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日本の三重県の道路 ウィキペディアから
三重県道22号伊勢南島線(みえけんどう22ごう いせなんとうせん)は、三重県伊勢市から南伊勢町に至る県道(主要地方道)である。
主要地方道 | |
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三重県道22号 伊勢南島線 主要地方道 伊勢南島線 | |
南島街道(別称) | |
地図 | |
総延長 | 34.8533km[1] |
実延長 | 33.8114 km[1] |
制定年 | 1959年(昭和34年)[1][2] |
開通年 | 1890年(明治23年)[3] |
起点 | 伊勢市[1][2]【北緯34度29分40.2秒 東経136度44分30.8秒】 |
主な 経由都市 |
度会郡度会町[1][4] |
終点 | 度会郡南伊勢町[4](旧南島町[1])【北緯34度17分51.7秒 東経136度35分24.2秒】 |
接続する 主な道路 (記法) |
国道23号 三重県道37号鳥羽松阪線 三重県道32号伊勢磯部線 三重県道65号度会玉城線 国道260号 |
■テンプレート(■ノート ■使い方) ■PJ道路 |
伊勢市と南伊勢町(旧南島町)を結ぶ幹線道路である。大部分を三重交通の路線バスが通過する。
国道23号から伊勢市の文教地区である倉田山を通り、市街地に進入する。中島から宮川沿いを行き、度会町に至る。
宮川の支流一之瀬川沿いの山中を、度会町の各地区を連絡しながら進み、度会町と南伊勢町の境である野見坂を越えて、国道260号に接続する。
2016年(平成28年)4月1日現在[1]。
かつて南島街道と呼ばれていた道路であり、1888年(明治21年)3月に三重県庁へ工事の県費補助の申請が出され、道路に対して2894円55銭、橋梁に対して11円98銭2厘の補助を得て、1890年(明治23年)に宇治山田吉津線として工事は竣工した[3]。1901年(明治34年)になると、野見坂に隧道(トンネル)を通そうとする計画が持ち上がる[6]。この時、地元ではトンネルの建設費を開通後、トンネルに通行税をかけてまかなおうとしたが、三重県から認められず、トンネル計画は頓挫してしまう[6]。1920年(大正9年)には三重県議会で「30ヶ年道路改良計画」に野見坂隧道が含められることになったが、これも実際の着工を見なかった[7]。
事業は、御木本幸吉が5,000円を寄付したことによって動き出す[8]。この5,000円を原資に三重県へ働きかけ、1926年(大正15年)9月13日にようやく起工した[9]。工事は鹿町組が施工し、工費30余万円をもって1928年(昭和3年)7月に野見坂隧道は開通した[9]。この出来事を『南島町史』は「南島町の夜明けに等しい」と記述している[8]。
1959年(昭和34年)1月25日に三重県道51号宇治山田吉津線が廃止される[10]代わりに、三重県道108号伊勢南島線が指定され[2]、1972年(昭和47年)三重県道22号伊勢南島線に改められた。
新野見坂トンネルのすぐ南にある。
地点 | 平日12時間 | 平日24時間 |
2005年度⇒2010年度 | 2005年度⇒2010年度 | |
伊勢市神田久志本 | 7,528台⇒ 7,095台 | 9,184台⇒ 9,507台 |
伊勢市岩渕二丁目 | 15,991台⇒12,700台 | 19,509台⇒17,018台 |
伊勢市大倉町 | 7,444台⇒ 6,607台 | 9,110台⇒ 8,004台 |
度会郡度会町川口 | 4,698台⇒ 5,444台 | 6,154台⇒ 7,132台 |
度会郡度会町南中村 | 2,174台⇒ 2,084台 | 2,848台⇒ 2,730台 |
伊勢市
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度会町
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