佐和駅
茨城県ひたちなか市にある東日本旅客鉄道の駅 ウィキペディアから
茨城県ひたちなか市にある東日本旅客鉄道の駅 ウィキペディアから
佐和駅(さわえき)は、茨城県ひたちなか市大字高場(たかば)にある、東日本旅客鉄道(JR東日本)常磐線の駅である[1]。
JR東日本ステーションサービスが駅業務を受託する業務委託駅(勝田駅管理)。Suica対応自動改札機・指定席券売機・乗車駅証明書発行機設置駅である。以前は簡易改札機を設置していた。
橋上駅舎化以前はバリアフリー対応のため各ホームを連絡する跨線橋の両端にエレベーターが設置されていた。
(出典:JR東日本:駅構内図)
JR東日本によると、2023年度(令和5年度)の1日平均乗車人員は3,420人である[利用客数 1]。
2000年度(平成12年度)以降の推移は以下のとおりである。
乗車人員推移 | ||
---|---|---|
年度 | 1日平均 乗車人員 |
出典 |
2000年(平成12年) | 3,266 | [利用客数 2] |
2001年(平成13年) | 3,220 | [利用客数 3] |
2002年(平成14年) | 3,058 | [利用客数 4] |
2003年(平成15年) | 2,945 | [利用客数 5] |
2004年(平成16年) | 2,955 | [利用客数 6] |
2005年(平成17年) | 3,001 | [利用客数 7] |
2006年(平成18年) | 3,139 | [利用客数 8] |
2007年(平成19年) | 3,202 | [利用客数 9] |
2008年(平成20年) | 3,349 | [利用客数 10] |
2009年(平成21年) | 3,337 | [利用客数 11] |
2010年(平成22年) | 3,342 | [利用客数 12] |
2011年(平成23年) | 3,401 | [利用客数 13] |
2012年(平成24年) | 3,606 | [利用客数 14] |
2013年(平成25年) | 3,816 | [利用客数 15] |
2014年(平成26年) | 3,821 | [利用客数 16] |
2015年(平成27年) | 3,796 | [利用客数 17] |
2016年(平成28年) | 3,930 | [利用客数 18] |
2017年(平成29年) | 3,953 | [利用客数 19] |
2018年(平成30年) | 3,905 | [利用客数 20] |
2019年(令和元年) | 3,887 | [利用客数 21] |
2020年(令和 | 2年)3,230 | [利用客数 22] |
2021年(令和 | 3年)3,103 | [利用客数 23] |
2022年(令和 | 4年)3,255 | [利用客数 24] |
2023年(令和 | 5年)3,420 | [利用客数 1] |
駅前団地・稲田団地・柏野団地・板宮団地・小貫山団地・常葉台団地・さわ野杜団地等[10]、駅周辺には団地が多く立地し、住宅街が広がっている。
駅出入口は西口のみだが、付近の踏切が狭く、歩道がないことからラッシュ時は危険であるため、東口を建設する動きがある。駅前はもともと住宅区画だったので商店街はない(近くにはあるが寂れて、商店街と言いがたい形となっている)。利用人数の増加とともにロータリーを整備し、同時に駅駐輪場隣の道は終日、車は通行止めとなっている。佐和駅東西自由通路と 駅舎の橋上化に向けた計画を策定、駅東区の区画整理は2018年(平成30年)度で見直し作業も終わり、新たな事業整備を進める[11]。
「佐和駅西口」停留所および「佐和駅東口」停留所にて、ひたちなか市のコミュニティバス「スマイルあおぞらバス」が発着する。
佐和駅東土地区画整理は景気の低迷などの影響もあり「柔らかい区画整理」への転換が図られた。これに合わせて作業工区を1区・2区と分割し、段階的に施工していくことが提案された[12]。現在は東口に接続する「佐和停車場高野線」および佐野図書館前の「高場高野線」を中心に道路整備が進んでいる。
2018年には佐和駅周辺地区都市再生整備計画が公表された[13]。これは佐和駅東区画整理による人口増見込みのほか、リゾート構想があるひたちなか地区・勝田駅がある中心地区へのアクセス性向上、駅舎の体質改善等の理由により、佐和駅および周辺の都市基盤整備を行うものである。具体的には、駅舎の自由通路整備・橋上化、東口整備、西口の再整備、駅に向かう道路を含めたバリアフリー化等が計画されている。自由通路・橋上化においては、地域の新たな核としての「中心性」、ベッドタウンとしての「和み」、地名の由来である沢のような「うるおい」を3つのコンセプトとして設計が進められた[14]。工事着手は東口用地確保が完了する2021年度となり[9]、2021年12月21日から22日にかけての深夜帯に仮駅舎への移転が実施された。
2023年9月2日より東西自由通路および橋上駅舎の供用を開始した[8]。
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