Remove ads
From Wikipedia, the free encyclopedia
O Gran Premio de Mónaco de 1991 foi unha carreira de Fórmula Un celebrada o 12 de maio de 1991 no Circuíto de Mónaco en Monte Carlo, Mónaco. Foi a cuarta carreira do Campionato do Mundo de pilotos de 1991.
Nome oficial | XLIX Grand Prix Automobile de Monaco |
---|---|
Tipo | Gran Premio de Mónaco |
Deporte | automobilismo |
Parte de | Campionato Mundial de Fórmula 1 de 1991 |
Distancia do evento | 78 |
Localización e Datas | |
Localización | Circuíto de Mónaco (Monte Carlo) 43°44′05″N 7°25′14″L |
Lonxitude | 3,337 km |
País | Mónaco |
Data | 12 de maio de 1991 |
Competición | |
Primeiro posto | Ayrton Senna |
Pole position | Ayrton Senna |
Volta máis rápida | Alain Prost |
Ayrton Senna non sorprendeu a ninguén ao lograr a pole position, pero o segundo lugar se foi unha sorpresa, Stefano Modena aproveitou ao máximo a superioridade dos pneumáticos Pirelli de cualificación para ser segundo, seguido de Patrese, Piquet, un decepcionado Mansell, Berger, Prost, Moreno, Alesi, e de Cesaris. Alex Caffi tivo un grave accidente na práctica e non participou na carreira. Martin Brundle foi descualificado por non pasar o control de peso. No inicio Senna saíu moi ben seguido de Módena, Patrese, Mansell e Prost. Na primeira curva, o caos habitual, Berger bateu na parte posterior de Piquet, rompéndolle a suspensión, Berger estrelaríase pouco máis tarde. Senna acadou rapidamente unha vantaxe enorme sobre Módena e Patrese, ámbolos dous perseguidores quedaron eliminados na volta 42 cando o motor de Módena rompeu e derramou aceite no túnel, o que provocou que Patrese estrelarase. Senna tiña unha vantaxe enorme sobre Prost e Mansell, pero o inglés non estaba de humor para permanecer terceiro e pasou Prost cun audaz adiantamento na entrada da chicane. Máis tarde Prost entrou en boxes para reparar unha roda solta e os problemas na parada fixérono caer á quinta posición. Senna, gañou o seu cuarto Gran Premio de Mónaco en cinco anos, con 18 segundos sobre Mansell, que fixo unha carreira brillante, seguidos de Alesi, Moreno, Prost, e Emanuelle Pirro no Dallara.
Pos | Nº | Piloto | Construtor | Tempo | Diferenza |
---|---|---|---|---|---|
1 | 22 | Jyrki Järvilehto | Dallara-Judd | 1:23.260 | |
2 | 33 | Andrea de Cesaris | Jordan-Ford | 1:23.538 | +0.278 |
3 | 21 | Emanuele Pirro | Dallara-Judd | 1:24.421 | +1.161 |
4 | 32 | Bertrand Gachot | Jordan-Ford | 1:24.802 | +1.542 |
5 | 34 | Nicola Larini | Lambo-Lamborghini | 1:25.893 | +2.633 |
6 | 35 | Eric van de Poele | Lambo-Lamborghini | 1:26.282 | +3.022 |
7 | 31 | Pedro Chaves | Coloni-Ford | 1:27.389 | +4.129 |
8 | 14 | Olivier Grouillard | Fondmetal-Ford | 1:27.759 | +4.499 |
Pos | Nº | Piloto | Construtor | Q1 | Q2 | Diferenza |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Ayrton Senna | McLaren-Honda | 1:20.508 | 1:20.344 | |
2 | 4 | Stefano Modena | Tyrrell-Honda | 1:23.442 | 1:20.809 | +0.465 |
3 | 6 | Riccardo Patrese | Williams-Renault | 1:22.057 | 1:20.973 | +0.629 |
4 | 20 | Nelson Piquet | Benetton-Ford | 1:22.816 | 1:21.159 | +0.815 |
5 | 5 | Nigel Mansell | Williams-Renault | 1:23.274 | 1:21.205 | +0.861 |
6 | 2 | Gerhard Berger | McLaren-Honda | 1:21.222 | 1:21.583 | +0.878 |
7 | 27 | Alain Prost | Ferrari | 1:22.113 | 1:21.455 | +1.111 |
8 | 19 | Roberto Moreno | Benetton-Ford | 1:23.476 | 1:21.804 | +1.460 |
9 | 28 | Jean Alesi | Ferrari | 1:22.966 | 1:21.910 | +1.566 |
10 | 33 | Andrea de Cesaris | Jordan-Ford | 1:24.257 | 1:22.764 | +2.420 |
11 | 3 | Satoru Nakajima | Tyrrell-Honda | 1:24.435 | 1:22.972 | +2.628 |
12 | 21 | Emanuele Pirro | Dallara-Judd | 1:23.311 | 1:23.022 | +2.678 |
13 | 22 | Jyrki Järvilehto | Dallara-Judd | 1:23.023 | 1:23.983 | +2.679 |
14 | 23 | Pierluigi Martini | Minardi-Ferrari | 1:24.101 | 1:23.064 | +2.720 |
15 | 15 | Maurício Gugelmin | Leyton House-Ilmor | 1:24.920 | 1:23.394 | +3.050 |
16 | 25 | Thierry Boutsen | Ligier-Lamborghini | 1:24.728 | 1:23.431 | +3.087 |
17 | 24 | Gianni Morbidelli | Minardi-Ferrari | 1:24.481 | 1:23.584 | +3.240 |
18 | 16 | Ivan Capelli | Leyton House-Ilmor | 1:25.040 | 1:23.642 | +3.298 |
19 | 30 | Aguri Suzuki | Lola-Ford | 1:26.380 | 1:23.898 | +3.554 |
20 | 17 | Gabriele Tarquini | AGS-Ford | 1:25.078 | 1:23.909 | +3.565 |
21 | 29 | Éric Bernard | Lola-Ford | 1:25.370 | 1:24.079 | +3.735 |
22 | 8 | Mark Blundell | Brabham-Yamaha | 1:25.500 | 1:24.109 | +3.765 |
23 | 26 | Érik Comas | Ligier-Lamborghini | 1:24.747 | 1:24.151 | +3.807 |
24 | 32 | Bertrand Gachot | Jordan-Ford | 1:24.540 | 1:24.208 | +3.864 |
25 | 9 | Michele Alboreto | Footwork-Porsche | 1:27.843 | 1:24.606 | +4.262 |
26 | 11 | Mika Häkkinen | Lotus-Judd | 1:24.868 | 1:24.829 | +4.485 |
27 | 12 | Julian Bailey | Lotus-Judd | 1:28.772 | 1:26.995 | +6.651 |
28 | 18 | Fabrizio Barbazza | AGS-Ford | 1:28.060 | 1:27.079 | +6.735 |
29 | 10 | Alex Caffi | Footwork-Porsche | NTS | ||
30 | 7 | Martin Brundle | Brabham-Yamaha | Descalificado |
Pos | Nº | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Retirada | Grella | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | Ayrton Senna | McLaren-Honda | 78 | 1:53:02.334 | 1 | 10 |
2 | 5 | Nigel Mansell | Williams-Renault | 78 | + 18.348 | 5 | 6 |
3 | 28 | Jean Alesi | Ferrari | 78 | + 47.455 | 9 | 4 |
4 | 19 | Roberto Moreno | Benetton-Ford | 77 | + 1 volta | 8 | 3 |
5 | 27 | Alain Prost | Ferrari | 77 | + 1 volta | 7 | 2 |
6 | 21 | Emanuele Pirro | Dallara-Judd | 77 | + 1 volta | 12 | 1 |
7 | 25 | Thierry Boutsen | Ligier-Lamborghini | 76 | + 2 voltas | 16 | |
8 | 32 | Bertrand Gachot | Jordan-Ford | 76 | + 2 voltas | 23 | |
9 | 29 | Éric Bernard | Lola-Ford | 76 | + 2 voltas | 13 | |
10 | 26 | Érik Comas | Ligier-Lamborghini | 76 | + 2 voltas | 26 | |
11 | 22 | Jyrki Järvilehto | Dallara-Judd | 75 | + 3 voltas | 21 | |
12 | 23 | Pierluigi Martini | Minardi-Ferrari | 72 | + 6 voltas | 14 | |
Ret | 11 | Mika Häkkinen | Lotus-Judd | 64 | Fuga aceite | 25 | |
Ret | 24 | Gianni Morbidelli | Minardi-Ferrari | 49 | Caixa cambios | 17 | |
Ret | 15 | Maurício Gugelmin | Leyton House-Ilmor | 43 | Acelerador | 15 | |
Ret | 4 | Stefano Modena | Tyrrell-Honda | 42 | Motor | 2 | |
Ret | 6 | Riccardo Patrese | Williams-Renault | 42 | Accidente | 3 | |
Ret | 8 | Mark Blundell | Brabham-Yamaha | 41 | Trompo | 19 | |
Ret | 9 | Michele Alboreto | Footwork-Porsche | 39 | Motor | 22 | |
Ret | 3 | Satoru Nakajima | Tyrrell-Honda | 35 | Trompo | 11 | |
Ret | 30 | Aguri Suzuki | Lola-Ford | 24 | Motor | 20 | |
Ret | 33 | Andrea de Cesaris | Jordan-Ford | 21 | Acelerador | 10 | |
Ret | 16 | Ivan Capelli | Leyton House-Ilmor | 12 | Freos | 18 | |
Ret | 17 | Gabriele Tarquini | AGS-Ford | 9 | Caixa cambios | 24 | |
Ret | 2 | Gerhard Berger | McLaren-Honda | 9 | Accidente | 6 | |
Ret | 20 | Nelson Piquet | Benetton-Ford | 0 | Suspensión | 4 | |
NSC | 12 | Julian Bailey | Lotus-Judd | ||||
NSC | 18 | Fabrizio Barbazza | AGS-Ford | ||||
NSC | 10 | Alex Caffi | Footwork-Porsche | ||||
DSC | 7 | Martin Brundle | Brabham-Yamaha | ||||
NSCP | 34 | Nicola Larini | Lambo-Lamborghini | ||||
NSCP | 35 | Eric van de Poele | Lambo-Lamborghini | ||||
NSCP | 31 | Pedro Chaves | Coloni-Ford | ||||
NSCP | 14 | Olivier Grouillard | Fondmetal-Ford |
|
|
Carreira anterior: Gran Premio de San Marino de 1991 |
Campionato Mundial de Fórmula 1 da FIA Temporada 1991 |
Carreira seguinte: Gran Premio do Canadá de 1991 |
Carreira anterior: Gran Premio de Mónaco de 1990 |
Gran Premio de Mónaco | Carreira seguinte: Gran Premio de Mónaco de 1992 |
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.