土赞线

土赞线（日语：土讃線／どさんせん ^{Dosan sen */?}）是一条由四国旅客铁道（JR四国）营运的铁道路线。路线自香川县仲多度郡多度津町多度津站经高知车站连接高知县高冈郡四万十町洼川车站。

土赞线
佐川站至襟野野站间的JR 2000系特急列车 “足折号”(2021年12月)
日语原名	土讃線
假名	どさんせん
罗马字	Dosan sen
概览
运营范围	日本香川县、高知县
起点站	多度津站
终点站	洼川站
路线代号	D（多度津－高知） K（高知－洼川） B 德岛线（佃－阿波池田）
技术数据
路线长度	198.7公里
最高速度	最高120公里/小时
正线数目	单线
车站数目	61个
轨距	1,067毫米
最小曲线半径	200公尺
最大坡度	25‰
电气化方式	直流电1,500 V 高架电缆 （多度津－琴平）
使用车型	参见使用车辆
运营信息
开通运营	1889年5月23日
拥有者	赞岐铁道（日语：讃岐鉄道）→山阳铁道→铁道作业局→帝国铁道厅→铁道院→铁道省→运输通信省→运输省→ 日本国有铁道→ 四国旅客铁道（第1种铁道事业者）
运营者	四国旅客铁道
路线图 图例 予赞线 0.0 D12 多度津 (II) 1913- 滨多度津（日语：浜多度津駅） ＝多度津 (I) -1913 多度津栈桥通 予赞线 琴参（日语：琴平参宮電鉄）多度津线 琴参丸龟线 3.7 D13 金藏寺 高松自动车道 善通寺车库前 ←善通寺赤门前 6.0 D14 善通寺 琴参琴平线 琴平急行电铁（日语：琴平急行電鉄） 琴电琴平线 11.3 D15 琴平 17.7 D16 盐入 21.6 D17 黑川 23.9 D18 赞岐财田 香川县 猪鼻隧道 3845公尺 德岛县 32.1 D19 坪尻 35.4 D20 箸藏 赤鸟居 箸藏登山铁道 吉野川 德岛线 38.8 D21 佃 43.9 D22 阿波池田 丸山隧道 德岛自动车道 47.8 D23 三绳 52.3 D24 祖谷口 55.1 D25 阿波川口 旧线→ -1950 山城谷隧道 2,178公尺 59.8 D26 小步危 65.5 D27 大步危 ←旧线 -1968 大步危隧道 4179公尺 德岛县 高知县 72.7 D28 土佐岩原 76.7 D29 丰永 80.4 D30 大田口 ←旧线 83.1 土佐穴内 -1954 和田隧道 1198公尺 83.2 D31 土佐穴内 1954- 87.2 D32 大杉 ←旧线 -1973 大杉隧道 2583公尺 旧线→ -1986 92.2 大王信号场 -1986 大丰隧道 2067公尺 93.3 D33 土佐北川 1986- 93.7 土佐北川 -1986 95.5 D34 角茂谷 97.6 D35 繁藤 103.9 D36 新改 111.3 D37 土佐山田 112.1 D38 山田西町 114.1 D39 土佐长冈 土佐黑潮铁道阿佐线 （后免·奈半利线） 116.2 D40 后免 119.4 D41 土佐大津 121.4 D42 布师田 122.7 D43 土佐一宫 124.4 D44 蓟野 126.6 D45/K00 高知 高知站前 土佐电栈桥线 127.9 K01 入明 128.7 K02 圆行寺口 土佐电伊野线 旭站前通停留场 130.2 K03 旭 131.3 K04 高知商业前 镜川桥停留场 132.7 K05 朝仓 朝仓站前 高知自动车道 136.2 K06 枝川 枝川停留场 138.0 K07 伊野 伊野站前 伊野停留场 139.5 K08 波川 141.6 K08-1 小村神社前 143.7 K09 日下 145.7 K10 冈花 148.6 K11 土佐加茂 152.4 K12 西佐川 154.2 K13 佐川 156.0 K14 襟野野 158.0 K15 斗贺野 斗贺野隧道 1953公尺 163.4 K16 吾桑 166.1 K17 多之乡 167.0 K18 大间 168.7 K19 须崎 170.6 K20 土佐新庄 173.6 K21 安和 烧坂隧道 965公尺 179.7 K22 土佐久礼 184.1 笹场信号场 -1949 四道隧道 1823公尺 190.4 K23 影野 192.2 K24 六反地 194.2 K25 仁井田 198.7 K26 洼川 土佐黑川铁道中村线 本模板： 查看 讨论 编辑

在日本国有铁道（日本国铁）时代，此线被称为土赞本线。国铁分割民营化后，接手经营的JR四国于1988年将路线更名为现称。路线名称的意思是路线贯通的两个日本古代令制国：土佐国和赞岐国。

多度津站至金藏寺站间的JR 285系特急列车“濑户号”(2021年12月)

佐川站至襟野野站间的国铁 Kiha 185系（日语：国鉄キハ185系気動車）特急列车“志国土佐 时代黎明物语号”(2021年12月)

路线资料

多度津站－高知站间由阿波池田站运行管理，高知站－洼川站间由高知站运行管理^[1]。

• 管辖（事业类别）：四国旅客铁道（第一种铁道事业者）
• 路线距离（营业距离）：198.7公里
• 轨距：1067毫米
• 站数：61个（包括起终点站）
  • 若只限属于土赞线的车站，排除起点的多度津站（属于予赞线^[2]）则为60个。
• 复线路段：没有（全线单线）
• 电气化路段：多度津站－琴平站间（直流电1500V）
• 闭塞方式：[2]
  • 多度津站－高知站间：单线自动闭塞式
    • CTC、PRC（日语：自動進路制御装置）（设于阿波池田站^[1]）
  • 高知站－洼川站间：特殊自动闭塞式（电子符号照查式）
    • CTC、PRC（设于高知站^[1]）
• 最高速度
  • 120公里/小时（多度津站－高知站间、日下站－土佐加茂站间、吾桑站－多之乡站间、六反地站－仁井田站间）^[3]
  • 110公里/小时（高知站－日下站间、土佐加茂站－吾桑站间、多之乡站－六反地站间、仁井田站－洼川站间）^[3]
• 最大坡度：25‰（赞岐财田站－佃站间、繁藤站－土佐山田站间、土佐久礼站－影野站间等）
• 最小曲线半径：200公尺

沿线概况

土赞线的始发站是多度津，大部分列车会直通至予赞线高松站或从宇多津站进入濑户大桥线。于讃岐山脉主山脉底下的猪鼻隧道通过，俯视右边的池田町（三好市）向东走。以571米吉野川大桥穿过沿中央构造线的吉野川（也称为四国三郎）后，转向西并立即在佃站与德岛线汇合。池田是中央构造线上的町，土讃线的线路于阿波池田 - 三绳间穿过丸山隧道中的断裂带。

阿波池田 - 大杉区间沿著山谷行驶，但作为穿越著名台风多发地区四国山脉的线路，它也是一个地方经常遭受洪水和山体滑坡的袭击。山区有最大25‰的坡段和半径200m的曲线段。大歩危、小歩危的绝景在日本十分有名。但是，近年来，大步危隧道（大步危与土佐岩原之间，全长4,179m）因为危险地区较大的、而将隧道加长，可以欣赏到吉野川清流的路段越来越少。途中有两个折返站（坪尻、新改），但除普通列车外，特急列车通过不折返。

从JR四国的最高点繁藤站开始下山（海拔347.4m），然后在土佐山田站前下山到高知平原。后免站是南国市的中心站，附近有高知龙马机场，是土佐黑潮铁道后免·奈半利线的接续站。高知駅是高知县铁道交通的中心同时，也是前往桂浜、高知城、江戸时代已经启用的土佐周日市场的据点。是南四国观光的玄关口。站正面口与土佐电交通的电车站直接连结。车站于2008年2月26日高架化完工。

运行形态

优等列车

运行高知站 - 冈山站的特急“南风”，高松站 - 高知站/中村站/宿毛站之间的特急“四万十”，高知站 - 中村站/宿毛站之间的特急“足折’正在行驶。也有部分“南风”作为“面包超人列车”运行。

普通列车

由于予赞线有相当部份穿越四国的山区部份，沿线人口相对稀少，因此，普通列车主要集中在能与高松直通、已电化的多度津～琴平一段，以及高知县内土佐山田～须崎间提供相对频密的班次（包括能直通土佐黑潮铁道后免·奈半利线的班次）。至于跨越德岛县的琴平～土佐山田间，除了特急班次会停靠的阿波池田、大步危及大杉外，其馀车站每天只会提供极少量班次；而须崎～洼川间的高知县南部区域，每天也只提供不超过10来回班次的普通列车。

开线历史[4]

• 1889年5月23日：多度津站 - 琴平站
• 1914年3月25日：佃站 - 阿波池田站
• 1923年5月21日：琴平站 - 赞岐财田站
• 1924年：
  • 3月30日：日下站 - 须崎站
  • 11月15日：高知车站 - 日下站

• 1925年12月5日：土佐山田站 - 高知车站
• 1929年4月28日：赞岐财田站 - 佃站
• 1930年6月21日：角茂谷站 - 土佐山田站
• 1931年9月19日：阿波池田站 - 三绳站
• 1932年12月20日：大杉站 - 角茂谷站
• 1934年10月28日：丰永站 - 大杉站
• 1935年11月28日：三绳站 - 丰永站
• 1939年11月15日：须崎站 - 土佐久礼站
• 1947年10月20日：土佐久礼站 - 影野站
• 1951年11月12日：影野站 - 洼川站

车站列表

• 停靠站
  • 普通…原则上停靠所有车站，一部分列车通过▽的车站
  • 快速“Sunport（日语：サンポート）”（高松站－多度津站－琴平站间）…土赞线内停靠所有车站
  • 特急…参见“南风号列车”“四万十号列车”
• 轨道（全线单线） … ◇、◆：可进行列车交会（◆是折返式路线车站），｜：不可列车交会

多度津站－高知站间

电气化／非电气化	车站编号	中文站名	日文站名	英文站名	站间营业距离	累计营业距离	接续路线、备注	轨道	所在地
电气化	D12	多度津	多度津	Tadotsu	-	0.0	四国旅客铁道：予赞线（直通往宇多津方向）	◇	香川县	仲多度郡 多度津町
	D13	金藏寺	金蔵寺	Konzōji	3.7	3.7		◇		善通寺市
	D14	善通寺	善通寺	Zentsūji	2.3	6.0		◇
	D15	琴平	琴平	Kotohira	5.3	11.3	高松琴平电气铁道：琴平线（琴电琴平）	◇		仲多度郡 琴平町
非电气化	D16	盐入	塩入	Shioiri	6.4	17.7		◇		仲多度郡 满浓町
	D17	黑川	黒川	Kurokawa	3.9	21.6		｜
	D18	赞岐财田	讃岐財田	Sanuki-Saida	2.3	23.9		◇		三丰市
	D19	坪尻▽	坪尻	Tsubojiri	8.2	32.1		◆	德岛县	三好市
	D20	箸藏	箸蔵	Hashikura	3.3	35.4		◇
	D21	佃	佃	Tsukuda	3.4	38.8	四国旅客铁道：德岛线[* 1]	◇
	D22	阿波池田	阿波池田	Awa-Ikeda	5.1	43.9		◇
	D23	三绳	三縄	Minawa	3.9	47.8		◇
	D24	祖谷口	祖谷口	Iyaguchi	4.5	52.3		｜
	D25	阿波川口	阿波川口	Awa-Kawaguchi	2.8	55.1		◇
	D26	小步危	小歩危	Koboke	4.7	59.8		◇
	D27	大步危	大歩危	Ōboke	5.7	65.5		◇
	D28	土佐岩原	土佐岩原	Tosa-Iwahara	7.2	72.7		◇	高知县	长冈郡 大丰町
	D29	丰永	豊永	Toyonaga	4.0	76.7		◇
	D30	大田口	大田口	Ōtaguchi	3.7	80.4		◇
	D31	土佐穴内	土佐穴内	Tosa-Ananai	2.8	83.2		｜
	D32	大杉	大杉	Ōsugi	4.0	87.2		◇
	D33	土佐北川	土佐北川	Tosa-Kitagawa	6.1	93.3		◇
	D34	角茂谷	角茂谷	Kakumodani	2.2	95.5		｜
	D35	繁藤	繁藤	Shigetō	2.1	97.6		◇		香美市
	D36	新改▽	新改	Shingai	6.3	103.9		◆
	D37	土佐山田	土佐山田	Tosa-Yamada	7.4	111.3		◇
	D38	山田西町▽	山田西町	Yamada-Nishimachi	0.8	112.1		｜
	D39	土佐长冈▽	土佐長岡	Tosa-Nagaoka	2.0	114.1		｜		南国市
	D40	后免	後免	Gomen	2.1	116.2	土佐黑潮铁道：阿佐线（后免·奈半利线）（与高知方向直通）	◇
	D41	土佐大津	土佐大津	Tosa-Ōtsu	3.2	119.4		◇		高知市
	D42	布师田▽	布師田	Nunoshida	2.0	121.4		｜
	D43	土佐一宫	土佐一宮	Tosa-Ikku	1.3	122.7		◇
	D44	蓟野▽	薊野	Azōno	1.7	124.4		◇
	D45 K00	高知	高知	Kōchi	2.2	126.6	土佐电交通：栈桥线（高知站前）	◇

高知站－洼川站间

• 此路段全线非电气化。
• 此路段所有车站都位于高知县内。

车站编号	中文站名	日文站名	英文站名	站间营业距离	累计营业距离	接续路线、备注	轨道	所在地
D45 K00	高知	高知	Kōchi	2.2	126.6	土佐电交通：栈桥线（高知站前）	◇	高知市
K01	入明	入明	Iriake	1.3	127.9		｜
K02	圆行寺口	円行寺口	Engyōjiguchi	0.8	128.7		｜
K03	旭	旭	Asahi	1.5	130.2	土佐电交通：伊野线（旭站前通停留场）	◇
K04	高知商业前	高知商業前	Kōchi-Shōgyō-mae	1.1	131.3	土佐电交通：伊野线（镜川桥停留场）	｜
K05	朝仓	朝倉	Asakura	1.4	132.7	土佐电交通：伊野线（朝仓站前）	◇
K06	枝川	枝川	Edagawa	3.5	136.2	土佐电交通：伊野线 （枝川停留场）	｜	吾川郡 伊野町
K07	伊野	伊野	Ino	1.8	138.0	土佐电交通：伊野线 （伊野站前）	◇
K08	波川	波川	Hakawa	1.5	139.5		｜
K08-1	小村神社前	小村神社前	Omura-Jinja-mae	2.1	141.6		｜	高冈郡 日高村
K09	日下	日下	Kusaka	2.1	143.7		◇
K10	冈花	岡花	Okabana	2.0	145.7		｜
K11	土佐加茂	土佐加茂	Tosa-Kamo	2.9	148.6		◇	高冈郡 佐川町
K12	西佐川	西佐川	Nishi-Sakawa	3.8	152.4		◇
K13	佐川	佐川	Sakawa	1.8	154.2		◇
K14	襟野野	襟野々	Erinono	1.8	156.0		｜
K15	斗贺野	斗賀野	Togano	2.0	158.0		◇
K16	吾桑	吾桑	Asō	5.4	163.4		◇	须崎市
K17	多之乡	多ノ郷	Ōnogō	2.7	166.1		◇
K18	大间	大間	Ōma	0.9	167.0		｜
K19	须崎	須崎	Susaki	1.7	168.7		◇
K20	土佐新庄	土佐新荘	Tosa-Shinjō	1.9	170.6		｜
K21	安和	安和	Awa	3.0	173.6		｜
K22	土佐久礼	土佐久礼	Tosa-Kure	6.1	179.7		◇	高冈郡 中土佐町
K23	影野	影野	Kageno	10.7	190.4		◇	高冈郡 四万十町
K24	六反地	六反地	Rokutanji	1.8	192.2		｜
K25	仁井田	仁井田	Niida	2.0	194.2		｜
K26	洼川	窪川	Kubokawa	4.5	198.7	土佐黑潮铁道：中村线（包括四国旅客铁道予土线直通列车）	◇

1. 与德岛线的分岔点是佃站，该线列车直通至阿波池田站

• 箸藏至佃间通过三好郡东三好町，但町内未有设车站。

其他轶事

• 为纪念土赞线开通60周年，JR四国特别邀请著名演歌作曲家水森英夫创作了一首纪念歌曲“雾之土赞线”，并由水田龙子主唱，水田龙子其后更担任JR四国宣传大使及多次担当土赞线沿线车站的“一日站长”。

注释

1. No.7 运行管理 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（お仕事绍介） - JR四国（2013年11月9日阅覧）
2. ‘停车场変迁大事典 国铁・JR编’JTB 1998年
3. 川岛令三. 特急列車「高速化」への提言. 中央书院. 1998-01-20: 238–247. ISBN 978-4-88732-047-5.
4. [1]^{[永久失效链接]} 相关介绍（日文）。

参考文献

• 今尾恵介. 中国・四国. 日本铁道旅行地図帐 11. 新潮社. 2008. ISBN 978-4-10-790029-6 （日语）.
• 交通新闻社 ‘铁道ダイヤ情报’ 2009年6月号 No.111 団体临时列车运転予定表

相关条目

• 日本铁路线列表