枝川停留场

枝川停留场（日语：枝川停留場／えだがわていりゅうじょう ^{Edagawa teiryūjō */?}），是位于高知县吾川郡伊野町枝川，土佐电交通伊野线的电车站。

枝川
电车站全景(2006年4月)
日语名称
枝川 – えだがわ – Edagawa
车站概览
位置	日本高知县吾川郡伊野町枝川
地理坐标	33°33′4.89″N 133°26′58.43″E
换乘交通	枝川站（土赞线）
车站构造
站体类型	地面车站
站台	2面1线
历史
启用日期	1907年（明治40年）11月7日
邻近车站
上一站 土佐电交通 下一站 中山 0.3km 往播磨屋桥 伊野线 距离播磨屋桥9.2km 伊野商业前 0.6km 往伊野
位置

历史

枝川停留场在1907年（明治40年），伊野线枝川停留场至伊野停留场开通时启用^[1][2]。此电车站当时未能连接高知市一方的咥内，这是由于此电车站至咥内之间需要跨越咥内坂，因此伊野线需要途经隧道，而枝川至伊野之间先行开通^[3][4]。而遗下的区间枝川至咥内之间于翌年1908年开通，同时伊野线全线开通^[2]。

随著伊野线咥内坂区间进行了改善工程，于1960年（昭和35年）不再途经隧道^[5]。随著进行改善工程，此电车站附近的路轨也进行迁移工程^[3]。

• 1907年（明治40年）11月7日 - 伊野至此电车站之间开通，土佐电气铁道电车站启用^[1][2]。
• 1908年（明治41年）2月20日 - 此电车站至咥内之间开通，伊野线全线开通^[1][2]。成为中途电车站。
• 1977年（昭和52年） - 废除列车交会设备^[3]。
• 2014年（平成26年）10月1日 - 土佐电气铁道、高知县交通（日语：高知県交通）和土佐电Dream Service（日语：土佐電ドリームサービス）合并，土佐电交通成立^[6]。成为土佐电交通的电车站。

电车站构造

电车站是建造在专用路轨上，设有2面1线的相对式月台上^[7]。路轨北边为播磨屋桥方向月台，南边为伊野方向乘车处。两边的乘车处都在安全岛（月台）上，此电车站设有候车室^[7][4]。

在建设省（当时）的帮助下，为了电车站的乘客设置了单车停泊处^[4][8]。曾经此电车站设有列车交会设备，在1977年（昭和52年）八代号志站复活之际除废列车交会设备^[3]。

电车站周边

四国旅客铁道（JR四国）土赞线同名车站枝川站位于电车站的南边^[3]。北边设有高知县驾驶执照中心（日语：高知県運転免許センター）^[3]。

• 国道33号（日语：国道33号）
• 四国银行（日语：四国銀行）枝川分店
• “枝川”巴士站

相邻电车站

土佐电交通

伊野线

中山－枝川－伊野商业前

注脚

1. 今尾惠介（监修）. 日本鐵道旅行地圖帳（日语：日本鉄道旅行地図帳）. 11 中国四国. 新潮社. 2009: 60. ISBN 978-4-10-790029-6 （日语）.
2. 《土佐电铁が走る街 今昔》99・156-158页
3. 《土佐电铁が走る街 今昔》48-49页
4. 川岛令三. 全國鐵道事情大研究（日语：全国鉄道事情大研究） 四国篇. 草思社（日语：草思社）. 2007: 280-289. ISBN 978-4-7942-1615-1 （日语）.
5. 《土佐电铁が走る街 今昔》45・157页
6. 上野宏人. とさでん交通：「再出発」 「便利な市民の足に」高知で設立式 新デザインの車両披露. 毎日新闻 (毎日新闻社). 2014-10-02 （日语）.
7. 川岛令三. 四国・九州ライン 全線・全駅・全配線. 【図说】 日本の铁道. 第2巻 四国西部エリア. 讲谈社. 2013: 42・94页. ISBN 978-4-06-295161-6 （日语）.
8. 路面電車はゆく 高知. 高知新闻社（日语：高知新聞社）. 1998: 92. ISBN 4-87503-268-4 （日语）.

参考文献

• 土佐电铁の电车とまちを爱する会. 土佐電鉄が走る街 今昔. JTB Can Books. JTB出版. 2006. ISBN 4-533-06411-6 （日语）.

相关条目

• 日本铁路车站列表 E
• 日本同一站名、同一市町村所在地车站列表