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カール・ヴェンドリンガー(Karl Wendlinger、1968年12月20日 - )は、オーストリア出身の元レーシングドライバーである。
オーストリアのチロル地方の出身で、祖父も父親もモータースポーツ経験を持つ[注釈 1]。1983年にカートレースを始め、1984年にドイツ・ジュニアカートチャンピオンを獲得した。
1987年にフォーミュラ・フォード1600でオーストリアチャンピオンを獲得。父親の知人であるゲルハルト・ベルガーにスポンサー獲得の協力を受け、ベルガーの師であるヘルムート・マルコのF3チームに所属する。1988年にはオーストリアF3杯で、1989年にはドイツF3選手権でチャンピオンを獲得した。
その後、ミハエル・シューマッハ、ハインツ=ハラルド・フレンツェンとともにメルセデス・ベンツの若手ドライバー育成プログラム(メルセデス・ジュニアチーム)のドライバーに選ばれた。この3人はヨッヘン・マスのパートナーとして交代で1990年の世界スポーツプロトタイプカー選手権に参戦しており、日本では「メルセデス三羽烏」と呼ばれた。この年スパ・フランコルシャンで開催された第4戦で1勝を挙げている。また、国際F3000選手権にもヘルムート・マルコが運営するRSM・マルコから参戦した。
翌1991年にはフレンツェンがF1への道を焦り国際F3000選手権へのフル参戦を優先し、メルセデスのプログラムから離脱したのに対し、ヴェンドリンガーはシューマッハとコンビを組んで同世界選手権への参戦を継続し、オートポリスで開催された最終戦で優勝した。これは、この年にル・マン24時間レース以外のスプリントレースでプジョー・905とジャガー・XJR-14以外の車両が挙げた唯一の勝利となった。国際F3000では3位1回を獲得した。
F1後はFIA-GT選手権、ドイツツーリングカー選手権(DTM)、グランダムシリーズなどのツーリングカーレースやスポーツカーレースに参戦し、往年の速さを復活させた。その結果FIA-GT選手権では、1999年にチャンピオンを獲得した。2000年には、デイトナ24時間レースで優勝した。2011年を以って引退した。
メルセデス・ジュニアチーム時代のヴェンドリンガーは、目立つ存在ではないものの、のちにF1で成功したミハエル・シューマッハやハインツ・ハラルド=フレンツェンに匹敵する評価を得ていた。
しかし、優勝どころか表彰台すらも経験しないまま、F1から退くことを余儀なくされた。事故後急激に精彩を欠いたことから、「命と引き換えに速さを失った」と言われることもある。
一方、カール自身はF1離脱後に活躍をしたことから、「回復に時間がかかりすぎ、完治した時にはF1へとカムバックするチャンスがなかった」という旨の発言をしている。
(key)
年 | 所属チーム | シャシー | エンジン | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | WDC | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1991年 | レイトンハウス | CG911 | イルモア・2175A 3.5L V10 | USA | BRA | SMR | MON | CAN | MEX | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JPN Ret |
AUS 20 |
37位 | 0 | |
1992年 | マーチ | RSA Ret |
MEX Ret |
BRA Ret |
ESP 8 |
SMR 12 |
MON Ret |
CAN 4 |
FRA Ret |
GBR Ret |
GER 16 |
HUN Ret |
BEL 11 |
ITA 10 |
POR Ret |
JPN | AUS | 12位 | 3 | |||
1993年 | ザウバー | C12 | ザウバー・2175A 3.5L V10 | RSA Ret |
BRA Ret |
EUR Ret |
SMR Ret |
ESP Ret |
MON 13 |
CAN 6 |
FRA Ret |
GBR Ret |
GER 9 |
HUN 6 |
BEL Ret |
ITA 4 |
POR 5 |
JPN Ret |
AUS 15 |
12位 | 7 | |
1994年 | C13 | メルセデス・ベンツ・2175B 3.5L V10 | BRA 6 |
PAC Ret |
SMR 4 |
MON DNS |
ESP | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | EUR | JPN | AUS | 19位 | 4 | ||
1995年 | C14 | フォード・ECA Zetec-R 3.0L V8 | BRA Ret |
ARG Ret |
SMR Ret |
ESP 13 |
MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | EUR | PAC | JPN 10 |
AUS Ret |
28位 | 0 |
(key)
年 | チーム | 使用車両 | クラス | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1998年 | バイパー・チーム・オレカ | クライスラー・バイパー GTS-R | GT2 | OSC 2 |
SIL Ret |
HOC 2 |
DIJ 2 |
HUN Ret |
SUZ 2 |
DON 3 |
A1R 1 |
HMS Ret |
LAG DNS |
2位 | 38 | |
1999年 | GT | MNZ 1 |
SIL 1 |
HOC | HUN 2 |
ZOL 1 |
OSC 1 |
DON 1 |
HMS 2 |
WGL 2 |
ZHU 1 |
1位 | 78 | |||
2004年 | JMBレーシング | フェラーリ・575 GTC | GT | MNZ Ret |
VAL 4 |
MAG 2 |
HOC 15 |
BRN 2 |
DON 16 |
SPA 10 |
IMO 4 |
OSC 1 |
DUB Ret |
ZHU 5 |
5位 | 50.5 |
2005年 | マセラティ・MC12 GT1 | GT1 | MNZ 5 |
MAG 1 |
SIL 4 |
IMO 4 |
BRN 2 |
SPA 2 |
OSC 2 |
IST 3 |
ZHU 6 |
DUB 4 |
BHR Ret |
3位 | 71 | |
2006年 | レース・アライアンス | アストンマーティン・DBR9 | GT1 | SIL Ret |
BRN Ret |
OSC 7 |
SPA 8 |
PRI 4 |
DIJ 2 |
MUG 1 |
HUN Ret |
ADR Ret |
DUB 5 |
9位 | 32.5 | |
2007年 | ジェットアライアンス・レーシング | GT1 | ZHU 9 |
SIL 4 |
BUC 4 |
MNZ 1 |
OSC Ret |
SPA Ret |
ADR 1 |
BRN 2 |
NOG 5 |
ZOL 1 |
2位 | 57 | ||
2008年 | GT1 | SIL 1 |
MNZ 7 |
ADR Ret |
OSC 1 |
SPA Ret |
BUC1 DNS |
BUC2 DNS |
BRN 1 |
NOG 5 |
ZOL 3 |
SUN | 6位 | 44 | ||
2009年 | KプラスK・モータースポーツ | サリーン・S7-R | GT1 | SIL 1 |
ADR Ret |
OSC 10 |
SPA | HUN DSQ |
ALG | BRN | PRI | ZOL | 13位 | 10 |
年 | チーム | 使用車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010年 | スイス・レーシングチーム | 日産・GT-R GT1 | ABU QR 9 |
ABU CR 14 |
SIL QR 15 |
SIL CR Ret |
BRN QR 12 |
BRN CR 10 |
PRI QR 21 |
PRI CR 15 |
SPA QR 16 |
SPA CR 12 |
NÜR QR 14 |
NÜR CR 10 |
ALG QR Ret |
ALG CR 20 |
NAV QR 14 |
NAV CR Ret |
INT QR 17 |
INT CR 18 |
SAN QR 7 |
SAN CR Ret |
43位 | 2 |
2011年 | ランボルギーニ・ムルシエラゴ R-SV | ABU QR 10 |
ABU CR 7 |
ZOL QR 4 |
ZOL CR 4 |
ALG QR 10 |
ALG CR 5 |
SAC QR 12 |
SAC CR Ret |
SIL QR |
SIL CR |
NAV QR |
NAV CR |
PRI QR |
PRI CR |
ORD QR |
ORD CR |
BEI QR |
BEI CR |
SAN QR |
SAN CR |
16位 | 31 |
(key)
ル・マン24時間レース 結果 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
年 | チーム | コ・ドライバー | 使用車両 | クラス | 周回 | 順位 | クラス 順位 |
1991年 | チーム・ザウバー・メルセデス | ミハエル・シューマッハ フリッツ・クロイツポイントナー |
メルセデス・ベンツ・C11 | C2 | 355 | 5位 | 5位 |
1992年 | プジョー・タルボ・スポール | エリック・ヴァン・デ・ポール アラン・フェルテ |
プジョー・905Evo 1B | C1 | 208 | DNF | DNF |
1996年 | ポルシェ AG | ヤニック・ダルマス スコット・グッドイヤー |
ポルシェ・911 GT1 | GT1 | 342 | 3位 | 2位 |
1997年 | ルーク・レーシング | ステファン・オルテリ アラン・マクニッシュ |
GT1 | 8 | DNF | DNF | |
1998年 | バイパー・チーム・オレカ | マルク・デュエツ パトリック・ヒュイスマン |
クライスラー・バイパー GTS-R | GT2 | 28 | DNF | DNF |
1999年 | オリビエ・ベレッタ ドミニク・デュプイ |
GTS | 325 | 10位 | 1位 | ||
2000年 | オリビエ・ベレッタ ドミニク・デュプイ |
GTS | 333 | 7位 | 1位 | ||
2001年 | チーム・プレイステーション | オリビエ・ベレッタ ペドロ・ラミー |
クライスラー・LMP | LMP900 | 298 | 4位 | 3位 |
2008年 | アストンマーティン・レーシング | ハインツ=ハラルド・フレンツェン アンドレア・ピッチーニ |
アストンマーティン・DBR9 | GT1 | 339 | 16位 | 4位 |
デイトナ24時間レース 結果 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
年 | チーム | コ・ドライバー | 使用車両 | クラス | 周回 | 順位 | クラス 順位 |
2000年 | バイパー・チーム・オレカ | オリビエ・ベレッタ ドミニク・デュプイ |
ダッジ・バイパー GTS-R | GTO | 723 | 1位 | 1位 |
2005年 | レッドブル・エビモータース | ディーター・クエスター ジョニー・モウレム ヴィンセント・フォッセ |
ポルシェ・911 GT3 Cup | GT | 409 | DNF | DNF |
2007年 | ラゲージエクスプレス・チーム・シグナルスポーツ・BMW | ビル・オーバーレン マシュー・アルハデフ ジェネ・シーガル |
ライリー・Mk.XI-BMW | DP | 367 | DNF | DNF |
スパ24時間レース 結果 | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
年 | チーム | コ・ドライバー | 使用車両 | クラス | 周回 | 順位 | クラス 順位 |
2004年 | JMBレーシング | ベルト・ロンギン ピエール=イヴ・コルタル アレックス・ミューラー |
フェラーリ・575-GTCマラネロ | GT | 480 | 16位 | 4位 |
2005年 | アンドレア・ベルトリーニ フィリップ・ピーター |
マセラティ・MC12 GT1 | GT1 | 574 | 2位 | 2位 | |
2006年 | レース・アライアンス | フィリップ・ピーター クリストフ・ブシュー ロバート・レヒナー |
アストンマーティン・DBR9 | GT1 | 413 | 29位 | 8位 |
2007年 | ジェットアライアンス・レーシング | ライアン・シャープ ルーカス・リクトナー=ホイヤー ロバート・レヒナー |
GT1 | 158 | DNF | DNF | |
2008年 | ライアン・シャープ ルーカス・リクトナー=ホイヤー アレックス・ミューラー |
GT1 | 151 | DNF | DNF | ||
2013年 | フォーテック・モータースポーツ | オリバー・ウェッブ アレックス・ブランドル |
メルセデス・ベンツ・SLS AMG GT3 | Pro | 449 | 31位 | 13位 |
年 | チーム | 使用車両 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 順位 | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1989年 | スター・マルコRSM | メルセデス・ベンツ・190E 2.3-16 | ZOL 1 27 |
ZOL 2 Ret |
HOC 1 23 |
HOC 2 16 |
NÜR 1 23 |
NÜR 2 DNS |
MFA 1 17 |
MFA 2 14 |
AVU 1 25 |
AVU 2 DNS |
NÜR 1 |
NÜR 2 |
NOR 1 Ret |
NOR 2 DNS |
HOC 1 18 |
HOC 2 19 |
DIE 1 22 |
DIE 2 14 |
NÜR 1 17 |
NÜR 2 Ret |
HOC 1 17 |
HOC 2 20 |
30位 | 20 |
1990年 | AMG・モートレンバウ | メルセデス・ベンツ・190E 2.3-16 Evo | ZOL 1 |
ZOL 2 |
HOC 1 |
HOC 2 |
NÜR 1 |
NÜR 2 |
AVU 1 |
AVU 2 |
MFA 1 |
MFA 2 |
WUN 1 |
WUN 2 |
NÜR 1 |
NÜR 2 |
NOR 1 23 |
NOR 2 15 |
DIE 1 12 |
DIE 2 13 |
NÜR 1 |
NÜR 2 |
NC | 0 | ||
メルセデス・ベンツ・190E 2.3-16 EvoII | HOC 1 Ret |
HOC 2 DNS | ||||||||||||||||||||||||
2002年 | アプト・スポーツライン | アプト アウディ・TT-R | HOC QR 10 |
HOC CR 6 |
ZOL QR 12 |
ZOL CR 18 |
DON QR 7 |
DON CR 5 |
SAC QR 21 |
SAC CR DNS |
NOR QR Ret |
NOR CR 12 |
LAU QR 10 |
LAU CR Ret |
NÜR QR 6 |
NÜR CR 12 |
A1R QR 13 |
A1R CR 16 |
ZAN QR 9 |
ZAN CR 19 |
HOC QR 4 |
HOC CR Ret |
14位 | 3 | ||
2003年 | HOC 15 |
ADR 12 |
NÜR 16 |
LAU 13 |
NOR 11 |
DON 15 |
NÜR 11 |
A1R 16 |
ZAN 8 |
HOC 17 |
16位 | 1 |
(key)
(key)
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