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italienischer Formel-1-Rennfahrer Aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Nino Vaccarella (* 4. März 1933 in Palermo; † 23. September 2021 ebenda) war ein italienischer Sportwagen- und Formel-1-Fahrer.
 | |||||||||
| Nation: |  Italien | ||||||||
| Automobil-Weltmeisterschaft | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Erster Start: | Großer Preis von Italien 1961 | ||||||||
| Letzter Start: | Großer Preis von Italien 1965 | ||||||||
| Konstrukteure | |||||||||
| 1961 Scuderia Serenissima · 1962 Scuderia SSS Republica di Venezia · 1965 Scuderia Ferrari SpA SEFAC | |||||||||
| Statistik | |||||||||
| WM-Bilanz: | keine WM-Platzierung | ||||||||
| |||||||||
| WM-Punkte: | — | ||||||||
| Podestplätze: | — | ||||||||
| Führungsrunden: | — | ||||||||
Im Hauptberuf war Vaccarella Lehrer und Schulleiter, daher auch sein Spitzname preside volante (italienisch für „fliegender Schuldirektor“).[1] Seine Rennfahrerkarriere begann 1957, und 1958 debütierte er international bei der Targa Florio, die er 1965 mit Lorenzo Bandini auf Ferrari 275P2, 1971 mit Toine Hezemans auf Alfa Romeo T33/3 und 1975 mit Arturo Merzario ebenfalls auf Alfa Romeo gewann. Des Weiteren siegte er 1964 auf Ferrari 275P zusammen mit Jean Guichet bei den 24 Stunden von Le Mans und mit Ludovico Scarfiotti bei den 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring sowie 1970 mit Ignazio Giunti/Mario Andretti bei den 12 Stunden von Sebring auf Ferrari 512 S. Beim 1000-km-Rennen auf dem Nürburgring belegte er 1970 zusammen mit John Surtees im 512 S den dritten Platz.
In der Automobil-Weltmeisterschaft startete Vaccarella in der Zeit von 1961 bis 1965 viermal (fünfmal war er gemeldet), und zwar auf De Tomaso, Lotus, Porsche und Ferrari, allerdings ohne Platzierung in den Punkterängen.
Diese Statistik umfasst alle Teilnahmen des Fahrers an der Automobil-Weltmeisterschaft, die heutzutage als Formel-1-Weltmeisterschaft bezeichnet wird.
| Saison | Team | Chassis | Motor | Rennen | Siege | Zweiter | Dritter | Poles | schn. Rennrunden |
Punkte | WM-Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1961 | Scuderia Serenissima | De Tomaso F1 | Alfa Romeo 1.5 L4 | 1 | – | – | – | – | – | – | NC |
| 1962 | Scuderia SSS Republica di Venezia | Porsche 718 | Porsche 1.5 F4 | 1 | – | – | – | – | – | – | NC |
| Lotus 24 | Climax 1.5 L4 | 1 | – | – | – | – | – | ||||
| 1965 | Scuderia Ferrari | Ferrari 158 | Ferrari 1.5 V8 | 1 | – | – | – | – | – | – | NC |
| Gesamt | 4 | – | – | – | – | – | – | ||||
| Legende | ||
|---|---|---|
| Farbe | Abkürzung | Bedeutung |
| Gold | – | Sieg |
| Silber | – | 2. Platz |
| Bronze | – | 3. Platz |
| Grün | – | Platzierung in den Punkten |
| Blau | – | Klassifiziert außerhalb der Punkteränge |
| Violett | DNF | Rennen nicht beendet (did not finish) |
| NC | nicht klassifiziert (not classified) | |
| Rot | DNQ | nicht qualifiziert (did not qualify) |
| DNPQ | in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify) | |
| Schwarz | DSQ | disqualifiziert (disqualified) |
| Weiß | DNS | nicht am Start (did not start) |
| WD | zurückgezogen (withdrawn) | |
| Hellblau | PO | nur am Training teilgenommen (practiced only) |
| TD | Freitags-Testfahrer (test driver) | |
| ohne | DNP | nicht am Training teilgenommen (did not practice) |
| INJ | verletzt oder krank (injured) | |
| EX | ausgeschlossen (excluded) | |
| DNA | nicht erschienen (did not arrive) | |
| C | Rennen abgesagt (cancelled) | |
| keine WM-Teilnahme | ||
| sonstige | P/fett | Pole-Position |
| 1/2/3/4/5/6/7/8 | Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen | |
| SR/kursiv | Schnellste Rennrunde | |
| * | nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet | |
| () | Streichresultate | |
| unterstrichen | Führender in der Gesamtwertung | |
| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
|---|---|---|---|---|---|
| 1961 | Scuderia Serenissima |
Maserati Tipo 63 | Ludovico Scarfiotti |
Ausfall | überhitzter Zylinder |
| 1962 | Scuderia SSS Repubblica di Venezia |
Ferrari 250 GTO | Giorgio Scarlatti |
Ausfall | Motorschaden |
| 1964 | SpA Ferrari SEFAC |
Ferrari 275P |  Jean Guichet |
Gesamtsieg | |
| 1965 |  North American Racing Team |
Ferrari 365P2 |  Pedro Rodríguez |
Rang 7 und Klassensieg | |
| 1966 | Scuderia San Marco |
Ferrari Dino 206S | Mario Casoni |
Ausfall | Leck im Wassertank |
| 1967 | SpA Ferrari SEFAC |
Ferrari 330P3 |  Chris Amon |
Ausfall | Feuer |
| 1968 | Autodelta SpA |
Alfa Romeo TT33/2 | Giancarlo Baghetti |
Ausfall | Benzinpumpe |
| 1969 | Equipe Matra Elf |
Matra-Simca MS650 | Jean Guichet |
Rang 5 | |
| 1970 | SpA Ferrari SEFAC |
Ferrari 512S | Ignazio Giunti |
Ausfall | Motorschaden |
| 1971 |  Escuderia Montjuich |
Ferrari 512M | José Juncadella |
Ausfall | Getriebeschaden |
| 1972 | Autodelta SpA |
Alfa Romeo TT33/3 | Andrea de Adamich |
Rang 4 |
| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1962 | Scuderia SSS Republica di Venezia |
Maserati Tipo 64 | Carlo-Maria Abate |
Ausfall | Schaltgestänge | |
| 1963 | SEFAC Ferrari |
Ferrari 250P | Lorenzo Bandini |
 Willy Mairesse |
Rang 2 | |
| 1964 | SEFAC Ferrari |
Ferrari 275P |  Ludovico Scarfiotti |
Rang 2 | ||
| 1967 | Brescia Corse Team |
Ford GT40 | Umberto Maglioli |
Rang 5 und Klassensieg | ||
| 1969 | Autodelta S.P.A. |
Alfa Romeo T33/3 | Lucien Bianchi |
Ausfall | Motor überhitzt | |
| 1970 | Ferrari S.P.A. SEFAC |
Ferrari 512S | Mario Andretti |
Ignazio Giunti |
Gesamtsieg | |
| 1971 | Autodelta S.p.a. |
Alfa Romeo T33/3 | Andrea de Adamich |
Henri Pescarolo |
Rang 3 | |
| 1972 | Autodelta S.p.a. |
Alfa Romeo T33/TT/3 |  Toine Hezemans |
Rang 3 |
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