터키항공

터키항공
Türk Hava Yolları
TURKISH AIRLINES
	; 터키항공의 에어버스 A330-300
창립일	1933년 5월 20일
허브 공항	에센보아 국제공항; 이스탄불 아르나부코이 국제공항; 이스탄불 아타튀르크 국제공항; 이스탄불 사비하 괵첸 국제공항;
거점 도시	에센보아 국제공항; 아드난 멘데레스 국제공항;
동맹체	스타얼라이언스
상용고객; 우대제도	Miles & Smiles
VIP 라운지	Turkish Airlines CIP Lounge
보유 항공기	337
취항지 수	384
슬로건	Widen Your World
본사	튀르키예 이스탄불 아타튀르크 국제공항
핵심 인물	Hamdi Topçu (Chairman); Temel Kotil (CEO);
자회사	노스 키프로스 항공; 선익스프레스; 아나돌루 제트; 터키항공 카고; THY DO&CO İkram Hizmetleri A.Ş.; TGS Yer Hizmetleri A.Ş.; THY OPET Havacılık Yakıtları A.Ş.; P&W T.T. Uçak Bakım Merkezi Ltd. Şti.;
웹사이트	https://www.turkishairlines.com

터키항공(튀르키예어: Türk Hava Yolları, 영어: Turkish Airlines)은 튀르키예의 항공사로 본사는 이스탄불에 위치해 있다. 원래 국영 항공사로 설립했으나 민영화가 되면서 본사가 이스탄불로 옮겨졌다. 현재 이스탄불의 아르나부코이 국제공항을 허브 공항으로 사용하고 있다. 튀르키예 전역의 국내선 및 이스탄불과 세계 주요 도시와 연결되는 국제선을 운영하고 있다. 대한민국의 인천국제공항에도 취항하고 있다. 스타얼라이언스 회원사이며, 아시아나항공을 비롯한 다른 스타얼라이언스 회원사와 공동 운항도 시행하고 있다.

간략 정보 IATA, ICAO ...

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1933년 5월 20일 앙카라에서 설립되었다. 설립 당시 이름은 국립항공 관리국으로 보유 항공기는 킹버드 1대, 융커 F-13 2대, ATH-9 1대였다. 1938년 국립항공로 이사회로 명칭이 변경되고 교통부 산하로 이관되었다. 1945년 더글러스 DC-3 항공기가 추가되었고 1947년에 앙카라 ~ 이스탄불 ~ 아테네로 이어지는 최초의 국제선을 신설했다. 1956년 3월 1일 현재의 사명으로 변경되고 튀르키예어로 튀르크 하바 욜라르 이름을 바꾸며 본격적으로 성장하기 시작하였다. 1967년에 최초로 맥도널 더글러스 DC-9 항공기가 추가되었다. 1970년대에 맥도널 더글러스 DC-10, 보잉 727 항공기를 도입한 데 이어 1971년에 보잉 707 항공기를 임차했다.

1984년에 예실쾨이 공항에 새로운 첨단기술 센터를 설립했다. 1985년에 에어버스 A310 항공기가 추가되었고 1986년에 싱가포르에 최초로 취항했으며 1988년에 브뤼셀 경유 뉴욕행 국제선 노선도 신설이 되었다. 1987년부터 1988년까지 손실을 입었지만 북아메리카 노선이 성장하면서 1990년대 중반에 다시 회복되었다. 그와 동시에 1994년에 뉴욕간 논스톱 노선을 실시했다. 1996년에 국내선 시장 독점이 철폐되면서 전세 항공사간 경쟁이 치열해졌다. 대한민국의 경우 1997년 10월 30일부터 김포국제공항에 취항했지만 1998년 10월에 운항이 중단하였다. 2001년 인천국제공항 개항과 동시에 직항 노선 운항을 재개했지만 같은 해 미국에서 일어난 9·11 테러의 영향으로 구조조정을 단행했다. 2003년에 이라크 전쟁과 사스 유행의 여파로 인해 페르시아만으로 잇는 노선이 중지되었다.

2010년 4월에 스카이트랙스가 발표한 스카이트랙스 어워드에서 남유럽 최고의 항공사로 선정되었으며 이코노미 클래스 기내식 서비스 최고로 인정받아 전 유럽 국가 베스트 항공사 부문에서 3위를 차지하였다. 2012년에 초대형 항공기인 에어버스 A380, 보잉 747-8I를 비롯해 보잉 787 드림라이너 기종 도입 여부를 결정하기 위해 보잉과 에어버스와 논의하고 있다.^[1]^[2]

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2012년 7월 기준으로 터키항공은 다음과 같은 노선을 운항하고 있다.

코드셰어 협정

터키항공은 다음과 같은 항공사와 코드셰어를 하고 있으며 주로 스타얼라이언스 회원과 코드셰어 협정을 체결하고 있으나 타 항공사도 코드셰어 협정을 체결하고 있다.

하와이안 항공

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2024년 4월 기준으로 터키항공은 다음과 같은 기종을 보유하고 있으며 평균 기령은 6.8년이다.^[3]^[4]^[5]

현재 사용하는 기종

자세한 정보 기종, 대수 ...

**터키항공의 보유 기종**
기종	대수	주문	옵션	승객			비고
기종	대수	주문	옵션	C	Y	합계	비고
에어버스 A319-100	6	0	0	12	114	126	1대는 스타얼라이언스 도장 적용
에어버스 A320-200	18	0	0	12	141	153	2대는 스타얼라이언스 도장 적용
에어버스 A321-200	66	1	0	20	158	178	5대는 스타얼라이언스 도장 적용
에어버스 A321-200	66	1	0	12	176	188	5대는 스타얼라이언스 도장 적용
에어버스 A321neo	53	189	22	20	162	182	2017년부터 순차적으로 도입^[6]^[7]
에어버스 A330-200	12	0	0	30	190	220	1대는 스타얼라이언스 도장 적용
				40	183	223
				22	228	250
				22	259	281
에어버스 A330-300	37	0	0	28	261	289	^[8]^[9]^[10]
에어버스 A350-900	24	57	5	32	297	329	2020년부터 순차적으로 도입^[11]^[12] 6대는 과거 아에로플로트 도입분 인수^[13]^[7]
에어버스 A350-1000	0	15	0	TBA			^[7]
보잉 737-800	40	0	0	16	135	151	2대는 스타얼라이언스 도장 적용^[14]
				20	135	155
				12	147	169
보잉 737-900ER	15	0	0	16	135	151
보잉 737-900ER	15	0	0	16	153	169
보잉 737 MAX 8	20	25	25	16	135	151	2018년부터 순차적으로 도입^[14]^[15]
보잉 737 MAX 9	5	5	25	16	153	169	2019년부터 순차적으로 도입^[14]
보잉 777-300ER	30	0	5	49	300	349	^[16]^[17]^[18]
	3			28	372	400	케냐 항공 임차 운항
	3			7	524	531	인디고 항공 임차^[19]
보잉 787-9	23	5	5	30	270	300	2019년부터 순차적으로 도입^[20]^[21]^[15]
터키항공 카고의 보유 기종
에어버스 A310-300F	2	0	0	화물
에어버스 A330-200F	10	0	0	화물			^[21]
에어버스 A350F	0	5	0	TBA			^[7]
보잉 777F	8	0	0	화물			기존 보잉 777-300ER 주문 변경
합계	421	294	57

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퇴역 기종

자세한 정보 기종, 대수 ...

**터키항공의 퇴역 기종**
기종	대수	도입 년도	퇴역 년도	대체 기종	비고
에어버스 A300B4-200	1	2005년	2005년	임차 기종	MNG 항공 임차 운항
에어버스 A300B4-200	1	2005년	2005년	임차 기종	이란 항공에 매각
에어버스 A310-200	3	1985년	2005년	에어버스 A330
	6	1985년	2001년	에어버스 A330	이란 항공에 매각
	2	1993년	1993년	임차 기종	루프트한자 임차 운항
에어버스 A310-300	4	1989년	2009년	에어버스 A330	아리아나 아프간 항공에 매각
에어버스 A310-300	2	1990년	2002년	에어버스 A330	마한 항공 임차 운항
에어버스 A310-300F	4	1989년	2009년	에어버스 A330-200F	1대는 현재 예비용으로 저장
에어버스 A319-100	1	2006년	2017년	보잉 737 MAX 8
	1	2012년	2018년		에어 알바니아에 매각
	6	2006년	2017년		샤힌 에어에 매각
에어버스 A320-200	30	2004년	2020년	보잉 737 MAX 8
	2	1996년	1996년	임차 기종	트랜스리프트 항공 임차 운항
	2	1997년	1997년	임차 기종	트랜스에어 국제항공 임차 운항
에어버스 A321-100	2	2004년	2007년	임차 기종	스위스 국제항공 임차 운항
에어버스 A321-200	8	2005년	2020년	에어버스 A321neo
에어버스 A330-200	10	2009년	2023년	대체 기종 없음
	1	2010년	2011년	임차 기종	브리티시 미들랜드 국제항공 임차 운항
	1	2012년	2013년	임차 기종	메리디아나 임차 운항
에어버스 A330-200F	1	2013년	2013년	임차 기종	MNG 항공 임차 운항
에어버스 A330-300	4	2019년	2022년	에어버스 A350-900
	1	2014년	2015년	대체 기종 없음	터키항공 726편 활주로 이탈 사고로 파괴
	1	2010년	2010년	임차 기종	사가 항공 임차 운항
에어버스 A340-300	9	1993년	2019년	에어버스 A350-900	4대는 현재 예비용으로 저장
보잉 707-120B	8	1974년	1988년	에어버스 A310-200
보잉 707-320B	15	1972년	1990년	에어버스 A310-300
보잉 727-200	10	1975년	2002년	에어버스 A320 Family
보잉 727-200F	4	1995년	2005년	에어버스 A310-300F
보잉 737-400	31	1991년	2013년	보잉 737-800
보잉 737-400	1	1995년	1999년	대체 기종 없음	터키항공 5904편 추락 사고로 파괴
보잉 737-500	2	1992년	2004년	보잉 737-900ER
보잉 737-700	4	2009년	2019년	보잉 737-800
보잉 737-800	12	2006년	2020년	보잉 737 MAX 8
	37	1998년	2021년	보잉 737 MAX 8	자회사인 아나돌루 제트로 이전
	1	2002년	2009년	대체 기종 없음	스키폴에서 착륙중 추락, 파괴
보잉 777-300ER	2	2009년	2011년	임차 기종	제트 에어웨이즈 임차 운항
아브로 RJ-70	4	1996년	2006년	보잉 737 Next Generation
아브로 RJ-100	10	1993년	2008년	보잉 737 Next Generation
더글러스 DC-3	4	1945년	1970년	더글러스 DC-7B
더글러스 DC-7B	3	1962년	1973년	더글러스 DC-9-10
더글러스 DC-9-10	1	1967년	1973년	더글러스 DC-9-30
더글러스 DC-9-30	10	1971년	1995년	보잉 737 Classic
포커 27	7	1963년	1979년	포커 28
포커 28	3	1973년	1988년	보잉 737 Classic
맥도널 더글러스 DC-10-10	2	1972년	1989년	에어버스 A340-300
맥도널 더글러스 DC-10-10	1	1972년	1974년	대체 기종 없음	화물칸 탈락으로 추락, 파괴
맥도널 더글러스 DC-10-30	1	1993년	1993년	임차 기종	핀에어 임차 운항
맥도널 더글러스 MD-83	3	2005년	2006년	임차 기종
맥도널 더글러스 MD-90-30	2	2005년	2005년	임차 기종
빅커스 빅스카운트	4	1975년	1982년	임차 기종

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터키항공 카고(영어: Turkish Airlines Cargo)는 터키항공의 자회사이자 화물 항공사로 주로 터키항공의 허브 공항과 국제공항의 화물기를 취항하며 보유 기종은 에어버스 A310-300F, 에어버스 A330-200F로 운항하고 있으며 허브 공항은 아타튀르크 국제공항이 있으며 스타얼라이언스의 제휴 회원에 속한다.

[1]
“Turkish Airlines nearing A380 or 747-8 deal”. flightglobal.com. 2012년 6월 21일에 확인함.
[2]
“THY prioritises widebody twins ahead of A380/747-8I decision”. flightglobal.com. 2012년 9월 29일에 확인함.
[3]
“Turkish Airlines Fleet Details and History”.
[4]
“Our Fleets”.
[5]
“Cargo Aircrafts”. 2019년 4월 6일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2019년 5월 16일에 확인함.
[6]
“Turkish Airlines buys 117 Airbus planes in growth bid”. 2015년 9월 24일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2016년 7월 5일에 확인함.
[7]
“Turkish Airlines to order an additional 220 Airbus aircraft” (보도 자료). 2023년 12월 15일에 확인함.
[8]
“Turkish Airlines orders another 15 Airbus A330 aircraft”. 2013년 8월 28일.
[9]
“Turkish Airlines orders five additional A330 passenger aircraft”. 2013년 8월 28일. 2016년 3월 4일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2013년 9월 19일에 확인함.
[10]
“Turkish orders 15 A330-300s”. 2013년 8월 28일.
[11]
“Turkish Airlines defines A350, B787 deliveries; adds 1 A330F”. 2018년 3월 12일.
[12]
“Turkish Airlines adds first A350-900, rejigs deliverie”. 2020년 10월 26일.
[13]
“Turkish Airlines orders six A350-900s”. 2022년 5월 20일.
[14]
“Boeing, Turkish Airlines Finalize Order for 50 737 MAXs, 20 Next-Generation 737s”.
[15]
“Turkish Airlines to lease three B787-9s, 25 MAX 8s”. 2023년 10월 25일.
[16]
“Boeing, Turkish Airlines Finalize Order for 15 777-300ERs”. 2012년 12월 10일.
[17]
“Boeing and Turkish Airlines Finalize Order for Seven Additional 777-300ERs”.
[18]
“Turkish Airlines Finalize Order for Five Additional 777-300ERs”. 2013년 7월 22일.
[19]
“IndiGo Launches Boeing 777-300ER Wet-Lease Operations”. 2023년 2월 1일.
[20]
“Boeing, Turkish Airlines Finalize Deal for Up to 30 787 Dreamliners”. 2018년 3월 12일.
[21]
“Turkish Airlines defines A350, B787 deliveries; adds 1 A330F”. 2018년 3월 12일.

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터키항공 34편
터키항공 158편
터키항공 278편
터키항공 345편
터키항공 452편 추락 사고
터키항공 634편
터키항공 981편 추락 사고
터키항공 1476편
터키항공 1951편 추락 사고
터키항공 5904편
1959년 터키항공 런던 개트윅 공항 충돌 사고
1961년 터키항공 앙카라 충돌 사고
1962년 터키항공 타우루스 산 충돌 사고
1974년 터키항공 이즈미르 충돌 사고
1979년 터키항공 앙카라 충돌 사고

터키항공 본사
터키항공의 에어버스 A321-200
터키항공의 에어버스 A330-200
터키항공의 에어버스 A340-300
스타얼라이언스 도장을 한 터키항공의 에어버스 A340-300
터키항공의 보잉 737-800
특별 도장을 한 터키항공의 보잉 737-800

위키미디어 공용에 관련된
미디어 자료가 있습니다.

터키항공

(한국어) 공식 홈페이지

[1] [1]
“Turkish Airlines nearing A380 or 747-8 deal”. flightglobal.com. 2012년 6월 21일에 확인함.

[2] [2]
“THY prioritises widebody twins ahead of A380/747-8I decision”. flightglobal.com. 2012년 9월 29일에 확인함.

[3] [3]
“Turkish Airlines Fleet Details and History”.

[4] [4]
“Our Fleets”.

[5] [5]
“Cargo Aircrafts”. 2019년 4월 6일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2019년 5월 16일에 확인함.

[6] [6]
“Turkish Airlines buys 117 Airbus planes in growth bid”. 2015년 9월 24일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2016년 7월 5일에 확인함.

[ABorder23-7] [7]
“Turkish Airlines to order an additional 220 Airbus aircraft” (보도 자료). 2023년 12월 15일에 확인함.

[8] [8]
“Turkish Airlines orders another 15 Airbus A330 aircraft”. 2013년 8월 28일.

[9] [9]
“Turkish Airlines orders five additional A330 passenger aircraft”. 2013년 8월 28일. 2016년 3월 4일에 원본 문서에서 보존된 문서. 2013년 9월 19일에 확인함.

[10] [10]
“Turkish orders 15 A330-300s”. 2013년 8월 28일.

[11] [11]
“Turkish Airlines defines A350, B787 deliveries; adds 1 A330F”. 2018년 3월 12일.

[12] [12]
“Turkish Airlines adds first A350-900, rejigs deliverie”. 2020년 10월 26일.

[13] [13]
“Turkish Airlines orders six A350-900s”. 2022년 5월 20일.

[737_NGs_and_MAXs_order-14] [14]
“Boeing, Turkish Airlines Finalize Order for 50 737 MAXs, 20 Next-Generation 737s”.

[Lease10-15] [15]
“Turkish Airlines to lease three B787-9s, 25 MAX 8s”. 2023년 10월 25일.

[16] [16]
“Boeing, Turkish Airlines Finalize Order for 15 777-300ERs”. 2012년 12월 10일.

[17] [17]
“Boeing and Turkish Airlines Finalize Order for Seven Additional 777-300ERs”.

[18] [18]
“Turkish Airlines Finalize Order for Five Additional 777-300ERs”. 2013년 7월 22일.

[19] [19]
“IndiGo Launches Boeing 777-300ER Wet-Lease Operations”. 2023년 2월 1일.

[20] [20]
“Boeing, Turkish Airlines Finalize Deal for Up to 30 787 Dreamliners”. 2018년 3월 12일.

[THYadd-21] [21]
“Turkish Airlines defines A350, B787 deliveries; adds 1 A330F”. 2018년 3월 12일.

[1]

[2]

[3]

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