René Rast

René Rast (* 26. Oktober 1986 in Minden) ist ein deutscher Automobilrennfahrer. Er wuchs in Steyerberg im Landkreis Nienburg/Weser (Niedersachsen) auf. Rast trat zwischen 2008 und 2012 im Porsche Supercup an und gewann 2010, 2011 und 2012 den Meistertitel. Zusammen mit Kelvin van der Linde gewann er 2014 das ADAC GT Masters. 2017 wechselte Rast zu Audi in die DTM, in der er auf Anhieb Meister wurde. 2019 und 2020 holte er zum zweiten und dritten Mal die Meisterschaft. 2021 wechselte in die FIA-Formel-E-Weltmeisterschaft und kehrte zur Saison 2022 nach dem Ausstieg von Audi aus der Formel E in die DTM zurück. Zur Saison 2023 wechselte er nach vielen Jahren mit Audi zu BMW. Zusätzlich zur DTM fährt er in dieser Saison in der Formel E für McLaren.

René Rast

Nation:	Deutschland Deutschland
DTM
Erstes Rennen:	Zandvoort 2016
Teams (Hersteller)
2016 Rosberg • 2016 Phoenix • 2017–2020 Rosberg • 2022 Abt (alle Audi) • 2023 Schubert (BMW)
Statistik
Starts Siege Poles SR 122 28 25 13
Podestplätze:	54
Gesamtsiege:	3 (2017, 2019, 2020)
Punkte:	1.574
Stand: Saisonende 2024

Karriere

Anfänge im Kart- und Formelsport (1996–2004)

Rast begann seine Motorsportkarriere 1996 im Kartsport, in dem er bis 2002 aktiv war. Unter anderem gewann er 2001 den norddeutschen ICA-Junioren-Kartcup sowie 2002 den deutschen ICA-Junioren-Kartcup.

2003 wechselte Rast in den Formelsport und trat für zwei Jahre in der deutschen Formel BMW an. Nachdem er seine erste Saison auf dem 18. Gesamtrang beendet hatte, wurde er 2004 23. in der Gesamtwertung.

Verschiedene Rennserien (2005–2015)

Rast im Porsche Supercup 2011

2005 wechselte Rast in den Tourenwagensport. Er trat im ADAC Volkswagen Polo Cup an, erzielte sechs Rennsiege und gewann die Meisterschaft. 2006 fuhr er im deutschen SEAT León Supercopa und wurde mit drei Siegen Vizemeister hinter Florian Gruber.

2007 ging Rast für das MRS Team im deutschen Porsche Carrera Cup an den Start und beendete die erste Saison mit einer Podest-Platzierung auf dem zehnten Gesamtrang. Darüber hinaus absolvierte er einen Gaststart im Porsche Supercup. 2008 entschied Rast den deutschen Porsche Carrera Cup mit einem Sieg für sich. Darüber hinaus trat er zu zehn von elf Rennen des Porsche Supercups an. Er erzielte eine Podest-Platzierung und beendete die Saison auf dem fünften Platz der Fahrerwertung.

2009 erzielte Rast im Porsche Supercup sechs Siege und beendete die Saison als Vizemeister mit 207 zu 254 Punkten hinter Jeroen Bleekemolen. 2010 wechselte Rast zu Lechner Racing und gewann vier Rennen im Porsche Supercup. Er entschied die Meisterschaft mit 152 zu 146 Punkten vor Nick Tandy für sich. 2010 nahm er an sechs Rennen des ADAC GT Masters teil. Dabei gelang ihm ein Sieg und er schloss die Saison als 17. ab. 2011 blieb Rast bei Lechner Racing im Porsche Supercup. Mit vier Siegen führt er die Meisterschaft ein Rennwochenende vor Saisonende an. Er startete erneut zu Rennen des ADAC GT Masters sowie zum deutschen Porsche Carrera Cup und der American Le Mans Series. Außerdem absolvierte Rast DTM-Testfahrten für BMW.^[1]

2016 bestritt Rast den Berlin ePrix in der FIA-Formel-E-Meisterschaft als Vertretung für António Félix da Costa beim Team Aguri.

DTM und Formel E (seit 2016)

Am 17. Juli 2016 gab er im zweiten Rennen beim Wochenende in Zandvoort sein Debüt in der DTM, als er im Team Rosberg den verletzten Adrien Tambay vertreten durfte. Bei diesem zunächst einmaligen Start belegte er den 19. Platz. Beim Finale der Saison 2016 in Hockenheim sprang Rast – nun im Team Phoenix – für Mike Rockenfeller, der bei Abt Sportsline den beim zeitgleich stattfindenden Finale der Rallycross-Weltmeisterschaft startenden Mattias Ekström vertrat, ein. Im Samstagsrennen erzielte er als Sechster seine erste Platzierung in den Punkten, am Sonntag blieb er ohne Zähler. Im Gesamtklassement belegte er den 23. Rang.

René Rast, Jamie Green und Mattias Ekström (v. l. n. r.) 2017 in Budapest

Zur Saison 2017 wechselte Rast endgültig in die DTM und trat erneut für das Team Rosberg an, wo er Teamkollege von Jamie Green wurde. Beim zweiten Rennwochenende gelang ihm am Lausitzring als Dritter seine erste Podiumsplatzierung. In Mogyoród gelang ihm am Samstag seine erste Pole-Position, im Rennen belegte er den sechsten Platz. Einen Tag später erzielte er seine zweite Pole-Position und im Rennen seinen ersten DTM-Laufsieg. Dies wiederholte er etwas mehr als einen Monat später in Wolokolamsk. Ende September gelang ihm in Spielberg sein dritter Saisonsieg. Vor dem letzten Saisonrennen in Hockenheim hatten mit Ekström, Green, Rockenfeller und Rast noch vier Piloten die Chance auf den Titel. Durch einen zweiten Platz sowohl in der Qualifikation als auch im Rennen zog Rast im letzten Rennen an den vor ihm liegenden Ekström und Green vorbei und gewann mit 179 Punkten in seiner ersten vollen DTM-Saison den Meistertitel.

2018 blieben Green und Rast bei Rosberg. Beim Saisonauftakt in Hockenheim erzielte Rast die Plätze neun und sieben. Beim Samstagsrennen auf dem Lausitzring verunglückte er schwer. Nach einer Berührung mit seinem Markenkollegen Loïc Duval kam er von der Strecke ab und überschlug sich. Aufgrund des Unfalls wurde Rast in das Krankenhaus Senftenberg eingeliefert, aus dem er am Sonntagmorgen entlassen wurde. Er blieb ohne größere Blessuren.^[2] Das Rennen wurde für etwa 15 Minuten unterbrochen und anschließend neu gestartet. Das zweite Rennen am Sonntag verpasste Rast wegen der zu schweren Beschädigungen an seinem Fahrzeug.^[3] In Zandvoort gelang ihm am Sonntag sein erster Saisonsieg und in Brands Hatch als Dritter ein weiterer Podiumsplatz. In Misano fuhr er am Sonntag mit dem dritten Platz zu seinem dritten Podium in dieser Saison. Am Nürburgring gelang es ihm als erstem DTM-Fahrer, die maximale Punktzahl von 56 an einem Wochenende zu erzielen, nachdem er sowohl am Samstag als auch am Sonntag zunächst auf die Pole-Position fahren und das jeweilige Rennen anschließend auch gewinnen konnte.^[4] Auch in Spielberg und beim Saisonfinale in Hockenheim konnte er jeweils beide Rennen gewinnen. Damit stellte er einen Rekord für die meisten Siege in Serie in der DTM auf.^[5] Trotz dieser Siegesserie unterlag er am Saisonende mit 251 Punkten Gary Paffett, der mit 255 Punkten neuer Meister wurde, und belegte den zweiten Platz in der Fahrerwertung.

Mitte Dezember 2018 wurden Green und Rast als Fahrer des Teams Rosberg für die Saison 2019 bestätigt.^[6] Nachdem er beim Saisonauftakt in Hockenheim im ersten Rennen kurz vor Schluss ausgeschieden war, erreichte er am Sonntag seinen ersten Saisonsieg. Bei dem Sonntagsrennen in Zolder erzielte er seinen zweiten Sieg in diesem Jahr. In Misano fuhr er jeweils von der Pole-Position zu den Plätzen zwei und drei. In Nürnberg gelang ihm am Samstag sein dritter Saisonsieg, am Sonntag wurde er, von der Pole-Position aus gestartet, nach einer Kollision mit seinem Markenkollegen Nico Müller in der ersten Runde Siebter. Im weiteren Saisonverlauf gelangen ihm zunächst drei weitere Saisonsiege: In Brands Hatch sowie am Lausitzring jeweils am Sonntag sowie am Nürburgring am Samstag. Mit einem dritten Platz im Sonntagsrennen am Nürburgring gewann Rast nach 16 von 18 Rennen vorzeitig seinen zweiten Meistertitel. Zum Saisonfinale in Hockenheim erreichte er am Samstag seinen siebten Sieg 2019 und am Sonntag den dritten Rang. Auch für die Saison 2020 blieb Rast beim Team Rosberg in der DTM. Er war neben Nico Müller und Robin Frijns der dominierende Fahrer der Saison und errang in 18 Rennen sieben Rennsiege, insgesamt 13 Podien und wurde am Ende der Saison mit 353 Punkten zum dritten Mal in vier Jahren DTM-Meister.

Am Ende der Formel-E-Meisterschaft 2019/20 ersetzte René Rast in sechs Rennen in Berlin den von seinem Team Audi Sport ABT Schaeffler nach einer Kontroverse entlassenen Daniel Abt und gab damit sein Debüt in der Elektro-Rennserie und erreichte als bestes Ergebnis einen dritten Platz. Da sich Audi nach der Saison 2020 werksseitig aus der DTM zurückzog, wechselte der Werksfahrer Rast für die Saison 2021 als Stammfahrer in die Formel E zum Team Audi Sport ABT Schaeffler. Er errang einen zweiten Platz in Puebla und wurde in der Meisterschaftstabelle mit 78 Punkten 13. Anschließend beendete Audi das Engagement in der Formel E, so dass Rast in die DTM zurückkehrte und für das Team Abt fuhr. Er beendete die Saison nach einem Rennsieg und fünf weiteren Podien mit 149 Punkten auf Platz 3 der Meisterschaft.

2023 wechselt Rast in der DTM zum Team Schubert Motorsport, wo er einen BMW M4 GT3 pilotieren wird. Außerdem startet er in der FIA-Formel-E-Weltmeisterschaft mit dem Neom McLaren Formula E Team.^[7][8]

Statistik

Karrierestationen

• 1996–2002: Kartsport
• 2003: Deutsche Formel BMW (Platz 18)
• 2004: Deutsche Formel BMW (Platz 23)
• 2005: ADAC Volkswagen Polo Cup (Meister)
• 2006: Deutscher SEAT León Supercopa (Platz 2)
• 2007: Deutscher Porsche Carrera Cup (Platz 10)
• 2008: Deutscher Porsche Carrera Cup (Meister)
• 2008: Porsche Supercup (Platz 5)
• 2009: Porsche Supercup (Platz 2)
• 2010: Porsche Supercup (Meister)
• 2010: ADAC GT Masters (Platz 17)
• 2011: Porsche Supercup (Meister)
• 2011: Deutscher Porsche Carrera Cup (Platz 6)
• 2011: ADAC GT Masters (Platz 19)
• 2011: ALMS, GT
• 2012: Porsche Supercup (Meister)
• 2012: Deutscher Porsche Carrera Cup (Meister)
• 2012: ADAC GT Masters (Platz 16)
• 2013: ADAC GT Masters (Platz 6)
• 2013: FIA GT Series
• 2013: Blancpain Endurance Series
• 2014: ADAC GT Masters (Meister)
• 2015: FIA WEC
• 2016: Formel E (Platz 23)
• 2016: DTM (Platz 23)
• 2017: DTM (Meister)
• 2018: DTM (Platz 2)
• 2019: DTM (Meister)
• 2020: Formel E (Platz 15)
• 2020: DTM (Meister)
• 2021: Formel E (Platz 13)
• 2022: DTM (Platz 3)
• 2023: Formel E
• 2023: DTM

Einzelergebnisse in der FIA-Formel-E-Meisterschaft

Jahr	Team	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Punkte	Rang
2015/16	Team Aguri	China Volksrepublik BEI	Malaysia PUT	Uruguay PUN	Argentinien BUE	Mexiko MEX	Vereinigte Staaten LBH	Frankreich PAR	Deutschland BER	Vereinigtes Konigreich LON								0	23.
									NC
2019/20	Audi Sport ABT Schaeffler	Saudi-Arabien DIR		Chile SAN	Mexiko MEX	Marokko MAR	Deutschland BER		Deutschland BER		Deutschland BER							29	15.
							°10°	13	DNF	16	3	4
2020/21	Audi Sport ABT Schaeffler	Saudi-Arabien DIR		Italien ROM		Spanien VAL		Monaco MCO	Mexiko PUE		Vereinigte Staaten NYC		Vereinigtes Konigreich LON		Deutschland BER			78	13.
		4	17	6	DNF	5	6	DNF	2	10	10	20	5	DNF	9	9
2022/23	Neom McLaren Formula E Team	Mexiko MEX	Saudi-Arabien DIR		Indien HYD	Sudafrika CAP	Brasilien SAP	Deutschland BER		Monaco MCO	Indonesien JAK		Vereinigte Staaten POR	Italien ROM		Vereinigtes Konigreich LON		40	13.
		18	5	3	DNF	4	9	17	13	17	15	15	14	DNF	13	14	12

Legende
Farbe	Abkürzung	Bedeutung
Gold	—	Sieger
Silber	—	2. Platz
Bronze	—	3. Platz
Grün	—	Platzierung in den Punkten
Blau	—	Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett	DNF	Rennen nicht beendet
	NC	nicht klassifiziert
Rot	DNQ	nicht qualifiziert
Schwarz	DSQ	disqualifiziert
Weiß	DNS	nicht am Start
	WD	zurückgezogen
	C	Rennen abgesagt
Blanko		nicht teilgenommen
	DNP	gemeldet, aber nicht teilgenommen
	INJ	verletzt oder krank
	EX	ausgeschlossen
sonstige Formate und Zeichen	P/fett	Pole-Position
	kursiv	Schnellste Rennrunde (ab 2017/18: Schnellste Rennrunde der ersten Zehn)
	unterstrichen	Führender in der Gesamtwertung
	°	FanBoost
	*	nicht im Ziel, aufgrund der zurück­gelegten Distanz aber gewertet
	( )	Streichresultat

Le-Mans-Ergebnisse

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
2014	Frankreich Sébastien Loeb Racing	Oreca 03R – Nissan	Frankreich Vincent Capillaire	Tschechien Jan Charouz	Rang 8
2015	Deutschland Audi Sport Team Joest	Audi R18 e-tron quattro	Portugal Filipe Albuquerque	Italien Marco Bonanomi	Rang 7
2016	Russland G-Drive Racing	Oreca 05	Russland Roman Rusinov	Vereinigtes Konigreich Will Stevens	Rang 6
2022	Belgien WRT Team	Oreca 07	Indonesien Sean Gelael	Niederlande Robin Frijns	Ausfall	Unfall
2023	Kanada Tower Motorsports	Oreca 07	Vereinigte Staaten Steven Thomas	Vereinigte Staaten Ricky Taylor	Ausfall	Unfall
2024	Belgien BMW M Team WRT	BMW M Hybrid V8	Sudafrika Sheldon van der Linde	Niederlande Robin Frijns	nicht klassiert

Sebring-Ergebnisse

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
2011	Vereinigte Staaten Paul Miller Racing	Porsche 997 GT3 RSR	Vereinigte Staaten Bryce Miller	Deutschland Sascha Maassen	Ausfall	Getriebeschaden
2017	Vereinigte Staaten VisitFlorida Racing	Multimatic Riley	Niederlande Renger van der Zande	Belgien Marc Goossens	Rang 36
2018	Vereinigte Staaten Mazda Team Joest	Mazda RT24-P	Vereinigtes Konigreich Oliver Jarvis	Vereinigte Staaten Tristan Nunez	Rang 8

Einzelergebnisse in der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft

Saison	Team	Rennwagen	1	2	3	4	5	6	7	8	9
2014	Sébastien Loeb Racing	Oreca 03	Vereinigtes Konigreich SIL	Belgien SPA	Frankreich LEM	Vereinigte Staaten AUS	Japan FUJ	China Volksrepublik SHA	Bahrain BAH	Brasilien SAO
					8
2015	Audi Sport Team Joest	Audi R18	Vereinigtes Konigreich SIL	Belgien SPA	Frankreich LEM	Deutschland NÜR	Vereinigte Staaten AUS	Japan FUJ	China Volksrepublik SHA	Bahrain BAH
				4	7
2016	G-Drive Racing	Oreca 05	Vereinigtes Konigreich SIL	Belgien SPA	Frankreich LEM	Deutschland NÜR	Mexiko MEX	Vereinigte Staaten AUS	Japan FUJ	China Volksrepublik SHA	Bahrain BAH
			7	11	6	DNF	13	10			9
2022	WRT	Oreca 07	Vereinigte Staaten SEB	Belgien SPA	Frankreich LEM	Italien MON	Japan FUJ	Bahrain BAH
			5	3	DNF	21		5
2023	Tower Motorsports	Oreca 07	Vereinigte Staaten SEB	Portugal POR	Belgien SPA	Frankreich LEM	Italien MON	Japan FUJ	Bahrain BAH
						DNF
2024	BMW WRT	BMW M Hybrid V8	Katar KAT	Italien IMO	Belgien SPA	Frankreich LEM	Brasilien SAO	Vereinigte Staaten AUS	Japan FUJ	Bahrain BAH
			10	6	13	DNF	14	13	DNF	DNF

Statistik in der DTM

Diese Statistik umfasst alle Teilnahmen des Fahrers an der DTM.

Gesamtübersicht

Stand: Saisonende 2024

Saison	Team	Hersteller	Fahrzeug	Rennen	Siege	Zweiter	Dritter	Poles	schn. Rennrunden	Punkte	Pos.
2016	Audi Sport Team Rosberg	Audi	Audi RS5 DTM	1	–	–	–	–	–	–	23.
	Audi Sport Team Phoenix			2	–	–	–	–	–	8
2017	Audi Sport Team Rosberg		Audi RS5 DTM	18	3	1	1	3	4	179	1.
2018				19	7	–	2	2	1	251	2.
2019			Audi RS5 DTM	18	7	2	4	8	2	322	1.
2020				18	7	4	2	7	6	353	1.
2022	Team Abt		Audi R8 LMS GT3	16	1	2	3	3	–	149	3.
2023	Schubert Motorsport	BMW	BMW M4 GT3	14	1	2	1	2	–	140	5.
2024				16	2	1	1	–	–	172	4.
Gesamt				122	28	12	14	25	13	1574

Einzelergebnisse

Saison	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20
2016	Deutschland HO1		Osterreich SPI		Deutschland LAU		Deutschland NOR		Niederlande ZAN		Russland MOS		Deutschland NÜR		Ungarn HUN		Deutschland HO2
										19							6	17
2017	Deutschland HO1		Deutschland LAU		Ungarn HUN		Deutschland NOR		Russland MOS		Niederlande ZAN		Deutschland NÜR		Osterreich SPI		Deutschland HO2
	6	DNF2	3	7	61	11	122	DNF	12	43	9	DNF	5	12	13	12	6	22
2018	Deutschland HO1		Deutschland LAU		Ungarn HUN		Deutschland NOR		Niederlande ZAN		Vereinigtes Konigreich BRH		Italien MIS		Deutschland NÜR		Osterreich SPI		Deutschland HO2
	9	72	DNF	DNS	4	10	16	14	17	13	43	3	DNF3	3	11	11	1	1	1	12
2019	Deutschland HO1		Belgien ZOL		Italien MIS		Deutschland NOR		Niederlande ASS		Vereinigtes Konigreich BRH		Deutschland LAU		Deutschland NÜR		Deutschland HO2
	16*	1	DNF2	12	21	31	1	71	32	51	22	11	DNF1	1	11	32	11	3
2020	Belgien SPA		Deutschland LA1		Deutschland LA2		Niederlande ASS		Deutschland NÜ1		Deutschland NÜ2		Belgien ZO1		Belgien ZO2		Deutschland HOC
	53	31	7	13	12	63	5	51	22	23	21	3	11	13	11	11	21	11
2022	Portugal POR		Deutschland LAU		Italien IMO		Deutschland NOR		Deutschland NÜR		Belgien SPA		Osterreich SPI		Deutschland HOC
	DNF	12	8	32	11	DNF	3	3	9	DNF	4	DNF1	21	11	5	21
2023	Deutschland OSC		Niederlande ZAN		Deutschland NOR		Deutschland NÜR		Deutschland LAU		Deutschland SAC		Osterreich SPI		Deutschland HOC
	5	DNF			2	21	20	19	8	11	8	8	4	11	24	3
2024	Deutschland OSC		Deutschland LAU		Niederlande ZAN		Deutschland NOR		Deutschland NÜR		Deutschland SAC		Osterreich SPI		Deutschland HOC
	7	7	DNF	6	2	7	1	5	11	17	7	9	9	13	7	3

Farbe Bedeutung Gold Sieger Silber 2. Platz Bronze 3. Platz Grün Platzierung in den Punkten Blau Klassifiziert außerhalb der Punkteränge Violett Rennen nicht beendet (DNF) nicht klassifiziert (NC) Rot nicht qualifiziert (DNQ) Schwarz disqualifiziert (DSQ) Weiß nicht am Start (DNS) zurückgezogen (WD) Rennen abgesagt (C) ohne Farbe nicht am Training teilgenommen (DNP) verletzt oder krank (INJ) ausgeschlossen (EX) nicht erschienen (DNA) fett Pole-Position kursiv Schnellste Rennrunde unterstrichen WM-Führung hochgestellt Platzierung im Sprintrennen

Fett – Pole-Position Kursiv – Schnellste Rennrunde Unterstrichen – Gesamtführender * – nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz, aber gewertet 1 – 3 Punkte für schnellste Qualifikationsrunde 2 – 2 Punkte für zweitschnellste Qualifikationsrunde 3 – 1 Punkt für drittschnellste Qualifikationsrunde

Auszeichnungen

• ADAC Motorsportler des Jahres 2017

Weblinks

Commons: René Rast – Sammlung von Bildern

• Offizielle Website von René Rast
• René Rast in der Driver Database (englisch)

Einzelnachweise

1. DTM – BMW testet drei Nachwuchsfahrer, Motorsport-Magazin.com am 7. Oktober 2011
2. Sebastian Kayser: So erlebte DTM-Pilot René Rast (31) den Horror-Crash. B.Z., 22. Mai 2018, abgerufen am 22. Mai 2018.
3. Sebastian Kayser: René Rast: Horror-Crash auf dem Lausitzring. B.Z., 19. Mai 2018, abgerufen am 22. Mai 2018.
4. Perfektes DTM-Wochenende: René Rast feiert historischen Erfolg. Offizielle Webpräsenz des Nürburgrings, 9. September 2018, abgerufen am 18. November 2018.
5. Stefan Ehlen, Julia Spacek: Rene Rast: DTM-Titel verpasst, aber „Rekord für die Ewigkeit“ aufgestellt. Motorsport-Total.com, 14. Oktober 2018, abgerufen am 18. November 2018.
6. Bleibt alles anders. DTM.com, 19. Dezember 2018, abgerufen am 13. Januar 2019.
7. Rast fährt 2023 trotz Überschneidung DTM: Wieso BMW das Risiko eingeht. Abgerufen am 7. Mai 2023.
8. Robert Seiwert & Arno Wester: Rene Rast mit BMW und McLaren: Wie passt das zusammen? 24. August 2022, abgerufen am 7. Mai 2023.

Deutsche Tourenwagen-Meister bzw. DTM-Sieger

1984: Volker Strycek | 1985: Per Stureson | 1986: Kurt Thiim | 1987: Eric van de Poele | 1988: Klaus Ludwig | 1989: Roberto Ravaglia | 1990: Hans-Joachim Stuck | 1991: Frank Biela | 1992: Klaus Ludwig | 1993: Nicola Larini | 1994: Klaus Ludwig | 1995 (DTM): Bernd Schneider | 1995 (ITC): Bernd Schneider | 1996 (ITC): Manuel Reuter | 2000: Bernd Schneider | 2001: Bernd Schneider | 2002: Laurent Aïello | 2003: Bernd Schneider | 2004: Mattias Ekström | 2005: Gary Paffett | 2006: Bernd Schneider | 2007: Mattias Ekström | 2008: Timo Scheider | 2009: Timo Scheider | 2010: Paul di Resta | 2011: Martin Tomczyk | 2012: Bruno Spengler | 2013: Mike Rockenfeller | 2014: Marco Wittmann | 2015: Pascal Wehrlein | 2016: Marco Wittmann | 2017: René Rast | 2018: Gary Paffett | 2019: René Rast | 2020: René Rast | 2021: Maximilian Götz | 2022: Sheldon van der Linde | 2023: Thomas Preining | 2024: Mirko Bortolotti