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Sportwagenrennen Aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Das neunte 1000-km-Rennen von Buenos Aires, auch Buenos Aires 1000 Kilometres, Buenos Aires, fand am 9. Januar 1972 auf dem Autódromo Juan y Oscar Alfredo Gálvez statt und war der erste Wertungslauf der Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.
Mit dem 1000-km-Rennen von Buenos Aires begann im Januar 1972 die Sportwagen-Weltmeisterschaft 1972. Mit Beginn des Jahres trat ein neues sportliches und technisches Reglement in Kraft. Die wichtigste Neuerung war die Limitierung des Hubraums der Sportwagen der Gruppe 5 auf 3 Liter. Damit konnten Rennfahrzeuge wie der Porsche 917, der Ferrari 512S und der Lola T70 nicht mehr eingesetzt werden. Die neuen Richtlinien ermöglichten jedoch Formel-1-Technologie bei Langstreckenrennen. Dies wirkte sich auf die Motorisierung vieler Teilnehmer aus und ermöglichte den Einsatz des Cosworth-V8-Motors. Da auch der V12-Motor von Matra nur drei Liter Hubraum hatte, gehörten die Matra MS670 nunmehr zu den Favoriten der Rennen. Ferrari hatte bereits 1971 mit dem Ferrari 312PB einen 3-Liter-Prototyp entwickelt.
In Buenos Aires fehlte Matra, wodurch die Entscheidung zwischen den italienischen Teams Ferrari und Alfa Romeo fiel. Nach 1000-km-Renndistanz feierte die Scuderia einen Doppelsieg.
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | S 3.0 | 30 | Spa Ferrari SEFAC | Ronnie Peterson Tim Schenken |
Ferrari 312PB | 168 | ||
2 | S 3.0 | 32 | Spa Ferrari SEFAC | Clay Regazzoni Brian Redman |
Ferrari 312PB | 168 | ||
3 | S 3.0 | 10 | Giovanni Alberti | Carlo Facetti Giovanni Alberti Andrea de Adamich |
Alfa Romeo T33/3-71 | 162 | ||
4 | S 3.0 | 2 | Autodelta SpA | Vic Elford Helmut Marko |
Alfa Romeo T33/TT/3 | 160 | ||
5 | S 2.0 | 36 | Chevron Racing Team | John Hine José Juncadella |
Chevron B19 | 158 | ||
6 | S 3.0 | 40 | Escuderia Montjuich | Juan Fernández Jorge de Bagration |
Porsche 908/03 | 157 | ||
7 | S 3.0 | 14 | Ecurie Bonnier | Gérard Larrousse Chris Craft Reine Wisell |
Lola T280 | 156 | ||
8 | S 2.0 | 34 | Chevron Racing Team | Niki Bosch John Bridges |
Chevron B19 | 156 | ||
9 | S 3.0 | 8 | Autodelta SpA | Nino Vaccarella Carlos Pairetti |
Alfa Romeo T33/3-71 | 153 | ||
10 | S 3.0 | 28 | Spa Ferrari SEFAC | Jacky Ickx Mario Andretti |
Ferrari 312PB | 152 | ||
11 | S 2.0 | 26 | Abarth-Osella | Jorge Ternengo Claudio Francisci |
Abarth 2000SP/71 | 145 | ||
12 | S 2.0 | 38 | Eris Tondelli | Eris Tondelli Carlos Pascualin |
Chevron B19 | 137 | ||
Nicht klassiert | ||||||||
13 | S 2.0 | 42 | Ecurie Esmerelda | Georges Dumoing Jean-Louis Lafosse |
Lola T212 | 103 | ||
Ausgefallen | ||||||||
14 | S 2.0 | 16 | Ecurie Bonnier | Giampiero Moretti Carlos Ruesch |
Lola T212 | 127 | ||
15 | S 2.0 | 18 | Ecurie Bonnier | Hector Luis Gradassi Emilio Bertolini |
Lola T212 | 118 | ||
16 | S 2.0 | 18 | Ecurie Bonnier | Reine Wisell Gérard Larrousse |
Lola T280 | 106 | ||
17 | S 3.0 | 6 | Autodelta SpA | Toine Hezemans Rolf Stommelen |
Alfa Romeo T33/TT/3 | 71 | ||
18 | S 3.0 | 4 | Autodelta SpA | Andrea de Adamich Nanni Galli |
Alfa Romeo T33/TT/3 | 60 | ||
19 | S 2.0 | 24 | Abarth-Osella | Dieter Quester Àlex Soler-Roig |
Abarth 2000SP/71 | 60 | ||
20 | S 2.0 | 22 | Abarth-Osella | Arturo Merzario Spartaco Dini |
Abarth 2000SP/71 | 47 | ||
21 | S 2.0 | 20 | Ecurie Bonnier | Jorge Cupeiro Hughes de Fierlant |
Lola T212 | 13 | ||
22 | S 2.0 | 46 | Equipe Bino | Wilson Fittipaldi José Renato Catapani |
Lola T212 | 8 | ||
23 | S 2.0 | 44 | Motor Racing Grand Prix Org. | Carlos Pace Angel Monguzzi |
AMS 1300 | 4 | ||
Nicht gestartet | ||||||||
24 | S 3.0 | 28 | Oreste Berta | Nestor Garcia-Veiga Luis Di Palma |
Berta LR | 1 |
1Motorschaden im Training
Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
---|---|---|---|---|---|
25 | S 3.0 | 9 | Oreste Berta | Berta LR | |
26 | S 3.0 | 19 | Equipe Hollywood | Luís Pereira Bueno Lian Duarte |
Porsche 908/02 |
Vorgängerrennen 6-Stunden-Rennen von Watkins Glen 1971 |
Sportwagen-Weltmeisterschaft | Nachfolgerennen 6-Stunden-Rennen von Daytona 1972 |
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