Autostrady w Niemczech

Autostrady federalne w Niemczech (niem. Bundesautobahn, l.mn. – Bundesautobahnen, BAB) – główna sieć dróg (obok dróg federalnych) w Niemczech, są oznaczane literą A wraz z liczbą. Autostrady w Niemczech o numerach nieparzystych biegną zwykle w kierunku południe-północ, zaś te o numerach parzystych mają przebieg wschód-zachód (tak jak w Polsce drogi krajowe). Główne trasy (także o znaczeniu międzynarodowym) mają numery od 1 do 9 (np. A 1). Autostrady o numerach dwucyfrowych mają głównie znaczenie regionalne, a trzycyfrowe – regionalne lub lokalne (np. obwodnice miast). Arterie o oznaczeniach dwucyfrowych lub trzycyfrowych są pogrupowane w ten sposób, że pierwsza cyfra oznaczenia wskazuje przybliżone położenie drogi, np. A 10 – A 19 – okolice Berlina, A 20 – Meklemburgia-Pomorze Przednie, północ kraju, A 241 – okolice Schwerina (również Meklemburgia-Pomorze Przednie).

Autostrady federalne w Niemczech

Bundesautobahnen in Deutschland

Państwo	Niemcy
Zarządca dróg	Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur
Mapa
Mapa autostrad w Niemczech, stan na wrzesień 2014 roku

W 2020 roku łączna długość autostrad w Niemczech wynosiła 13 191 km^[1].

Na większości autostrad w Niemczech nie ma ograniczeń prędkości, jednak zalecana prędkość wynosi 130 kilometrów na godzinę^[2][3]. Wszystkie autostrady są dla samochodów osobowych bezpłatne^[3] i mają takie pozostać dla obywateli wspólnoty, co najmniej tak długo jak będą bezpłatne dla obywateli RFN^[4].

W wyniku reformy, od 1 stycznia 2021 r., odpowiedzialność za planowanie, budowę, utrzymanie i finansowanie autostrad w Niemczech przejęło Federalne Ministerstwo Infrastruktury (niem. BMVI). W 2018 roku stworzyło w tym celu spółkę „Die Autobahn GmbH des Bundes”^[5]

Historia

Reichsautobahn, 1943

Polskie czołgi jadące po niemieckiej autostradzie do Berlina, 1945

Pierwszą autostradą w Niemczech była AVUS, zbudowana w latach 1913–1921, oddana do ruchu 24 września 1921 roku. W 1926 roku rozpoczęto prace nad autostradą znaną jako HaFraBa, mającą połączyć Hamburg z Frankfurtem i Bazyleą. Ze względu na poważne trudności finansowe państwa, projekt nie dokonał znaczących postępów. Inne źródła podają, że pierwszą autostradą^[6] niemiecką^{[potrzebny przypis]} była otwarta 6 sierpnia 1932 roku przez Konrada Adenauera, burmistrza Kolonii w latach 1917–1933 oraz przyszłego kanclerza Niemiec, autostrada między Kolonią a Bonn^{[3][potrzebny przypis][7]}. Trasa miała 20 kilometrów długości^[3], a dziś jest to autostrada A555. W Republice Weimarskiej powstało zaledwie kilka odcinków autostrad. Większość zaplanowanych tras nie powstała z powodu trudności gospodarczych i braku politycznego wsparcia. W latach 1933–1945 autostrady powstawały jako Reichsautobahn.

Osobny artykuł: Reichsautobahn.

Długość niemieckich autostrad w poszczególnych latach^[8][9]:

• Przed wprowadzeniem oraz w czasach narodowego socjalizmu

• Dawne kraje związkowe

• Dawne i nowe kraje związkowe

dane z lat 2011–2023 na podstawie źródła^[10]

Historia numeracji

W czasach podziału Niemiec na Niemcy Zachodnie i Niemiecką Republikę Demokratyczną istniały dwa niezależne od siebie systemy autostradowe.

Po raz pierwszy w Niemczech Zachodnich numerację autostrad wprowadzono w I połowie lat 70.^{[11][12][13][14]} Niektóre arterie do dziś posiadają wprowadzone wtedy numery (np. autostrada A2), inne na przestrzeni lat podlegały zmianom.

W NRD autostrady miały numerację od A1 do A18^[15][a], jednakże tylko dla potrzeb administracyjnych przez co nie były umieszczane na oznakowaniu.

Lista autostrad

Poniżej została zamieszczona pełna lista autostrad wraz z nazwami lub ich znaczeniem. W nawiasach – odcinki w budowie. Kursywą oznaczono miejscowości docelowe poza granicami Niemiec. Niektóre autostrady składają się z rozdzielnych odcinków. W takim przypadku odcinki są podane w kolejnych liniach.

Nazewnictwo:

• Dreieck, Autobahndreieck, AD – dosłownie: trójkąt; węzeł drogowy na którym jedna autostrada kończy bieg; połączenie autostrad w formie litery T lub Y
• Kreuz, Autobahnkreuz, AK – dosłownie: krzyż; skrzyżowanie autostrad (jak litera X)

Autostrady A 1 – A 9

Autostrady A 1 – A 9

Numer	Nazwy	Przebieg	Długość	Status	Mapa
	Feste Fehmarnbeltquerung, Hansalinie, Südliche Umgehung Hamburg, Dortmunder Ring, Ruhrtangente, Kölner Ring, Linksrheinische Autobahn, Eifelautobahn	Heiligenhafen – Oldenburg/Holstein – Lübeck – Hamburg – Bremen – Osnabrück – Münster – Hamm – Dortmund – Wuppertal – Leverkusen – Köln – Euskirchen – Blankenheim Kelberg – Trier – Saarbrücken	748 km	istnieje planowane: granica niemiecko-duńska – Heiligenhafen planowane: Blankenheim – Kelberg
	„Warschauer Allee”, „Schalkeschleichweg”, Dortmunder Ring	AK Oberhausen – Bottrop – Gladbeck – Gelsenkirchen – Dortmund – Hamm – Bielefeld – Herford – Hannover – Braunschweig – Magdeburg – AD Werder (Werder)	473 km	istnieje
	Hollandlinie, Rechtsrheinische Autobahn, Kölner Ring, Spessartautobahn, Würzburger Autobahn, Donautalautobahn	(Den Haag – Utrecht – Arnhem –) Elten – Wesel – Oberhausen – Duisburg – Düsseldorf – Solingen – Leverkusen – Köln – Dreieck Dernbach(inne języki) – Wiesbaden – Frankfurt am Main – Aschaffenburg – Würzburg – Autobahnkreuz Fürth/Erlangen(inne języki) – Nürnberg – Regensburg – Deggendorf – Passau – Pocking (– – Linz – Wien)	769 km	istnieje
	Hollandlinie, Kölner Ring, Oberbergische Straße, Rothaarautobahn, Burgwaldautobahn Erfurter Ring	(Antwerpen – Heerlen –) Aachen – Köln – Gummersbach – Olpe – Krombach Kirchheimer Dreieck(inne języki) – Eisenach – Erfurt – Weimar – Jena – Gera – Chemnitz – AD Nossen – Dresden – Bautzen – Görlitz (– – Wrocław – Katowice – Kraków)	583 km	istnieje dawniej planowano: Krombach – Kirchheimer Dreieck
	HaFraBa, Bergstraßenautobahn, Rheintalautobahn, Rechtsrheinische Autobahn	Hattenbacher Dreieck(inne języki) – Alsfeld – Frankfurt am Main – Darmstadt – Heidelberg – Karlsruhe – Offenburg/Strasburg – Freiburg (Breisgau) – Weil am Rhein (– Basel )	440 km	istnieje
	Neckarlinie, Kraichgau-Autobahn, Via Carolina / Straße der Könige	(Paris – Metz –) Saarbrücken – Kaiserslautern – Mannheim – Heilbronn – AK Feuchtwangen/Crailsheim – Nürnberg – Amberg – Waidhaus (– – Plzeň – Praha)	484 km	istnieje
	Skandinavienautobahn, HaFraBa, Nord-Süd-Achse, Rhönautobahn/-linie	(Frederikshavn – Aalborg – Kolding –) Handewitt – Flensburg – Neumünster – Hamburg – Hannover – Göttingen – Kassel – Hattenbacher Dreieck(inne języki) – Fulda – Würzburg – AK Feuchtwangen/Crailsheim – Ulm – AK Memmingen – Kempten – Füssen (– Reutte – Imst )	962 km	istnieje
	Saar-Autobahn Südautobahn, Stuttgarter Autobahn, Aichelbergauf- / -abstieg, Albauf- / -abstieg, Ramersdorfer Autobahn, Salzburger Autobahn, Irschenberg	(Luxemburg –) Perl – Saarlouis – Neunkirchen – Pirmasens Karlsruhe – Stuttgart – Ulm – Augsburg – München – Rosenheim – Bad Reichenhall/Piding (– – Salzburg – Linz / Villach – Włochy)	505 km	istnieje dawniej planowano: Pirmasens – Karlsruhe Autostrada przerwana na obszarze Monachium, możliwy objazd przez lub
	MüLeiBerl, Berliner Autobahn, Nürnberger Autobahn	AD Potsdam(inne języki) (Potsdam) – Dessau – Leipzig – Hof – Bayreuth – Nürnberg – Ingolstadt – München	530 km	istnieje
Łączna długość			5494 km

Autostrady o numerach dwucyfrowych

A 10 – A 19

Numer	Nazwy	Przebieg	Długość	Status	Mapa
	Berliner Ring (Pierścień wokół Berlina)	AD Kreuz Barnim – AD Spreeau(inne języki) – AK Schönefeld – AD Nuthetal(inne języki) – AD Potsdam(inne języki) – AD Werder – AD Havelland – AD Kreuz Oranienburg – AD Pankow – AD Kreuz Barnim	196 km	istnieje
	Berlinka	AD Kreuz Barnim (Berlin) – Finowfurt(inne języki) – AD Kreuz Uckermark(inne języki) – Penkun (– – Szczecin)	110 km	istnieje
	Autobahn der Freiheit (Autostrada Wolności)	AD Spreeau(inne języki) (Berlin) – Frankfurt (Oder) (– – Poznań – Łódź – Warszawa)	58 km	istnieje
		AK Schönefeld (Berlin) – AD Spreewald(inne języki) – Großräschen – Dresden	151 km	istnieje
	Autobahnzubringer Schwerin, Altmarkautobahn / „Kanzlerautobahn” Mitteldeutsche Schleife	Wismar – AK Wismar – Schwerin – AD Schwerin Magdeburg – Staßfurt – Halle – Leipzig – AD Nossen	310 km	istnieje w budowie: AD Schwerin – Grabow, Groß Warnow – Karstädt w budowie: Colbitz – Wolmirstedt planowane: Grabow – Stendal – Magdeburg
	Spreewaldautobahn (Autostrada Sprewy)	AD Spreewald – Cottbus – Forst (– – Wrocław)	64 km	istnieje
	Leipzig-Lausitz-Achse (Oś Lipsk – Łużyce)	Leipzig – Torgau – Elsterwerda – Hoyerswerda – Weißwasser (– – Wrocław)		dawniej planowano, nigdy nie została zbudowana
	Via Porta Bohemica / Prager Autobahn	Dresden – Heidenau – Pirna – Bad Gottleuba(inne języki) (– – Děčín – Ústí n. L. – Praha)	45 km	istnieje
		Bautzen – Löbau – Zittau		dawniej planowano (pierwotny przebieg), zrealizowano częściowo jako
	Lausitzautobahn (Autostrada Łużyc)	Cottbus – Görlitz – Zittau		dawniej planowano, zrealizowano częściowo jako
		AD Wittstock/Dosse – AK Rostock – Rostock	123 km	istnieje
Łączna długość			1057 km

A 20 – A 29

Numer	Nazwy	Przebieg	Długość	Status	Mapa
	Küstenroute, Küstenautobahn, Westliche Elbquerung /Nordwestumfahrung Hamburg, Ostseeautobahn (Autostrada Bałtycka)	Bad Segeberg – Lübeck – AK Wismar – AK Rostock – Grimmen – Greifswald – Neubrandenburg – AD Kreuz Uckermark(inne języki)	345 km	istnieje planowane: Westerstede – Jaderberg – Wesertunnel – Bremervörde – Drochtersen Horst (Holstein) – Bad Bramstedt – Bad Segeberg
	Östliche Elbquerung, Ostumfahrung Hamburg	(Kiel) – Wankendorf – Bargteheide – (Geesthacht – Handorf)	52 km	istnieje planowane: Kiel – Nettelsee w budowie: Nettelsee – Wankendorf planowane: Bargteheide – Geesthacht – AD Handorf dawniej planowano: AD Handorf – AD Egestorf
	Küstenautobahn	Westerstede – Jaderberg – Wesertunnel – Bremervörde – Stade		dawniej planowano; docelowo jako część autostrady
	Westküstenautobahn	Heide (Holsztyn) – Itzehoe – Pinneberg – Hamburg	91 km	istnieje w budowie: Itzehoe
		Hamburg – AD Schwerin – AD Wittstock – AD Havelland (Berlin)	237 km	istnieje
	Osttangente, Sengelmannstraße, Marschenlinie, Wendlandautobahn	Hamburg – Geesthacht	18 km	istnieje planowane: Geesthacht –
	Altes-Land-Autobahn, Hafenquerspange	Stade – Horneburg	11 km	istnieje planowane: Drochtersen – Stade w budowie: Horneburg – Neu Wulmstorf planowane: Neu Wulmstorf – Hamburg
	Schellfischlinie, Blocklandlinie / -autobahn	Cuxhaven – Bremerhaven – Bremen – Walsrode	162 km	istnieje
	Küstenautobahn, Nordautobahn / „Ostfriesenhighway”	Leer (Ostfriesland) – Westerstede – Oldenburg – Stuhr (– Bremen)	96 km	istnieje
	Jadelinie	Wilhelmshaven – Oldenburg – AD Ahlhorner Heide	94 km	istnieje
Łączna długość			1106 km

A 30 – A 39

Numer	Nazwa	Przebieg	Długość	Status	Mapa
	Nordumgehung Bad Oeynhausen	( Hengelo –) Rheine – Ibbenbüren – Osnabrück – Bad Oeynhausen –	139 km	istnieje
	Emslandautobahn / -linie / „(Ost-)Friesenspieß”, Küstenautobahn	Emden – Leer – Lingen – Schüttorf – Gronau – Gladbeck – Bottrop	240 km	istnieje
		Nienburg – Schwarmstedt – Celle – Gifhorn – Wolfsburg – Magdeburg		dawniej planowano, nigdy nie została zbudowana
	Ostwestfalenmagistrale, Teutoburger-Wald-Autobahn / Teutolinie Senne-Autobahn	Osnabrück – Borgholzhausen Bielefeld – Paderborn – AK Wünnenberg-Haaren	94 km	istnieje planowane: AD Wallenhorst – Osnabrück-Schinkel w budowie: Borgholzhausen – Bielefeld
		Schöninghsdorf – Meppen – Haselünne – Löningen – Cloppenburg – Emstek –		dawniej planowano; obecnie stanowi część dróg
		Nienburg – Hanower – Hameln – Lemgo – Lage – Bielefeld –		dawniej planowano; obecnie stanowi część dróg
	Nordharzautobahn	Braunschweig – Goslar – Wernigerode – Bernburg (Saale)	120 km	istnieje
		Hameln – Alfeld – Goslar		dawniej planowano; obecnie w okolicy Goslar stanowi część drogi
	Moorautobahn, Messeschnellweg Messestutzen	Burgdorf – Hannover-Misburg Hannover Messe – AD Hannover-Süd	14 km	istnieje
	Südharzautobahn[17], Südumgehung Leipzig[17], Mitteldeutsche Schleife[17]	AD Drammetal – Nordhausen – Sangerhausen – Halle – Leipzig – AD Parthenaue	219 km	istnieje
	Masch(e)ner Autobahn[18], Nordlandautobahn[18] Südtangente Braunschweig[18]	Hamburg/Maschener Kreuz – Lüneburg Wolfsburg – Braunschweig – AD Salzgitter	99 km	istnieje planowane: Lüneburg – Wolfsburg istnieje
Łączna długość			925 km

A 40 – A 49

Numer	Nazwy	Przebieg	Długość	Status	Mapa
	• Ruhrschnellweg / „Ruhrschleichweg” • Rheinlanddamm • Westfalendamm[19]	(Antwerpen – Venlo –) Moers – Duisburg – Mülheim an der Ruhr – Essen – Bochum – Dortmund –	95 km	istnieje planowane: Dortmund – AK Dortmund/Unna
	Lipperandstraße / Lippeschnellweg[20]	Kamp-Lintfort – Dinslaken – Marl – Lünnen – Hamm – Beckum		dawniej planowano
	Nord-Süd-Autobahn Gelsenkirchen[21]	Dorsten – Gelsenkirchen – Essen – Sprockhövel		dawniej planowano
	• Südumgehung Kamp-Lintfort • Emscherschnellweg[22]	Kamp-Lintfort – Duisburg – Oberhausen – Bottrop – Gelsenkirchen – Herne – Castrop-Rauxel – Dortmund	58 km	istnieje
		Münster – Marl – Recklinghausen – Herne – Bochum – Witten – Wuppertal	93 km	istnieje
	• Belgienlinie • DüBoDo • Nordumgehung Velbert[23] • Ruhrschnellweg / „Ruhrschleichweg” • Hellweglinie[23]	Belgia (Liège – Eupen) – Aachen – Jackerath AD Holz – Mönchengladbach-Odenkirchen Mönchengladbach-Ost – Willich – Düsseldorf – Ratingen Heiligenhaus – Velbert – Essen-Heisingen Bochum – Witten Dortmund – Unna – Werl – Soest – Kassel Hessisch Lichtenau	275 km	istnieje w budowie: Ratingen – Heiligenhaus w budowie i planowane: Kassel – Eisenach
	• Dortmunder Ring • Sauerlandautobahn / -linie • Siegerlandautobahn • Wetteraulinie • Odenwaldautobahn • Neckar-Alb-Autobahn (NAAB) / Odenwald-Neckar-Alb-Autobahn (ONAA) • Großer Nordostring Stuttgart (GrNORSt) /  Nordosttangente Stuttgart[24]	Dortmund – Siegen – Gießen – Hanau – Aschaffenburg	257 km	istnieje
	• Südlicher Zubringer • Wupperschnellweg[25] • Saarlandstraße • Hochsauerlandlinie • Ruhrtalautobahn[25]	Heinsberg – Grevenbroich – Neuss – Düsseldorf – Hilden – Wuppertal Hagen – Iserlohn – Hemer Arnsberg – Bestwig (– Brilon)	143 km	istnieje planowane: Hemer – Menden – Neheim w budowie: Bestwig – Nuttlar
	• Werretalautobahn • Ostwestfalendamm (OWD)[26]	Kirchlengern – Bielefeld – Rheda-Wiedenbrück – Lippstadt – Erwitte		dawniej planowano; obecnie stanowi część dróg
	• Eifelautobahn • Westerwaldautobahn[27]	AD Vulkaneifel – Koblenz – AD Dernbach	78 km	istnieje
	HaFraBa (Hamburg-Frankfurt-Basel)[28]	Koblenz – Westerburg – Wetzlar – Gießen – Bad Hersfeld		dawniej planowano
	• Lohfeldener Rüssel / Rüsselschwenk • Südtangente Kassel[29]	Kassel – Neuental	45 km	istnieje w budowie: Neuental – Schwalmstadt planowane: Schwalmstadt – Homberg (Ohm)
Łączna długość			1044 km

A 50 – A 59

Numer	Nazwy	Przebieg	Długość	Status	Mapa
	Kölner Ring, Oberbergische Straße	Aachen – Olpe		dawniej planowano, obecnie istnieje jako część
	Südtangente Rheinhausen, Europaring	Duisburg – Krefeld – Viersen – Hückelhoven – Aachen		dawniej planowano, częściowo zbudowano jako
	Nördlicher Zubringer	(Roermond –) Mönchengladbach – Düsseldorf – Essen Gelsenkirchen – Marl	97 km	istnieje planowane: Essen – Gelsenkirchen
	Belgienlinie	Belgia – Aachen – Düsseldorf		dawniej planowano; częściowo zbudowano jako
	Viehbachtalstraße, Stadtautobahn Solingen	(Heerlen –) Jülich – Solingen – Lüdenscheid – Werdohl		dawniej planowano; częściowo zbudowano jako , oraz L 141
		Goch – Geldern – Kempen – Krefeld – Tönisvorst – Grevenbroich – Frechen – Hürth		dawniej planowano
	Ennertaufstieg	Selfkant – Jülich – Düren – Euskirchen – Bonn – Waldbröl –		dawniej planowano; częściowo zbudowano jako oraz
	Niederrheinautobahn / Trans-Niederrhein-Magistrale, Linksrheinische Autobahn, Neusser Ring, Kölner Stadtautobahn	(Nijmegen –) Goch – Moers – Krefeld – Kaarst – Neuss – Köln	119 km	istnieje
	Nord-Süd-Straße, Osttangente Düsseldorf, Flughafenautobahn	Dinslaken – Duisburg Düsseldorf – Langenfeld – Leverkusen Köln – Troisdorf – Bonn	69 km	istnieje
Łączna długość			285 km

A 60 – A 69

Numer	Nazwy	Przebieg	Długość	Status	Mapa
	Schneifelautobahn, Eifelautobahn, Hunsrückautobahn (?) Mainzer Ring	(Sankt Vith –) Winterspelt – Bitburg – Wittlich Bingen – Mainz – Rüsselsheim	113 km	istnieje
	Linksrheinische Autobahn	(Venlo –) Viersen – Mönchengladbach – Bergheim – Swisttal – Meckenheim – Bad Neuenahr-Ahrweiler – Koblenz – Bingen – Worms – Ludwigshafen – Hockenheim	320 km	istnieje
		Nonnweiler – Landstuhl – Pirmasens	79 km	istnieje
		Mainz – Kaiserslautern	70 km	istnieje
	Meulenwaldautobahn	Trier – Grenzübergang Mesenich (– )	14 km	istnieje planowane: Trier – Dreieck Trier
	Pfälzer Autobahn, Bienwaldautobahn	Ludwigshafen – Neustadt – Landau – Kandel – Wörth am Rhein – Karlsruhe (– Lauterburg – Strasburg)	59 km	istnieje planowane: Wörther Kreuz – Lauterburg
	Rheingau-Höhenstraße, Rhein-Main-Schnellweg Kinzigtalautobahn, Rhönquerung	Eltville – Wiesbaden – Frankfurt-Höchst – Nordwestkreuz Frankfurt – Frankfurt-Miquelallee(inne języki) Frankfurt-Enkheim – Hanau – Fulda	121 km	istnieje planowane: Frankfurt-Miquelallee – Frankfurt-Enkheim
	Rechtsrheinische Autobahn	Rüsselsheim – Darmstadt – Viernheim	58 km	istnieje
	Bienwaldautobahn	Schifferstadt – Germersheim – Wörth am Rhein – Lauterburg (F)		dawniej planowano; obecnie jako część drogi
Łączna długość			834 km

A 70 – A 79

Numer	Nazwy	Przebieg	Długość	Status	Mapa
	Maintalautobahn Fichtelgebirgsautobahn	Schweinfurt – Bamberg – Bayreuth	120 km	istnieje
	Erfurter Ring, Nordtangente Erfurt, Westumfahrung Erfurt, Thüringer-Wald-Autobahn	Sangerhausen – Sömmerda – Erfurt – Arnstadt – Ilmenau – Suhl – Meiningen – Schweinfurt – AD Werntal	208 km	istnieje w budowie: Etzleben – Sömmerda
	Vogtlandautobahn	AD Bayerisches Vogtland – Hof – Plauen – Zwickau – Chemnitz – Borna	153 km	istnieje w budowie: Borna – Rötha w budowie: Rötha – Leipzig
	Thüringer-Wald-Autobahn, Frankenschnellweg	AD Suhl – Schleusingen – Eisfeld – Coburg – Lichtenfels – Bad Staffelstein – Bamberg – Erlangen – Fürth – Nürnberg – Feucht – AD Nürnberg/Feucht	170 km	istnieje
	Erzgebirgsautobahn, Neefestraße, Südring	Chemnitz – Zschopau – granica z Czechami (– Chomutov)		dawniej planowano; obecnie stanowi część dróg
	Westumgehung Nürnberg	Baiersdorf – Nürnberg – Weinsfeld		dawniej planowano
	Frankenschnellweg	Nürnberg – Roth – Weißenburg i. Bay. – Treuchtlingen – Donauwörth		dawniej planowano; obecnie stanowi część drogi
Łączna długość			651 km

A 80 – A 89

Numer	Nazwy	Przebieg	Długość	Status	Mapa
	Nordumgehung Bruchsal, Filstalautobahn, Uferstraße	Germersheim – Bruchsal – Stuttgart – Esslingen – Ulm – Senden		dawniej planowano; obecnie stanowi część dróg ; droga B28 na odcinku Ulm – Hittistetten oznakowana jest jak autostrada (Autobahnähnliche Straße)
	Westumgehung Würzburg, Neckarlinie, Bodenseeautobahn / Spätzle-Highway, Gipsstrecke	Würzburg (AD Würzburg-West) – Heilbronn (AK Weinsberg) – Ludwigsburg – Leonberg – Stuttgart – Böblingen – Villingen-Schwenningen – AK Hegau – Singen – B34 (4 Szafuza – Zurych)	276 km	istnieje
	Südautobahn, Wildparkstraße	Karlsruhe – Pforzheim – Ditzingen – Stuttgart		obecnie stanowi część
		Lauffen am Neckar – Stuttgart – Tübingen – Villingen-Schwenningen – Hüfingen		dawniej planowano; obecnie stanowi część drogi
		Haguenau – Freudenstadt – Tübingen – Reutlingen – Kirchheim unter Teck		dawniej planowano; obecnie stanowi część drogi
	Filderauffahrt, Filderspange Ost	Schwäbisch Hall – Backnang – Stuttgart – Metzingen – Riedlingen – Ravensburg		dawniej planowano; obecnie stanowi część drogi
	Schwarzwaldautobahn	Breisach – Freiburg im Breisgau – Titisee – Donaueschingen – Tuttlingen – Riedlingen – Ulm – Langenau		dawniej planowano; obecnie stanowi część dróg
	Kleiner Nordostring Stuttgart (KlNORSt), Remstalautobahn	Stuttgart/Zuffenhausen Nord – Kornwestheim – Fellbach – Waiblingen – Schorndorf – Lorch – Schwäbisch Gmünd – Aalen (– )		dawniej planowano; obecnie stanowi odcinek drogi
		Memmingen – Biberach – Ertingen		dawniej planowano; obecnie stanowi część drogi
		Ulm – Laupheim – Biberach an der Riß – Bad Waldsee – Weingarten (Württemberg) – Ravensburg – Friedrichshafen		w budowie i planowana jako ; dawniej planowano podniesienie kategorii drogi do autostrady
Łączna długość			276 km

A 90 – A 99

Numer	Nazwy	Przebieg	Długość	Status	Mapa
	Paartalautobahn, Regensburger Autobahn, Ostbayernautobahn	Saalhaupt – Mainburg – Holledau – Pfaffenhofen – Aichach – Dasing – Augsburg		dawniej planowano; obecnie stanowi część dróg
	Reichsstädtelinie/ -autobahn, Donau-Ries-Autobahn, Westtangente Augsburg, Lechfeldautobahn	Feuchtwangen – Donauwörth – Augsburg – Landsberg am Lech – Füssen		dawniej planowano; obecnie stanowi część dróg
	Isarlinie, Deggendorfer Autobahn, Bayerischer-Wald-Autobahn, Flughafenzubringer München, Landshuter Autobahn	AD München-Feldmoching – AK Neufahrn – Landshut – Deggendorf	134 km	istnieje
	Ostbayernautobahn Inntalautobahn	AD Hochfranken – Hof – Weiden – AK Oberpfälzer Wald – Ratyzbona – AD Holledau Rosenheim/AD Inntal – Kufstein (– – Innsbruck – Brenner)	268 km	istnieje dawniej planowano: Ratyzbona – Rosenheim (zastąpiona przez )
	Passauer Autobahn, Töginger Straße	München – Burghausen Malching – Kirchham	109 km	istnieje w budowie: Kirchham – AK Pocking planowane: Burghausen – Malching
	Garmischer Autobahn, Olympiastraße	München – Garmisch-Partenkirchen	69 km	istnieje
	Lindauer Autobahn / Bodenseeautobahn / Allgäuautobahn, Ammerseestraße	Lindau – Wangen – AK Memmingen – Buchloe – Landsberg – München	173 km	istnieje
	Hochrheinautobahn, Bodenseeautobahn, Voralpenautobahn	Weil am Rhein – Lörrach – AD Hochrhein Murg – Hauenstein Waldshut-Tiengen – Lauchringen Singen (Hohentwiel) – Stockach	45 km	istnieje w budowie i planowane: AD Hochrhein – Rheinfelden – Bad Säckingen – Waldshut-Tiengen dawniej planowano: Lauchringen – Jestetten – Schaffhausen – Singen (Hohentwiel)
	Umfahrung München	AD München-Süd-West – AK München-West – AD München-Allach – AD München-Feldmoching – AK München-Nord – AK München-Ost – AK München-Süd	54 km	istnieje
	Eschenrieder Spange	AD München-Allach – AD München-Eschenried	4 km	istnieje
Łączna długość			817 km

Autostrady o numerach trzycyfrowych

Autostrady A 10-A 999

A 100 – A 199

Numer	Nazwy	Przebieg	Długość	Status
	Stadtring Berlin	Seestraße – AD Charlottenburg(inne języki) – AD Funkturm(inne języki) – AK Schöneberg – AD Neukölln(inne języki) (– Landsberger Allee)	21 km	istnieje w budowie: AD Neukölln – Am Treptower Park planowane: Am Treptower Park – Landsberger Allee
	Osttangente, Abzweig Neukölln	AK Tempelhof – Gradestraße	1 km	od 2006 r. jako łącznica autostrady na węźle Gradestraße
	Westtangente Süd, Abzweig Schöneberg	Sachsendamm – AK Schöneberg – Wolfensteindamm/Schloßstraße	4 km	istnieje
	Abzweig Steglitz / Autobahnzubringer Schmargendorf	Konstanzer Straße – AK Wilmersdorf(inne języki) – Schildhornstraße	3 km	od 2006 r. jako odgałęzienie autostrady
	Westtangente Nord	AK Reinickendorf – Kurt-Schumacher-Platz	1 km	od 2006 r. jako odgałęzienie autostrady
	Südtangente	Berlin-Schöneberg – Berlin-Kreuzberg – Treptow-Köpenick		dawniej planowano, nigdy nie została zbudowana
	Nordtangente	Berlin-Tiergarten – Berlin-Mitte – Berlin-Friedrichshain		dawniej planowano, nigdy nie została zbudowana
	Autobahnzubringer Hamburg	AD Kreuz Oranienburg – AD Charlottenburg(inne języki)	23 km	istnieje
	Teltowkanal-Autobahn / Zubringer Dresden	AD Neukölln(inne języki) – AK Schönefeld	19 km	istnieje
	Autobahnzubringer Prenzlau / Abzweig Berlin-Pankow	AD Pankow – Prenzlauer Promenade	8 km	czynna dla ruchu
	Autobahnzubringer Magdeburg / Leipzig, AVUS	AD Funkturm(inne języki) – Potsdam – AD Nuthetal(inne języki)	28 km	istnieje
	Zubringer Dresden	AD Treptow(inne języki) – AD Waltersdorf	5 km	istnieje, dawniej oznakowana jako
	Südtangente Leipzig	AD Halle-Süd – Halle (Südumfahrung) – Leipzig (Südumfahrung) – AD Parthenaue		planowano jako część
	Westumfahrung Halle, Mitteldeutsche Schleife	Halle-Neustadt – AD Halle-Süd	9 km	istnieje planowane: (AD Halle-Nord) – Halle-Neustadt
Łączna długość			122 km

A 200 – A 299

Numer	Nazwa	Przebieg	Długość	Status	Mapa
		Grimmen – Stralsund – Rügen		dawniej planowano; obecnie stanowi część drogi
		Westumfahrung Flensburg (Zachodnia Obwodnica Flensburga)		dawniej planowano; obecnie stanowi północny odcinek drogi
	Kieler Westküstenstraße	Rendsburg – Kiel	27 km	czynna dla ruchu
	Część magistrali Hamburg-Kiel	Kiel – AD Bordesholm	21 km	czynna dla ruchu
	Abzweig Lübeck	AD Bad Schwartau – Lübeck-Siems	5 km	czynna dla ruchu
		Lübeck-Zentrum – Lübeck-Travemünde		dawniej planowano; obecnie stanowi część drogi
		(Wismar –) Schwerin	32 km	dawniej A241, od 2006 r. część
	Masch(e)ner Autobahn	Maschener Kreuz – Lüneburg	28 km	dawniej A250, od 3 listopada 2010 część
	Hafenquerspange	Hamburg-Georgswerder (– Waltershof)	2 km	6 października 2019 roku przeklasfyfikowana na [30]
	Umgehung Harburg (Obwodnica Harburga)	Hamburg-Harburg	4 km	6 października 2019 roku przeklasyfikowana na [30]
	Abzweig Veddel	Hamburg – Veddel	2 km	czynna dla ruchu
	Eckverbindung Hamburg-Harburg	Hamburg – Buchholz in der Nordheide	10 km	czynna dla ruchu
		Schwarzenbek – Lüneburg		planowano jako część
	Anbindung Bremen-Nord	Bremen	12 km	czynna dla ruchu
		Bunde	4 km	czynna dla ruchu
	Eckverbindung Bremen	Bremen	7 km	czynna dla ruchu
		Delmenhorst – Bremen		dawniej planowano; obecnie część drogi
		Wilhelmshaven – Wittmund		dawniej planowano; obecnie stanowi część drogi
	Stadtautobahn Oldenburg (Oldenburska Autostrada Miejska)	AK Oldenburg-Nord – AD Oldenburg-West	9 km	czynna dla ruchu
Łączna długość			103 km

A 300 – A 399

Numer	Nazwa	Przebieg	Długość	Status	Mapa
		(Enschede –) Gronau – Münster		dawniej planowano; obecnie istnieje jako część
	Nordumgehung Bad Oeynhausen	Dehme – AK Bad Oeynhausen		dawniej planowano; obecnie istnieje jako część
	Eckverbindung Hannover / Westtangente Hannover[31]	AD Hannover-Nord – AD Hannover-West	17 km	istnieje
	• Zubringer Bad Harzburg • Harz-Highway	AD Vienenburg – AD Bad Harzburg(inne języki)	4 km	istnieje
	• Messeschnellweg • Messestutzen	Hannover-Messegelände – AD Hannover-Süd(inne języki)		obecnie stanowi część
	Zubringer Göttingen / Nordumgehung Göttingen[32]	Göttingen-Nord – Göttingen-Weende		w 2003 roku zdegradowana do [32]
	Westtangente Braunschweig[33]	Braunschweig-Wenden – AD Braunschweig-Südwest(inne języki)	12 km	istnieje
	Nordtangente Braunschweig[34]	Watenbüttel – Siegfriedviertel	4 km	istnieje
	Harz-Highway[35]	Braunschweig – Wolfenbüttel – Goslar		obecnie stanowi część [35]
Łączna długość			37 km

A 400 – A 499

Numer	Nazwa	Przebieg	Długość	Status
	Ruhrschnellweg	Duisburg – Mülheim an der Ruhr – Essen – Bochum – Dortmund –		od stycznia 1977 do kwietnia 1992 jako A430, następnie jako wschodni odcinek
		(Herne –) –		dawniej planowano; nigdy nie została zbudowana
	Querspange Unna	(Iserlohn) – Unna-Süd – AK Unna-Ost – Unna		była autostrada, obecnie fragment oraz L 679
		(Hamm –) – Werl – Arnsberg-Neheim (– AD AR-Neheim)	14 km	czynna dla ruchu
		Autobahndreieck Bochum-West – Bochum-Laer	10 km	w budowie
		(Remscheid –) – Gummersbach – Bergneustadt – Waldbröl –		dawniej planowano, częściowo zbudowana jako
		Wetzlar-Północ – Aßlar – Wetzlar-Blasbach Wettenberg – Gießener Nordkreuz(inne języki) (Gießener Ring) – Reiskirchener Dreieck	19 km	czynna dla ruchu w planach: Wetzlar-Blasbach – Wettenberg
	Osttangente Gießen (Wschodnia Obwodnica Gießen)	Gießener Nordkreuz – Linden – Gießener Südkreuz – Langgöns	20 km	czynna dla ruchu
Łączna długość			53 km

A 500 – A 599

Numer	Nazwy	Przebieg	Długość	Status	Mapa
	Abzweig Oberhausen / Zubringer Oberhausen	AK Oberhausen – Oberhausen-Eisenheim	5 km	istnieje
		AD Breitscheid – AK Duisburg-Süd	7 km	istnieje w budowie: AK Duisburg-Süd – Duisburg-Huckingen planowane: Duisburg-Huckingen – AK Krefeld-Zentrum
	Brühler Autobahn, „Phantasialand-Autobahn” / -highway”	AK Bliesheim – Brühl		zaplanowano jako
		Sonnborner Kreuz – Wuppertal-Dornap – Velbert	13 km	istnieje
	Grevenbroicher Abzweig / Zubringer Grevenbroich	Jüchen – Grevenbroich	7 km	istnieje
		Monheim – Langenfeld	6 km	istnieje
	Aachener Zubringer / Abzweig Aachen	Aachen-Europaplatz – AK Aachen	5 km	istnieje
		Aachen – Bad Münstereifel		dawniej planowano
		Köln-Roggendorf/Thenhoven – Köln-Niehl		dawniej planowano; częściowo istnieje jako miejska droga
	Brühler Autobahn, „Phantasialand-Autobahn” / -highway”	AK Bliesheim – Brühl	13 km	istnieje
	Kölner Stadtautobahn, Köln-Bonner Autobahn, „Diplomatenrennbahn”	Köln – Bonn	20 km	istnieje
		Frechen – Rodenkirchen		dawniej planowano
	Abzweig Köln-Deutz / Eckverbindung Köln, Östliche Zubringerstraße	Köln-Deutz – AK Köln-Gremberg – AD Köln-Porz	7 km	istnieje
	Südliche Umgehung Siegburg	Sankt Augustin – Siegburg – Hennef	13 km	istnieje
	Südumfahrung Bonn / Abzweig Bonn-Süd, Ennertaufstieg	Bonn-Friesdorf – AK Bonn-Ost	4 km	istnieje
	Bonner Stadtautobahn	Dreieck Bonn-Nordost – Meckenheim	27 km	istnieje
	Abzweig Sinzig	Ehlingen – AD Sinzig	3 km	istnieje
	Abzweig Bad Neuenahr–Ahrweiler	Grafschaft – Bad Neuenahr	3 km	istnieje
	Aachener Zubringer / Abzweig Aachen	Aachen-Europaplatz – AK Aachen		zaplanowano jako
Łączna długość			133 km

A 600 – A 699

Numer	Nazwy	Przebieg	Długość	Status	Mapa
	Trierer Zubringer / Abzweig Trier / Moseltalautobahn[36]	Trier – AD Moseltal	10 km	istnieje
		Idar-Oberstein – Bad Kreuznach		dawniej planowano; częściowo istnieje jako
	• Saarautobahn • Stadtautobahn Saarbrücken[37]	Saarlouis – Saarbrücken	32 km	istnieje
		Saarlouis – Überherrn		dawniej planowano; istnieje jako
	Grühlingsstraße[38]	Friedrichsthal – Saarbrücken	10 km	istnieje
	Mainzer Ring[39]	Wiesbaden-Dotzheim – AD Mainz(inne języki)	8 km	istnieje
	Taunusautobahn[40]	Frankfurt-Höchst – Königstein im Taunus		dawniej planowano; częściowo istnieje jako
	Wiesbadener Straße	Eschborner Dreieck(inne języki) – Messe Frankfurt	5 km	istnieje
		Bad Dürkheim – Ludwigshafen am Rhein	14 km	istnieje
	• Abzweig Wörth • Nordtangente Karlsruhe[41]	Kandel – Wörth am Rhein		dawniej planowano; częściowo istnieje jako i
		Ludwigshafen am Rhein – Spira		dawniej planowano; istnieje jako i
		Wörth am Rhein – Malsch		dawniej planowano
	Ost-West-Spange[42]	Ludwigshafen am Rhein – Spira		dawniej planowano; częściowo istnieje jako , i
		Mannheim – Heidelberg	12 km	istnieje
		Weinheim – Viernheim	7 km	istnieje
	• Osttangente Frankfurt[43] • Taunusschnellweg	Oberursel – Frankfurt am Main – Offenbach am Main – Egelsbach	37 km	istnieje
	• Ostring Mainz / Südmainschnellweg[44] • Mainzer Ring	Wiesbaden – Mainspitz-Dreieck(inne języki)	12 km	istnieje
	Querspange / Zubringer Darmstadt[45] • Mainzer Ring	Griesheim – Darmstadt	2 km	istnieje
		Darmstadt – Dieburg		zdegradowana do
	Rodgauautobahn[46]	Dieburg – Hanau		zdegradowana do
	Langes Handtuch[47]	Stockstadt am Main – Obernburg am Main		dawniej planowano; istnieje jako
Łączna długość			149 km

A 700 – A 799

Numer	Nazwy	Przebieg	Długość	Status	Mapa
	Stadtring Süd[48]	Estenfeld – Würzburg-Heidingsfeld		dawniej planowano; obecnie istnieje jako
		AD Bayerisches Vogtland(inne języki) – AD Hochfranken(inne języki)		istnieje jako część
		Estenfeld – Würzburg-Heidingsfeld		dawniej planowano; częściowo istnieje jako
		Nürnberg – Schwabach		dawniej planowano; częściowo istnieje jako droga powiatowa N4
	Südwesttangente Nürnberg[49]	Nürnberg – Diespeck		dawniej planowano; częściowo istnieje jako
		Erlangen – Nürnberg		dawniej planowano; częściowo istnieje jako

A 800 – A 899

A 831

Stuttgart-Vaihingen – Kreuz Stuttgart(inne języki)

A 833

Obwodnica Böblingen/Sindelfingen, obecnie jako droga krajowa B 464

A 861

Karsau – Rheinfelden (Baden)

A 862

Neuenburg am Rhein – Belfort (łącznik z autostradą A36 we Francji, obecnie jako część A 5)

A 864

Donaueschingen – Bad Dürrheim

A 900 – A 999

Numer	Nazwy	Przebieg	Długość	Status	Mapa
	Effnerstraße	AD Flughafen Franz-Josef-Strauß – Ismaning – München		dawniej planowano
	Flughafenzubringer	AD Flughafen Franz-Josef-Strauß – AD München-Feldmoching		dawniej planowano; częściowo zbudowano jako
		Mühldorf – Simbach		częściowo zbudowano jako / na etapie planowania
		München – Ebersberg – Wasserburg am Inn		dawniej planowano
	Abzweig Starnberg	AD Starnberg – Percha	5 km	istnieje
	Abzweig Waltenhofen / Südumfahrung Kempten	Waltenhofen – AD Allgäu	5 km	istnieje; pierwotnie jako część
		Kempten – Oberstdorf		dawniej planowano; częściowo zbudowano jako
		Fröttmaning – Schwabing		istnieje jako część
		AD München-Feldmoching – Olympiapark		dawniej planowano; częściowo zbudowano jako
	Töginger Straße	München-Steinhausen – AK München-Ost		istnieje jako część
	Ständlerstraße	Perlach – Putzbrunn		dawniej planowano; częściowo zbudowano jako droga lokalna
	Ramersdorfer Autobahn	München-Ramersdorf – AK München-Süd		istnieje jako część
	Südzubringer München / Giesinger Autobahn	München-Giesing – Sauerlach – AK München-Süd	11 km	istnieje
	Olympiastraße	München-Sendling – Forstenrieder Park		istnieje jako część
	Ammerseestraße	AD München-Südwest – München-Sendling		istnieje jako część
		AK München-West – München-Obermenzing		istnieje jako część
		München (Mittlerer Ring)		dawniej planowano; istnieje jako
Łączna długość			21 km

Zobacz też

• Lista autostrad w Niemczech nie będących autostradami federalnymi(inne języki)
• Lista autostrad federalnych w Niemczech nie będących autostradami(inne języki)

Uwagi

1. Planowano także budowę autostrad A19 i A20, jednak nigdy one nie powstały^[16].

Przypisy

1. BMVI – Infrastruktur [online], bmvi.de [dostęp 2021-01-10].
2. Verordnung über eine allgemeine Richtgeschwindigkeit auf Autobahnen und ähnlichen Straßen (Autobahn-Richtgeschwindigkeits-V).
3. Marta Wa̜sowska, MalteM. Koppe MalteM., IngridI. Müller IngridI., Niemieckie abc, 3. Wyd., poprawione, Poczdam: PNWM, 2012, ISBN 978-3-941285-11-8 [dostęp 2024-02-29]. Brak numerów stron w książce
4. Niemcy: Opłat za autostrady nie będzie. UE powiedziała „stop”.
5. BMVI – Reform der Bundesfernstraßenverwaltung [online], bmvi.de [dostęp 2021-01-10].
6. Historia transportu – odc. 43. O tym, jak budowa autostrad przyczyniła się do zwalczenia bezrobocia w Niemczech [online], Trans.INFO [dostęp 2024-02-29] (pol.).
7. Historia transportu – odc. 43. O tym, jak budowa autostrad przyczyniła się do zwalczenia bezrobocia w Niemczech [online], Trans.INFO [dostęp 2024-02-29] (pol.).
8. Aktuelle Daten: Bundesamt für Statistik: Verkehr – Straßen des überörtlichen Verkehrs. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-10-03)]. (niem.).
9. Deutscher Bundestag (Hrsg.), Verkehrsinvestitionsbericht für das Berichtsjahr 2012, Bundesanzeiger Verlagsgesellschaft mbH, 18 lutego 2014, s. 180–181, ISSN 0722-8333 (niem.).
10. Bestandsaufnahme der Straßen des überörtlichen Verkehrs [online], Bundesministerium für Digitales und Verkehr, 26 czerwca 2023 [dostęp 2023-08-24] (niem.).
11. Bauleistungen auf Bundesfernstraßen im Jahre 1972 – Stand 31. Dezember 1972 [online] (niem.).
12. Der Bundesminister für Verkehr AbteilungD.B.V.A. Straßenbau Der Bundesminister für Verkehr AbteilungD.B.V.A., Struktur und Numerierung der Bundesautobahnen – Vorgesehenes Gesamtnetz (Stand: 15.6.1974) [online] (niem.). – cz. I.
13. Der Bundesminister für Verkehr AbteilungD.B.V.A. Straßenbau Der Bundesminister für Verkehr AbteilungD.B.V.A., Struktur und Numerierung der Bundesautobahnen – Vorgesehenes Gesamtnetz (Stand: 15.6.1974) [online] (niem.). – cz. II.
14. Der Bundesminister für Verkehr AbteilungD.B.V.A. Strassenbau Der Bundesminister für Verkehr AbteilungD.B.V.A., Netz der Bundesautobahnen und Bundesstrassen – Stand: 1. Januar 1976, 1976 (niem.).
15. Autobahnnummern der DDR. eautobahn.de. [dostęp 2019-04-05]. (niem.).
16. DDR-Autobahnnumern. autobahnen-europa.eu. [dostęp 2017-10-05]. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-11-09)]. (niem.).
17. Patrick Scholl: A38. Patricks Autobahnatlas. [dostęp 2019-05-20]. (niem.).
18. Patrick Scholl: A39. Patricks Autobahnatlas. [dostęp 2019-05-20]. (niem.).
19. Patrick Scholl: A40. Patricks Autobahnatlas. [dostęp 2019-05-20]. (niem.).
20. Patrick Scholl: A40alt. Patricks Autobahnatlas. [dostęp 2019-05-20]. (niem.).
21. Patrick Scholl: A41. Patricks Autobahnatlas. [dostęp 2019-05-20]. (niem.).
22. Patrick Scholl: A42. Patricks Autobahnatlas. [dostęp 2019-05-20]. (niem.).
23. Patrick Scholl: A44. Patricks Autobahnatlas. [dostęp 2019-05-20]. (niem.).
24. Patrick Scholl: A45. Patricks Autobahnatlas. [dostęp 2019-05-20]. (niem.).
25. Patrick Scholl: A46. Patricks Autobahnatlas. [dostęp 2019-05-20]. (niem.).
26. Patrick Scholl: A47. Patricks Autobahnatlas. [dostęp 2019-05-20]. (niem.).
27. Patrick Scholl: A48. Patricks Autobahnatlas. [dostęp 2019-05-20]. (niem.).
28. Patrick Scholl: A48 (Koblenz-BadHersfeld). Patricks Autobahnatlas. [dostęp 2019-05-20]. (niem.).
29. Patrick Scholl: A49. Patricks Autobahnatlas. [dostęp 2019-05-20]. (niem.).
30. ras: Wilhelmsburger Reichsstraße: Früher eröffnet als geplant. [w:] Hamburger Abendblatt [on-line]. abendblatt.de, 2019-10-06. [dostęp 2019-10-29]. (niem.).
31. Patrick Scholl: A352. Patricks Autobahnatlas. [dostęp 2019-05-23]. (niem.).
32. Patrick Scholl: A388. Patricks Autobahnatlas. [dostęp 2019-05-23]. (niem.).
33. Patrick Scholl: A391. Patricks Autobahnatlas. [dostęp 2019-05-23]. (niem.).
34. Patrick Scholl: A392. Patricks Autobahnatlas. [dostęp 2019-05-23]. (niem.).
35. Patrick Scholl: A395. Patricks Autobahnatlas. [dostęp 2019-05-23]. (niem.).
36. Patrick Scholl: A602. Patricks Autobahnatlas. [dostęp 2019-05-23]. (niem.).
37. Patrick Scholl: A620. Patricks Autobahnatlas. [dostęp 2019-05-23]. (niem.).
38. Patrick Scholl: A623. Patricks Autobahnatlas. [dostęp 2019-05-23]. (niem.).
39. Patrick Scholl: A643. Patricks Autobahnatlas. [dostęp 2019-05-23]. (niem.).
40. Patrick Scholl: A647. Patricks Autobahnatlas. [dostęp 2019-05-23]. (niem.).
41. Patrick Scholl: A652. Patricks Autobahnatlas. [dostęp 2019-05-23]. (niem.).
42. Patrick Scholl: A655. Patricks Autobahnatlas. [dostęp 2019-05-23]. (niem.).
43. Patrick Scholl: A661. Patricks Autobahnatlas. [dostęp 2019-05-23]. (niem.).
44. Patrick Scholl: A671. Patricks Autobahnatlas. [dostęp 2019-05-23]. (niem.).
45. Patrick Scholl: A672. Patricks Autobahnatlas. [dostęp 2019-05-23]. (niem.).
46. Patrick Scholl: A683. Patricks Autobahnatlas. [dostęp 2019-05-23]. (niem.).
47. Patrick Scholl: A687. Patricks Autobahnatlas. [dostęp 2019-05-23]. (niem.).
48. Patrick Scholl: A713. Patricks Autobahnatlas. [dostęp 2019-05-23]. (niem.).
49. Patrick Scholl: A752. Patricks Autobahnatlas. [dostęp 2019-05-23]. (niem.).

Linki zewnętrzne

Zobacz multimedia związane z tematem: Autostrady w Niemczech

• Lista autostrad niemieckich (niem.)

Encyklopedie internetowe (budowla):

• Britannica: technology/Autobahn-German-highway, place/Bundesautobahn
• NE.se: autobahn
• SNL: Autobahn