Droga wojewódzka nr 902

Droga wojewódzka nr 902 – droga wojewódzka znajdująca się w całości na obszarze województwa śląskiego. Istnieje od 1 stycznia 2006 zgodnie z zarządzeniem Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad^[2].

Początek drogi	Katowice[1]
Koniec drogi	Gliwice[1]
Długość	28,2 km
Województwa Miasta	śląskie, Katowice, Chorzów, Świętochłowice, Ruda Śląska, Zabrze, Gliwice
Zdjęcie
Węzeł Drogowej Trasy Średnicowej w Chebziu w 2009 roku
Przebieg trasy Legenda w użyciu   projekt, budowa, konieczność modernizacji węzeł drogowy typu WA węzeł drogowy typu WB skrzyżowanie rondo przejście graniczne punkt poboru opłat (PPO) stacja poboru opłat (SPO) most / wiadukt / estakada prom rzeka – brak przeprawy przejazd kolejowo-drogowy tunel parking z bufetem stacja paliw restauracja hotel / motel lub inne miejsce noclegowe drogowy odcinek lotniskowy roboty budowlane zakaz ruchu 79  Jaworzno, Kraków, Sandomierz, Warszawa Katowice 79 Dąb[uwaga 1] 79 estakada Orląt Lwowskich (592 m) ul. Jana Pawła II Chorzów ul. ks. Gałeczki przejazd pod wiaduktem ul. Racławickiej al. BoWiD przejazd pod kładką przejazd pod kładką ul. Dąbrowskiego przejazd pod wiaduktem ul. Wolności wiadukt nad torami kolejowymi Świętochłowice ul. Żołnierska/ul. Nomiarki ul. Bytomska wiadukt nad torami kolejowymi przejazd pod wiaduktem bocznicy kolejowej  Stacja paliw Orlen (proj) ul. Przemysłowa Ruda Śląska ul. Niedurnego 925 przejazd pod wiaduktem kolejowym przejazd pod wiaduktem ul. Styczyńskiego ul. Zabrzańska 925 przejazd pod wiaduktem ul. 1 Maja Zabrze ul. Wolności (proj) Rokitnica – Wirek 925 ul. ks. Skargi ul. Rymera wiadukt nad ul. Rymera wiadukt nad ul. 3 Maja ul. De Gaulle’a/ul. Matejki/ul. prof. Winklera most nad Potokiem Guido wiadukt nad torami kolejowymi ul. Roosevelta Gliwice wiadukt nad torami kolejowymi Gliwice Sośnica A1 A4E40 44 88 A1  Toruń, Łódź, Gdańsk A1  Rybnik, Żory, Ostrava A4E40  Opole, Wrocław, Zgorzelec A4E40  Ruda Śląska, Chorzów, Katowice, Kraków, Lwów 44  Mikołów, Tychy, Oświęcim, Kraków  Gliwice-Centrum 88  Gliwice-Centrum, Strzelce Opolskie 88  Zabrze, Bytom, Piekary Śląskie

Przebiega równoleżnikowo niemal równolegle do autostrady A4, na północ od niej. Łączy miasta Górnośląskiego Okręgu Przemysłowego: Katowice (Trasa imienia Nikodema i Józefa Renców^[3]), Chorzów, Świętochłowice, Rudę Śląską, Zabrze i Gliwice, stanowiąc zachodnią część Drogowej Trasy Średnicowej. Na całej długości jest bezkolizyjna, dwujezdniowa i posiada minimum trzy pasy ruchu dla każdego kierunku, z wyjątkiem wiaduktu nad rondem Sybiraków w Zabrzu oraz odcinka G2 w Gliwicach, gdzie trasa posiada dwa pasy ruchu dla każdego kierunku.

Dopuszczalny nacisk na oś

Na całej długości drogi dozwolony jest ruch pojazdów o nacisku osi pojedynczej do 10 ton^[4].

Zobacz też

• Drogowa Trasa Średnicowa
• Estakada Orląt Lwowskich w Katowicach
• ulica Bracka w Katowicach

Uwagi

1. Jedyne relacje węzła: DK79 Katowice → DK79 Bytom, DW902 Gliwice oraz DW902 Gliwice → DK79 Katowice. Zobacz na OpenStreetMap

Przypisy

1. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych iG.D.D.K. Autostrad Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych iG.D.D.K., Załącznik do zarządzenia Nr 18 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 17 maja 2019 r. [PDF] [online], gddkia.gov.pl [dostęp 2020-03-27] (pol.).
2. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych iG.D.D.K. Autostrad Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych iG.D.D.K., Zarządzenie Nr 31 Generalnego Dyrektora Dróg Krajowych i Autostrad z dnia 17 listopada 2005 r. w sprawie nadania numerów drogom wojewódzkim [PDF] [online], gddkia.gov.pl, Cytat: 6) dodaje się numer drogi 902 i nazwę drogi: 902 KATOWICE /DROGA 79/ – CHORZÓW – ŚWIĘTOCHŁOWICE – RUDA ŚLĄSKA CHEBZIE /DROGA 925/.
3. Trasa imienia Nikodema i Józefa Renców (pol.) www.katowice.eu [dostęp 2011-08-14].
4. Rozporządzenie Ministra Infrastruktury i Budownictwa z dnia 21 kwietnia 2017 r. w sprawie wykazu dróg krajowych oraz dróg wojewódzkich, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 10 t, oraz wykazu dróg krajowych, po których mogą poruszać się pojazdy o dopuszczalnym nacisku pojedynczej osi do 8 t (Dz.U. z 2017 r. poz. 878)