中筋駅
広島県広島市安佐南区にある広島高速交通の駅 ウィキペディアから
中筋駅（なかすじえき）は、広島県広島市安佐南区中筋一丁目にある広島高速交通広島新交通1号線（アストラムライン）の駅。
歴史
駅構造
島式ホーム1面2線の高架駅。ホームから1フロアー降りたところに券売機・改札がある。コインロッカー設置駅。
のりば
改札口（2009年8月）
ホーム（2009年8月）
利用状況
要約
視点
以下の情報は、広島市統計書[3]に基づいたデータである。アストラムラインでは「1年毎乗車総数」と「1年毎降車総数」の情報を公開している。1日平均乗車人員データは、年度毎の乗車総数を365（閏年は366）で割った値を小数点2位を丸めて小数点1位の値にした物である。アストラムラインのデータは1,000で丸めて提供されているので、1年毎ではプラスマイナス500の誤差があり、1日当たりでは1.4人程度の誤差が発生する。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
1年毎 乗車総数 |
1年毎 降車総数 |
|---|---|---|---|
| 1995年（平成7年） | 1,994.5 | 730,000 | 658,000 |
| 1996年（平成8年） | 2,331.5 | 851,000 | 766,000 |
| 1997年（平成9年） | 2,684.9 | 980,000 | 892,000 |
| 1998年（平成10年） | 2,912.3 | 1,063,000 | 965,000 |
| 1999年（平成11年） | 3,010.9 | 1,102,000 | 997,000 |
| 2000年（平成12年） | 3,071.2 | 1,121,000 | 1,013,000 |
| 2001年（平成13年） | 3,202.7 | 1,169,000 | 1,060,000 |
| 2002年（平成14年） | 3,158.9 | 1,153,000 | 1,048,000 |
| 2003年（平成15年） | 3,123.0 | 1,143,000 | 1,048,000 |
| 2004年（平成16年） | 3,183.6 | 1,162,000 | 1,056,000 |
| 2005年（平成17年） | 3,241.1 | 1,183,000 | 1,078,000 |
| 2006年（平成18年） | 3,271.2 | 1,194,000 | 1,091,000 |
| 2007年（平成19年） | 3,262.3 | 1,194,000 | 1,097,000 |
| 2008年（平成20年） | 3,276.7 | 1,196,000 | 1,111,000 |
| 2009年（平成21年） | 3,153.4 | 1,151,000 | 1,073,000 |
| 2010年（平成22年） | 3,249.3 | 1,186,000 | 1,111,000 |
| 2011年（平成23年） | 3,276.0 | 1,199,000 | 1,124,000 |
| 2012年（平成24年） | 3,284.9 | 1,199,000 | 1,128,000 |
| 2013年（平成25年） | 3,389.0 | 1,237,000 | 1,167,000 |
| 2014年（平成26年） | 3,493.2 | 1,275,000 | 1,198,000 |
| 2015年（平成27年） | 3,827.9 | 1,401,000 | 1,325,000 |
| 2016年（平成28年） | 4,005.5 | 1,462,000 | 1,386,000 |
| 2017年（平成29年） | 4,093.2 | 1,494,000 | 1,424,000 |
| 2018年（平成30年） | 4,208.2 | 1,536,000 | 1,465,000 |
| 2019年（令和元年） | 4,254.1 | 1,557,000 | 1,474,000 |
| 2020年（令和2年） | 3,416.4 | 1,247,000 | 1,210,000 |
| 2021年（令和3年） | 3,468.5 | 1,266,000 | 1,230,000 |
| 2022年（令和4年） | 3,747.9 | 1,368,000 | 1,312,000 |
駅周辺
国道54号（国道191号と重複）祇園新道上空にある駅で最も北に位置する駅である。祇園新道を北進すると山陽自動車道広島ICがあり、交通の要衝の一つとなっている。
安佐南区役所にも至近な駅（駅から500m）でもあるが、区役所そのものは古市一丁目に位置し、JR可部線古市橋駅からの方が近い。
バスターミナル
要約
視点
中筋駅前のバスターミナル（中筋バスターミナル）はアストラムライン開通時に大町駅・上安駅のバスターミナルと共に広島市が都市計画事業として整備したもので[4]、広島高速交通が2006年4月1日から指定管理者として運営管理を行っている（4年契約[5]、2010年に契約更新[6]）。
アストラムラインから周辺団地向けのフィーダー機能を期待して整備された[4] が、広島ICが近接することもあって、実際にはここを経由する高速バス・空港リムジンバス専用となっており、一般路線バスの乗り入れはない。
ターミナル内にゆうちょ銀行ATM（ゆうちょ銀行広島支店広島市中筋バスターミナル内出張所）が設けられている[7]。かつてはもみじ銀行と広島信用金庫のATMも隣接していたが、現在は撤去されている。
また、かつて有人のバス案内所が設けられていた。現在は無人化され、広島空港のフライト情報が表示されている。
高速ツアーバス時代のウィラーエクスプレスの東京 - 広島便にも「中筋駅」停留所が存在したが、バスターミナルには乗り入れず近隣の側道（にしき堂前）で受付を行っていた。
2020年（令和2年）7月1日から、安佐北区に本社を置き分譲マンション・賃貸・賃貸仲介業（ピタットハウスFC）を営む「株式会社大和興産」が命名権（ネーミングライツ）を取得し、呼称を「大和興産中筋バスターミナル」と改称した[8]。
のりば・おりば
祇園新道東側にバス・タクシーの乗り入れるロータリーがあり、ロータリー沿いにバス乗り場が設けられている。1番のりばが広島空港行き「エアポートリムジン」（広島電鉄・広島バス・広島交通・JRバス中国・芸陽バス）の専用乗り場で、それ以外のバスは2番のりばに停車する。いずれも広島市内方面への乗降不可（広島発の乗車・広島行きの降車のみ扱い）
| のりば | 愛称 | 運行会社 | 行先・備考 |
|---|---|---|---|
| 1 | HIJ エアポートリムジン | 広島電鉄 広島バス 広島交通 JRバス中国 芸陽バス | 広島空港 |
| 2 | 広島ドリーム名古屋号 | JRバス中国 JR東海バス | 名古屋駅 ※ 三次経由 |
| 広島エクスプレス大阪号 広島ドリーム大阪号 | JRバス中国 | 大阪駅 | |
| 神戸エクスプレス ハーバーライナー | 広交観光 神姫バス | 神姫神戸三宮BT | |
| サンサンライナー | 広交観光 JRバス中国 両備HD | 岡山駅西口 | |
| ローズライナー | 広島交通 中国バス 鞆鉄道 | 福山駅 | |
| フラワーライナー | 広島交通 中国バス 本四バス開発 因の島運輸 | 尾道駅・因島（土生港） | |
| リードライナー | 広島交通 中国バス | 府中（目崎車庫・道の駅びんご府中） | |
| ピースライナー | 広島交通 中国バス | 世羅（甲山営業所・道の駅世羅） 上下駅・甲奴駅 | |
| 三次・庄原線 | 広島電鉄 備北交通 | 三次駅・庄原BC | |
| 徳山線 | 防長交通 | 徳山駅 ※ 土日祝日の1本のみ | |
| 新広益線 | 石見交通 | 2024年6月16日より全便運休 戸河内IC・美都総合支所入口 石見交通本社前・益田駅 | |
| 3 | 降車専用 | ||
隣の駅
脚注
参考文献
関連項目
外部リンク
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