Autostrady w Niemczech

Autostrady federalne w Niemczech (niem. Bundesautobahn, l.mn. – Bundesautobahnen, BAB) – główna sieć dróg (obok dróg federalnych) w Niemczech, są oznaczane literą A wraz z liczbą. Autostrady w Niemczech o numerach nieparzystych biegną zwykle w kierunku południe-północ, zaś te o numerach parzystych mają przebieg wschód-zachód (tak jak w Polsce drogi krajowe). Główne trasy (także o znaczeniu międzynarodowym) mają numery od 1 do 9 (np. A 1). Autostrady o numerach dwucyfrowych mają głównie znaczenie regionalne, a trzycyfrowe – regionalne lub lokalne (np. obwodnice miast). Arterie o oznaczeniach dwucyfrowych lub trzycyfrowych są pogrupowane w ten sposób, że pierwsza cyfra oznaczenia wskazuje przybliżone położenie drogi, np. A 10 – A 19 – okolice Berlina, A 20 – Meklemburgia-Pomorze Przednie, północ kraju, A 241 – okolice Schwerina (również Meklemburgia-Pomorze Przednie).

Autostrady federalne w Niemczech

Bundesautobahnen in Deutschland

Państwo	Niemcy
Zarządca dróg	Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur
Mapa
Mapa autostrad w Niemczech, stan na wrzesień 2014 roku

W 2020 roku łączna długość autostrad w Niemczech wynosiła 13 191 km^[1].

Na większości autostrad w Niemczech nie ma ograniczeń prędkości, jednak zalecana prędkość wynosi 130 kilometrów na godzinę^[2][3]. Wszystkie autostrady są dla samochodów osobowych bezpłatne^[3] i mają takie pozostać dla obywateli wspólnoty, co najmniej tak długo jak będą bezpłatne dla obywateli RFN^[4].

W wyniku reformy, od 1 stycznia 2021 r., odpowiedzialność za planowanie, budowę, utrzymanie i finansowanie autostrad w Niemczech przejęło Federalne Ministerstwo Infrastruktury (niem. BMVI). W 2018 roku stworzyło w tym celu spółkę „Die Autobahn GmbH des Bundes”^[5]

Historia

Reichsautobahn, 1943

Polskie czołgi jadące po niemieckiej autostradzie do Berlina, 1945

Pierwszą autostradą w Niemczech była AVUS, zbudowana w latach 1913–1921, oddana do ruchu 24 września 1921 roku. W 1926 roku rozpoczęto prace nad autostradą znaną jako HaFraBa, mającą połączyć Hamburg z Frankfurtem i Bazyleą. Ze względu na poważne trudności finansowe państwa, projekt nie dokonał znaczących postępów. Inne źródła podają, że pierwszą autostradą^[6] niemiecką^{[potrzebny przypis]} była otwarta 6 sierpnia 1932 roku przez Konrada Adenauera, burmistrza Kolonii w latach 1917–1933 oraz przyszłego kanclerza Niemiec, autostrada między Kolonią a Bonn^{[3][potrzebny przypis][7]}. Trasa miała 20 kilometrów długości^[3], a dziś jest to autostrada A555. W Republice Weimarskiej powstało zaledwie kilka odcinków autostrad. Większość zaplanowanych tras nie powstała z powodu trudności gospodarczych i braku politycznego wsparcia. W latach 1933–1945 autostrady powstawały jako Reichsautobahn.

Osobny artykuł: Reichsautobahn.

Długość niemieckich autostrad w poszczególnych latach^[8][9]:

• Przed wprowadzeniem oraz w czasach narodowego socjalizmu

• Dawne kraje związkowe

• Dawne i nowe kraje związkowe

dane z lat 2011–2023 na podstawie źródła^[10]

Historia numeracji

W czasach podziału Niemiec na Niemcy Zachodnie i Niemiecką Republikę Demokratyczną istniały dwa niezależne od siebie systemy autostradowe.

Po raz pierwszy w Niemczech Zachodnich numerację autostrad wprowadzono w I połowie lat 70.^{[11][12][13][14]} Niektóre arterie do dziś posiadają wprowadzone wtedy numery (np. autostrada A2), inne na przestrzeni lat podlegały zmianom.

W NRD autostrady miały numerację od A1 do A18^[15][a], jednakże tylko dla potrzeb administracyjnych przez co nie były umieszczane na oznakowaniu.

Lista autostrad

Poniżej została zamieszczona pełna lista autostrad wraz z nazwami lub ich znaczeniem. W nawiasach oznaczono miejscowości docelowe poza granicami Niemiec. Niektóre autostrady składają się z rozdzielnych odcinków. W takim przypadku odcinki są podane w kolejnych liniach.

Nazewnictwo:

• Dreieck, Autobahndreieck, AD – dosłownie: trójkąt; węzeł drogowy na którym jedna autostrada kończy bieg; połączenie autostrad w formie litery T lub Y
• Kreuz, Autobahnkreuz, AK – dosłownie: krzyż; skrzyżowanie autostrad (jak litera X)

Autostrady A 1 – A 9

Autostrady A 1 – A 9

Numer	Nazwy	Przebieg	Długość	Status	Mapa
	Vogelfluglinie, Hansalinie, Ruhrtangente, Kölner Ring, Eifelautobahn	Heiligenhafen – Lübeck – Hamburg – Bremen – Osnabrück – Münster – Hamm – Dortmund – Hagen – Wuppertal – Remscheid – Leverkusen – Köln – Blankenheim Kelberg – Trier – Saarbrücken	748 km	w użytkowaniu w budowie: granica z Danią – Puttgarden planowane: Blankenheim – Kelberg
	Warschauer Allee, Schalkeschleichweg	Oberhausen – Bottrop – Gelsenkirchen – Recklinghausen – Dortmund – Hamm – Bielefeld – Hannover – Braunschweig – Magdeburg – AD Werder	473 km	w użytkowaniu
	Hollandlinie, Rechtsrheinische Autobahn, Kölner Ring, Spessartautobahn, Donautalautobahn	(Arnhem –) Emmerich – Oberhausen – Duisburg – Düsseldorf – Leverkusen – Köln – Limburg/Lahn – Wiesbaden – Frankfurt am Main – Aschaffenburg – Würzburg – Nürnberg – Regensburg – Deggendorf – Passau (– Linz)	769 km	w użytkowaniu
	Hollandlinie, Kölner Ring, Oberbergische Straße	(Maastricht –) Aachen – Köln – Olpe – Krombach Kirchheimer Dreieck(inne języki) – Eisenach – Erfurt – Jena – Gera – Chemnitz – Dresden – Görlitz (– Wrocław)	583 km	w użytkowaniu dawniej planowano: Krombach – Kirchheimer Dreieck
	HaFraBa, Bergstraßenautobahn, Rheintalautobahn, Rechtsrheinische Autobahn	Hattenbacher Dreieck(inne języki) – Frankfurt am Main – Darmstadt – Heidelberg – Karlsruhe – Freiburg im Breisgau – Weil am Rhein (– Basel) (Mulhouse –) AD Neuenburg(inne języki)	440 km	w użytkowaniu
	Neckarlinie, Kraichgau-Autobahn, Via Carolina	(Paris –) Saarbrücken – Kaiserslautern – Mannheim – Heilbronn – Nürnberg – Amberg – Waidhaus (– Praha)	484 km	w użytkowaniu
	HaFraBa, Nord-Süd-Achse, Rhönautobahn/ -linie	(Aarhus –) Flensburg – Neumünster – Hamburg – Hannover – Göttingen – Kassel – Hattenbacher Dreieck(inne języki) – Fulda – Würzburg – Ulm – Memmingen – Füssen (– Reutte/Fernpass(inne języki))	962 km	w użytkowaniu
	Saar-Autobahn, Albauf- albo -abstieg, Salzburger/Wiener Autobahn	(Luxemburg –) Perl – Saarlouis – Neunkirchen – Pirmasens Karlsruhe – Stuttgart – Ulm – Augsburg – München München – Rosenheim – Bad Reichenhall (– Salzburg)	505 km	w użytkowaniu dawniej planowano: Pirmasens – Karlsruhe Autostrada przerwana na obszarze Monachium, możliwy objazd przez lub
	MüLeiBerl, Berliner Autobahn, Nürnberger Autobahn	AD Potsdam(inne języki) – Dessau – Leipzig – Hof – Bayreuth – Nürnberg – Ingolstadt – München	530 km	w użytkowaniu
Łączna długość			5494 km

Autostrady o numerach dwucyfrowych

A 10 – A 19

Numer	Nazwy	Przebieg	Długość	Status	Mapa
	Berliner Ring[b]	AD Barnim – AD Spreeau(inne języki) – AD Potsdam(inne języki) – AD Werder – AD Havelland – AD Kreuz Oranienburg – AD Barnim	196 km	w użytkowaniu
	Berlinka	(Szczecin –) Pomellen – Eberswalde – AD Barnim	110 km	w użytkowaniu
	Autobahn der Freiheit	AD Spreeau(inne języki) – Frankfurt (Oder) (– Poznań)	58 km	w użytkowaniu
		Schönefelder Kreuz – Lübbenau/Spreewald – Senftenberg – Dresden	151 km	w użytkowaniu
	Altmarkautobahn, Mitteldeutsche Schleife	Wismar – Schwerin – Ludwigslust – Karstädt Lüderitz – Wolmirstedt Magdeburg – Halle (Saale) – Leipzig – AD Nossen(inne języki)	333 km	w użytkowaniu w budowie oraz planowane: Karstädt – Stendal – Lüderitz w budowie: Wolmirstedt – Magdeburg
	Spreewaldautobahn	Lübbenau/Spreewald – Cottbus – Forst (– Wrocław)	64 km	w użytkowaniu
	Leipzig-Lausitz-Achse	Leipzig – Torgau – Hoyerswerda – Weißwasser (– Wrocław)		dawniej planowano, nigdy nie została zbudowana
	Via Porta Bohemica, Prager Autobahn	Dresden – Pirna – Bad Gottleuba(inne języki) (– Praha)	45 km	w użytkowaniu
		Bautzen – Zittau (– Liberec)		dawniej planowano (pierwotny przebieg), zrealizowano częściowo jako
	Lausitzautobahn	Cottbus – Görlitz – Zittau		dawniej planowano, zrealizowano częściowo jako oraz
		Rostock – AD Wittstock/Dosse	123 km	w użytkowaniu
Łączna długość			1080 km

A 20 – A 29

Numer	Nazwy	Przebieg	Długość	Status	Mapa
	Küstenautobahn, Nordwestumfahrung Hamburg, Ostseeautobahn	Bad Segeberg – Lübeck – Wismar – Rostock – Grimmen – Greifswald – Neubrandenburg – AD Kreuz Uckermark(inne języki)	345 km	w użytkowaniu planowane: Westerstede – Bremerhaven – Glückstadt – Bad Segeberg
	Ostumfahrung Hamburg	Nettelsee – AK Bargteheide	56 km	w użytkowaniu w budowie oraz planowane: Kiel – Nettelsee planowane: Bargteheide – Geesthacht – AD Handorf dawniej planowano: AD Handorf – AD Egestorf
	Küstenautobahn	Westerstede – Bremerhaven – Stade		dawniej planowano; docelowo jako część autostrady
	Westküstenautobahn	Heide (Holsztyn) – Itzehoe – Pinneberg – Hamburg	96 km	w użytkowaniu
		Hamburg – Schwerin – AD Havelland	237 km	w użytkowaniu
	Marschenlinie	Hamburg – Geesthacht	18 km	w użytkowaniu planowane: Geesthacht – Geesthacht-Nord
	Altes-Land-Autobahn, Hafenquerspange	Stade – Neu Wulmstorf	24 km	w użytkowaniu planowane: Drochtersen – Stade w budowie: Neu Wulmstorf – AK Hamburg-Hafen planowane: AK Hamburg-Hafen – AD Hamburg-Stillhorn
	Schellfischlinie, Blocklandlinie / -autobahn	Cuxhaven – Bremerhaven – Bremen – Walsrode	162 km	w użytkowaniu
	Ostfriesenhighway	Leer (Ostfriesland) – Oldenburg – Stuhr	97 km	w użytkowaniu
	Jadelinie	Wilhelmshaven – Oldenburg – AD Ahlhorner Heide	95 km	w użytkowaniu
Łączna długość			1130 km

A 30 – A 39

Numer	Nazwa	Przebieg	Długość	Status	Mapa
		(Amsterdam –) Bad Bentheim – Rheine – Osnabrück – Bad Oeynhausen	136 km	w użytkowaniu
	Emslandautobahn (Ost-)Friesenspieß	Emden – Lingen – Gronau – Bottrop	241 km	w użytkowaniu
		Schwarmstedt – Celle – Wolfsburg		dawniej planowano, nigdy nie została zbudowana
	Teutoburger-Wald-Autobahn, Senne-Autobahn	Osnabrück – Halle (Westf.) – Bielefeld – Paderborn – AK Wünnenberg-Haaren	104 km	w użytkowaniu planowane: AD Wallenhorst – Osnabrück-Widukindland
		Nienburg – Hannover – Hameln – Bielefeld		dawniej planowano; obecnie stanowi część dróg oraz
	Nordharzautobahn	Braunschweig – Goslar – Wernigerode – Bernburg (Saale)	120 km	w użytkowaniu
		Hameln – Alfeld – Goslar		dawniej planowano; obecnie stanowi część dróg oraz
	Messeschnellweg(inne języki), Messestutzen	Burgdorf – Hannover-Misburg Hannover Messe – AD Hannover-Süd(inne języki)	14 km	w użytkowaniu
	Südharzautobahn[17], Südumgehung Leipzig[17], Mitteldeutsche Schleife[17]	AD Drammetal(inne języki) – Nordhausen – Sangerhausen – Halle (Saale) – Leipzig – AD Parthenaue	219 km	w użytkowaniu
	Masch(e)ner Autobahn[18], Nordlandautobahn[18]	Maschener Kreuz – Lüneburg Wolfsburg – Braunschweig – AD Salzgitter	99 km	w użytkowaniu planowane: Lüneburg – Wolfsburg
Łączna długość			933 km

A 40 – A 49

Numer	Nazwy	Przebieg	Długość	Status	Mapa
	Ruhrschnellweg / Ruhrschleichweg[19]	(Venlo –) Moers – Duisburg – Mülheim an der Ruhr – Essen – Bochum – Dortmund	95 km	w użytkowaniu w budowie oraz planowane: Dortmund – AK Dortmund/Unna
	Lipperandstraße / Lippeschnellweg[20]	Kamp-Lintfort – Dinslaken – Marl – Lünnen – Hamm – Beckum		dawniej planowano
	Nord-Süd-Autobahn Gelsenkirchen[21]	Dorsten – Gelsenkirchen – Essen – Sprockhövel		dawniej planowano
	Emscherschnellweg[22] / Schalkeschleichweg	Kamp-Lintfort – Duisburg – Oberhausen – Bottrop – Gelsenkirchen – Herne – Dortmund	58 km	w użytkowaniu
		Münster – Marl – Recklinghausen – Herne – Bochum – Wuppertal	93 km	w użytkowaniu
	Belgienlinie (DüBoDo[23] częściowo zastąpione przez BAB 448), Hellweglinie[23]	(Liège ) – Aachen – Mönchengladbach-Odenkirchen Mönchengladbach-Ost – Düsseldorf – Ratingen Heiligenhaus – Essen-Heisingen Holzwickede – Soest – Kassel Helsa – Sontra	294 km	w użytkowaniu w budowie: Ratingen – Heiligenhaus w budowie i planowane: Kassel – Helsa w budowie: Sontra-West – AD Wommen
	Dortmunder Ring, Sauerlandautobahn / -linie, Siegerlandautobahn, Wetteraulinie[24]	Dortmund – Hagen – Siegen – Gießen – Hanau – Aschaffenburg	257 km	w użytkowaniu
	Wupperschnellweg, Hochsauerlandlinie, Ruhrtalautobahn[25]	Heinsberg – Neuss – Düsseldorf – Wuppertal Hagen – Hemer Arnsberg – Olsberg	149 km	w użytkowaniu planowane: Hemer – Menden
		Bielefeld – Gütersloh – Lippstadt – Erwitte		dawniej planowano; obecnie stanowi część dróg oraz
	Westerwaldautobahn, Eifelautobahn[26]	AD Vulkaneifel – Koblenz – AD Dernbach	78 km	w użytkowaniu
		Kassel – Schwalmstadt	57 km	w użytkowaniu w budowie: Schwalmstadt – Homberg (Ohm)
Łączna długość			1081 km

A 50 – A 59

Numer	Nazwy	Przebieg	Długość	Status	Mapa
	Oberbergische Straße	Aachen – Olpe		obecnie istnieje jako część
		Duisburg – Krefeld – Viersen – Hückelhoven – Aachen		dawniej planowano, częściowo zbudowano jako
		(Roermond –) Mönchengladbach – Neuss Düsseldorf – Essen Gelsenkirchen – Marl	97 km	w użytkowaniu planowane: Essen – Gelsenkirchen
		(Liège –) Aachen – Düsseldorf		częściowo zbudowano jako
	Viehbachtalstraße, Stadtautobahn Solingen	(Heerlen –) Jülich – Solingen – Lüdenscheid – Werdohl		dawniej planowano; częściowo zbudowano jako , oraz L 141n
		Goch – Kempen – Krefeld – Grevenbroich – Hürth		dawniej planowano
	Ennertaufstieg	Selfkant – Düren – Euskirchen – Bonn – Waldbröl		dawniej planowano; częściowo zbudowano jako oraz
	Niederrheinautobahn / Trans-Niederrhein-Magistrale, Linksrheinische Autobahn	(Nijmegen –) Goch – Moers – Krefeld – Neuss – Köln	119 km	w użytkowaniu
	Nord-Süd-Straße, Flughafenautobahn	Dinslaken – Duisburg Düsseldorf – Leverkusen Köln – Bonn	69 km	w użytkowaniu
Łączna długość			285 km

A 60 – A 69

Numer	Nazwy	Przebieg	Długość	Status	Mapa
	Mainzer Ring (południowa część)	(Liège –) Winterspelt – Wittlich Bingen – Mainz – Rüsselsheim	113 km	w użytkowaniu
	Linksrheinische Autobahn	(Venlo –) Kaldenkirchen – Mönchengladbach-Wanlo Jackerath – Bad Neuenahr-Ahrweiler – Koblenz – Bingen – Worms – Ludwigshafen – Hockenheim	313 km	w użytkowaniu
		Nonnweiler – Pirmasens	79 km	w użytkowaniu
		Mainz – Kaiserslautern	70 km	w użytkowaniu
	Luxemburger Autobahn, Meulenwaldautobahn	(Luxemburg –) przejście graniczne Wasserbillig/Mesenich – Trier	18 km	w użytkowaniu
	Pfälzer Autobahn	Ludwigshafen – Neustadt an der Weinstraße – Wörth	59 km	w użytkowaniu
	Rhein-Main-Schnellweg, Kinzigtalautobahn, „Route 66”, Mainzer Ring (północna część)	Wiesbaden – Frankfurt am Main-Miquelallee(inne języki) Frankfurt-Bergen-Enkheim – Hanau – Fulda	125 km	w użytkowaniu w budowie: AD Erlenbruch – Frankfurt-Bergen-Enkheim
	Rechtsrheinische Autobahn	Rüsselsheim – Darmstadt – Viernheimer Dreieck(inne języki)	58 km	w użytkowaniu
	Bienwaldautobahn	Schifferstadt – Germersheim – Wörth am Rhein (– Strasburg)		dawniej planowano; obecnie jako część drogi
Łączna długość			835 km

A 70 – A 79

Numer	Nazwy	Przebieg	Długość	Status	Mapa
	Maintalautobahn	Schweinfurt – Bamberg – Bayreuth	120 km	w użytkowaniu
	Thüringer-Wald-Autobahn	Sangerhausen – Erfurt – Suhl – Schweinfurt	220 km	w użytkowaniu
	Vogtlandautobahn	Hof – Zwickau – Chemnitz – Rötha	162 km	w użytkowaniu w budowie: Rötha – Leipzig
	Frankenschnellweg (część północna) Südwesttangente (część wschodnia)	Suhl – Coburg – Bamberg – Erlangen – Fürth – Nürnberg/Fürth Nürnberg-Hafen-Ost – Feucht	167 km	w użytkowaniu
	Mittelfrankenautobahn	Baiersdorf – Nürnberg – Hilpoltstein		dawniej planowano
	Frankenschnellweg (południowa część)	Nürnberg-Hafen – Weißenburg in Bayern – Donauwörth		dawniej planowano; obecnie stanowi część dróg K N4 oraz
Łączna długość			669 km

A 80 – A 89

Numer	Nazwy	Przebieg	Długość	Status	Mapa
	Nordumgehung Bruchsal, Filstalautobahn, Uferstraße	Germersheim – Bruchsal – Stuttgart – Esslingen – Ulm – Senden		dawniej planowano; obecnie stanowi część dróg ; droga B28 na odcinku Ulm – Hittistetten oznakowana jest jak autostrada (Autobahnähnliche Straße)
	Westumgehung Würzburg, Neckarlinie, Bodenseeautobahn / Spätzle-Highway, Gipsstrecke	Würzburg (AD Würzburg-West) – Heilbronn (AK Weinsberg) – Ludwigsburg – Leonberg – Stuttgart – Böblingen – Villingen-Schwenningen – AK Hegau – Singen – B34 (4 Szafuza – Zurych)	276 km	istnieje
	Südautobahn, Wildparkstraße	Karlsruhe – Pforzheim – Ditzingen – Stuttgart		obecnie stanowi część
		Lauffen am Neckar – Stuttgart – Tübingen – Villingen-Schwenningen – Hüfingen		dawniej planowano; obecnie stanowi część drogi
		Haguenau – Freudenstadt – Tübingen – Reutlingen – Kirchheim unter Teck		dawniej planowano; obecnie stanowi część drogi
	Filderauffahrt, Filderspange Ost	Schwäbisch Hall – Backnang – Stuttgart – Metzingen – Riedlingen – Ravensburg		dawniej planowano; obecnie stanowi część drogi
	Schwarzwaldautobahn	Breisach – Freiburg im Breisgau – Titisee – Donaueschingen – Tuttlingen – Riedlingen – Ulm – Langenau		dawniej planowano; obecnie stanowi część dróg
	Kleiner Nordostring Stuttgart (KlNORSt), Remstalautobahn	Stuttgart/Zuffenhausen Nord – Kornwestheim – Fellbach – Waiblingen – Schorndorf – Lorch – Schwäbisch Gmünd – Aalen (– )		dawniej planowano; obecnie stanowi odcinek drogi
		Memmingen – Biberach – Ertingen		dawniej planowano; obecnie stanowi część drogi
		Ulm – Laupheim – Biberach an der Riß – Bad Waldsee – Weingarten (Württemberg) – Ravensburg – Friedrichshafen		w budowie i planowana jako ; dawniej planowano podniesienie kategorii drogi do autostrady
Łączna długość			276 km

A 90 – A 99

Numer	Nazwy	Przebieg	Długość	Status	Mapa
	Paartalautobahn, Regensburger Autobahn, Ostbayernautobahn	Saalhaupt – Mainburg – Holledau – Pfaffenhofen – Aichach – Dasing – Augsburg		dawniej planowano; obecnie stanowi część dróg
	Reichsstädtelinie/ -autobahn, Donau-Ries-Autobahn, Westtangente Augsburg, Lechfeldautobahn	Feuchtwangen – Donauwörth – Augsburg – Landsberg am Lech – Füssen		dawniej planowano; obecnie stanowi część dróg
	Isarlinie, Deggendorfer Autobahn, Bayerischer-Wald-Autobahn, Flughafenzubringer München, Landshuter Autobahn	AD München-Feldmoching – AK Neufahrn – Landshut – Deggendorf	134 km	istnieje
	Ostbayernautobahn Inntalautobahn	AD Hochfranken – Hof – Weiden – AK Oberpfälzer Wald – Ratyzbona – AD Holledau Rosenheim/AD Inntal – Kufstein (– – Innsbruck – Brenner)	268 km	istnieje dawniej planowano: Ratyzbona – Rosenheim (zastąpiona przez )
	Passauer Autobahn, Töginger Straße	München – Burghausen Malching – Kirchham	109 km	istnieje w budowie: Kirchham – AK Pocking planowane: Burghausen – Malching
	Garmischer Autobahn, Olympiastraße	München – Garmisch-Partenkirchen	69 km	istnieje
	Lindauer Autobahn / Bodenseeautobahn / Allgäuautobahn, Ammerseestraße	Lindau – Wangen – AK Memmingen – Buchloe – Landsberg – München	173 km	istnieje
	Hochrheinautobahn, Bodenseeautobahn, Voralpenautobahn	Weil am Rhein – Lörrach – AD Hochrhein Murg – Hauenstein Waldshut-Tiengen – Lauchringen Singen (Hohentwiel) – Stockach	45 km	istnieje w budowie i planowane: AD Hochrhein – Rheinfelden – Bad Säckingen – Waldshut-Tiengen dawniej planowano: Lauchringen – Jestetten – Schaffhausen – Singen (Hohentwiel)
	Umfahrung München	AD München-Süd-West – AK München-West – AD München-Allach – AD München-Feldmoching – AK München-Nord – AK München-Ost – AK München-Süd	54 km	istnieje
	Eschenrieder Spange	AD München-Allach – AD München-Eschenried	4 km	istnieje
Łączna długość			817 km

Autostrady o numerach trzycyfrowych

Autostrady A 10-A 999

A 100 – A 199

Numer	Nazwy	Przebieg	Długość	Status
	Stadtring Berlin	Seestraße – AD Charlottenburg(inne języki) – AD Funkturm(inne języki) – AK Schöneberg – AD Neukölln(inne języki) (– Landsberger Allee)	21 km	istnieje w budowie: AD Neukölln – Am Treptower Park planowane: Am Treptower Park – Landsberger Allee
	Osttangente, Abzweig Neukölln	AK Tempelhof – Gradestraße	1 km	od 2006 r. jako łącznica autostrady na węźle Gradestraße
	Westtangente Süd, Abzweig Schöneberg	Sachsendamm – AK Schöneberg – Wolfensteindamm/Schloßstraße	4 km	istnieje
	Abzweig Steglitz / Autobahnzubringer Schmargendorf	Konstanzer Straße – AK Wilmersdorf(inne języki) – Schildhornstraße	3 km	od 2006 r. jako odgałęzienie autostrady
	Westtangente Nord	AK Reinickendorf – Kurt-Schumacher-Platz	1 km	od 2006 r. jako odgałęzienie autostrady
	Südtangente	Berlin-Schöneberg – Berlin-Kreuzberg – Treptow-Köpenick		dawniej planowano, nigdy nie została zbudowana
	Nordtangente	Berlin-Tiergarten – Berlin-Mitte – Berlin-Friedrichshain		dawniej planowano, nigdy nie została zbudowana
	Autobahnzubringer Hamburg	AD Kreuz Oranienburg – AD Charlottenburg(inne języki)	23 km	istnieje
	Teltowkanal-Autobahn / Zubringer Dresden	AD Neukölln(inne języki) – AK Schönefeld(inne języki)	19 km	istnieje
	Autobahnzubringer Prenzlau / Abzweig Berlin-Pankow	AD Pankow – Prenzlauer Promenade	8 km	czynna dla ruchu
	Autobahnzubringer Magdeburg / Leipzig, AVUS	AD Funkturm(inne języki) – Potsdam – AD Nuthetal(inne języki)	28 km	istnieje
	Zubringer Dresden	AD Treptow(inne języki) – AD Waltersdorf	5 km	istnieje, dawniej oznakowana jako
	Südtangente Leipzig	AD Halle-Süd – Halle (Südumfahrung) – Leipzig (Südumfahrung) – AD Parthenaue		planowano jako część
	Westumfahrung Halle, Mitteldeutsche Schleife	Halle-Neustadt – AD Halle-Süd	9 km	istnieje planowane: (AD Halle-Nord) – Halle-Neustadt
Łączna długość			122 km

A 200 – A 299

Numer	Nazwa	Przebieg	Długość	Status	Mapa
		Grimmen – Stralsund – Rügen		dawniej planowano; obecnie stanowi część drogi
		Westumfahrung Flensburg (Zachodnia Obwodnica Flensburga)		dawniej planowano; obecnie stanowi północny odcinek drogi
	Kieler Westküstenstraße	Rendsburg – Kiel	27 km	czynna dla ruchu
	Część magistrali Hamburg-Kiel	Kiel – AD Bordesholm	21 km	czynna dla ruchu
	Abzweig Lübeck	AD Bad Schwartau – Lübeck-Siems	5 km	czynna dla ruchu
		Lübeck-Zentrum – Lübeck-Travemünde		dawniej planowano; obecnie stanowi część drogi
		(Wismar –) Schwerin	32 km	dawniej A241, od 2006 r. część
	Masch(e)ner Autobahn	Maschener Kreuz – Lüneburg	28 km	dawniej A250, od 3 listopada 2010 część
	Hafenquerspange	Hamburg-Georgswerder (– Waltershof)	2 km	6 października 2019 roku przeklasfyfikowana na [27]
	Umgehung Harburg (Obwodnica Harburga)	Hamburg-Harburg	4 km	6 października 2019 roku przeklasyfikowana na [27]
	Abzweig Veddel	Hamburg – Veddel	2 km	czynna dla ruchu
	Eckverbindung Hamburg-Harburg	Hamburg – Buchholz in der Nordheide	10 km	czynna dla ruchu
		Schwarzenbek – Lüneburg		planowano jako część
	Anbindung Bremen-Nord	Bremen	12 km	czynna dla ruchu
		Bunde	4 km	czynna dla ruchu
	Eckverbindung Bremen	Bremen	7 km	czynna dla ruchu
		Delmenhorst – Bremen		dawniej planowano; obecnie część drogi
		Wilhelmshaven – Wittmund		dawniej planowano; obecnie stanowi część drogi
	Stadtautobahn Oldenburg (Oldenburska Autostrada Miejska)	AK Oldenburg-Nord – AD Oldenburg-West	9 km	czynna dla ruchu
Łączna długość			103 km

A 300 – A 399

Numer	Nazwa	Przebieg	Długość	Status	Mapa
		(Enschede –) Gronau – Münster		dawniej planowano; obecnie istnieje jako część
	Nordumgehung Bad Oeynhausen	Dehme – AK Bad Oeynhausen		dawniej planowano; obecnie istnieje jako część
	Eckverbindung Hannover / Westtangente Hannover[28]	AD Hannover-Nord – AD Hannover-West	17 km	istnieje
	• Zubringer Bad Harzburg • Harz-Highway	AD Vienenburg – AD Bad Harzburg(inne języki)	4 km	istnieje
	• Messeschnellweg • Messestutzen	Hannover-Messegelände – AD Hannover-Süd(inne języki)		obecnie stanowi część
	Zubringer Göttingen / Nordumgehung Göttingen[29]	Göttingen-Nord – Göttingen-Weende		w 2003 roku zdegradowana do [29]
	Westtangente Braunschweig[30]	Braunschweig-Wenden – AD Braunschweig-Südwest(inne języki)	12 km	istnieje
	Nordtangente Braunschweig[31]	Watenbüttel – Siegfriedviertel	4 km	istnieje
	Harz-Highway[32]	Braunschweig – Wolfenbüttel – Goslar		obecnie stanowi część [32]
Łączna długość			37 km

A 400 – A 499

Numer	Nazwa	Przebieg	Długość	Status
	Ruhrschnellweg	Duisburg – Mülheim an der Ruhr – Essen – Bochum – Dortmund –		od stycznia 1977 do kwietnia 1992 jako A430, następnie jako wschodni odcinek
		(Herne –) –		dawniej planowano; nigdy nie została zbudowana
	Querspange Unna	(Iserlohn) – Unna-Süd – AK Unna-Ost – Unna		była autostrada, obecnie fragment oraz L 679
		(Hamm –) – Werl – Arnsberg-Neheim (– AD AR-Neheim)	14 km	czynna dla ruchu
		Autobahndreieck Bochum-West – Bochum-Laer	10 km	w budowie
		(Remscheid –) – Gummersbach – Bergneustadt – Waldbröl –		dawniej planowano, częściowo zbudowana jako
		Wetzlar-Północ – Aßlar – Wetzlar-Blasbach Wettenberg – Gießener Nordkreuz(inne języki) (Gießener Ring) – Reiskirchener Dreieck	19 km	czynna dla ruchu w planach: Wetzlar-Blasbach – Wettenberg
	Osttangente Gießen (Wschodnia Obwodnica Gießen)	Gießener Nordkreuz – Linden – Gießener Südkreuz – Langgöns	20 km	czynna dla ruchu
Łączna długość			53 km

A 500 – A 599

Numer	Nazwy	Przebieg	Długość	Status	Mapa
	Abzweig Oberhausen / Zubringer Oberhausen	AK Oberhausen – Oberhausen-Eisenheim	5 km	istnieje
		AD Breitscheid – AK Duisburg-Süd	7 km	istnieje w budowie: AK Duisburg-Süd – Duisburg-Huckingen planowane: Duisburg-Huckingen – AK Krefeld-Zentrum
	Brühler Autobahn, „Phantasialand-Autobahn” / -highway”	AK Bliesheim – Brühl		zaplanowano jako
		Sonnborner Kreuz – Wuppertal-Dornap – Velbert	13 km	istnieje
	Grevenbroicher Abzweig / Zubringer Grevenbroich	Jüchen – Grevenbroich	7 km	istnieje
		Monheim – Langenfeld	6 km	istnieje
	Aachener Zubringer / Abzweig Aachen	Aachen-Europaplatz – AK Aachen	5 km	istnieje
		Aachen – Bad Münstereifel		dawniej planowano
		Köln-Roggendorf/Thenhoven – Köln-Niehl		dawniej planowano; częściowo istnieje jako miejska droga
	Brühler Autobahn, „Phantasialand-Autobahn” / -highway”	AK Bliesheim – Brühl	13 km	istnieje
	Kölner Stadtautobahn, Köln-Bonner Autobahn, „Diplomatenrennbahn”	Köln – Bonn	20 km	istnieje
		Frechen – Rodenkirchen		dawniej planowano
	Abzweig Köln-Deutz / Eckverbindung Köln, Östliche Zubringerstraße	Köln-Deutz – AK Köln-Gremberg – AD Köln-Porz	7 km	istnieje
	Südliche Umgehung Siegburg	Sankt Augustin – Siegburg – Hennef	13 km	istnieje
	Südumfahrung Bonn / Abzweig Bonn-Süd, Ennertaufstieg	Bonn-Friesdorf – AK Bonn-Ost	4 km	istnieje
	Bonner Stadtautobahn	Dreieck Bonn-Nordost – Meckenheim	27 km	istnieje
	Abzweig Sinzig	Ehlingen – AD Sinzig	3 km	istnieje
	Abzweig Bad Neuenahr–Ahrweiler	Grafschaft – Bad Neuenahr	3 km	istnieje
	Aachener Zubringer / Abzweig Aachen	Aachen-Europaplatz – AK Aachen		zaplanowano jako
Łączna długość			133 km

A 600 – A 699

Numer	Nazwy	Przebieg	Długość	Status	Mapa
	Moseltalautobahn[33]	Trier – AD Moseltal	10 km	w użytkowaniu
		Idar-Oberstein – Bad Kreuznach		zaniechano realizacji; częściowo istnieje jako
	Saarautobahn, Stadtautobahn Saarbrücken[34]	Saarlouis – Saarbrücken	32 km	w użytkowaniu
		Saarlouis – Überherrn		zaniechano realizacji; istnieje jako
	Grühlingsstraße[35]	Friedrichsthal – Saarbrücken	10 km	w użytkowaniu
	Mainzer Ring[36] (część zachodnia)	Wiesbaden-Dotzheim – AD Mainz(inne języki)	8 km	w użytkowaniu
	Taunusautobahn[37]	Frankfurt-Höchst – Königstein im Taunus		zaniechano realizacji; częściowo istnieje jako
	Wiesbadener Straße	Eschborner Dreieck(inne języki) – Messe Frankfurt	5 km	w użytkowaniu
		Bad Dürkheim – Ludwigshafen am Rhein	14 km	w użytkowaniu
	Abzweig Wörth, Nordtangente Karlsruhe[38]	Kandel – Wörth am Rhein		zaniechano realizacji; częściowo istnieje jako oraz
		Ludwigshafen am Rhein – Speyer		zaniechano realizacji; istnieje jako oraz
		Wörth am Rhein – Malsch		zaniechano realizacji
	Ost-West-Spange[39]	Worms – Ludwigshafen am Rhein – Schwetzingen		zaniechano realizacji; częściowo istnieje jako , oraz
		Mannheim – Heidelberg	12 km	w użytkowaniu
		Weinheim – Viernheim	7 km	w użytkowaniu
	Osttangente Frankfurt[40], Taunusschnellweg	Oberursel – Frankfurt am Main – Offenbach am Main – Egelsbach	37 km	w użytkowaniu
	Ostring Mainz (część wschodnia), Südmainschnellweg[41] • Mainzer Ring	Wiesbaden – Mainspitz-Dreieck(inne języki)	12 km	w użytkowaniu
	Querspange / Zubringer Darmstadt[42]	Griesheim – Darmstadt	2 km	w użytkowaniu
		Darmstadt – Dieburg		zdegradowana do
	Rodgauautobahn[43]	Dieburg – Hanau		zdegradowana do
	Langes Handtuch[44]	Stockstadt am Main – Obernburg am Main		zaniechano realizacji; istnieje jako
Łączna długość			149 km

A 700 – A 799

Numer	Nazwy	Przebieg	Długość	Status	Mapa
	Stadtring Süd[45]	Estenfeld – Würzburg-Heidingsfeld		zaniechano realizacji; obecnie istnieje jako
		AD Bayerisches Vogtland(inne języki) – AD Hochfranken(inne języki)		przemianowano na
		Bamberg – Pommersfelden		zaniechano realizacji; częściowo istnieje jako
	Frankenschnellweg (część południowa)	Nürnberg – Schwabach		włączono do planów budowy lub , później zaniechano; częściowo istnieje jako K N4
	Südwesttangente Nürnberg[46] (część zachodnia)	Nürnberg – Diespeck		zaniechano realizacji; częściowo istnieje jako droga gminna oraz część
	Frankenschnellweg (część północna)	Erlangen – Nürnberg		zaniechano realizacji; częściowo istnieje jako

A 800 – A 899

Numer	Nazwy	Przebieg	Długość	Status	Mapa
		Baden-Baden – Geroldsau		zaniechano realizacji; obecnie częściowo w ciągu
		Stuttgart-Vaihingen – AK Stuttgart(inne języki)	2 km	w użytkowaniu
		Sindelfingen – Böblingen		zdegradowano do
		Stuttgart-Vaihingen – Stuttgart-Möhringen		zaniechano realizacji
		Kehl – Offenburg		zaniechano realizacji; obecnie częściowo w ciągu
	Stadtautobahn Freiburg	Umkirch – Freiburg im Breisgau – Buchenbach		planowana; planowane częściowe podniesienie kategorii drogi
	Querspange Rheinfelden	Stuttgart-Vaihingen – AK Stuttgart(inne języki)	4 km	w użytkowaniu
		(Mulhouse –) AD Neuenburg(inne języki)	0,4 km	przeklasyfikowano na odgałęzienie
		Baden-Baden – Iffezheim		zaniechano realizacji; obecnie częściowo w ciągu
		Denzlingen – Freiburg im BreisgauBaden		zaniechano realizacji; obecnie częściowo w ciągu oraz
		Donaueschingen – AD Bad Dürrheim(inne języki)	6 km	w użytkowaniu
		AK Hegau – Konstanz		zaniechano realizacji; obecnie częściowo w ciągu
		Ulm-Grimmelfingen – Ulm-Wiblingen		zaniechano realizacji; obecnie częściowo w ciągu K 9915
Łączna długość			12 km

A 900 – A 999

Numer	Nazwy	Przebieg	Długość	Status	Mapa
		Flughafen München – München		dawniej planowano
	Flughafenzubringer	Flughafen München – AD München-Feldmoching(inne języki)		dawniej planowano; częściowo zbudowano jako
		Mühldorf – Simbach am Inn		częściowo zbudowano jako
		München – Wasserburg am Inn		zaniechano realizacji
	Abzweig Starnberg	AD Starnberg(inne języki) – Starnberg	5 km	w użytkowaniu
	Abzweig Waltenhofen, Südumfahrung Kempten	AD Allgäu(inne języki) – Waltenhofen	5 km	w użytkowaniu; pierwotnie jako część
		Waltenhofen – Oberstdorf		zaniechano realizacji; częściowo zbudowano jako
		AK München-Nord(inne języki) – Schwabing		istnieje jako część
		AD München-Feldmoching(inne języki) – Olympiapark		zaniechano realizacji; częściowo zbudowano jako
		München-Steinhausen – AK München-Ost(inne języki)		istnieje jako część
		Perlach – Putzbrunn		zaniechano realizacji; częściowo zbudowano jako droga Staatsstraße 2078
		Ramersdorf – AK München-Süd(inne języki)		istnieje jako część
	Südzubringer München, Giesinger Autobahn	München-Giesing – AK München-Süd	11 km	w użytkowaniu
		Sendling – Forstenrieder Park		istnieje jako część
	Ammerseestraße	AD München-Südwest – Sendling		istnieje jako część
		AK München-West – Obermenzing		istnieje jako część
		Mittlerer Autobahnring München		zaniechano realizacji; istnieje jako
Łączna długość			21 km

Zobacz też

• Lista autostrad w Niemczech nie będących autostradami federalnymi(inne języki)
• Lista autostrad federalnych w Niemczech nie będących autostradami(inne języki)

Uwagi

1. Planowano także budowę autostrad A19 i A20, jednak nigdy one nie powstały^[16].
2. Duży pierścień wokół Berlina, w odróżnieniu od autostrady A100.