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1994年のカナダグランプリは、1994年F1世界選手権の第6戦として、1994年6月12日にジル・ヴィルヌーヴ・サーキットで開催された。
レース詳細 | |||
---|---|---|---|
日程 | 1994年シーズン第6戦 | ||
決勝開催日 | 6月12日 | ||
開催地 |
ジル・ヴィルヌーヴ・サーキット カナダ ケベック州 モントリオール | ||
コース長 | 4.450Km | ||
レース距離 | 69周(307.050km) | ||
決勝日天候 | 晴れ一時曇り(ドライ) | ||
ポールポジション | |||
ドライバー | |||
タイム | 1'26.178 | ||
ファステストラップ | |||
ドライバー | ミハエル・シューマッハ | ||
タイム | 1'28.927(Lap 31) | ||
決勝順位 | |||
優勝 |
| ||
2位 | |||
3位 |
順位 | No | ドライバー | チーム | タイム | 差 | |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | ミハエル・シューマッハ | ベネトン・フォード | 1'26.178 | ||
2 | 27 | ジャン・アレジ | フェラーリ | 1'26.277 | +0.099 | |
3 | 28 | ゲルハルト・ベルガー | フェラーリ | 1'27.059 | +0.881 | |
4 | 0 | デイモン・ヒル | ウィリアムズ・ルノー | 1'27.094 | +0.916 | |
5 | 2 | デビッド・クルサード | ウィリアムズ・ルノー | 1'27.211 | +1.033 | |
6 | 14 | ルーベンス・バリチェロ | ジョーダン・ハート | 1'27.554 | +1.376 | |
7 | 7 | ミカ・ハッキネン | マクラーレン・プジョー | 1'27.616 | +1.438 | |
8 | 15 | エディ・アーバイン | ジョーダン・ハート | 1'27.780 | +1.602 | |
9 | 3 | 片山右京 | ティレル・ヤマハ | 1'27.827 | +1.649 | |
10 | 30 | ハインツ=ハラルド・フレンツェン | ザウバー・メルセデス | 1'27.977 | +1.799 | |
11 | 10 | ジャンニ・モルビデリ | フットワーク・フォード | 1'27.989 | +1.811 | |
12 | 8 | マーティン・ブランドル | マクラーレン・プジョー | 1'28.197 | +2.019 | |
13 | 4 | マーク・ブランデル | ティレル・ヤマハ | 1'28.579 | +2.401 | |
14 | 29 | アンドレア・デ・チェザリス | ザウバー・メルセデス | 1'28.694 | +2.516 | |
15 | 23 | ピエルルイジ・マルティニ | ミナルディ・フォード | 1'28.847 | +2.669 | |
16 | 9 | クリスチャン・フィッティパルディ | フットワーク・フォード | 1'28.882 | +2.704 | |
17 | 12 | ジョニー・ハーバート | ロータス・無限ホンダ | 1'28.889 | +2.711 | |
18 | 24 | ミケーレ・アルボレート | ミナルディ・フォード | 1'28.903 | +2.725 | |
19 | 26 | オリビエ・パニス | リジェ・ルノー | 1'28.950 | +2.772 | |
20 | 6 | J.J.レート | ベネトン・フォード | 1'28.993 | +2.815 | |
21 | 20 | エリック・コマス | ラルース・フォード | 1'29.039 | +2.861 | |
22 | 19 | オリビエ・ベレッタ | ラルース・フォード | 1'29.403 | +3.225 | |
23 | 11 | アレッサンドロ・ザナルディ | ロータス・無限ホンダ | 1'30.160 | +3.982 | |
24 | 25 | エリック・ベルナール | リジェ・ルノー | 1'30.493 | +4.315 | |
25 | 31 | デビッド・ブラバム | シムテック・フォード | 1'31.632 | +5.454 | |
26 | 34 | ベルトラン・ガショー | パシフィック・イルモア | 1'32.838 | +6.660 | |
DNQ | 33 | ポール・ベルモンド | パシフィック・イルモア | 1'33.006 | +6.828 | |
順位 | No | ドライバー | チーム | 周回 | タイム/リタイア | グリッド | ポイント |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | ミハエル・シューマッハ | ベネトン・フォード | 69 | 1:44'31.887 | 1 | 10 |
2 | 0 | デイモン・ヒル | ウィリアムズ・ルノー | 69 | +39.660 | 4 | 6 |
3 | 27 | ジャン・アレジ | フェラーリ | 69 | +1'13.338 | 2 | 4 |
4 | 28 | ゲルハルト・ベルガー | フェラーリ | 69 | +1'15.609 | 3 | 3 |
5 | 2 | デビッド・クルサード | ウィリアムズ・ルノー | 68 | +1 Lap | 5 | 2 |
6 | 6 | J.J.レート | ベネトン・フォード | 68 | +1 Lap | 20 | 1 |
7 | 14 | ルーベンス・バリチェロ | ジョーダン・ハート | 68 | +1 Lap | 6 | |
8 | 12 | ジョニー・ハーバート | ロータス・無限ホンダ | 68 | +1 Lap | 17 | |
9 | 23 | ピエルルイジ・マルティニ | ミナルディ・フォード | 68 | +1 Lap | 15 | |
10 | 4 | マーク・ブランデル | ティレル・ヤマハ | 67 | スピン | 13 | |
11 | 24 | ミケーレ・アルボレート | ミナルディ・フォード | 67 | +2 Laps | 18 | |
12 | 26 | オリビエ・パニス | リジェ・ルノー | 67 | +2 Laps | 19 | |
13 | 25 | エリック・ベルナール | リジェ・ルノー | 66 | +3 Laps | 24 | |
14 | 31 | デビッド・ブラバム | シムテック・フォード | 65 | +4 Laps | 25 | |
15 | 11 | アレッサンドロ・ザナルディ | ロータス・無限ホンダ | 62 | +7 Laps | 23 | |
DSQ | 9 | クリスチャン・フィッティパルディ | フットワーク・フォード | 68 | 失格 | 16 | |
Ret | 7 | ミカ・ハッキネン | マクラーレン・プジョー | 61 | エンジン | 7 | |
Ret | 19 | オリビエ・ベレッタ | ラルース・フォード | 57 | エンジン | 22 | |
Ret | 10 | ジャンニ・モルビデリ | フットワーク・フォード | 50 | トランスミッション | 11 | |
Ret | 34 | ベルトラン・ガショー | パシフィック・イルモア | 47 | 油圧 | 26 | |
Ret | 20 | エリック・コマス | ラルース・フォード | 45 | クラッチ | 21 | |
Ret | 3 | 片山右京 | ティレル・ヤマハ | 44 | アクシデント | 9 | |
Ret | 15 | エディ・アーバイン | ジョーダン・ハート | 40 | スピン | 8 | |
Ret | 29 | アンドレア・デ・チェザリス | ザウバー・メルセデス | 24 | 油圧 | 14 | |
Ret | 30 | ハインツ=ハラルド・フレンツェン | ザウバー・メルセデス | 5 | スピン | 10 | |
Ret | 8 | マーティン・ブランドル | マクラーレン・プジョー | 3 | 電気系 | 12 | |
出典:[3] |
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