From Wikipedia, the free encyclopedia
O Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1991 foi a 42ª tempada de Fórmula 1 organizada pola Fédération Internationale de l'Automobile (FIA), e a 34ª Copa Internacional de Construtores de F1. O campionato contou con dezaseis Grandes Premios que se iniciaron o 10 de marzo e finalizaron o 3 de novembro.
Tipo | Fórmula 1 |
---|---|
Deporte | automobilismo |
Organizador | Federación Internacional do Automóbil |
Número de participantes | 41 |
Localización e Datas | |
Intervalo de tempo | 10 de marzo de 1991 – 3 de novembro de 1991 |
Número de edición | 42 (1991) |
Competición | |
Campionato do Mundo de pilotos de Fórmula 1 | Ayrton Senna |
Campionato do Mundo de Construtores | McLaren |
Datos estatísticos | |
Carreires | 16 |
O Campionato de 1991 foi o primeiro dende 1961 no que se introduciu unha modificación nos puntos adxudicados, ao aumentarse de 9 a 10 os puntos do gañador de cada carreira. Ademais, eliminouse o límite máximo de carreiras computables. Deste modo adxudicáronse puntos aos seis primeiros lugares de cada carreira (10, 6, 4, 3, 2, 1).
Ayrton Senna gañou o seu terceiro e último Campionato Mundial de Pilotos e McLaren-Honda gañou o Campionato de Construtores. O principal retador do título de Senna foi Nigel Mansell en Williams, quen gañou cinco carreiras no seu regreso ao equipo en comparación cos sete de Senna. O feroz rival de Senna, Alain Prost, non puido gañar unha carreira con Ferrari en marcado contraste co seu desafío polo título o ano anterior e abandonou o equipo antes do final da tempada. 1991 tamén viu o debut dos futuros campións mundiais Michael Schumacher e Mika Häkkinen.
Lista completa de pilotos e construtores no campionato mundial de 1991.
Equipo | Foto | Construtor | Chasis | Motor | Pneu. | Nº | Pilotor | Roldas |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Honda Marlboro McLaren | McLaren-Honda | MP4/6 | Honda RA121E 3.5 V12 | G | 1 | Ayrton Senna | Todas | |
2 | Gerhard Berger | Todas | ||||||
Braun Tyrrell Honda | Tyrrell-Honda | 020 | Honda RA101E 3.5 V10 | P | 3 | Satoru Nakajima | Todas | |
4 | Stefano Modena | Todas | ||||||
Canon Williams Team | Williams-Renault | FW14 | Renault RS3 3.5 V10 | G | 5 | Nigel Mansell | Todas | |
6 | Riccardo Patrese | Todas | ||||||
Motor Racing Developments | Brabham-Yamaha | BT59Y BT60Y |
Yamaha OX99 3.5 V12 | P | 7 | Martin Brundle | Todas | |
8 | Mark Blundell | Todas | ||||||
Footwork Grand Prix International | Footwork-Porsche | A11C FA12 |
Porsche 3512 3.5 V12 | G | 9 | Michele Alboreto | 1–6 | |
10 | Alex Caffi | 1–4 | ||||||
Stefan Johansson | 5–6 | |||||||
Footwork-Ford | FA12C | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | 9 | Michele Alboreto | 7–16 | |||
10 | Stefan Johansson | 7–8 | ||||||
Alex Caffi | 9–16 | |||||||
Team Lotus | Lotus-Judd | 102B | Judd EV 3.5 V8 | G | 11 | Mika Häkkinen | Todas | |
12 | Julian Bailey | 1–4 | ||||||
Johnny Herbert | 5–8, 11, 13, 15–16 | |||||||
Michael Bartels | 9–10, 12, 14 | |||||||
Fondmetal | Fondmetal-Ford | FA1M-E Fomet-1 |
Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G | 14 | Olivier Grouillard | 1–13 | |
Gabriele Tarquini | 14–16 | |||||||
Leyton House Racing | Leyton House-Ilmor | CG911 | Ilmor 2175A 3.5 V10 | G | 15 | Maurício Gugelmin | Todas | |
16 | Ivan Capelli | 1–14 | ||||||
Karl Wendlinger | 15–16 | |||||||
Automobiles Gonfaronnaises Sportives | AGS-Ford | JH25 JH25B JH27 |
Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G | 17 | Gabriele Tarquini | 1–13 | |
Olivier Grouillard | 14 | |||||||
18 | Stefan Johansson | 1–2 | ||||||
Fabrizio Barbazza | 3–14 | |||||||
Camel Benetton Ford | Benetton-Ford | B190B B191 |
Ford HBA4 3.5 V8 Ford HBA5 3.5 V8 |
P | 19 | Roberto Moreno | 1–11 | |
Michael Schumacher | 12–16 | |||||||
20 | Nelson Piquet | Todas | ||||||
Scuderia Italia | Dallara-Judd | F191 | Judd GV 3.5 V10 | P | 21 | Emanuele Pirro | Todas | |
22 | JJ Lehto | Todas | ||||||
Minardi Team | Minardi-Ferrari | M191 | Ferrari 037 3.5 V12 | G | 23 | Pierluigi Martini | Todas | |
24 | Gianni Morbidelli | 1–15 | ||||||
Roberto Moreno | 16 | |||||||
Equipe Ligier Gitanes | Ligier-Lamborghini | JS35 JS35B |
Lamborghini 3512 3.5 V12 | G | 25 | Thierry Boutsen | Todas | |
26 | Érik Comas | Todas | ||||||
Scuderia Ferrari | Ferrari | 642 642/2 643 |
Ferrari 037 3.5 V12 | G | 27 | Alain Prost | 1–15 | |
Gianni Morbidelli | 16 | |||||||
28 | Jean Alesi | Todas | ||||||
Larrousse F1 | Lola-Ford | LC91 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G | 29 | Éric Bernard | 1–15 | |
Bertrand Gachot | 16 | |||||||
30 | Aguri Suzuki | Todas | ||||||
Coloni Racing | Coloni-Ford | C4 | Ford Cosworth DFR 3.5 V8 | G | 31 | Pedro Chaves | 1–13 | |
Naoki Hattori | 15–16 | |||||||
Team 7Up Jordan | Jordan-Ford | 191 | Ford HBA4 3.5 V8 | G | 32 | Bertrand Gachot | 1–10 | |
Michael Schumacher | 11 | |||||||
Roberto Moreno | 12–13 | |||||||
Alessandro Zanardi | 14–16 | |||||||
33 | Andrea de Cesaris | Todas | ||||||
Modena Team | Lambo-Lamborghini | 291 | Lamborghini 3512 3.5 V12 | G | 34 | Nicola Larini | Todas | |
35 | Eric van de Poele | Todas |
Tres equipos que comezaron a tempada de 1990 non farían o comezo da tempada de 1991: EuroBrun non completara a tempada. Onyx Grand Prix tamén se retirou durante 1990, aínda que chegou a deseñar un coche para 1991 antes de retirarse finalmente, mentres que a ausencia de Life, un equipo que non precualificou en ningunha carreira, non sorprendeu a ninguén.
O equipo de Osella pasou a ser Fondmetal, aínda que o piloto Olivier Grouillard foi retido xunto co coche de 1989 de Osella e a maior parte do persoal.
O equipo Arrows foi rebautizado como Footwork logo dun investimento do empresario xaponés Wataru Ohashi, Presidente de Footwork Express Co., Ltd.
Houbo dous novos participantes para a tempada de 1991:
Ao comezo da tempada, a pre-cualificación era necesaria para cinco equipos: ambos coches dos equipos Jordan, Dallara e Modena e os participantes únicos dos equipos de Fondmetal e Coloni.
|
|
Pos | Construtor | Coche nº |
USA |
BRA |
SMR |
MON |
CAN |
MEX |
FRA |
RU |
ALE |
HUN |
BEL |
ITA |
POR |
ESP |
XPN |
AUS |
Pts [2] |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | McLaren–Honda | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | Ret | 3 | 3 | 4 | 7 | 1 | 1 | 2 | 2 | 5 | 2 | 1 | 139 |
2 | Ret | 3 | 2 | Ret | Ret | Ret | Ret | 2 | 4 | 4 | 2 | 4 | Ret | Ret | 1 | 3 | |||
2 | Williams–Renault | 5 | Ret | Ret | Ret | 2 | 6 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | Ret | 1 | DSC | 1 | Ret | 2 | 125 |
6 | Ret | 2 | Ret | Ret | 3 | 1 | 5 | Ret | 2 | 3 | 5 | Ret | 1 | 3 | 3 | 5 | |||
3 | Ferrari | 27 | 2 | 4 | NTS | 5 | Ret | Ret | 2 | 3 | Ret | Ret | Ret | 3 | Ret | 2 | 4 | 6 | 55´5 |
28 | 12 | 6 | Ret | 3 | Ret | Ret | 4 | Ret | 3 | 5 | Ret | Ret | 3 | 4 | Ret | Ret | |||
4 | Benetton–Ford | 19 | Ret | 7 | 13 | 4 | Ret | 5 | Ret | Ret | 8 | 8 | 4 | 5 | 6 | 6 | Ret | Ret | 38´5 |
20 | 3 | 5 | Ret | Ret | 1 | Ret | 8 | 5 | Ret | Ret | 3 | 6 | 5 | 11 | 7 | 4 | |||
5 | Jordan–Ford | 32 | 10 | 13 | Ret | 8 | 5 | Ret | Ret | 6 | 6 | 9 | Ret | Ret | 10 | 9 | Ret | 9 | 13 |
33 | NSCP | Ret | Ret | Ret | 4 | 4 | 6 | Ret | 5 | 7 | 13 | 7 | 8 | Ret | Ret | 8 | |||
6 | Tyrrell–Honda | 3 | 5 | Ret | Ret | Ret | 10 | 12 | Ret | 8 | Ret | 15 | Ret | Ret | 13 | 17 | Ret | Ret | 12 |
4 | 4 | Ret | Ret | Ret | 2 | 11 | Ret | 7 | 13 | 12 | Ret | Ret | Ret | 16 | 6 | 10 | |||
7 | Minardi–Ferrari | 23 | 9 | Ret | 4 | 12 | 7 | Ret | 9 | 9 | Ret | Ret | 12 | Ret | 4 | 13 | Ret | Ret | 6 |
24 | Ret | 8 | Ret | Ret | Ret | 7 | Ret | 11 | Ret | 13 | Ret | 9 | 9 | 14 | Ret | 16 | |||
8 | Dallara–Judd | 21 | Ret | 11 | NSCP | 6 | 9 | NSCP | NSCP | 10 | 10 | Ret | 8 | 10 | Ret | 15 | Ret | 7 | 5 |
22 | Ret | Ret | 3 | 11 | Ret | Ret | Ret | 13 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 8 | Ret | 12 | |||
9 | Lotus–Judd | 11 | Ret | 9 | 5 | Ret | Ret | 9 | NSC | 12 | Ret | 14 | Ret | 14 | 14 | Ret | Ret | 19 | 3 |
12 | NSC | NSC | 6 | NSC | NSC | 10 | 10 | 14 | NSC | NSC | 7 | NSC | Ret | NSC | Ret | 11 | |||
10 | Brabham–Yamaha | 7 | 11 | 12 | 11 | EX | Ret | Ret | Ret | Ret | 11 | Ret | 9 | 13 | 12 | 10 | 5 | NSC | 3 |
8 | Ret | Ret | 8 | Ret | NSC | Ret | Ret | Ret | 12 | Ret | 6 | 12 | Ret | Ret | NSCP | 17 | |||
11 | Lola–Ford | 29 | Ret | Ret | Ret | 9 | Ret | 6 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | NSC | Ret | NSCP | NSC | 2 |
30 | 6 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | NSC | NSC | Ret | NSC | Ret | NSC | |||
12 | Leyton House–Ilmor | 15 | Ret | Ret | 12 | Ret | Ret | Ret | 7 | Ret | Ret | 11 | Ret | 15 | 7 | 7 | 8 | 14 | 1 |
16 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 6 | Ret | 8 | 17 | Ret | Ret | 20 | |||
— | Ligier–Lamborghini | 25 | Ret | 10 | 7 | 7 | Ret | 8 | 12 | Ret | 9 | 17 | 11 | Ret | 16 | Ret | 9 | Ret | 0 |
26 | NSC | Ret | 10 | 10 | 8 | NSC | 11 | NSC | Ret | 10 | Ret | 11 | 11 | Ret | Ret | 18 | |||
— | Lambo–Lamborghini | 34 | 7 | NSCP | NSCP | NSCP | NSCP | NSCP | NSCP | NSCP | Ret | 16 | NSC | 16 | NSC | NSC | NSC | Ret | 0 |
35 | NSCP | NSCP | 9 | NSCP | NSCP | NSCP | NSCP | NSCP | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | |||
— | AGS–Ford | 17 | 8 | Ret | NSC | Ret | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSCP | NSCP | NSCP | NSC | NSCP | 0 | ||
18 | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSC | NSCP | NSCP | NSCP | NSCP | NSCP | NSCP | |||||
— | Fondmetal–Ford | 14 | NSCP | NSCP | NSCP | NSCP | NSCP | Ret | Ret | NSCP | NSCP | NSC | 10 | Ret | NSCP | 12 | 11 | NSCP | 0 |
— | Footwork–Ford | 9 | Ret | Ret | NSC | NSC | NSCP | NSC | 15 | Ret | NSC | 13 | 0 | ||||||
10 | NSC | NSCP | NSCP | NSCP | NSC | NSCP | NSCP | NSCP | 10 | 15 | |||||||||
— | Footwork–Porsche | 9 | Ret | NSC | NSC | Ret | Ret | Ret | 0 | ||||||||||
10 | NSC | NSC | NSC | NSC | Ret | NSC | |||||||||||||
— | Coloni–Ford | 31 | NSCP | NSCP | NSCP | NSCP | NSCP | NSCP | NSCP | NSCP | NSCP | NSCP | NSCP | NSCP | NSCP | NSCP | NSCP | 0 | |
Pos | Construtor | Coche nº |
USA |
BRA |
SMR |
MON |
CAN |
MEX |
FRA |
RU |
ALE |
HUN |
BEL |
ITA |
POR |
ESP |
XPN |
AUS |
Pts |
Pos. | Construtor | Chasis | Motor | Pneum. | Puntos | Gañados | Podios | Poles |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | McLaren-Honda | MP4/6 | Honda RA121E | G | 139 | 8 | 18 | 10 |
2 | Williams-Renault | FW14 | Renault RS3 | G | 125 | 7 | 17 | 6 |
3 | Ferrari | F1-91 F1-91B |
Ferrari 037 | G | 55.5 | 8 | ||
4 | Benetton-Ford | B190B B191 |
Ford HBA5 Ford HBA6 |
P | 38.5 | 1 | 3 | |
5 | Jordan-Ford | 191 | Ford HBB4 | G | 13 | |||
6 | Tyrrell-Honda | 020 | Honda RA109E | P | 12 | 1 | ||
7 | Minardi-Ferrari | M191 | Ferrari 037 | G | 6 | |||
8 | Dallara-Judd | F191 | Judd GV | P | 5 | 1 | ||
9 | Brabham-Yamaha | BT59Y BT60Y |
Yamaha OX99 | P | 3 | |||
10 | Lotus-Judd | 102B | Judd EV | G | 3 | |||
11 | Lola-Ford | LC91 | Ford DFR | G | 2 | |||
12 | Leyton House-Ilmor | CG911 | Ilmor 2175A | G | 1 | |||
13 | Lambo-Lamborghini | 291 | Lamborghini 3512 | G | ||||
14 | Fondmetal-Ford | FA1ME-90 | Ford DFR | G | ||||
15 | Ligier-Lamborghini | JS35 JS35B |
Lamborghini 3512 | G | ||||
16 | Coloni-Ford | C4 | Ford DFR | G | ||||
17 | AGS-Ford | JH25B JH27 |
Ford DFR | G | ||||
18 | Footwork-Porsche Footwork-Ford |
A11C FA12 |
Porsche V12 Ford DFR |
G |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.