010年2月18日）（英語）.
[7]
Trenwith, Courtney. Kuwait Airways receives first new aircraft in 17yrs. ArabianBusiness.com. 2 March 2015. （原始內容存檔於2015-04-17）.
[8]
Kuwait Airways begins fleet upgrade with first A320 Sharklet delivery (新聞稿). Airbus. 22 December 2014. （原始內容存檔於2015-01-03）.
[9]
KAC receives second Airbus A330 plane. Kuwait Times. 2 July 2015. （原始內容存檔於2015-07-17）.
[10]
Kaminski-Morrow, David. Kuwait Airways receives first A330-200. London: Flightglobal. 25 June 2015. （原始內容存檔於2015-06-26）.
[11]
Blachly, Linda. Kuwait Airways takes delivery of first A330-200. Air Transport World. 25 June 2015. （原始內容存檔於2015-06-26）.
[12]
Kuwait Airways signs agreement to buy eight Airbus A330-800neo planes. euronews. 2018-10-15 [2018-10-15]. （原始內容存檔於2018-10-15）（英語）.
[13]
History of airliner hijackings. BBC. 2001年10月3日 [2009年8月9日]. （原始內容存檔於2017年7月11日）（英語）.
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ACCIDENT DETAILS. planecrashinfo.com. [2009年8月9日]. （原始內容存檔於2020年1月20日）（英語）.
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John Greenwald; Sam Allis; David S. Jackson. Terrorism Nightmare on Flight 422. Time. 1988年4月25日 [2009年8月10日]. （原始內容存檔於2012年10月8日）（英語）.

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科威特航空官方網站（頁面存檔備份，存於網際網路檔案館）（阿拉伯文）（英文）

[Kuwait_Airways_receives_first_new_aircraft_in_17yrs-8] [N 1]
Seven aircraft of the type initially on order. Template:Cardinal to word already delivered, making Template:Cardinal to word aircraft still on order.^[7]

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[Kuwait_Airways_receives_first_new_aircraft_in_17yrs-7] [7]
Trenwith, Courtney. Kuwait Airways receives first new aircraft in 17yrs. ArabianBusiness.com. 2 March 2015. （原始內容存檔於2015-04-17）.

[Kuwait_Airways_begins_fleet_upgrade_with_first_A320_Sharklet_delivery-9] [8]
Kuwait Airways begins fleet upgrade with first A320 Sharklet delivery (新聞稿). Airbus. 22 December 2014. （原始內容存檔於2015-01-03）.

[KAC_receives_second_Airbus_A330_plane-10] [9]
KAC receives second Airbus A330 plane. Kuwait Times. 2 July 2015. （原始內容存檔於2015-07-17）.

[Kuwait_Airways_receives_first_A330-200-11] [10]
Kaminski-Morrow, David. Kuwait Airways receives first A330-200. London: Flightglobal. 25 June 2015. （原始內容存檔於2015-06-26）.

[Kuwait_Airways_takes_delivery_of_first_A330-200-12] [11]
Blachly, Linda. Kuwait Airways takes delivery of first A330-200. Air Transport World. 25 June 2015. （原始內容存檔於2015-06-26）.

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Kuwait Airways signs agreement to buy eight Airbus A330-800neo planes. euronews. 2018-10-15 [2018-10-15]. （原始內容存檔於2018-10-15）（英語）.

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John Greenwald; Sam Allis; David S. Jackson. Terrorism Nightmare on Flight 422. Time. 1988年4月25日 [2009年8月10日]. （原始內容存檔於2012年10月8日）（英語）.

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目的地

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事故及意外

注釋

參考文獻

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