Jalur kereta api Gundih–Surabaya Pasarturi

Jalur kereta api Gundih–Surabaya Pasarturi adalah jalur rel kereta api yang menghubungkan Stasiun Gundih dengan Stasiun Surabaya Pasarturi. Jalur ini merupakan bagian dari jalur kereta api lintas utara Pulau Jawa menghubungkan Jakarta dengan Surabaya. Jalur ini termasuk dalam Daerah Operasi IV Semarang pada segmen Gundih–Padangan, dan Daerah Operasi VIII Surabaya pada segmen Tobo–Surabaya Pasarturi. KAI Commuter mengoperasikan kereta api pada rute Cepu–Surabaya Pasarturi.

Jalur kereta api Gundih–Surabaya Pasarturi
Kereta api peti kemas melintas langsung Stasiun Celangap
Ikhtisar
Jenis	Jalur lintas utama
Sistem	Jalur kereta api rel berat
Status	Beroperasi
Lokasi	Jawa Tengah dan Jawa Timur
Terminus	Gundih Surabaya Pasarturi
Stasiun	54
Operasi
Pemilik	Direktorat Jenderal Perkeretaapian
Operator	PT Kereta Api Indonesia Daerah Operasi IV Semarang[a] Daerah Operasi VIII Surabaya[b] KAI Commuter[c]
Karakteristik lintas	Lintas datar
Depo	Gambringan–Cepu: Semarang Poncol Bojonegoro–Surabaya: Sidotopo (lokomotif) dan Surabaya Pasarturi (kereta penumpang)
Data teknis
Panjang lintas	230 kilometer (140 mi)
Jenis rel	R54
Lebar sepur	1.067 mm (3 ft 6 in)
Kecepatan operasi	60–120 kilometer per jam (37–75 mph)
Titik tertinggi	+77 m (Doplang)
Peta rute Legenda km elev (M) atau panjang (m) dalam meter ke Monggot ( SMT–SLO–YK) 0+000 Gundih +54 M ke Jambean ( SMT–SLO–YK) 5+847 Ngemplak 6+504 Toroh ke Ngrombo ( BBG–GBN) 9+915 Gambringan +40 M 13+180 Bolo 15+279 Tunggak 17+440 Welar 21+085 Jambon +42 M 26+802 Panunggalan +47 M 32+965 Crewek ke Kuwu ( DM–BLA – percab. WRS–KNN) 36+548 Kradenan +53 M 41+972 Gabus 45+523 Sulur +76 M 49+347 Gabusan 52+926 Doplang +77 M 57+940 Plosorejo 61+834 Bekutuk 65+475 Randublatung +52 M 69+215 Jompong 72+335 Sumberwates 76+939 Wadu +42 M 83+010 Kapuan +34 M 88+713 Cepu +28 M ke Cepu Kota ( RB–BLA–CU) BH 380 Jembatan Bengawan Solo Jawa Tengah Jawa Timur 214 m Jalan Raya Ngawi-Padangan 92+081 Padangan 96+629 Tobo +25 M 101+324 Tengor 105+611 Celangap 110+310 Kalitidu +24 M 124+771 Bojonegoro +15 M ke Bojonegoro Kota ( Rembang–Bojonegoro) 131+272 Kapas +20 M 134+160 Balen 137+160 Besuki 139+228 Sumberrejo 144+176 Sroyo +14 M 151+425 Bowerno +21 M Jalan Provinsi (Babat–Bojonegoro) ke Tangkir ( MKR–BBT) Jalan Provinsi (Babat-Jombang) ke Nguwok ( BBT–JG) 160+373 Babat +7 M 166+429 Gembong +6 M 171+691 Pucuk +6 M 177+471 Sumlaran +3 M 181+255 Surabayan +3 M 182+847 Kruwul Jalur Lintas Utara (Jl. Panglima Sudirman) 188+574 Lamongan +2 M Jalur Lintas Utara (Jl. Panglima Sudirman) 191+296 Deket 195+651 Pandanan 200+797 Duduk +2 M 204+829 Sumari ke Watang ( Sumari–Gresik–Kandangan) 210+564 Cerme +6 M Jalan Tol Krian– Legundi–Bunder–Manyar 215+801 Benowo +3 M 218+368 Semimi ke Indro ( Sumari–Gresik–Kandangan) 220+940 Kandangan +2 M 224+223 Tandes +2 M Jl. Margomulyo Jalan Tol Surabaya-Gempol Jl. Demak 229+573 Surabaya Pasarturi +1 M  Lintas Surabaya  km   elev (M) atau panjang (m) dalam meter

Jalur ini menghubungkan DKI Jakarta serta Jawa Barat dengan Jawa Tengah dan Jawa Timur. Namun, rute utama Bandung–Surabaya adalah jalur selatan Pulau Jawa melalui Yogyakarta. Seluruh jalur kereta api ini dibangun oleh Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij (NIS) sebagai bagian dari proyek perkembangan jalur kereta apinya setelah sukses dengan jalur kereta api Semarang–Vorstenlanden. Jalur ini dibina oleh Balai Teknik Perkeretaapian Kelas I Semarang pada segmen Gundih–Cepu dan Surabaya pada segmen Padangan–Surabaya Pasarturi.^[1]

Jalur Gundih–Gambringan merupakan segmen semiaktif karena hanya dilalui kereta-kereta api yang dialihkan jalurnya saja, apabila salah satu segmen di segitiga Brumbung–Gundih–Gambringan mengalami gangguan atau kerusakan. Dahulu pernah dijalankan kereta api ketel di jalur ini, tetapi pada tahun 2010, operasionalnya dihentikan karena Pertamina mencoba mengurangi pasokan minyak ke Cepu dengan kereta api.^[2] Kini hanya kereta api Sancaka Utara yang berjalan di jalur tersebut.

Sejarah

Awal pembangunan

Pada dekade 1890-an, perkeretaapian Hindia Belanda memasuki babak baru. Dengan diundangkannya peraturan mengenai proyek stoomtram, perubahan atas konsesi yang sudah eksis, maka muncullah Rencana Induk Perkeretaapian 1893. Begitu telah pulih situasi keuangannya, Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij (NIS) mulai menambah jalur kereta api baru, dengan model trem uap (stoomtram), dengan lebar sepur 1.067 mm (3 ft 6 in). Pertama, NIS membahas terlebih dahulu rencana jalur kereta api Secang–Yogyakarta dan percabangannya menuju Parakan.^[3]:62

Jalur kereta api Gundih–Surabaya Pasarturi dibangun oleh NIS setelah perusahaan ini memperoleh konsesi melalui besluit No. 1 tanggal 24 September 1896 dengan lebar sepur 1.067 mm (3 ft 6 in). Pembangunannya dilaksanakan dengan metode dua sisi, dengan satu sisi difokusikan di Surabaya, sedangkan sisi lainnya ditempatkan di area Stasiun Gundih eksisting. Adapun rincian penyelesaian pembangunannya adalah:^[3]:62-63

• Segmen Surabaya–Lamongan, rampung 1 April 1900.
• Segmen Lamongan–Babat, rampung 15 Agustus 1900.
• Gundih–Kradenan, rampung 15 Oktober 1900
• Kradenan–Cepu dan Babat–Bojonegoro, rampung 1 Maret 1902
• Sisa seluruh jalur, rampung 1 Februari 1903.

Di samping membangun jalur kereta api tersebut, NIS juga membangun jalur kereta api Sumari–Gresik–Kandangan. Adapun masa berlaku konsesi proyek stoomtram untuk Yogyakarta–Magelang adalah 76 tahun, dan jalur Gundih–Surabaya adalah 75 tahun; Jarak waktu konsesi yang berdekatan tersebut dipertimbangkan karena kedudukannya yang sangat khusus.^[3]:63

Pembangunan jalur ganda

Pada tahun 2011, jalur ganda antara Semarang hingga Surabaya Pasarturi mulai dikerjakan.^[4] Pada tanggal 26 Maret 2014, Wakil Menteri Perhubungan, Bambang Susantono, meninjau kesiapan pembangunan jalur ganda lintas Semarang–Bojonegoro, dilanjut dengan mulai dijalankannya lintas tersebut pada tanggal 28 Maret 2014, walaupun sempat tertunda lantaran proses switch-over.^[5][6] Pada tanggal 24 April 2014, Wakil Presiden RI saat itu, Boediono, meninjau kesiapan peresmian jalur ganda di Stasiun Bojonegoro, bersamaan dengan peluncuran Gapeka 2014.^[7]

Secara rinci, switch-over jalur ganda ini terbagi menjadi beberapa segmen, yakni:

• Gambringan–Jambon, pada 12 Desember 2013^[8]
• Jambon–Sulur, pada Februari 2014^[9]
• Sulur–Wadu, pada 12 Maret 2014^[10]
• Wadu–Tobo, pada 26 Maret 2014^[11][10]
• Tobo–Bojonegoro, pada 2 Desember 2013^[12]
• Bojonegoro–Babat, pada 22 April 2014^[13]
• Babat–Kandangan, pada 8 Mei 2014^[14]
• Kandangan–Surabaya Pasarturi, pada 3 September 2014.^[15]

Jalur ganda Bojonegoro hingga Surabaya Pasarturi ini akhirnya diresmikan pada tanggal 8 Mei 2014 meski jalur tersebut baru rampung sepenuhnya pada September 2014.^[16]

Jalur terhubung

Lintas aktif

• Brumbung–Gambringan
• Semarang–Vorstenlanden
• Lintas Surabaya

Lintas nonaktif

• Sumari–Gresik–Kandangan – Sumari–Gresik–Indro
• Rembang–Blora–Cepu
• Jatirogo–Bojonegoro
• Merakurak–Babat
• Babat–Jombang
• Demak–Blora – Wirosari–Kradenan
• Percabangan Kapuan–Bengawan Solo
• Percabangan Cepu–Ngareng (sekarang Kompleks PPSDM Cepu)
• Percabangan Cepu–Depot Pertamina Cepu

Layanan kereta api

Penumpang

Antarkota

Lintas tengah Jawa

Nama kereta api	Relasi perjalanan
Eksekutif-Ekonomi
Sancaka Utara	Cilacap–Yogyakarta–Surabaya Pasarturi

Lintas utara Jawa

Nama kereta api	Relasi perjalanan
Eksekutif
Argo Bromo Anggrek	Gambir–Surabaya Pasarturi
Sembrani
Argo Anjasmoro
Pandalungan	Gambir–Surabaya Pasarturi–Jember
Eksekutif-Bisnis
Gumarang	Pasar Senen–Surabaya Pasarturi
Eksekutif-Ekonomi Premium
Harina	Bandung–Cirebon–Surabaya Pasarturi
Eksekutif-Ekonomi
Sancaka Utara	Cilacap–Yogyakarta–Surabaya Pasarturi
Dharmawangsa	Pasar Senen–Surabaya Pasarturi
Jayabaya	Pasar Senen–Surabaya Pasarturi–Malang
Blambangan Ekspres	Pasar Senen–Surabaya Pasarturi–Ketapang
Ekonomi Premium
Ambarawa Ekspres	Semarang Poncol–Surabaya Pasarturi
Kertajaya	Pasar Senen–Surabaya Pasarturi
Ekonomi
Airlangga	Pasar Senen–Surabaya Pasarturi

Lokal dan komuter

Nama kereta api	Relasi
A Commuter Line Arjonegoro	Bojonegoro–Sidoarjo
	Babat–Surabaya Pasarturi/Sidoarjo
B Commuter Line Blorasura	Cepu–Surabaya Pasarturi
SI Commuter Line Sindro	Indro–Sidoarjo
BL Blora Jaya	Semarang Poncol–Cepu

Barang

Nama kereta api	Relasi perjalanan
Lintas utara Jawa
Angkutan peti kemas	Klari	Kalimas
	Tanjung Priuk
	Kampung Bandan	Kalimas
		Benteng
	Krenceng	Kalimas
Angkutan logistik ONS Parcel Utara	Kampung Bandan	Surabaya Pasarturi
Angkutan semen Semen Indonesia		Babat
Angkutan baja coil Krakatau Steel	Krenceng	Kalimas
Angkutan semen Indocement	Nambo

Daftar stasiun

Nomor	Nama stasiun	Singkatan	Alamat	Letak	Ketinggian	Status	Foto
Lintas Gundih–Surabaya Pasarturi Segmen Gundih–Gambringan				Diresmikan pada tanggal 15 Oktober 1900 oleh Nederlandsch-Indische Spoorweg Maatschappij Termasuk dalam Daerah Operasi IV Semarang
3207	Gundih	GD	Geyer, Geyer, Grobogan	km 65+857 lintas Semarang Tawang-Brumbung-Gundih-Solo Balapan-Solo Jebres/Yogyakarta km 0+000 lintas Gundih-Gambringan-Bojonegoro-Surabaya Pasarturi	+54 m	Beroperasi
2621	Ngemplak	NPK		km 5+847		Tidak beroperasi
2622	Toroh	TOR		km 6+504		Tidak beroperasi
2623	Gambringan	GBN	Tambirejo, Toroh, Grobogan	km 9+915 lintas Gundih-Gambringan-Bojonegoro-Surabaya Pasarturi km 60+309 lintas Semarang Tawang-Brumbung-Gambringan	+40 m	Beroperasi
2701	Bolo	BOL		km 13+180		Tidak beroperasi
2702	Tunggak	TAK		km 15+279		Tidak beroperasi
2703	Welar	WLA		km 17+440		Tidak beroperasi
2704	Jambon	JBN	Jambon, Pulokulon, Grobogan	km 21+085	+42 m	Beroperasi
2705	Panunggalan	PNL	Jatiharjo, Pulokulon, Grobogan	km 26+802	+47 m	Beroperasi
2706	Crewek	CWE		km 32+965		Tidak beroperasi
2707	Kradenan	KNN	Kradenan, Kradenan, Grobogan	km 36+548 lintas Gundih-Gambringan-Bojonegoro-Surabaya Pasarturi km 11+100 lintas Wirosari-Kradenan	+53 m	Beroperasi
Segmen Kradenan–Cepu				Diresmikan pada tanggal 1 Maret 1902
2708	Gabus	GAS		km 41+972		Tidak beroperasi
2709	Sulur	SL	Tahunan, Gabus, Grobogan	km 45+523	+76 m	Beroperasi
2711	Gabusan	GSN		km 49+347		Tidak beroperasi
2712	Doplang	DPL	Doplang, Jati, Blora	km 52+926	+77 m	Beroperasi
2713	Plosorejo	PLO		km 57+940		Tidak beroperasi
2714	Bekutuk	BEU		km 61+834		Tidak beroperasi
2715	Randublatung	RBG	Wulung, Randublatung, Blora	km 65+475	+52 m	Beroperasi
2716	Jompong	JPG		km 69+215		Tidak beroperasi
2717	Sumberwates	SBW		km 72+335		Tidak beroperasi
2718	Wadu	WDU	Wado, Kedungtuban, Blora	km 76+939	+42 m	Beroperasi
2719	Kapuan	KPA	Kapuan, Cepu, Blora	km 83+010	+34 m	Beroperasi
2720	Cepu	CU	Jalan Diponegoro 87, Balun, Cepu, Blora	km 88+713 lintas Gundih-Gambringan-Bojonegoro-Surabaya Pasarturi km 71+985 lintas Rembang-Blora-Cepu	+28 m	Beroperasi
BH 380 Jembatan Bengawan Solo Padangan			jembatan jalur tunggal panjang: 209 m jembatan jalur ganda panjang: 214 m		Perbatasan Provinsi Jawa Tengah Perbatasan Provinsi Jawa Timur
Segmen Cepu–Bojonegoro				Diresmikan pada tanggal 1 Februari 1903
2721	Padangan	PGN	Jalan Stasiun Padangan, Padangan, Padangan, Bojonegoro	km 92+081		Tidak beroperasi
				Termasuk dalam Daerah Operasi VIII Surabaya
2722	Tobo	TBO	Jalan Raya Bojonegoro-Cepu, Kebonagung, Padangan, Bojonegoro	km 96+629	+25 m	Beroperasi
-	Tengor	TEN		km 101+324		Tidak beroperasi
2724	Celangap	CEA	Sumengko, Kalitidu, Bojonegoro	km 105+611		Tidak beroperasi
2725	Kalitidu	KIT	Jalan Stasiun Kalitidu, Kalitidu, Kalitidu, Bojonegoro	km 110+310	+24 m	Beroperasi
2726	Pungpungan	PPG		km 114+423		Tidak beroperasi
-	Sale	SAL		km 118+791		Tidak beroperasi
2730	Bojonegoro	BJ	Jalan Gajah Mada 65/Raya Babat-Bojonegoro, Sukorejo, Bojonegoro, Bojonegoro	km 124+771	+15 m	Beroperasi
Segmen Bojonegoro–Babat				Diresmikan pada tanggal 1 Maret 1902
4401	Kapas	KPS	Kapas, Kapas, Bojonegoro	km 131+272	+20 m	Beroperasi
4402	Balen	BLN		km 134+160		Tidak beroperasi
4403	Besuki	BK		km 137+160		Tidak beroperasi
4404	Sumberejo	SRJ	Jalan Stasiun Sumberejo, Sumberejo, Sumberejo, Bojonegoro	km 139+228	+16 m	Beroperasi
4405	Sroyo	SYO	Mejuwet, Sumberejo, Bojonegoro	km 144+176	+14 m	Tidak beroperasi
4406	Bowerno	BWO	Baureno, Baureno, Bojonegoro	km 151+425	+21 m	Beroperasi
4407	Babat	BBT	Jalan Stasiun Babat, Babat, Babat, Lamongan	km 160+373 lintas Gundih-Gambringan-Bojonegoro-Surabaya Pasarturi km 0+000 lintas Babat-Tuban km 71+431 lintas Jombang-Ploso-Babat	+7 m	Beroperasi
Segmen Babat–Lamongan				Diresmikan pada tanggal 15 Agustus 1900
4408	Gembong	GEB	Jalan Raya Gresik-Babat, Datinawong, Babat, Lamongan	km 166+429	+6 m	Beroperasi
4409	Pucuk	PC	Jalan Raya Gresik-Babat, Kesambi, Pucuk, Lamongan	km 171+691	+6 m	Beroperasi
4411	Sumlaran	SLR	Jalan Raya Gresik-Babat, Sukodadi, Sukodadi, Lamongan	km 177+471	+3 m	Tidak beroperasi
-	Surabayan	SBN	Surabayan, Sukodadi, Lamongan	km 181+255	+3 m	Beroperasi
4412	Kruwul	KRU		km 182+847		Tidak beroperasi
4413	Lamongan	LMG	Jalan Panglima Sudirman 27/Raya Gresik-Babat, Sidokumpul, Lamongan, Lamongan	km 188+574	+2 m	Beroperasi
Segmen Lamongan–Surabaya Pasarturi				Diresmikan pada tanggal 1 April 1900
4414	Deket	DET		km 191+296		Tidak beroperasi
4415	Pandanan	PAD		km 195+651		Tidak beroperasi
4416	Duduk	DD	Jalan Raya Ambeng-ambeng/Raya Gresik-Babat, Duduk Sampeyan, Duduk Sampeyan, Gresik	km 200+797	+2 m	Beroperasi
4417	Sumari	SUR		km 204+829 km 0+000 lintas Sumari–Gresik–Kandangan		Tidak beroperasi
4418	Cerme	CME	Cerme Lor, Cerme, Gresik	km 210+564	+6 m	Beroperasi
4419	Benowo	BNW	Benowo, Pakal, Surabaya	km 215+801	+3 m	Beroperasi
4421	Semimi	SMI		km 218+368		Tidak beroperasi
4422	Kandangan	KDA	Banjarsugihan, Tandes, Surabaya	km 220+940 lintas Gundih-Gambringan-Bojonegoro-Surabaya Pasarturi km 0+000 lintas Kandangan-Gresik	+2 m	Beroperasi
4423	Tandes	TES	Tandes Lor, Tandes, Surabaya	km 224+223	+2 m	Beroperasi
4500	Surabaya Pasarturi	SBI	Jalan Semarang 1, Gundih, Bubutan, Surabaya	km 229+573 lintas Gundih–Gambringan– Bojonegoro–Surabaya Pasarturi km 0+000 lintas –Surabaya Pasarturi–Mesigit km 0+000 lintas Surabaya Pasarturi–Segitiga Mesigit	+1 m	Beroperasi
Keterangan: Stasiun yang dicetak tebal merupakan stasiun kelas besar dan kelas I. Stasiun yang dicetak miring merupakan stasiun nonaktif. Referensi: Letak stasiun: [17] Pengidentifikasi stasiun: [18] Tanggal pembukaan jalur: [3]:106-124

Catatan kaki

1. Gambringan–Padangan
2. Tobo–Surabaya Pasarturi
3. Surabaya Pasarturi–Cepu