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京都府から兵庫県に至る一般国道 ウィキペディアから
国道372号(こくどう372ごう)は、京都府亀岡市から兵庫県姫路市に至る一般国道である。
東の京都から西の姫路まで、国道9号を併用することで阪神間の大都市圏を通過せずに東海道と山陽道の往来が可能である。1995年(平成7年)に発生した兵庫県南部地震(阪神・淡路大震災、以下「震災」と表記。)の際には国道2号や阪神高速道路[1]をはじめとした東西の交通が寸断された[2]ことから、被災した中国自動車道とともに国道372号全線が東西の通過交通対策ルートに指定され、代替機能を担うこととなった[3][注釈 1]。また、大阪・京都から山陽への主要迂回路としては、篠山町[注釈 2]の国道173号交点から終点の姫路市までが指定され、周辺の主要な交差点67箇所に案内看板が設置されたほか、ルートマップの配布や日本道路交通情報センターの放送によって広く周知を図られた[2]こともあり、大型車を中心に交通量が増加し、交通量を測定した篠山町[注釈 2]および姫路市ではいずれも約6割の増加が認められたが、当時未改良区間が多く残存していた篠山町においては目立った渋滞は発生していなかったとしている[4]。なお、主要迂回路から外れた亀岡市から丹波篠山市にかけては、京都府と兵庫県の県境になっている天引峠直下を貫通する天引トンネルが当時は存在せず、幅員狭小かつ急曲線な天引峠を越える山道であった[5]。
防災面では、京都府では第一次緊急輸送道路に指定されており[5]、兵庫県では地域防災計画および緊急輸送道路ネットワーク計画の路線として位置づけられている[6]。
一般国道の路線を指定する政令[7][注釈 3]に基づく起終点および重要な経過地は次のとおり。
概要で既述のとおり、兵庫県南部地震(阪神・淡路大震災)の際に東西の動脈として代替路線として活用されたことから、災害時の代替路線として、また緊急輸送道路として道路整備の必要性が見直され、震災の翌年にあたる1996年(平成8年)から相次いでバイパス道路建設や道路拡幅工事の事業が開始された[5][11][12]ことで各所に点在していた幅員狭小箇所や線形不良箇所が解消されてきた。また、野村河高バイパスの旧道となる社町駅東方のクランク箇所付近が2005年(平成17年)4月[要出典]に拡幅されて離合困難が解消されるなど、バイパス建設以外の整備工事も実施されている。
交通量の傾向として、一部では大型車が約2割に達する区間もあり[13]、この理由として震災以降に定着したという見方とともに、高速道路の利用を避ける車両の流入もあるという見方もある[14]。
俗称として「さんななに」と呼称されることがある。篠山を視点に京都へ至る街道の歴史的な名称として「西京街道」があり、丹波篠山市福住の旧道沿いに展開する旧宿場町とその周辺の町並みを重要伝統的建造物群保存地区とするよう、2012年(平成24年)10月19日に開催された国の文化審議会で田中眞紀子文部科学大臣に答申した[42][43]。一方で、亀岡を視点にすると「篠山街道」と称される[44]。
また、丹波篠山市内では、シーニックバイウェイに指定されているたんば三街道のひとつとして「デカンショ街道」の愛称が付与されている[45][46]。このデカンショとは、丹波篠山市を中心に唄われるデカンショ節という民謡を指す[47]。
地点 | 平成17年度 (2005年度) | 平成22年度(2010年度) | 備考 | 所在地 | |
---|---|---|---|---|---|
台数 | 混雑度[注釈 8] | ||||
亀岡市余部町風ノ口1 | 15,002 | 13,586 | 0.84 | 京都府 | |
亀岡市曽我部町穴太土淵33-1 | 12,116 | 12,894 | 0.82 | ||
亀岡市ひえ田野町柿ノ花宮ノ奥2-4 | 4,845 | 0.43 | |||
亀岡市東本梅町赤熊美ノ田 | 6,376 | 6,762 | 0.63 | ||
南丹市園部町南八田縄手37 | 3,120 | 3,515 | 0.36 | ||
南丹市園部町天引 | 3,799 | 3,447 | 0.59 | ||
丹波篠山市川原 | 4,029 | 4,823 | 0.53 | 兵庫県 | |
5,016 | |||||
丹波篠山市日置 | 10,006 | 9,263 | 0.72 | ||
丹波篠山市栗栖野 | 7,640 | 6,143 | 0.65 | ||
加東市馬瀬 | 4,924 | 4,296 | 0.56 | ||
加東市木梨 | 7,193 | 7,487 | 0.98 | ||
加東市山国 | - | 6,642 | 0.60 | 前回調査時、バイパス未開通 | |
加東市高岡 | 14,182 | 13,041 | 1.15 | ||
加西市鶉野町 | 8,292 | 6,629 | 0.72 | ||
姫路市飾東町山崎 | 17,716 | 14,954 | 1.50 | ||
姫路市花田町小川 | 20,824 | 18,903 | 1.39 | ||
13,873 | 11,836 | 1.31 | |||
姫路市五軒邸2丁目 | 15,762 | 14,230 | 1.11 |
交差する道路 | 交差する場所 | 備考 | ||
---|---|---|---|---|
国道9号 | 京都府 | 亀岡市 | 加塚 | ※ここから重利まで国道423号と重複 |
国道423号 E9 京都縦貫自動車道亀岡IC |
重利 | |||
国道477号 | 宮前 | ※ここから南丹市埴生1まで国道477号と重複 | ||
京都府道73号宮前千歳線 | 宮川 | |||
国道477号 | 南丹市 | 埴生1 | ||
京都府道・大阪府道54号園部能勢線 | 天引 | ※ここからるり渓口まで京都府道54号と重複 | ||
京都府道・大阪府道54号園部能勢線 | るり渓口 | |||
国道173号 | 兵庫県 | 丹波篠山市 | 安田西 | ※ここから小野新まで国道173号と重複 |
国道173号 | 小野新 | |||
兵庫県道12号川西篠山線 | 日置北 | |||
兵庫県道77号篠山山南線 | 八上下 | |||
兵庫県道49号三田篠山線 | 小枕 | |||
国道176号 | 波賀野 | ※ここから古市まで国道176号と重複 | ||
国道176号 | 古市 | |||
兵庫県道181号古市停車場線 | (古市) | |||
兵庫県道292号下立杭柏原線 | 上小野原 | |||
兵庫県道141号黒石三田線 | 本荘 | |||
兵庫県道311号上鴨川木津線 兵庫県道566号上鴨川西脇線 |
加東市 | 上鴨川 | ||
兵庫県道144号西脇口吉川神戸線 | 上三草 | |||
兵庫県道17号西脇三田線 | 藤田 | |||
兵庫県道564号厚利社線 | 嬉野 | |||
兵庫県道85号神戸加東線 | 山国 | |||
兵庫県道567号東古瀬穂積線 | 山国西 | |||
国道175号 国道427号 |
田中 | |||
兵庫県道204号社町停車場線 | 貝原野村 | |||
兵庫県道349号市場多井田線 | 河高 | |||
兵庫県道371号高岡北条線 | 高岡 | |||
兵庫県道79号高砂加古川加西線 | 加西市 | 繁昌 | ||
兵庫県道23号三木宍粟線 | 下宮木 | ※ここから加西中野まで兵庫県道23号と重複 | ||
兵庫県道23号三木宍粟線 | 加西中野 | |||
兵庫県道81号小野香寺線 | (東笠原町) | ※ここから善防まで兵庫県道81号と重複 | ||
兵庫県道716号玉野倉谷線 | 法華口 | |||
兵庫県道43号高砂北条線 兵庫県道81号小野香寺線 |
善防 | ※ここから三口まで兵庫県道43号と重複 | ||
兵庫県道43号高砂北条線 | 三口 | |||
兵庫県道206号法華山線 | 三口西 | |||
兵庫県道372号山下飾東線 兵庫県道515号小原宝殿停車場線 |
姫路市 | 小原 | ||
兵庫県道388号飾東宝殿停車場線 | 八重畑 | |||
兵庫県道396号豊富御国野線 | (飾東町八重畑) | ※ここから飾東町佐良和まで兵庫県道396号と重複 | ||
E2 山陽自動車道山陽姫路東IC 兵庫県道396号豊富御国野線 |
(飾東町佐良和) | |||
兵庫県道65号神戸加古川姫路線 | (飾東町豊国) | |||
兵庫県道397号花田御着停車場線 | 上原田 | |||
兵庫県道398号花田野里線 | 花田小学校北 | ※ここから花田町小川まで兵庫県道398号と重複 | ||
兵庫県道398号花田野里線 | (花田町小川) | |||
国道312号 | 二本松 | |||
国道2号 兵庫県道219号姫路停車場線 |
下寺町 | |||
※ 交差する場所の括弧書きは地名、それ以外は交差点名で表示
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