桜井駅 (奈良県)
奈良県桜井市にある西日本旅客鉄道・近畿日本鉄道の駅 ウィキペディアから
奈良県桜井市にある西日本旅客鉄道・近畿日本鉄道の駅 ウィキペディアから
桜井駅(さくらいえき)は、奈良県桜井市大字桜井にある、西日本旅客鉄道(JR西日本)・近畿日本鉄道(近鉄)の駅である[1]。駅番号は近鉄がD42。JRは未設定である。
JR西日本の桜井線(万葉まほろば線)と、近鉄大阪線が乗り入れ、接続駅となっている。
両社ともICカードとして、ICOCA(JR西日本)・PiTaPa(スルッとKANSAI協議会)が利用可能(厳密には、JRはICOCAエリア、近鉄はPiTaPaエリアで、相手側のICカードは相互利用対象である。その他の相互利用対象カードは各項目を参照のこと)。近鉄の駅ではスルッとKANSAI対応各種カードが利用できる。
国が建設すべき鉄道路線(鉄道省の予定線)を定めた鉄道敷設法の81.には、「奈良県桜井ヨリ榛原、三重県名張ヲ経テ松阪ニ至ル鉄道及名張ヨリ分岐シテ伊賀上野附近ニ至ル鉄道並榛原ヨリ分岐シ松山ヲ経テ吉野ニ至ル鉄道」と、桜井駅を起点にして松阪駅や伊賀上野駅に至る路線などの敷設計画があった。しかし、近鉄の前身の大阪電気軌道・参宮急行電鉄・伊賀電気鉄道が該当する路線の多くを開業させたため、名松線の伊勢奥津駅 - 松阪駅間を除いて開業に至るものはなかった。詳しくは、以下の各項目を参照のこと。
高架上を走る近鉄大阪線の駅と地上を走る桜井線の駅が跨線橋によって接続する。跨線橋には、エレベーターおよびエスカレーターが設置されている。
かつては南口にJR(国鉄)の駅舎、北口に近鉄の駅舎があり、JRと近鉄は改札口を通らずに相互乗り換えできた[4](共同使用駅)。
近鉄大阪線は、かつて駅の伊勢中川寄りに最小半径201メートルのS字カーブがあり(この途中で、JR桜井線と既に廃線となった初瀬軌道→大阪電気軌道長谷線の跨線橋がある)、この区間で大きく減速していた。駅自体の老朽化も進んだことから、急曲線改良は1990年秋から1993年にかけて実施した。これによって最小半径は500メートルに緩和され、同時にホーム中ほどにあった上下の非常渡り線は撤去された。駅については、1993年からJRに橋上駅舎を新設する工事を行い、1995年に竣工して両社の改札は分離された[4]。この際、近鉄のホームをほぼ2倍に拡幅するとともに、ホーム上屋を2両から6両に延ばし、エレベーター・エスカレーターを新設した[4]。
単式ホーム1面1線と島式ホーム1面2線、合計2面3線のホームを持ち[1]、列車交換及び折り返しが可能な地上駅で、橋上駅舎を有している。
駅舎改築前には、南側の単式ホームに面して駅舎があり、いわゆる国鉄型配線となっていた。貨物扱い用の側線やトラバーサーも設けられていた。王寺鉄道部が管理し、JR西日本交通サービスが駅業務を受託する業務委託駅である。自動券売機、みどりの券売機プラスがある。自動改札機設置(ICOCA対応)。
日中は1時間あたり奈良行きが2本、高田経由和歌山行きが1本運転されている。夜間滞泊は行っておらず、奈良方面からの当駅止め最終列車は折り返しで奈良行きとなる。
※上表の路線名は旅客案内上の名称(愛称)で表記している。
相対式ホーム2面2線を持つ高架駅で[1]、駅事務所、改札口は地上階、ホームは高架上にある。当駅には駅長は配置されず、大和八木駅が当駅を管理している[17]。
共同使用駅時代には、ホーム番号をJR(国鉄)と連続させて、4番(上り)、5番(下り)となっていた。
「奈良県統計年鑑」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである[21]。
年度 | 1日平均 乗車人員 |
---|---|
2005年 | 2,053 |
2006年 | 2,084 |
2007年 | 2,123 |
2008年 | 2,122 |
2009年 | 2,142 |
2010年 | 2,161 |
2011年 | 2,111 |
2012年 | 2,122 |
2013年 | 2,109 |
2014年 | 2,033 |
2015年 | 2,061 |
2016年 | 2,043 |
2017年 | 2,002 |
2018年 | 2,014 |
2019年 | 1,995 |
近鉄桜井駅の利用状況の変遷を下表に示す。
年度別利用状況(近鉄桜井駅) | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
年 度 | 当駅分輸送実績(乗車人員):人/年度 | 乗降人員調査結果 人/日 |
特 記 事 項 | |||||
通勤定期 | 通学定期 | 定期外 | 合 計 | 1日当たり | 調査日 | 調査結果 | ||
1982年(昭和57年) | ←←←← | 5,082,734 | 13,925 | 11月16日 | 22,524 | |||
1983年(昭和58年) | ←←←← | 5,137,047 | 14,036 | 11月8日 | 24,126 | |||
1984年(昭和59年) | ←←←← | 5,045,734 | 13,824 | 11月6日 | 23,215 | |||
1985年(昭和60年) | ←←←← | 5,014,674 | 13,739 | 11月12日 | 23,037 | |||
1986年(昭和61年) | ←←←← | 5,121,505 | 14,032 | 11月11日 | 24,226 | |||
1987年(昭和62年) | ←←←← | 5,103,519 | 13,944 | 11月10日 | 24,390 | |||
1988年(昭和63年) | ←←←← | 5,215,969 | 14,290 | 11月8日 | 25,696 | |||
1989年(平成元年) | ←←←← | 5,202,015 | 14,252 | 11月14日 | 25,351 | |||
1990年(平成2年) | ←←←← | 5,307,334 | 14,541 | 11月6日 | 25,771 | |||
1991年(平成3年) | ←←←← | 5,410,119 | 14,782 | |||||
1992年(平成4年) | ←←←← | 5,287,385 | 14,486 | 11月10日 | 25,757 | |||
1993年(平成5年) | ←←←← | 5,234,218 | 14,340 | |||||
1994年(平成6年) | ←←←← | 5,136,373 | 14,072 | |||||
1995年(平成7年) | ←←←← | 5,246,291 | 14,334 | 12月5日 | 23,149 | |||
1996年(平成8年) | ←←←← | 5,065,661 | 13,879 | |||||
1997年(平成9年) | ←←←← | 4,749,456 | 13,012 | |||||
1998年(平成10年) | ←←←← | 4,496,738 | 12,320 | |||||
1999年(平成11年) | ←←←← | 4,269,793 | 11,666 | |||||
2000年(平成12年) | ←←←← | 4,147,715 | 11,364 | |||||
2001年(平成13年) | ←←←← | 4,058,932 | 11,120 | |||||
2002年(平成14年) | ←←←← | 3,919,526 | 10,738 | |||||
2003年(平成15年) | ←←←← | 3,780,800 | 10,330 | |||||
2004年(平成16年) | ←←←← | 3,670,281 | 10,056 | |||||
2005年(平成17年) | 2,542,470 | ←←←← | 1,118,846 | 3,661,316 | 10,031 | 11月8日 | 18,637 | |
2006年(平成18年) | ←←←← | 3,667,782 | 10,049 | |||||
2007年(平成19年) | ←←←← | 3,640,444 | 9,947 | |||||
2008年(平成20年) | ←←←← | 3,586,480 | 9,826 | 11月18日 | 18,879 | |||
2009年(平成21年) | ←←←← | 3,472,477 | 9,514 | |||||
2010年(平成22年) | ←←←← | 3,430,966 | 9,400 | 11月9日 | 18,467 | |||
2011年(平成23年) | ←←←← | 3,386,409 | 9,252 | |||||
2012年(平成24年) | ←←←← | 3,343,638 | 9,161 | 11月13日 | 17,374 | |||
2013年(平成25年) | ←←←← | 3,346,729 | 9,169 | |||||
2014年(平成26年) | ←←←← | 3,223,117 | 8,830 | |||||
2015年(平成27年) | ←←←← | 3,272,275 | 8,941 | 11月10日 | 17,137 | |||
2016年(平成28年) | ←←←← | 3,237,221 | 8,869 | |||||
2017年(平成29年) | 2,226,060 | ←←←← | 989,329 | 3,215,389 | 8,809 | |||
2018年(平成30年) | 2,143,380 | ←←←← | 969,000 | 3,112,380 | 8,527 | 11月13日 | 16,229 | |
2019年(令和元年) | 2,129,670 | ←←←← | 957,544 | 3,087,214 | 8,435 | |||
2020年(令和2年) | ←←←← | |||||||
2021年(令和3年) | ←←←← | 11月9日 | 13,327 | |||||
2022年(平成4年) | ←←←← | 11月8日 | 13,879 | |||||
北口、南口のロータリー内に奈良交通の停留所があり、以下の各路線が乗り入れている[22](路線情報は2021年4月1日時点)。
のりば | 運行事業者 | 系統・行先 | 備考 |
---|---|---|---|
桜井駅北口 | |||
1 | 奈良交通 | 三輪恵比須神社 | 毎月1日に運行 |
2 | 59:箸中 61・62・63:天理駅 64:憩の家外来棟 三輪明神大神神社二の鳥居前 |
「63」と三輪明神大神神社二の鳥居前行は土曜・休日のみ運行 「64」は天理よろづ相談所病院の外来休診日となる土曜・休日・年末年始(12月29日 - 1月3日)・開所記念日(4月1日)は運休。また、12月29日・開所記念日(4月1日)が平日の場合は「62」で運行[23] | |
桜井市コミュニティバス[注 1] | 初瀬・朝倉台線:与喜浦・吉隠柳口 咲~くるライン(西北部循環):上之庄・イオン桜井店・山の辺病院・戒重北口方面 咲~くるライン(南循環):粟殿口・安倍文殊院・仁王堂(済生会中和病院)方面 |
||
奈良交通 関西空港交通 |
エアポートリムジンバス:関西空港 | ||
奈良交通 関東バス |
夜行高速バス「やまと号」:バスタ新宿(新宿駅) | ||
桜井駅南口 | |||
1 | 奈良交通 | 71:大宇陀 | |
桜井市コミュニティバス[注 1] | 多武峯線:談山神社 | ||
2 | 奈良交通 | 36:明日香奥山・飛鳥資料館西 | |
桜井市コミュニティバス[注 1] | 咲~くるライン(南循環):仁王堂(済生会中和病院)・安倍文殊院・粟殿口方面 |
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