大通駅
北海道札幌市中央区にある札幌市交通局の駅 ウィキペディアから
北海道札幌市中央区にある札幌市交通局の駅 ウィキペディアから
大通駅(おおどおりえき)は、北海道札幌市中央区大通西2丁目- 4丁目にある、札幌市交通局(札幌市営地下鉄)の駅。
大通駅 | |
---|---|
南改札口 | |
おおどおり Odori | |
左は乗継指定の西4丁目停留場 | |
所在地 | 札幌市中央区大通西2丁目 - 4丁目 |
所属事業者 | 札幌市交通局 |
駅構造 | 地下駅 |
ホーム |
各2面2線(南北線・東豊線) 1面2線(東西線) |
乗車人員 -統計年度- |
56,475人/日(降車客含まず) -2020年- |
開業年月日 | 1971年(昭和46年)12月16日 |
乗入路線 3 路線 | |
所属路線 | 南北線 |
駅番号 | ○N07 |
キロ程 | 5.5 km(麻生起点) |
所属路線 | 東西線 |
駅番号 | ○T09 |
キロ程 | 8.5 km(宮の沢起点) |
所属路線 | 東豊線 |
駅番号 | ○H08 |
キロ程 | 7.3 km(栄町起点) |
乗換 | 西4丁目停留場(札幌市電一条線) - 乗継指定停留場 |
札幌市営地下鉄の中で唯一、南北線、東西線、東豊線3路線全てが乗り入れる駅である。駅番号は南北線がN07、東西線がT09、東豊線がH08である。
大通西4丁目付近の地下1階(周辺にあるビルの地下2階に相当する深さ)に改札口があり、プラットホームは地下2階に南北線ホーム(2面2線の相対式ホーム)、地下3階に東西線ホーム(1面2線の島式ホーム)がある。また、大通西2丁目付近の地下2階に改札口、地下4階に東豊線ホーム(2面2線の相対式ホーム)があり、連絡通路で南北線の東側ホームと結ばれている。各路線間の乗り換えに際しては、改札内の連絡通路が設けられている。
南北線改札口付近では2011年(平成23年)3月の札幌駅前通地下歩行空間開業によって、コンコースの往来人数が大幅に増加した。これに伴い都心部の回遊性をさらに向上させるため、2013年(平成25年)8月より「大通交流拠点地下広場整備事業」が進められた。新規拡張部を設けて民間テナントや行政サービス施設の配置を変更するとともに、コンコース中央部に滞留空間を設置。新規拡張部に隣接した5番出口は地上と一体化した吹き抜けのものへと改修。事業費は約22億円で、2015年(平成27年)2月に完了した。周辺の建築物の再開発や地下接続が引き続き進められている[8]。
エレベーターは以下の場所に設置されている。
南北線ホーム(1・2番線)と東西線ホーム(3・4番線)は連続したホーム番号が振られているが、東豊線ホームはそれらとは別個に1・2番線の番号が振られている。南北線・東西線ホーム両側、東豊線ホーム北側に分岐器がある。
東豊線は沿線に車両基地用地を確保できなかったため、東豊線の車両の留置・検査等は東西線西28丁目駅に隣接する西車両基地を使用している。そのため、両線間は東豊線さっぽろ駅南側と東西線西11丁目駅東側との連絡線(2〜3号連絡線)で繋がっており、信号上は大通駅構内の扱いとなっている。この連絡線は札幌市営地下鉄では初めてシールド工法で施工された区間で、延長は511m、最急勾配は35パーミルである。
↑ 左:南北線 右:東豊線↑ さっぽろ・麻生方面 さっぽろ・栄町方面 |
||
← 東西線 西11丁目・ 宮の沢・ 西車両基地 方面 |
→ 東西線 バスセンター前・ 新さっぽろ・ 東車両基地 方面 |
|
↓ 左:南北線 右:東豊線↓ すすきの・真駒内方面 豊水すすきの・福住方面 |
||
凡例 出典:[9][10] 赤破線の部分は南北線側のオーバークロス部分 |
札幌市によると、2020年度の1日平均乗車人員は56,475人である。これは札幌市営地下鉄ではさっぽろ駅に次いで多い[11]。
路線別に見ると、東西線では最多、南北線と東豊線はさっぽろ駅についで2番目に多い。なおこの数値は「南北線改札口」「東西線改札口」「東豊線改札口」の数値であり、かつ各路線内の端数を大通駅で調整しているため、必ずしも各線の利用客数を示すものではない。 また、さっぽろ駅へ乗り入れていない東西線と南北線では特に乗換利用者が多いが、本データに含まれていない。
長年、札幌市営地下鉄で最も利用者が多い駅であったが、2003年3月にJR札幌駅の駅ビル「JRタワー」が開業して以降は、商業の集積がJR札幌駅・地下鉄さっぽろ駅周辺エリアに転移しつつあるほか、2011年3月には札幌駅前通地下歩行空間が開通し同エリアとの徒歩による移動の利便性が向上したため、利用者数は減少傾向が続き[12][13]、東豊線では2011年度から福住駅の利用者数を下回るようになったが、全線とも最近はやや持ち直している。
近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り。
年度 | 1日平均乗車人員 | 参考 | 出典 | |||
---|---|---|---|---|---|---|
南北線 | 東西線 | 東豊線 | 3路線計 | さっぽろ駅 | ||
1994年(平成 | 6年)47,252 | 33,161 | 10,771 | 91,184 | 75,249 | [14] |
1995年(平成 | 7年)47,734 | 32,995 | 16,005 | 96,734 | 82,119 | [14] |
1996年(平成 | 8年)46,046 | 30,954 | 16,391 | 93,391 | 78,442 | [14] |
1997年(平成 | 9年)43,487 | 28,501 | 17,176 | 89,164 | 75,204 | [14] |
1998年(平成10年) | 42,203 | 25,486 | 17,105 | 84,794 | 73,070 | [14] |
1999年(平成11年) | 41,377 | 27,741 | 17,169 | 86,287 | 70,787 | [14] |
2000年(平成12年) | 41,569 | 27,679 | 17,291 | 86,539 | 70,644 | [14] |
2001年(平成13年) | 40,889 | 27,443 | 17,457 | 85,789 | 70,725 | [14] |
2002年(平成14年) | 40,333 | 26,521 | 16,914 | 83,768 | 72,351 | [14] |
2003年(平成15年) | 37,192 | 24,815 | 15,660 | 77,667 | 78,282 | [15] |
2004年(平成16年) | 37,060 | 24,542 | 15,657 | 77,259 | 80,268 | [15] |
2005年(平成17年) | 37,695 | 24,307 | 15,768 | 77,770 | 85,184 | [15] |
2006年(平成18年) | 37,507 | 24,465 | 16,009 | 77,981 | 86,416 | [15] |
2007年(平成19年) | 36,556 | 24,139 | 15,861 | 76,556 | 87,001 | [15] |
2008年(平成20年) | 35,762 | 24,089 | 15,918 | 75,769 | 87,606 | [15] |
2009年(平成21年) | 34,146 | 23,866 | 15,613 | 73,625 | 85,721 | [15] |
2010年(平成22年) | 33,982 | 23,543 | 15,563 | 73,088 | 85,128 | [15] |
2011年(平成23年) | 34,008 | 22,697 | 14,778 | 71,563 | 79,506 | [16] |
2012年(平成24年) | 34,805 | 22,880 | 14,865 | 72,550 | 82,125 | [16] |
2013年(平成25年) | 35,924 | 23,240 | 15,193 | 74,357 | 84,404 | [16] |
2014年(平成26年) | 37,248 | 22,720 | 15,291 | 75,259 | 84,633 | [16] |
2015年(平成27年) | 39,144 | 22,106 | 15,486 | 76,736 | 85,299 | [16] |
2016年(平成28年) | 41,118 | 22,302 | 15,812 | 79,232 | 87,575 | [17] |
2017年(平成29年) | 42,161 | 22,305 | 15,381 | 79,847 | 90,496 | [18] |
2018年(平成30年) | 42,811 | 22,542 | 15,525 | 80,878 | 92,258 | [19] |
2019年(令和元年) | 42,526 | 22,536 | 15,632 | 80,694 | 87,120 | [20] |
2020年(令和 | 2年)29,032 | 16,459 | 10,984 | 56,475 | 57,829 | [11] |
札幌市の都市設計の基線ともいえる大通公園を中央とし、駅は公園下に位置する。東西線の隣駅であるバスセンター前駅へは地下街「オーロラタウン」と地下道で、南北線の隣駅であるすすきの駅へは地下街「ポールタウン」で結ばれているほか、2011年3月12日には地下道「札幌駅前通地下歩行空間」が開通し、さっぽろ駅とも地下で結ばれた。またJR札幌駅にも、さっぽろ駅から地下街「アピア」を介して繋がっている(「大通公園」も参照)。
店舗などが入居する複合ビルを含む。
近隣に札幌市電の西4丁目停留場 (SC01) [出入口 21]があり、当駅の乗継指定停留場になっている。このほか、狸小路停留場 (SC24) とすすきの停留場 (SC23) も乗継指定停留場となっている。
当駅周辺には以下のバス停が点在し、路線バス・高速バスが発着。括弧内は運行事業者を表す。停車路線・行先等の詳細は各バス事業者記事(および営業所記事、路線記事)を参照。
2005年1月11日、東豊線のコンコースにおいて、映画『交渉人 真下正義』の撮影が行われた。作中では有楽町駅とされ、北海道文化放送アナウンサーの篠原巨樹が有楽町駅の駅員役でエキストラ出演した。また、映像では茶色の柱、南北線と東西線の乗り換え案内サインが確認できる。
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.