1994年イタリアグランプリ
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1994年イタリアグランプリは、1994年F1世界選手権の第12戦として、1994年9月11日にモンツァ・サーキットで開催された。
結果
予選結果
順位 | No | ドライバー | チーム | タイム | 差 |
---|---|---|---|---|---|
1 | 27 | ![]() |
フェラーリ | 1'23.844 | |
2 | 28 | ![]() |
フェラーリ | 1'23.978 | +0.134 |
3 | 0 | ![]() |
ウィリアムズ・ルノー | 1'24.158 | +0.314 |
4 | 12 | ![]() |
ロータス・無限ホンダ | 1'24.374 | +0.530 |
5 | 2 | ![]() |
ウィリアムズ・ルノー | 1'24.502 | +0.658 |
6 | 26 | ![]() |
リジェ・ルノー | 1'25.455 | +1.611 |
7 | 7 | ![]() |
マクラーレン・プジョー | 1'25.528 | +1.684 |
8 | 29 | ![]() |
ザウバー・メルセデス | 1'25.540 | +1.696 |
9 | 15 | ![]() |
ジョーダン・ハート | 1'25.568 | +1.724 |
10 | 6 | ![]() |
ベネトン・フォード | 1'25.618 | +1.774 |
11 | 30 | ![]() |
ザウバー・メルセデス | 1'25.628 | +1.784 |
12 | 25 | ![]() |
リジェ・ルノー | 1'25.718 | +1.874 |
13 | 11 | ![]() |
ロータス・無限ホンダ | 1'25.733 | +1.889 |
14 | 3 | ![]() |
ティレル・ヤマハ | 1'25.889 | +2.045 |
15 | 8 | ![]() |
マクラーレン・プジョー | 1'25.933 | +2.089 |
16 | 14 | ![]() |
ジョーダン・ハート | 1'25.946 | +2.102 |
17 | 10 | ![]() |
フットワーク・フォード | 1'26.002 | +2.158 |
18 | 23 | ![]() |
ミナルディ・フォード | 1'26.056 | +2.212 |
19 | 9 | ![]() |
フットワーク・フォード | 1'26.337 | +2.493 |
20 | 5 | ![]() |
ベネトン・フォード | 1'26.384 | +2.540 |
21 | 4 | ![]() |
ティレル・ヤマハ | 1'26.574 | +2.730 |
22 | 24 | ![]() |
ミナルディ・フォード | 1'26.832 | +2.988 |
23 | 19 | ![]() |
ラルース・フォード | 1'27.846 | +4.002 |
24 | 20 | ![]() |
ラルース・フォード | 1'27.894 | +4.050 |
25 | 32 | ![]() |
シムテック・フォード | 1'28.353 | +4.509 |
26 | 31 | ![]() |
シムテック・フォード | 1'28.619 | +4.775 |
DNQ | 34 | ![]() |
パシフィック・イルモア | 1'31.387 | +7.543 |
DNQ | 33 | ![]() |
パシフィック・イルモア | 1'32.035 | +8.191 |
決勝結果
順位 | No | ドライバー | チーム | 周回 | タイム/リタイア | グリッド | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() |
ウィリアムズ・ルノー | 53 | 1:18'02.754 | 3 | 10 |
2 | 28 | ![]() |
フェラーリ | 53 | +4.930 | 2 | 6 |
3 | 7 | ![]() |
マクラーレン・プジョー | 53 | +25.640 | 7 | 4 |
4 | 14 | ![]() |
ジョーダン・ハート | 53 | +50.634 | 16 | 3 |
5 | 8 | ![]() |
マクラーレン・プジョー | 53 | +1'25.575 | 15 | 2 |
6 | 2 | ![]() |
ウィリアムズ・ルノー | 52 | 燃料切れ | 5 | 1 |
7 | 25 | ![]() |
リジェ・ルノー | 52 | +1 Lap | 12 | |
8 | 20 | ![]() |
ラルース・フォード | 52 | +1 Lap | 24 | |
9 | 5 | ![]() |
ベネトン・フォード | 52 | +1 Lap | 20 | |
10 | 26 | ![]() |
リジェ・ルノー | 51 | +2 Laps | 6 | |
Ret | 31 | ![]() |
シムテック・フォード | 46 | パンク | 26 | |
Ret | 3 | ![]() |
ティレル・ヤマハ | 45 | スピン | 14 | |
Ret | 9 | ![]() |
フットワーク・フォード | 43 | エンジン | 19 | |
Ret | 15 | ![]() |
ジョーダン・ハート | 41 | エンジン | 9 | |
Ret | 4 | ![]() |
ティレル・ヤマハ | 39 | スピン | 21 | |
Ret | 23 | ![]() |
ミナルディ・フォード | 30 | スピン | 18 | |
Ret | 24 | ![]() |
ミナルディ・フォード | 28 | ギヤボックス | 22 | |
Ret | 30 | ![]() |
ザウバー・メルセデス | 22 | エンジン | 11 | |
Ret | 29 | ![]() |
ザウバー・メルセデス | 20 | エンジン | 8 | |
Ret | 32 | ![]() |
シムテック・フォード | 20 | ギヤボックス | 25 | |
Ret | 19 | ![]() |
ラルース・フォード | 18 | スピン | 23 | |
Ret | 27 | ![]() |
フェラーリ | 14 | ギヤボックス | 1 | |
Ret | 12 | ![]() |
ロータス・無限ホンダ | 13 | オルタネーター | 4 | |
Ret | 6 | ![]() |
ベネトン・フォード | 0 | 接触 | 10 | |
Ret | 11 | ![]() |
ロータス・無限ホンダ | 0 | 接触 | 13 | |
Ret | 10 | ![]() |
フットワーク・フォード | 0 | 接触 | 17 | |
出典:[1] |
脚注
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