1994年フランスグランプリ
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1994年フランスグランプリは、1994年F1世界選手権の第7戦として、1994年7月3日にマニクール・サーキットで開催された。
レース詳細 | |||
---|---|---|---|
![]() | |||
日程 | 1994年シーズン第7戦 | ||
決勝開催日 | 1994年7月3日 | ||
開催地 |
マニクール・サーキット フランス マニクール | ||
コース長 | 4.250km | ||
レース距離 | 72周(306.000km) | ||
決勝日天候 | 晴れ | ||
ポールポジション | |||
ドライバー | |||
タイム | 1'16.282 | ||
ファステストラップ | |||
ドライバー | デイモン・ヒル | ||
タイム | 1'19.678(Lap 4) | ||
決勝順位 | |||
優勝 |
| ||
2位 | |||
3位 |
予選
予選結果
順位 | No | ドライバー | チーム | タイム | 差 |
---|---|---|---|---|---|
1 | 0 | ![]() |
ウィリアムズ・ルノー | 1'16.282 | |
2 | 2 | ![]() |
ウィリアムズ・ルノー | 1'16.359 | +0.077 |
3 | 5 | ![]() |
ベネトン・フォード | 1'16.707 | +0.425 |
4 | 27 | ![]() |
フェラーリ | 1'16.954 | +0.672 |
5 | 28 | ![]() |
フェラーリ | 1'16.959 | +0.677 |
6 | 15 | ![]() |
ジョーダン・ハート | 1'17.441 | +1.159 |
7 | 14 | ![]() |
ジョーダン・ハート | 1'17.482 | +1.200 |
8 | 6 | ![]() |
ベネトン・フォード | 1'17.645 | +1.363 |
9 | 7 | ![]() |
マクラーレン・プジョー | 1'17.768 | +1.486 |
10 | 30 | ![]() |
ザウバー・メルセデス | 1'17.830 | +1.548 |
11 | 29 | ![]() |
ザウバー・メルセデス | 1'17.866 | +1.584 |
12 | 8 | ![]() |
マクラーレン・プジョー | 1'18.031 | +1.749 |
13 | 26 | ![]() |
リジェ・ルノー | 1'18.044 | +1.762 |
14 | 3 | ![]() |
ティレル・ヤマハ | 1'18.192 | +1.910 |
15 | 25 | ![]() |
リジェ・ルノー | 1'18.236 | +1.954 |
16 | 23 | ![]() |
ミナルディ・フォード | 1'18.248 | +1.966 |
17 | 4 | ![]() |
ティレル・ヤマハ | 1'18.381 | +2.099 |
18 | 9 | ![]() |
フットワーク・フォード | 1'18.568 | +2.286 |
19 | 12 | ![]() |
ロータス・無限ホンダ | 1'18.715 | +2.433 |
20 | 20 | ![]() |
ラルース・フォード | 1'18.811 | +2.529 |
21 | 24 | ![]() |
ミナルディ・フォード | 1'18.890 | +2.608 |
22 | 10 | ![]() |
フットワーク・フォード | 1'18.936 | +2.654 |
23 | 11 | ![]() |
ロータス・無限ホンダ | 1'19.066 | +2.784 |
24 | 31 | ![]() |
シムテック・フォード | 1'19.771 | +3.489 |
25 | 19 | ![]() |
ラルース・フォード | 1'19.863 | +3.581 |
26 | 32 | ![]() |
シムテック・フォード | 1'21.829 | +5.547 |
DNQ | 34 | ![]() |
パシフィック・イルモア | 1'21.952 | +5.670 |
DNQ | 33 | ![]() |
パシフィック・イルモア | 1'23.004 | +6.722 |
決勝
決勝結果
順位 | No | ドライバー | チーム | 周回 | タイム/リタイア | グリッド | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | ![]() |
ベネトン・フォード | 72 | 1:38'35.704 | 3 | 10 |
2 | 0 | ![]() |
ウィリアムズ・ルノー | 72 | +12.642 | 1 | 6 |
3 | 28 | ![]() |
フェラーリ | 72 | +52.765 | 5 | 4 |
4 | 30 | ![]() |
ザウバー・メルセデス | 71 | +1 Lap | 10 | 3 |
5 | 23 | ![]() |
ミナルディ・フォード | 70 | +2 Laps | 16 | 2 |
6 | 29 | ![]() |
ザウバー・メルセデス | 70 | +2 Laps | 11 | 1 |
7 | 12 | ![]() |
ロータス・無限ホンダ | 70 | +2 Laps | 19 | |
8 | 9 | ![]() |
フットワーク・フォード | 70 | +2 Laps | 18 | |
9 | 32 | ![]() |
シムテック・フォード | 68 | +4 Laps | 26 | |
10 | 4 | ![]() |
ティレル・ヤマハ | 67 | +5 Laps | 17 | |
11 | 20 | ![]() |
ラルース・フォード | 66 | エンジン | 20 | |
Ret | 3 | ![]() |
ティレル・ヤマハ | 53 | スピン | 14 | |
Ret | 7 | ![]() |
マクラーレン・プジョー | 48 | エンジン | 9 | |
Ret | 2 | ![]() |
ウィリアムズ・ルノー | 45 | ギヤボックス | 2 | |
Ret | 27 | ![]() |
フェラーリ | 41 | 接触 | 4 | |
Ret | 14 | ![]() |
ジョーダン・ハート | 41 | 接触 | 7 | |
Ret | 25 | ![]() |
リジェ・ルノー | 40 | ギヤボックス | 15 | |
Ret | 19 | ![]() |
ラルース・フォード | 36 | エンジン | 25 | |
Ret | 8 | ![]() |
マクラーレン・プジョー | 29 | エンジン | 12 | |
Ret | 10 | ![]() |
フットワーク・フォード | 28 | 接触 | 22 | |
Ret | 26 | ![]() |
リジェ・ルノー | 28 | 接触 | 13 | |
Ret | 31 | ![]() |
シムテック・フォード | 28 | トランスミッション | 24 | |
Ret | 6 | ![]() |
ベネトン・フォード | 25 | スピン | 8 | |
Ret | 15 | ![]() |
ジョーダン・ハート | 24 | ギヤボックス | 6 | |
Ret | 24 | ![]() |
ミナルディ・フォード | 21 | エンジン | 21 | |
Ret | 11 | ![]() |
ロータス・無限ホンダ | 20 | エンジン | 23 | |
出典:[1] |
脚注
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